Льюис Хэмилтон

[Vivacity]

Очень неплохое интро, интересно подобраны характеры и Лью показан прикольно

http://www.youtube.com/watch?v=89xBu_u7SVU

[(ы)]

это ж не чемпионат по экономии!

тем более, что даже специалисты гадают кто лучший в использовании и примирении резинок от пиррелли

но Хембри по прошествии всех гонок все же раскрыл наконец тайну и это моментально удвоило зрелищность Ф1

жалко что в футболе глава адидас не информирует у кого меньше стерлись шипы на бутсах)))

[(ы)]

Льюис:

Вместе с инженерами мы проанализировали ситуацию – на старте возникла небольшая проблема со сцеплением, это была не моя ошибка, и мы знаем, что необходимо сделать.

в чем проблема, кто знает?

[Vivacity]

в чем проблема, кто знает?

Тоже интересно Хорошо, что хоть на четвертый день появилась хоть какая-то инфа о старте, я думала, будет молчать, как партизан.

[(ы)]

Хорошо, что хоть на четвертый день появилась хоть какая-то инфа о старте

отлегло? :-)))

неудачи закаляют бойцов

пусть и через это пройдет

и все равно докажет своё, и он это докажет это опять, и причешет всех причесаных

[cristi]

Очень неплохое интро, интересно подобраны характеры и Лью показан прикольно

полное угг

[IRINA 79]

Льюис Хэмилтон: «С инженерами обнаружили, что на старте гонки в Австралии у меня возникла проблема со сцеплением»

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон рассказал, почему на старте гонки в Австралии он пропустил вперед себя напарника Дженсона Баттона, заявил, что позитивно настроен перед Гран-при Малайзии, а также отметил, что его команда постарается и дальше показывать такие результаты, которых ей удалось добиться в Мельбурне.

«После гонки в Австралии было сложно понять точно, почему она сложилась для меня таким образом. В целом я был доволен болидом на протяжении всего уик-энда, однако в гонке мне немного не хватало скорости по сравнению с Дженсоном Баттоном. Затем мы с моими инженерами изучили все данные и обнаружили небольшую проблему со сцеплением, которая у меня возникла на старте – это была не моя ошибка, но теперь мы понимаем и знаем, как в будущем можем стать лучше. Мой гоночный темп во многом был идентичным со скоростью Дженсона, однако ему удавалось очень хорошо работать с шинами, что объясняет то, как он смог так быстро создать отрыв в начале гонки, а также после рестарта.

Понимание причин нашего гоночного темпа в Австралии воодушевляет и успокаивает. В связи с этим я с действительно хорошим настроем подхожу к Гран-при Малайзии. Кроме того, возвращение за руль всего через пять дней после последнего Гран-при всегда идет тебе на пользу.

Не скрываю, что я бы очень хотел выиграть каждый Гран-при на всех трассах, на которых я выступал. Пока я не выигрывал на «Сепанге», однако у меня были хорошие гонки в Малайзии. Тем не менее, я бы хотел одержать победу в предстоящий уик-энд.

Думаю, мы подходим к этому этапу с позитивным настроением, потому что «Сепанг» является довольно быстрой трассой, а наша машина во время предсезонных тестах обычно хорошо работала на высоких скоростях. Гонка в Малайзии станет для нас испытанием из-за высоких температур, но нам обычно удавалось создать довольно хорошую систему охлаждения болида. Поэтому не думаю, что мы будем сильно озабочены по этому поводу.

С физической точки зрения этот этап всегда является сложным, однако мы во всех областях улучшаем организацию, и я думаю, в этом году мы сделали несколько интересных шагов, чтобы убедиться, что вся команда будет хорошо подготовлена к жаре и высокой влажности.

Определенно, мы были очень довольны нашей скоростью как в квалификации, так и в гонке в Австралии. И я бы хотел думать, что эта тенденция продолжится в Малайзии. Думаю, «Мерседес» и «Ред Булл» еще не показали свои силы, и они будут очень быстры в квалификации и гонке. Но я знаю, что наша команда способна преподнести им хороший ответ.

Гонка по развитию болидов уже началась, и мы будем стараться как сумасшедшие остаться впереди всех. Думаю, в Малайзии мы сможем лучше увидеть расстановку сил, однако ключевым фактором в сезоне будет скорость развития болидов – это сражение пройдет между нами, «Ред Булл», «Мерседесом», «Лотусом» и «Феррари», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Макларена».

[MansellForever]

когда есть обсуждение, а не яростный спор это уже хорошо само по себе, так что я тебе благодарен невзирая на результат

Мне тоже понравилось

признаюсь, техникой не шибко увлекаюсь, и мне интересней разглядывать эмоции людей на пресконференции, нежели искать куда направлен выхлоп,

и повышенное влияние шин на борьбу заметил только в прошлом сезоне.

