Интересные факты

[Alex Racing]

Какая бы деталь не была. В сравнении с болидами 94 года, у Заубер был явный недостаток. Недостаток вынужденный, через несколько лет ставший необходимостью для всех. Всё же, без этих обводов Заубер C13 поехал бы быстрее. Тут не нужно быть инженером, чтобы понять, что эта штука мешает воздушному потоку.

Изменено 08.05.2013 19:10 пользователем Alex Racing

[denio125]

А есть фотки с тестов Шумахера на Лижье? Кстати, очень показательные были тесты в плане результатов.

[ilovef1]

А есть фотки с тестов Шумахера на Лижье? Кстати, очень показательные были тесты в плане результатов.

Вагон и маленькая телега :)

Естественно, сам болид ему был абсолютно не нужен, но это была легальная возможность протестировать двигатель "Рено". Думается, Шуми уже тогда сообщил инженерам очень много полезной информации.

Если интересно, вот, нашёл результаты тех тестов.

1. Damon Hill (Williams-Renault) 1:19,57

...

5. Olivier Panis (Ligier-Renault)) 1:20,60

...

7. Michael Schumacher (Ligier-Renault) 1:20,82

[leonid84]

Интересно, как много пилотов тестировалось в самых разных болидах.

Сейчас на такое вдиковинку смотреть.

[denio125]

Интересно, как много пилотов тестировалось в самых разных болидах.

Сейчас на такое вдиковинку смотреть.

можно еще пола трэйси в бенеттоне вспомнить

[ilovef1]

Если интересно, то Михаэль ещё и "Заубер" тестировал. Здесь, видимо, он выступал как специалист, владеющий секретами управления мотором :) Не забывайте, что тогда "Заубер" оснащался моторами "Феррари". Как раз с 1997 года.

Подробности тут:

http://richlandf1.com/?p=3929

Дело происходит во Фьорано неделей спустя после Монцы. Тесты секретные (как бы).

[Весельчак_У]

А есть фотки с тестов Шумахера на Лижье? Кстати, очень показательные были тесты в плане результатов.

А вот Прост в Лижье:

Alain Prost has fuelled speculation that he will be joining Ligier by predicting he could win races in their new car. Prost tested the Renault-powered car for the second time in France and broke the Paul Ricard lap record with a time of 1 min 2.7 secs. "He said the performance of the car was a big surprise and he thought he could win races in it," said Ligier designer Frank Dernie. Prost has until February 5 to decide whether to join the team.

Поул-позиция 1990 - 1'04.402

[jurykovalev]

Кристиан Даннер, Сильверстоун, январь 2001. Чистой воды покатушки. Смысл неясен. Видно, тот же, что и у Лауды год спустя.

Подозреваю, что могли для РТЛ это устроить. Для какого-нибудь сюжета перед ГП. Скажем, для объяснения работы вернувшейся тогда электроники.

[ilovef1]

А вот Прост в Лижье:

Alain Prost has fuelled speculation that he will be joining Ligier by predicting he could win races in their new car. Prost tested the Renault-powered car for the second time in France and broke the Paul Ricard lap record with a time of 1 min 2.7 secs. "He said the performance of the car was a big surprise and he thought he could win races in it," said Ligier designer Frank Dernie. Prost has until February 5 to decide whether to join the team.

Поул-позиция 1990 - 1'04.402

Ага. Вопрос: Прост, что ли, два раза тестировал машину? Потому как я читал только про те тесты, где он в шлеме Эрика Кома. Но тут он в своём шлеме и не скрывается:

А тут общеизвестное:

Кто в курсе, почему он в разных шлемах? Может, о другой серии тестов мы просто ничего не знаем? Или это всё же один день?

Подозреваю, что могли для РТЛ это устроить. Для какого-нибудь сюжета перед ГП. Скажем, для объяснения работы вернувшейся тогда электроники.

Очень даже может быть. Мне, кстати, подобное обЪяснение не приходило в голову:)

[ilovef1]

В "Феррари" почти никогда не брали на работу соотечественников (за двадцать последних лет такое было только три раза), зато уважали устраивать для них тесты. Конец 1995 года, Фьорано.

Пьерлуиджи Мартини, Лука Бадоер, Джанни Морбиделли, Джанкарло Физикелла.

Бадоер.

Мартини.

Физикелла.

Морбиделли.

[Весельчак_У]

Ага. Вопрос: Прост, что ли, два раза тестировал машину? Потому как я читал только про те тесты, где он в шлеме Эрика Кома. Но тут он в своём шлеме и не скрывается:

Кто в курсе, почему он в разных шлемах? Может, о другой серии тестов мы просто ничего не знаем? Или это всё же один день?

[Alex Racing]

Естественно, сам болид ему был абсолютно не нужен, но это была легальная возможность протестировать двигатель "Рено". Думается, Шуми уже тогда сообщил инженерам очень много полезной информации.

Если интересно, вот, нашёл результаты тех тестов.

1. Damon Hill (Williams-Renault) 1:19,57

...

5. Olivier Panis (Ligier-Renault)) 1:20,60

...

7. Michael Schumacher (Ligier-Renault) 1:20,82

Интересная рокировочка произошла примерно в то время. На ГП Европы 94 машинами поменялись Херберт и Бернар. Для Бернара эта гонка вообще оказалась последней в карьере в Ф1. Флавио вершил судьбы.

