Дженсон Баттон

[Nerve]

А меня ДРС, например, вполне устраивает. У более быстрых в кои-то веки появился шанс не сидеть в разноимённых "паровозах" в случае неудачной квалы и не терять всё из-за ошибки на старте или "жёсткого стыка". Знать не знаю, ведать не ведаю без ДРС увидели ли бы мы Канаду и Бельгию в исполнении Дженса, или прорыв Михаэля с 24-го места на 5-е? А то малейшая ошибка и всё - "паровоз" ушел, а так есть возможность "искупить"

Мой лозунг нет "паровозам"! если ради этого придётся терпеть ДРС - лично я согласен!

[инком]

А меня ДРС, например, вполне устраивает. У более быстрых в кои-то веки появился шанс не сидеть в разноимённых "паровозах" в случае неудачной квалы и не терять всё из-за ошибки на старте или "жёсткого стыка". Знать не знаю, ведать не ведаю без ДРС увидели ли бы мы Канаду и Бельгию в исполнении Дженса, или прорыв Михаэля с 24-го места на 5-е? А то малейшая ошибка и всё - "паровоз" ушел, а так есть возможность "искупить"

Мой лозунг нет "паровозам"! если ради этого придётся терпеть ДРС - лично я согласен!

Зажигательно. По Канаде - да, но обгоны будут во все стороны. А "паровозами" одна только отмена DRS формульные болиды не сделает,не драматизируй. Я, если честно, сам еще не разобрался, как на сие чудо реагировать - однозначной реакции как-то не получается...

[инком]

Таки если речь о Ф1 то ты там сможешь перекрестить и выбрать другую траекторию только против ХРТ и т.д, по сути, как до этого тут сказал человек там одна траектория и тормажение не достаточное, чтобы перекрестить и выйти лучше из параболики (это скоростной поворот какая там другая траектория), даже если ты с ним поровнялся ты траекторию не прекрестишь максимум ты с ним вместе "войдёшь" в поворот, а по сути кто на внешке - тот оттмармозится и попытается на выходе прилипунуть к сопернику в слипстрим.

И пофантазировать не дали. Э-э-х! Хотел рано оттормозиться и не перекрещивая начать разгон раньше, чтобы иметь преимущество на выходе и в выборе дальнейшей траектории. Видимо, не для Параболики план. Убедили

[Mario Puzo]

Ну, Турция уже в ауте. А по остальному: сдается мне, что на будущее DRS может набрать достаточно большое количество голосов "против" - из-за слишком легких обгонов.Одним надоест недоезжать до секунды до соперника, другим - что их слишком легко стало проходить, причем в этой роли поочередно будут оказываться все. Думаю, что к большим изменениям в регламенте может остаться только KERS. Как думаешь? Или я поддался настроению? Но таких мнений немало...

Керс сам по себе штука не такая и прикольная, и я не думаю что он особо способствует обгонам, ведь применяется он практически на тех же самых участках трассы всеми пилотами.

Я за нынешний регламент, с пирелли+дрс, это дарит нам больше борьбы, гонщикам не приходится отсиживаться за более медленными болидами. Да, иногда обгонять слишком легко, но это можно будет урегулировать уже в следующем сезоне.

[инком]

Керс сам по себе штука не такая и прикольная, и я не думаю что он особо способствует обгонам, ведь применяется он практически на тех же самых участках трассы всеми пилотами.

Я за нынешний регламент, с пирелли+дрс, это дарит нам больше борьбы, гонщикам не приходится отсиживаться за более медленными болидами. Да, иногда обгонять слишком легко, но это можно будет урегулировать уже в следующем сезоне.

По Pirelli - согласен, хотя сперва не верилось, что впишутся: помнишь, сколько критики попервах было? По DRS - как я уже писал, не вполне уверен, может, если уменьшат эффективность, тогда... А KERS - оружие индивидуального пользования, сберег заряд - полез в атаку, а зоны DRS - как праздника ждать и разрыв беречь: представь, тебя на нем прошли, а на следующей между вами больше секунды. Рядовой случай на сегодня, правда? Не панацея. Разве, что еще пострашнее выдумают. Очередную кнопку обгона , видимо.

[михаил34]

Для Баттона нынешний регламент идеален, разве что дозаправки можно разрешить. Отменять ДРС не стоит, если Дженсон проваливает квалу или старт, то есть реальный шанс отыграться.

[михаил34]

Для Монцы все команды делают особый пакет с малым прижимом. И на фоне этого пакета ДРС не даст такого увеличения скорости, как с традиционной аэродинамикой. В конце концов, почему Хем и его команда год назад решили убрать Дудку с болида вобще? А ведь времена с дудкованым МП4-25 были схожие. Уверен что никто из команд не захочет насиловать себе мозг с настройкой на более сильный прижим, точнее в поиск баланса.

