Педро де ла Роса

[Aficionado]

До сих пор уверен, что Педро не хуже Камуи. Надеюсь карьера пилота ф-1 продолжится.

Что-то не видно было. Сколько раз Камуи в очки попадал, а сколько Педро? Камуи - пять раз из семи, Педро - один раз из таких же семи. Плюс поведение на трассе. Камуи видно было, Педро - не очень.

Гишпанцам Педро как раз ко двору пришёлся бы, команду поднимать. До определённого уровня. Но в Заубере он совсем не смотрелся.

[Real Stealth]

Сколько раз Камуи в очки попадал, а сколько Педро? Камуи - пять раз из семи, Педро - один раз из таких же семи. Плюс поведение на трассе. Камуи видно было, Педро - не очень.

Понятное дело, что табло рулит, но всё-таки:

14 совместных гонок.

Бахрейн: оба аут по тех. причинам. "0".

Австралия: Камуи - авария, Педро - 12-й (без шансов даже при сходах впереди). "0".

Малайзия: оба аут, но очки были возможны обоих, у Камуи более вероятны, поскольку Торо Россо приехала один корпусом в очках, хотя обе были на гриде позади. К - "+0,5".

Китай: оба аут, опять же, если бы не поломка у Педро, то шансы на консервативной стратегии у Педро были. У Камуи, впрочем, тоже. Примерно уравновешивается Малайзией. П - "+0,5"

Испания: скорее всего без шансов для обоих, скорости у машины не было. "0".

Монако: не доехали по тех. причинам. И в очки объективно оба не ехали. "0".

Турция: "консерватория" В смысле, что очко досталось тому, кто раньше встал. Но это борьба. Так что в актив Камуи, тем более, что он был выше на старте. К - "+1".

Канада: можно долго гадать, но скорее всего без очков были бы оба. "0".

Европа: оба в очках на финише, Педро консервативно, Камуи агрессивно. Но штраф лишил Педро очков. Тем не менее, за рискованную тактику и обгоны К - "+0,5".

Англия: Педро был выше на старте и если бы его не выпихнули, в очки скорее всего приехал. Я тут не вижу превосходства ни у одного. "0".

Германия: без шансов оба. "0"

Венгрия: Камуи был ниже на старте, плюс штраф, но очки набрал. Педро также приехал в очки. П - "+0,5".

Бельгия: объективно Камуи выглядел лучше. Потеря реальных очков у Педро следствие его собственной ошибки. К - "+0,5".

Италия: оба без шансов. "0"

Считаем.

Камуи - 2,5

Педро - 1,0

И фактические один против пяти выглядят уже не так убедительно. Можно говорить о том, что опытный пилот мог и лучше выступать, но общую техническую слабость машины надо деражть в уме.

Наконец, формат 10-8-6-5... Где картина имеет вид 6-2 в пользу японца, что неплохо коррелирует с моими выкладками. У Камуи выстрел в Англии и отжиг в Валенсии, а у Педро - консервативная Венгрия.

[Aficionado]

Осилил. Не очень понял принцип начисления "0,5", поскольку давать Камуи всего 0,5 за яркую гонку в Валенсии, и те же 0,5 Педро за Китай...

Но если согласиться, то 1 к 2,5 или 1 к 3 - не очень отличается от 1 к 5, если пытаться ответить на железобетонно прямой вопрос "кто лучше".

[Real Stealth]

Если давать Камуи +1 за Валенсию, то надо объективно давать и +0,5 Педро. Разница невелика. Табло в Валенсии от реальности слишком далеко.

Педро за Китай столько же, как Камуи за Малайзию. Баш на баш.

Ну а вообще да, сравнение единицы с чем-то большим как правило создает эффект преимущества

[Aficionado]

Если давать Камуи +1 за Валенсию, то надо объективно давать и +0,5 Педро. Разница невелика. Табло в Валенсии от реальности слишком далеко.

Педро за Китай столько же, как Камуи за Малайзию. Баш на баш.

Ну а вообще да, сравнение единицы с чем-то большим как правило создает эффект преимущества

Фу ты боже мой, если ты предлагаешь не приводить к одному знаменателю, и сравнивать не 1 и 3, а 2 и 6 - на здоровье!

И всё равно мне непонятно, что ты хотел сказать. По крайней мере, что из того, что было сказано, заслуживало такого тщательного раскладывания мозаики.

[Real Stealth]

Если без мозаики, то просто: у Педро было объективное преимущество (в виде опыт и всё такое), которое он не смог реализовать в очки в начале сезона. Причём в большей степени не по своей вине. А в его середине этого преимущества уже не было. Поэтому фактическое превосходство по очкам в пользу Камуи (если брать для сравнительной оценки) только этот критерий не отражает полной картины внутрикомандной дуэли.

[Aficionado]

Если без мозаики, то просто: у Педро было объективное преимущество (в виде опыт и всё такое), которое он не смог реализовать в очки в начале сезона. Причём в большей степени не по своей вине. А в его середине этого преимущества уже не было. Поэтому фактическое превосходство по очкам в пользу Камуи (если брать для сравнительной оценки) только этот критерий не отражает полной картины внутрикомандной дуэли.