Изменено 10.05.2013 22:30 пользователем Alex Racing

[ilovef1]

Интересная рокировочка произошла примерно в то время. На ГП Европы 94 машинами поменялись Херберт и Бернар. Для Бернара эта гонка вообще оказалась последней в карьере в Ф1. Флавио вершил судьбы.

Да, при этом, я считаю, Бриаторе некрасиво поступил с Ярвилехто. По сути, только по вине команды молодой финн попал в аварию на тестах 21 января, и могли бы ему дать доездить сезон хотя бы в "Лижье". Всё равно от Бернара не было толку, а третье место в Хоккенхайме - это чистая случайность.

[ilovef1]

Парни, по-моему, тут есть относительно редкие фотографии...

Пожар Ирвайна в Спа-95.

Не знаю. Владимир, Алексей, слово вам. Поправлю, как напишете.

Морено в "Тоулмене".

Манфред Винкельхок в "Тоулмене".

Иван Капелли в "Тоулмене".

Паоло Барилла (!) в "Брэбхэме".

А вот результат этих тестов:

1) 1'21"60 - Ayrton Senna (Toleman Hart) Recorde da pista

2) 1'21"70 - Nelson Piquet (Brabham BMW)

3) 1'24"10 - Teo Fabi (Brabham BMW)

4) 1'24"10 - Roberto Moreno (Toleman Hart)

5) 1'24"12 - Manfred Winkelhock (Toleman Hart)

6) 1'25"50 - Jonathan Palmer (Toleman Hart)

7) 1'26"20 - Jan Lammers (Toleman Hart)

8) 1'28"20 - Paolo Barilla (Brabham BMW)

9) 1'30"40 - Ivan Capelli (Toleman Hart)

Все эти вкусности беззастенчиво спёрты лично мной вот с этого сайта:

http://f1nostalgia.blogspot.ru/2008_12_01_archive.html

:)

[Hrushko]

Вот это что такое? На волне спонсорства и подЪёма Ближнего Востока арабы хотели провести, видимо, Гран-При Дубая и даже проводили промо-заезды. Я пока ничего не переводил. Совершенно офигевший просто выкладываю фотки всё с той же страницы.

Это типа Фил Хилл. :blink:

Патрик Тамбэ.

Джон Уотсон.

Никогда не знал об этом событии, полез копаться.

http://8w.forix.com/bsp-81.html

http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=117300

http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=65952

http://www.dubaiasitusedtobe.com/pages/events/raceprogramme.shtm#.UZPybMojlas

http://www.dubaiasitusedtobe.com/pages/events/gpcircuit.shtm#.UZPyZ8ojlas

http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=91675

[Hrushko]

Нашёл все эти ссылки - гугл-то мне зачем? :) Вот перевод бы где, это да.

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/msankis/128787.html

http://bednaruk.wordpress.com/2009/10/30/dubaigp81_f1/

[ilovef1]

Вот кувырканчики в исполнении де Чезариса. Остеррайхринг-85. После того, как заляпанный грязью, аки тракторист весной, Андреа добрался до боксов, ему сухо сообщили, что в его услугах больше не нуждаются.

А к этой "красоте" привел банальный небольшой занос. В том месте был овраг и перепад высот. Сейчас такое представить просто немыслимо, в 1985-м это было в принципе в порядке вещей.

На старом "Интерлагосе" в 1979 году едва не случилось то же самое с Патриком Тамбэ:

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/msankis/128787.html

http://bednaruk.wordpress.com/2009/10/30/dubaigp81_f1/

Спасибо:) Там есть и цветное фото, кстати. Буду знать, по-моему, у нас на форуме об этом не писали.

Вот, ещё, рекордсмен той трассы - Джон Уотсон.

[Alex Racing]

Вот кувырканчики в исполнении де Чезариса. Остеррайхринг-85. После того, как заляпанный грязью, аки тракторист весной, Андреа добрался до боксов, ему сухо сообщили, что в его услугах больше не нуждаются.

De CRASHaris

Изменено 15.05.2013 21:16 пользователем Alex Racing

[Егор]

Извиняюсь, но перепост первых страниц меня достал.

Там все разобрано.

[ilovef1]

Извиняюсь, но перепост первых страниц меня достал.

Там все разобрано.

Егор, что ты имеешь в виду? :)

upd

А ну да, есть материалы, которые периодически повторяются, ну так что ж теперь поделать. Есть ведь дополнения, новые сведения. А старье очень часто никто не смотрит. Пропускают не глядя.

Да и повторенье - мать ученья. Даже на курсах повышения квалификации начинают с повторения знаний. Значит, всё в порядке, мы же не баяним злостно, не копипастим то, что постили вчера.

[Vionik]

Егор, что ты имеешь в виду? :)

Ну, например, факт тестов в ГП Дубая вызвал у тебя неподдельный интерес, хотя на 4ой странице этого топика ты сам же ранее поставил "лайк" на пост здесь :)

Изменено 16.05.2013 20:21 пользователем Vionik

[ilovef1(PDA)]

Ну, например, факт тестов в ГП Дубая вызвал у тебя неподдельный интерес, хотя на 4ой странице этого топика ты сам же ранее поставил "лайк" на пост здесь :)

Так три года же прошло... А иногда услужливая память стирает и более близкие события. Но вообще да, я думаю, что надо подредактировать то сообщение моё, добавить инфы побольше, тогда будет не просто одно и то же. Досадно, что фото с того события очень мало.

[Егор]

[Егор]

Лео Киннунен ГП Австрии 74.

Оригинально..

[Егор]

Покатушки на Каталунье несколько дней назад.