Вот как раз зная, что в этом году будет ДРС, они не станут делать прижим наименьшим. Зато от прижима полно плюсов: машина стабильнее, сбалансированнее, меньше износ шин.

[B/B/B]

А меня ДРС, например, вполне устраивает. У более быстрых в кои-то веки появился шанс не сидеть в разноимённых "паровозах" в случае неудачной квалы и не терять всё из-за ошибки на старте или "жёсткого стыка". Знать не знаю, ведать не ведаю без ДРС увидели ли бы мы Канаду и Бельгию в исполнении Дженса, или прорыв Михаэля с 24-го места на 5-е? А то малейшая ошибка и всё - "паровоз" ушел, а так есть возможность "искупить"

Мой лозунг нет "паровозам"! если ради этого придётся терпеть ДРС - лично я согласен!

Это от ситуации зависит. Если твой пилот лидирует, а его нагоняет другой, то хочется чтобы ДРС не было. Думаю это чувствовали болелы Феттеля в Канаде. ДРС полезней для того, кто лучше проявляет себя в гонке чем в квале т.е. Дженс в своей тарелке, но вот для Себа всё наоборот. Правда эта же ДРС подправила его репутацию "не обгоняющего пилота".

[инком]

Для Баттона нынешний регламент идеален, разве что дозаправки можно разрешить. Отменять ДРС не стоит, если Дженсон проваливает квалу или старт, то есть реальный шанс отыграться.

О-о, ну это "разве что" всегда было большим стратегическим моментом. Разный вес на старте, разные скорости по ходу гонки, разная стратегия пит-стопов, разная их длительность, лишний фактор неожиданности, вроде застрявшего топливного рукава, файера на пит-лейн. Формула тебе за него спасибо сказала бы. И никаких шансов КТ, типа "ой, Льюис, дорогой, надо беречь топливо,отпусти Дженсона, переведи двигатель в режим экономии". Как же мы без нее ?

[михаил34]

Главное чтобы шины оставались такими же.

[B/B/B]

Мартин Уитмарш: «Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов «Формулы-1»

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш рассказал, что высоко оценивает качества пилота своей команды Дженсона Баттона.

«Дженсон, как Фернандо Алонсо является опытным бойцом, но становится немного более расслабленным, умным и очень хладнокровным в кокпите.

Есть люди, которым кажется, что Дженсон не выкладывается по полной или не рискует по полной, но я задам вопрос: что же тогда мы видели в его исполнении в этом году в Венгрии, Канаде и Бельгии?

Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов современной «Формулы-1». Все трое абсолютно великолепны. Каждый по-своему. Их сложно сравнивать. Также как нельзя сравнить Пикассо с ван Гогом», – цитирует Уитмарша GMM со ссылкой на Die Welt.

[Jens]

Мартин Уитмарш: «Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов «Формулы-1»

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш рассказал, что высоко оценивает качества пилота своей команды Дженсона Баттона.

«Дженсон, как Фернандо Алонсо является опытным бойцом, но становится немного более расслабленным, умным и очень хладнокровным в кокпите.

Есть люди, которым кажется, что Дженсон не выкладывается по полной или не рискует по полной, но я задам вопрос: что же тогда мы видели в его исполнении в этом году в Венгрии, Канаде и Бельгии?

Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов современной «Формулы-1». Все трое абсолютно великолепны. Каждый по-своему. Их сложно сравнивать. Также как нельзя сравнить Пикассо с ван Гогом», – цитирует Уитмарша GMM со ссылкой на Die Welt.

Только не показывай это в теме Феттеля, а то начнется паника:cray2:

:biggrin:

[First Lady]

Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов современной «Формулы-1». Все трое абсолютно великолепны. Каждый по-своему. Их сложно сравнивать. Также как нельзя сравнить Пикассо с ван Гогом», – цитирует Уитмарша GMM со ссылкой на Die Welt.

Очень повеселил Мартин Уитмарш.

По моему Луис самый настоящий Пикасо, а Дженсон м.б. как Антон Муха или Густав Климт.

[B/B/B]

Только не показывай это в теме Феттеля, а то начнется паника:cray2:

Ну объективно говоря Феттелю действительно ещё есть что доказывать. Увидеть бы его прорыв с победой на второй-третьей машине по скорости, а то его даже после объезда круговых хвалят за "брилиант драйв".

[Jens]

Ну объективно говоря Феттелю действительно ещё есть что доказывать. Увидеть бы его прорыв с победой на второй-третьей машине по скорости, а то его даже после объезда круговых хвалят за "брилиант драйв".

Ну так я примерно про то и говорю

[Addict]

Только не показывай это в теме Феттеля, а то начнется паника:cray2:

:biggrin:

Да ладно, что-что, а уж мнение Уитмарша о Феттеле нам по барабану, после того как Себ посадил его в лужу со своим крашкидом. Кстати, если внимательно посмотреть, то он просто перечислил пилотов Макларена и назвал их одними из лучших. В чем я с ним и согласен.

