Об обгонах, точнее об их отсуствии...

[рыбак]

Это уже проблемы индейцев.

А ДРС - местами это как вратаря привязать к штанге в футболе, потому что голов стало больно мало.

Не я тоже против ДРС в таком виде. Либо надо разрешать ее применение пилотам в любом месте, по своему разумению, либо убрать ее вообще.

Здесь вот пишут, что ДРС увеличивает зрелищность гонок, но хотелось бы чтоб авторы этих речей сами хоть разок побывали в шкуре обгоняемого таким способом.

[Ницшеанец]

Хочешь - жги топливо, увеличивай мощность и обгоняй. Хочешь - не жги топливо и обгоняй под конец, когда все лихие обгонялы будут экономить.

Бредово получится, как в МотоГП, обгоны на старте, потом все начнут экономить топливо (в МотоГП шины), под конец кто съэкономил начинает атаковать. Можно будет смотреть чай, дальше дремать и включаться под финиш.

[bwitcher]

Моё мне что надо идти по пути "стимулирования" гонщика к ошибкам - изношенная резина, тяжелый болид (даёшь дозаправку), неустойчивая траектория болида в повороте на большой скорости (малая прижимная сила).

Кстати, да, я вот тоже голосую за возврат дозаправок. Было интереснее, пока все были на разной тактике.

[Фанатик]

Падди Лоу, технический директор McLaren: «... С появлением DRS мы смогли сделать шаг в верном направлении. Это недорогое, доступное всем решение, которое можно адаптировать к конкретной трассе, корректируя продолжительность зон активации и их число».

[DuelAnt]

Это уже проблемы индейцев.

А ДРС - местами это как вратаря привязать к штанге в футболе, потому что голов стало больно мало.

А слип-стрим? Мне кажется, что противники ДРС в любом виде и его считают нечестным преимуществом.

[Stelvio]

А слип-стрим? Мне кажется, что противники ДРС в любом виде и его считают нечестным преимуществом.

Если имитировать слип-стрим, то надо выключать ДРС, когда объезжающий поравнялся с объезжаемым.

Ну совсем же не дело, что обезжающий объезжает и еще успевает на обычную траекторию до начала торможения вернуться.

[Ницшеанец]

Если имитировать слип-стрим, то надо выключать ДРС, когда объезжающий поравнялся с объезжаемым.

Ну совсем же не дело, что обезжающий объезжает и еще успевает на обычную траекторию до начала торможения вернуться.

Вот с этим не устану соглашаться Больше зон активации ДРС, но чтобы крыло закрывалось в момент когда машины поравнялись

[Und]

Кстати, да, я вот тоже голосую за возврат дозаправок. Было интереснее, пока все были на разной тактике.

она разной была раз в пятилетку. в основном, все сидели на трассе и пересиживали. нет, не надо дозаправок.

[Und]

Вот с этим не устану соглашаться Больше зон активации ДРС, но чтобы крыло закрывалось в момент когда машины поравнялись

это было бы разумно, если бы у ФИА были технические возможности обеспечить такое.

сегодня таких возможностей нет. и пока их нет, вопрос стоит так: либо с ДРС как есть, либо вообще без неё.

я выбираю, как есть сейчас. это ближе к слип-стриму, и гарантировано избавляет от эпичных оборон в стиле Петров-Алонсо-Абудаби-2009

[Stelvio]

А с чего все взяли что слип-стрима сейчас нету? Есть и еще какой. Другое дело, что этот слип-стрим в поворотах мешает.

[Ницшеанец]

это было бы разумно, если бы у ФИА были технические возможности обеспечить такое.

сегодня таких возможностей нет. и пока их нет, вопрос стоит так: либо с ДРС как есть, либо вообще без неё.

Да есть. Система позволяющая открывать крыло только начинаю с определённой линии и только в случае секунды между болидами на контрольной отметке есть. И система закрывающая крыло после нажатия тормоза тоже есть. Не думаю что настолько сложно ещё чуть-чуть доработать.

