Интересные факты

[Егор]

Жаль, но такого видео уже не существует

Удалили.

Вроде это, но на пару минут больше было:

http://www.youtube.com/watch?v=riwszXq_iXo

[Егор]

[Partidario]

Кацуми Ямамото. Тесты за Pacific Team Lotus. Он родственник Сакона?

Life в Монако.

[Hrushko]

Кацуми Ямамото. Тесты за Pacific Team Lotus. Он родственник Сакона?

Вряд ли. Это довольно распространённая фамилия в Японии, есть более двадцати гонщиков с такой фамилией. А этот Кацуми известен тем, что ему отказали в суперлицензии, хотя менеджер Pacific утверждал, что на тестах он был быстрее основных гонщиков.

[Alex Racing]

Life в Монако.

Это та машина, которая в 90-м могла соперничать только с машинами формулы-3?

[ilovef1]

Друзья, возможно, это немножко на правах юмора :)

Гран-При Австрии 1984 года не был богат спортивными событиями, гонка, если честно, вышла скучной. Зато меня позабавили два момента - аттракцион неслыханной щедрости от Ники Лауды, когда он незадолго до финиша начал приветствовать зрителей и снизошел до того, что позволил некоторым круговым вернуться в круг (в частности, Микеле Альборето и Тео Фаби), но главное - как Жан-Мари Балестр усиленно прогонял с подиума телеоператора, крикнув "Please, go out! Go out!", но тот проигнорировал француза и продолжал снимать, а когда в процессе исполнения австрийского гимна навёл камеру на Жана, тот закатил глаза и почти умоляюще простонал "Pleeeease..."

Скажу честно - рассмешило. Рекомендую посмотреть и вам:)

Вообще, раньше веселых моментов, ненаигранных, было больше.

[Partidario]

Это та машина, которая в 90-м могла соперничать только с машинами формулы-3?

Что-то вроде того! :)

[ilovef1]

Нашёл ту самую границу, которая отделяет классическую Ф1 от современной. Это именно 1984 год - то самый, который я пересматриваю. Именно в том сезоне впервые на всех гонках дистанция не превышала уже стандартных 305-310 километров. В 1983 отдельные гонки ещё превышали этот лимит - например, в Австрии, и дистанция гонки была под 320 километров. Видимо, перед началом сезона ФИА издала некий циркуляр.

[Владимир Коваленко]

А что тогда такое "классическая Ф1"? Критерий - отсутствие единообразия дистанции гонки?

[Spa84]

А что тогда такое "классическая Ф1"?

заявки на отдельные гонки и официально купленная на стороне техника ?

[Flying High]

Любопытные фото. Для кого-то, наверное, загадка - что за болиды и почему в таком виде. А для кого-то всё ясно. ;)

Откуда первая машина?

[Hrushko]

С трассы Мост, с майской гонки 2000 года, Йозеф Нойхаузер выиграл обе гонки.

[Владимир Коваленко]

заявки на отдельные гонки и официально купленная на стороне техника ?

Тогда "классическая Ф1" продолжалась всего три года: с 1981 по 1983.

[ilovef1(PDA)]

А что тогда такое "классическая Ф1"? Критерий - отсутствие единообразия дистанции гонки?

Да, и этот критерий можно учитывать. Кстати, есть ещё одно внешнее отличие - геометрическая правильность формирования стартовой решетки. Посмотри хотя бы на бардак, который царил на многих этапах - машины стояли как попало, про Зольдер-81 и говорить нечего.

Налаженная работа медицинских бригад, кстати, тоже попадает в этот временной период. Официально работали с 1982 года, но всё это ещё было сыровато.

При желании много таких признаков найти можно предостаточно.

Да, кстати, я не понял, а у нас что, до 1981 года техника со стороны частниками не приобреталась и они в отдельных гонках не участвовали? Слишком у вас ирония разыгралась :bleh:

[Владимир Коваленко]

Ну да, я иногда по-вредному доколупываюсь. Вот тут выражение "классическая Ф1" прозвучало же неспроста. Когда-то давно нам в музыкальной школы объясняли, что значение слова "классический" - это "достойный подражания". В обиходе обычно под классикой обычно подразумевают вошедшее особым образом в историю, ставшее ярким примером чего-либо. Я так понимаю. Так вот, ты назвал критерий между классическим, то есть достойным подражания, вошедшим особым образом в историю и ставшим ярким примером в своём роде, 1984 год, когда, по твоим наблюдениям, произошла жёсткая стандартизация дистанции. Таким образом, 1983 год уже вошёл особым образом в историю, а 1984 - нет? Что такое "классическая Ф1"?