[Линна]

Очень повеселил Мартин Уитмарш.

По моему Луис самый настоящий Пикасо, а Дженсон м.б. как Антон Муха или Густав Климт.

В целом я со сравнениями не совсем согласна, но благодарю за то,

что был повод узнать о творчестве Густава Климта. Я открыла для себя этого художника.

[Линна]

Мартин Уитмарш: «Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов «Формулы-1»

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш рассказал, что высоко оценивает качества пилота своей команды Дженсона Баттона.

«Дженсон, как Фернандо Алонсо является опытным бойцом, но становится немного более расслабленным, умным и очень хладнокровным в кокпите.

Есть люди, которым кажется, что Дженсон не выкладывается по полной или не рискует по полной, но я задам вопрос: что же тогда мы видели в его исполнении в этом году в Венгрии, Канаде и Бельгии?

Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов современной «Формулы-1». Все трое абсолютно великолепны. Каждый по-своему. Их сложно сравнивать. Также как нельзя сравнить Пикассо с ван Гогом», – цитирует Уитмарша GMM со ссылкой на Die Welt.

Интересно, ему кто-нибудь отвечал на этот вопрос, как у нас на форуме - что это все случайно у Дженса получилось, так как была полудождевая погода, проблемы у соперников и т.п.?

[Edge To Life]

Во, Мартин шарит: ту же троицу, что и я называет.

[Линна]

Во, Мартин шарит: ту же троицу, что и я называет.

Респект Мартину!

[Deni_al]

Цитата

Мартин Уитмарш: «Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов «Формулы-1»

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш рассказал, что высоко оценивает качества пилота своей команды Дженсона Баттона.

«Дженсон, как Фернандо Алонсо является опытным бойцом, но становится немного более расслабленным, умным и очень хладнокровным в кокпите.

Есть люди, которым кажется, что Дженсон не выкладывается по полной или не рискует по полной, но я задам вопрос: что же тогда мы видели в его исполнении в этом году в Венгрии, Канаде и Бельгии?

Баттон, Хэмилтон и Алонсо являются одними из лучших пилотов современной «Формулы-1». Все трое абсолютно великолепны. Каждый по-своему. Их сложно сравнивать. Также как нельзя сравнить Пикассо с ван Гогом», – цитирует Уитмарша GMM со ссылкой на Die Welt.

Сообщение отредактировал B/B/B: Сегодня, 12:16

Заслуженно Все трое смогли навязать в этом сезоне борьбу...или хотя бы ее подобие, на болидах уступающих в скорости РБ7 Так что таланта им точно не занимать Но самый зрелищный пилот несомненно Дженсон...медальку ему за это надо

[B/B/B]

Да ладно, что-что, а уж мнение Уитмарша о Феттеле нам по барабану

Ну он о Феттеле вообще ничего не сказал.

Во, Мартин шарит: ту же троицу, что и я называет.

Мартин назвал только тех, кто гонялся за его команду.

[Jens]

Интересно, ему кто-нибудь отвечал на этот вопрос, как у нас на форуме - что это все случайно у Дженса получилось, так как была полудождевая погода, проблемы у соперников и т.п.?

:haha: В точку. Когда Ал хвалил Дженса, что тот является самым лучшим в таких ситуациях, я тогда прикольнулся, что он ошибается, ведь на форуме есть спецы, которые кричат, что есть мочи:

"...так как была полудождевая погода, проблемы у соперников и т.п...."

Действительно, кто такие Уитмарш и Алонсо... Профессионалы на форуме лучше знают

[First Lady]

В целом я со сравнениями не совсем согласна, но благодарю за то,

что был повод узнать о творчестве Густава Климта. Я открыла для себя этого художника.

По моему Дженс очень внимательный, требовательный к каждому детайлу. Как картина из епохи сецесиона.

[Mario Puzo]

О-о, ну это "разве что" всегда было большим стратегическим моментом. Разный вес на старте, разные скорости по ходу гонки, разная стратегия пит-стопов, разная их длительность, лишний фактор неожиданности, вроде застрявшего топливного рукава, файера на пит-лейн. Формула тебе за него спасибо сказала бы. И никаких шансов КТ, типа "ой, Льюис, дорогой, надо беречь топливо,отпусти Дженсона, переведи двигатель в режим экономии". Как же мы без нее ?

Застрявший топливный рукав - такое очень редко случается, намного больше форс-мажоров без дозаправок, секундная оплошность со сменой резины может уже лишить пару мест гонщика. В то время как при дозаправках, механики меняли резину зевая и не спеша - все равно ведь топливо секунд 8 заливается.

В Маке конечно КТ нет, но сливать напарника проще как раз с дозаправками - просто раньше на пит отправить, в то время как второй пилот проедет круг пустым. Вот и все, смена позиций произошла.