[Ницшеанец]

А с чего все взяли что слип-стрима сейчас нету? Есть и еще какой. Другое дело, что этот слип-стрим в поворотах мешает.

Он есть, но не так эффективен. Когда-то он позволял опередить соперника на прямой до поворота.И на прямых обгонов было море. Особенно на скоростных трассах. Сейчас он позволяет получить небольшое преимущество в скорости. С которым не факт что обгонишь. Не обогнал - в поворотах аэродинамика страдает в турбулентном потоке, отстаёшь.

[GP1]

Да есть. Система позволяющая открывать крыло только начинаю с определённой линии и только в случае секунды между болидами на контрольной отметке есть. И система закрывающая крыло после нажатия тормоза тоже есть. Не думаю что настолько сложно ещё чуть-чуть доработать.

DRS-это временная мера. 2013-2014гг. думаю ее не будет. Но с ней лучше чем без нее. А в следующем году будет еще лучше, т.к. ФИА набралась опыта. Не удевлюсь, если на традиционно обгонных трассах зоны DRS или уменьшатся или сообще изчезнут.

[GP1]

Он есть, но не так эффективен. Когда-то он позволял опередить соперника на прямой до поворота.И на прямых обгонов было море. Особенно на скоростных трассах. Сейчас он позволяет получить небольшое преимущество в скорости. С которым не факт что обгонишь. Не обогнал - в поворотах аэродинамика страдает в турбулентном потоке, отстаёшь.

Не согласен. Слип-стрим не стал менее эффективным, просто сейчас крайне тяжело приблизится на дистанцию, где слип-стрим эффективен.

[Ницшеанец]

Не согласен. Слип-стрим не стал менее эффективным, просто сейчас крайне тяжело приблизится на дистанцию, где слип-стрим эффективен.

Это тоже, но и сам слип-стрим стал менее эффективным. Если в 50-х и 60-х пилот садился в воздушный мешок - он очень быстро получал хороший прирост в скорости. Запас скорости позволял ещё на прямой выйти из мешка и не смотря на возрастающее сопротивление выйти вперёд. Сейчас даже на скоростных трассах болид ускоряется в воздушном мешке не очень резво. Если раньше прямой хватало за глаза, то сейчас старых прямых хватает не всегда.

[Und]

Да есть. Система позволяющая открывать крыло только начинаю с определённой линии и только в случае секунды между болидами на контрольной отметке есть. И система закрывающая крыло после нажатия тормоза тоже есть. Не думаю что настолько сложно ещё чуть-чуть доработать.

Нет, нету. Одно дело - закрыть крыло вручную по кнопке или автоматически по удару по тормозам, другое дело - автоматически закрыть его при выходе из мешка или когда поравняются. Это возможно, но такого FIA сегодня делать не умеет. Там сторонники ретроградных технологий, для них ДРС-то - уже суперпупер система.

Согалсен с GP1, с ПЗК лучше, чем без него.

[Ницшеанец]

Нет, нету. Одно дело - закрыть крыло вручную по кнопке или автоматически по удару по тормозам, другое дело - автоматически закрыть его при выходе из мешка или когда поравняются. Это возможно, но такого FIA сегодня делать не умеет. Там сторонники ретроградных технологий, для них ДРС-то - уже суперпупер система.

Но систему, которая автоматически разблокирует управляемую часть крыла (даёт возможность при нажатии на кнопку открыть крыло) при условии что отрыв менее секунды и зона использования антикрыла началась. Неужели система, закрывающая крыло будет настолько сложнее?

[Andrew1981]

Ты прав Илья, я от этом уже совсем забыл. Но с другой то стороны дудки были не у всех, да и эффективность их была различна. Где-то и набрались такие обгончики.