[ilovef1(PDA)]

Владимир, я уж понял, что ты пристаешь к мелочам из вредности :D Но это хорошо, так даже интереснее.

Под классической можно понимать "неустоявшуюся" Ф1. Пилоты-частники, смертельно опасные трассы, отсутствие медицинских бригад, разномастные болиды одной команды, проведение гонок на парковках, чередование гонок на разных трассах каждый год, отсутствие четко распределенных доходов между командами, незачетные гонки - и это ещё далеко не всё.

Обрати внимание, в 1984 году это всё исчезло. Почти полностью. Даллас провели один раз и всё, дистанцию подогнали к стандарту, в календаре вместо Лонг-Бич появились Эшторил и Нюрбургринг, никаких больше Гонок Чемпионов, мухлежа почти не стало - один "Тиррелл" попробовал, и тот погорел на этом.

И впервые в новый регламент включили стандарты безопасности трасс и болидов. Конечно, с нынешними это не сравнить, но в том же 1982 году каждая машина могла стать потенциальной убийцей гонщика.

[Владимир Коваленко]

Под классической можно понимать "неустоявшуюся" Ф1. Пилоты-частники, смертельно опасные трассы, отсутствие медицинских бригад, разномастные болиды одной команды, проведение гонок на парковках, чередование гонок на разных трассах каждый год, отсутствие четко распределенных доходов между командами, незачетные гонки - и это ещё далеко не всё.

Именно поэтому мой любимый период - до начала шестидесятых. Такое разнообразие, есть чем заняться. А с начала шестидесятых всё становится очень скучным.

[Esminetz]

Я б тоже мог развернуть дискуссию на месяц, потому что многое из ваших слов не соответствует моим представлениям, но не стану оффтопить. В частности, "разномастные болиды одной команды, проведение гонок на парковках, чередование гонок на разных трассах каждый год" - это как раз признаки рыночных отношений и централизации власти.

[Егор]

Первые тесты команды Fittipaldi.

Маргарет Тэтчер в гостях у команды Mclaren.

[Hrushko]

Гонки с прицепными домиками

Любопытно, что даже мировой рекорд скорости для автомобиля с прицепом существует, Aston Martin владеет им :)

[ilovef1(PDA)]

Не знал, куда поместить, поместил сюда. Ф1 под снегом.

Кадры из всяких мероприятий помещать не стал, это моменты реальных тестов или гонок.

Ronnie Peterson, Lotus 72, 1973 BRDC International Trophy

Фернандо Алонсо в Сильверстоуне, февраль 2005.

Изменено 23.04.2013 09:06 пользователем ilovef1(PDA)

[Владимир Коваленко]

http://motorsporthistory.ru/history/history-2011.02.19/history-2011.02.19.html

[ilovef1(PDA)]

http://motorsporthis...2011.02.19.html

Да, такое было возможно только в старые добрые времена :rolleyes:

Продолжаем серию "Формула 1 в необычных местах и условиях":

Такума Сато в Мотеги.

Изменено 27.04.2013 05:13 пользователем ilovef1(PDA)

[Егор]

Август 1993 Сильверстоун. Алан Меню.

Ноябрь 1993 Сильверстоун. Оливье Гэвин.

Первые тесты Лауды после аварии. Фьёрано.

[ilovef1(PDA)]

Про тесты понравилось, внесу и я свои пять копеек :)

Лука Бадоер, "Бенеттон-Форд", 1993.

Андреа Монтермини.

Юрки Ярвилехто.

Дэвид Култхард, 1994. Предсезонные тесты.

Йос Ферстаппен, осень 1993.

Он же за рулём "Эрроуза", время то же.

Дэмон Хилл, 1991.

Андреа Монтермини, 1992.

Марко Апичелла, 1992.

Жан-Луи Шлессер. Да-да, тот самый:) 1992, хотя утверждают, что 1993.

Поль Бельмондо, начало 1992.

Изменено 30.04.2013 11:47 пользователем ilovef1(PDA)