и на мой это скромный взгляд нужно однозначно вернуть дозаправки, а шины не тот элемент, где надо демонстрировать мастерство экономии.

пусть тогда для полного цирка и движки убьют чтоб на пол гонки впол не хватало. Во где искусство пилотажа будет!

Какой твой идеальный вариант?

Мне трудно судить о более давних временах, начал смотреть гонки в 1992 году. Больше всего хотелось бы вернуть такие правила по аэродинамике, при которых наконец уберется "грязный" воздушный поток позади болида, что позволит нам снова увидеть обгоны слип-стримом. А вообще меня и этот регламент устраивает, и предыдущие были ничего. Когда нет доминирования вражеских команд, любой регламент сойдет. Мне важно видеть своих пилотов на верхней ступеньке, остальное по барабану.

[Rebus]

Мне трудно судить о более давних временах, начал смотреть гонки в 1992 году. Больше всего хотелось бы вернуть такие правила по аэродинамике, при которых наконец уберется "грязный" воздушный поток позади болида, что позволит нам снова увидеть обгоны слип-стримом. А вообще меня и этот регламент устраивает, и предыдущие были ничего. Когда нет доминирования вражеских команд, любой регламент сойдет. Мне важно видеть своих пилотов на верхней ступеньке, остальное по барабану.

как раз слип стримом сейчас и обгоняют, и как раз грязный (т.е. разряженный воздух) и дает обгонять слип стримом, а вот что нужно, так это граунд эффект, большее пятно контакта и меньшая площадь крыльев.

тогда смогут обгонять и в поворотах и слипстримы станут проще и можно будет выкинуть богомерзкий дрс

[MansellForever]

как раз слип стримом сейчас и обгоняют, и как раз грязный (т.е. разряженный воздух) и дает обгонять слип стримом, а вот что нужно, так это граунд эффект, большее пятно контакта и меньшая площадь крыльев.

тогда смогут обгонять и в поворотах и слипстримы станут проще и можно будет выкинуть богомерзкий дрс

Сейчас пилоты жалуются, что невозможно долго находиться плотно позади соперника, раньше могли как приклеенные преследовать.

[Edge To Life]

Сейчас пилоты жалуются, что невозможно долго находиться плотно позади соперника, раньше могли как приклеенные преследовать.

Это и хорошо. Пусть ищут другие пути, заставляют ошибаться...

[Бугагатор]

Это и хорошо. Пусть ищут другие пути, заставляют ошибаться...

зачем? нажал кнопку и прошел...

[IceShal]

Не знаю кому как, но мне регламент с дозаправками больше нравился. Да и болиды были тогда красивее. С 2010 началось нашествие лимузинов

[(ы)]

Когда нет доминирования вражеских команд, любой регламент сойдет. Мне важно видеть своих пилотов на верхней ступеньке, остальное по барабану.

по секрету у меня тоже чисто шкурный вопрос...

привык видеть шоу своего любимого персонажа этого многосерийного цирка,

а это шоу ныне потеряло свои лучшие качества

вот и плачусь тут:-)

[(ы)]

вот такие ему шины надо)))

[O'mar K'hayem]

зачем? нажал кнопку и прошел...

Вообще, много чего с прежних времен ради безопасности убрано, граунд остался, запрещены некоторые усиливающие его решения

[plastikfin]

Скоро снова в практиках Хэм будет рвать Баттона, да и в квале скорее всего поул будет его. А в гонке вновь увидим обратную картину...

Побереги шины Хэми! Не перетормаживай!) Николь должна быть довольна!

[(ы)]

почему за практики очко дают?)))

или полОчка

шоу былоб вечным

[Edge To Life]

Скоро снова в практиках Хэм будет рвать Баттона

В прошлую пятницу Дженсон в обеих практиках был выше.

[impressive]

Малышь Льюис обязательно выиграет второй титул в этом сезоне !!!

Очень буду за него болеть как и прежде , начиная с 2007 года ...

Льюис лучший ...

[impressive]

Все болеем за Хэмика !!! УРА !!! Вперёд ко второму титулу !!!

[Max7x]

Практики по большом ничего не когда не показывали точно, да и еще квалы даже не было. Не говоря уже об гонке. Где главное станет работа с резиной. Это очень напрягает как Хэм справится с этим.

[Антонио]

Я думаю что поул будет за Хемом, но вот потом...

[Max7x]

Я думаю что поул будет за Хемом, но вот потом...

Да подожди ты. Только ПЯТНИЦА сейчас ! Как будет завтра пока неизвесно

[(ы)]

Где главное станет работа с резиной

какое это невероятно красочное зрелище наблюдать как гонщик работает с резиной

большинство поклонников именно из-за этого обожают Формулу одын