Гм... Шо ж это за преимущество такое, которого хватило только на пару месяцев. И например, глядя на результаты квалификаций, не вижу какого-то преимущества в начале сезона. Первые две квалы - разница в (божже мой) три сотых, а дальше Камуи опережать стал. Счёт в квалификационной дуэли у них всё время около равенства качался, разница не более чем на 2. Когда смотришь на квалификации, нет ощущения, что это пара ветеран-новичок. Забавно, но по результатам квал новичком скорей Педро можно назвать, чем Камуи.))) Ведь это он стал попадать в Ку3 только в середине сезона.

[Real Stealth]

Ну накат банальный, хотя довольно условный бонус.

Квалы считать - вообще ерунда, поскольку с нынешним форматом они совсем не показательны в сравнении.

В общем, по гонкам я своё мнение оставил, остальное мне лениво обсуждать.

Посмотрим на Педро в Хиспании, если подпишут.

[Shabash]

Интересно это Камуи новый Шумахер, или Ник настолько переоценен, но пока Хайьд выглядит на фоне Кобаяши не лучше Педро

[Rémy]

Интересно это Камуи новый Шумахер, или Ник настолько переоценен, но пока Хайьд выглядит на фоне Кобаяши не лучше Педро

Это моторы с пробегом более 3000 км.

[arrows]

Не открыть ли голосовалку Типа: Будет ли Педро за рулем в боевом ГП?

[lance]

Не открыть ли голосовалку Типа: Будет ли Педро за рулем в боевом ГП?

Если бы у ХРТ не было все так ужасно с финансами и болидом, то место там могло бы достаться Педро.

Но все куда хуже

[arrows]

Если бы у ХРТ не было все так ужасно с финансами и болидом, то место там могло бы дастаться Педро.

Но все куда хуже

Я к тому, что ему скоро 40 лет, а в современной Ф1 это почти 100% пенсия. Ну кто к примеру за последние 25 лет выступал после 40- тем более не из чемпионов!?!

Изменено 08.01.2011 14:34 пользователем arrows

[Sansei163]

Да уж....Педро-это история!....жаль было видеть его на тестах Пирели в Абу-Даби и это сразу понятно,...Ф1 для него - история!!!

[jals]

Скорее всего Педро продолжит тестировать Пирелли в течении сезона - итальянцам это необходимо.

Кстати как я понимаю они ценят его куда больше чем Хайдфельда или Грожана.

[NIAGAN]

Скорее всего Педро продолжит тестировать Пирелли в течении сезона - итальянцам это необходимо.

Кстати как я понимаю они ценят его куда больше чем Хайдфельда или Грожана.

Как это ты понял интересно?

[Aficionado]

Как это ты понял интересно?

Что тут непонятного? Хайдфельд и Грожан - конкуренты на место Петрова. Были, по крайней мере. Де ла Роса - нет.

[jals]

Как это ты понял интересно?

С появлением Педро Грожана практически перестали приглашать на тесты несмотря на контракт, он провел только одни тесты с тех пор только вроде(после прихода Педро). Да и Хайдфельд после Абу-Даби был свободен, но его ни разу не пригласили. Хотя Пирелли утверждала, что им полезно знать мнения разных гонщиков, в итоге почти все сессии проводил только Де Ла Роса. И вообще в релизах похвалы в адрес Педро было больше, чем Ника и Романа.

[jals]

http://www.as.com/motor/articulo/rosa-vuelve-mclaren-probador/20110127dasdaimot_1/Tes

Де Ла Роса вероятно вернется в Макларен.

[jals]

http://www.as.com/motor/articulo/paffett-amenaza-rosa/20110128dasdaimot_3/Tes

Де Ла Роса вряд ли вернется в Макларен. Паффет очень жестко воспринял информацию о возвращении Педро, сказав " или он или я ", а в Макларене не хотят терять Гари, учитывая что ему 29 а Педро почти 40. В общем шансы Педро за последние сутки резко упали.

[Sansei163]

....Да ни кому не нужен Педро...тут уже все Всем все ясно и очевидно...имхо друзья....!!!((

[Black Drone]

....Да ни кому не нужен Педро...

Самый высокооплачиваемый тест-пилот в ф-1 - и вдруг никому не нужен? Не несите чуши, пожалуйста.

[Stranger]

Да и Хайдфельд после Абу-Даби был свободен, но его ни разу не пригласили.

Хайд после перехода в Заубер, расторг контракт с Пирелли, ибо пилотам имеющим контракт с командой Ф1, нельзя тестировать резину, соответственно никак не мог привлекаться на тестирование ... для этого надо было контракт перезаключить после Заубера ... также ситуация с Грожаном, когда он заключил контракт с Рено тест пилотом ... так что Педро - сейчас единственный тест-пилот Пирелли, с итальянским контрактом на руках ...

[gvozdr]

Ну, вот и вернулся...) В принципе, лучший вариант. Все таки статус "резервного пилота" дает какой-никакой шанс вновь оказаться за рулем нормальной машины Формулы-1. Лично я рад за Педро!

[Amibobus]

Педро как птица Феникс, когда его уже все списали, он /восстает из пепла/ возвращается а это говорит о его профессиональных качествах. Я рад за него, так держать!