Но их можно было применять обоим А что касается эффективности - так и ДРС у команд по-разному работает

Не я тоже против ДРС в таком виде. Либо надо разрешать ее применение пилотам в любом месте, по своему разумению, либо убрать ее вообще.

Здесь вот пишут, что ДРС увеличивает зрелищность гонок, но хотелось бы чтоб авторы этих речей сами хоть разок побывали в шкуре обгоняемого таким способом.

Странно, что решили применить новые решения, не попробовав вернуться к тем, что себя уже успели хорошо показать... Ведь можно было бы попробовать вернуть аэродинамику задней части болида примерно к той, при которой силе-стрим был куда чаще

[Фанатик]

Неужели вы всерьёз верите что можно обхитрить Ньюи и других "аэродинамиков"? Уровень развития в этой сфере такой, что они всё равно найдут способ как сделать машину "летающей крепостью".

Поэтому и прибегли к радикальной искусственной мере, что НИКАКИЕ обычные уже НЕ ПОМОГУТ. :blush:

[Andry-A]

Поэтому и прибегли к радикальной искусственной мере, что НИКАКИЕ обычные уже НЕ ПОМОГУТ. :blush:

Ну, не было в 2010 году ДРС(да и Керса тоже), и что? Скучно было? Сезон считается одним из лучших за всю историю Ф-1.

А на главной в опросе за ДРС проголосовало 54% людей.:facepalm: Пока у болельщиков будет такое мнение, и говорить не о чём.

[Ницшеанец]

Ну, не было в 2010 году ДРС(да и Керса тоже), и что? Скучно было? Сезон считается одним из лучших за всю историю Ф-1.

Сезон получился лучшим благодаря интриге в борьбе за титул. Из особо интересных гонок (которые были интересны сами по себе, без учёта турнирных страстей) - мокрые этапы и Канада. Ну и Малайзия, из-за того что дождь спутал всем карты в квале. Часть гонок скрасили только прорывы некоторых пилотов. Если бы тогда расстановка сил между топами была как в 2011 - сезон получился бы одним из самых скучных. А так 5-6 хороших гонок и интрига в духе Санта-Барбары.

[рыбак]

Но их можно было применять обоим А что касается эффективности - так и ДРС у команд по-разному работает

Да, но только если она и была у обоих. А если только у одного?

ДРС у всех работает одинаково - согласно регламента. Только конструктивные отличия и комплексный подход ко всем настройкам может как-то влиять на эффективность.

Во всяком случае я нигде не встречал инфы о том, что ДРС допустим РБР эффективнее ДРС Рено.

Странно, что решили применить новые решения, не попробовав вернуться к тем, что себя уже успели хорошо показать... Ведь можно было бы попробовать вернуть аэродинамику задней части болида примерно к той, при которой силе-стрим был куда чаще

К этому уже наверное не вернуться никогда. Это будет шаг назад в прогрессе. Именно по этой причине и появились "дудки" и ДРС. Аэродинамика сейчас рулит.

[Andrew1981]

К этому уже наверное не вернуться никогда. Это будет шаг назад в прогрессе. Именно по этой причине и появились "дудки" и ДРС. Аэродинамика сейчас рулит.

Но ведь можно и нынешними тендннциями добиться того, чтобы потоки за болидом не мешали догоняющему применить слип-стрим

[рыбак]

Но ведь можно и нынешними тендннциями добиться того, чтобы потоки за болидом не мешали догоняющему применить слип-стрим

В том то и дело, что конструкторы-аэродинамики стараются сделать наоборот.

[DuelAnt]

Ну, не было в 2010 году ДРС(да и Керса тоже), и что? Скучно было? Сезон считается одним из лучших за всю историю Ф-1.

Гонки были ужасно скучными, а сезон вытянула только борьба в чемпионате.

Сезон 2011 с точки зрения отдельных гонок был гораздо интереснее, только кто ж виноват, что за Феттелем никто не мог угнаться в чемпе?