Об обгонах, точнее об их отсуствии...

[F.S.F.!]

ну должны же когда-то споткнуться, чтобы стать мудрее

Уже была Малайзия, где одна машина просто проезжала мимо другой. Потом был Китай, где была борьба при обгонах. Это должно было навести ФИА на мысль что надо регулировать длину зоны активности ДРС, а не тупо делать ее максимально возможной на конкретной трассе. Хотя перед началом сезона ФИА говорили, что длина будет максимум 800(?) метров. В Барселоне сделали 830 метров.

[DuelAnt]

Для меня главная задачи гонки - определить сильнейшую пару пилот/машина. И ДРС как раз помогает в этом, т.к. не дает более слабой паре машина/пилот обороняться. Возможно зрелищность обороны при этом немного страдает, но зато получаем результаты соответствующие силе пилота/машины плюс кучу обгонов (пусть некоторые и являются объездами).

Мне такой расклад очень нравится.

По мне, когда более слабому запрещают обороняться, это плохо.

Насколько бы матчи в футболе стали менее интересными, если бы там "создавали условия для выявлениия сильнейшего".

Была бы невозможна ситуация, когда откровенно слабая команда забивала бы мяч и отчаянно пыталась сохранить преимущество.

ЗЫ: При этом я не противник DRS, напротив.

[Merry Christmas]

В Барселоне сделали очень длинную зону активности ДРС - самую длинную с начала сезона. Что-то в ФИА совсем не секут фишку - скорее всего будет очень мало борьбы при обгонах.

В Барсе зато подобраться на 1 сек будет очень сложно

[lance]

Как по мне зона ДРС была оптимальной в Мельбурне. Она помогала атаковать, но не позволяла обгонять.

Возможно с зоной ДРС такой же длинны, борьба Петрова и Алонсо в Абу-Даби была бы интереснее.

Но 830 метров - это полный финиш....

[Фанатик]

В Барселоне сделали очень длинную зону активности ДРС - самую длинную с начала сезона. Что-то в ФИА совсем не секут фишку - скорее всего будет очень мало борьбы при обгонах.

Правильно, ибо там обгонять больше вообще негде

[Logos]

Правильно, ибо там обгонять больше вообще негде

Был бы слип-стрим, можно было бы обгонять и в первом повороте, и в Ля-Кайше...

[ICEman_c81]

Правильно, ибо там обгонять больше вообще негде

при нормальной аэродинамике там вообще-то есть небольшая прямая после среднескоростной секции, а за прямой - шпилька! Это вообще место для обгонов словно из учебника. Вот только при нынешней аэродинамике там за соперником не удержаться вообще. Хотя если с KERS-ом.. Посмотрим

[Бугагатор]

при нормальной аэродинамике там вообще-то есть небольшая прямая после среднескоростной секции, а за прямой - шпилька! Это вообще место для обгонов словно из учебника. Вот только при нынешней аэродинамике там за соперником не удержаться вообще. Хотя если с KERS-ом.. Посмотрим

упал чтоли? там выход на прямую из сверхскоростного поворота

никто в своем уме не будет даже пытаться удержаться за соперником в этом повороте

[ICEman_c81]

упал чтоли? там выход на прямую из сверхскоростного поворота

да не сверхскоростной там

[Бугагатор]

да не сверхскоростной там

он после разгона... без торможения проходится...

на 48й секунде

на максимальных оборотах 6й передачи

[ICEman_c81]

он после разгона... без торможения проходится...

ааа, то ли его перестроили значит, то ли что, я просто пересматриваю тут сезон 2005, ну и Испанию тоже.. Там вполне себе в шпильке атаковали

[Бугагатор]

ааа, то ли его перестроили значит, то ли что, я просто пересматриваю тут сезон 2005, ну и Испанию тоже.. Там вполне себе в шпильке атаковали

поворот не перестраивали, но сейчас он должен легче проходиться из-за более эффективной аэродинамики

http://www.youtube.com/watch?v=AjG9tHN_1Yw

в самом конце... там тогда много сбавляли, хотя он все равно был скоростным.

просто сейчас из-за эародинамики если ты входишь в такой поворот за другой машиной, то тебя вынесет(воздух более разряженный)..

[Stayer]

Что-то мне подсказывает, что тема потеряла свою актуальность

[Jenson1]

По-моему не совсем потеряла. Просто надо добавить слово "качественных" перед "обгонов"

[Lonesome]

Что-то мне подсказывает, что тема потеряла свою актуальность

Да нет, сейчас пошел другой спор, но все же относящийся к этой теме: "о настоящих обгонах".

[John Gluck]

Продолжаем уроки истории:

Хаккинен проходит Шумахера, практически как с DRS.

[Frant]

Продолжаем уроки истории.

Хаккинен проходит Шумахера, практически как с DRS.

у Мака могла быть просто большая скорость на прямой.

[John Gluck]

у Мака могла быть просто большая скорость на прямой.

1) Да, могла быть. Тогда вообще отрывы были мягко говоря больше между командами. Только 6-8 пилотов в круге - это норма была. Сейчас результаты намного плотнее.

2) Еще раз повторяю. Тогда РАБОТАЛ слип-стрим. Сейчас практически нет.

3) Следуя из второго. Сейчас, даже имея хорошую разницу в скорости, практически невозможно вот так вот обогнать, как это сделал Мика. Даже болид, который пару секунд на круге проигрывает. Вспомните прошлый сезон.

[Frant]

1) Да, могла быть. Тогда вообще отрывы были мягко говоря больше между командами. Только 6-8 пилотов в круге - это норма была. Сейчас результаты намного плотнее.

2) Еще раз повторяю. Тогда РАБОТАЛ слип-стрим. Сейчас практически нет.

3) Следуя из второго. Сейчас, даже имея хорошую разницу в скорости, практически невозможно вот так вот обогнать, как это сделал Мика. Даже болид, который пару секунд на круге проигрывает. Вспомните прошлый сезон.

почему слип-стрим перестал работать? лучше пусть запретят то что его испортило а не ДРС свой дурацкий придумывают

[Logos]

почему слип-стрим перестал работать? лучше пусть запретят то что его испортило а не ДРС свой дурацкий придумывают

Слип-стрим испортила нынешняя аэродинамика, он не перестал, просто полезный эффект стал меньше

Если вернуть крылья из начала 2000-х годов и, как сейчас ввести запрет на дополнительные элементы на понтонах, действительно будут гонки

[Frant]

Слип-стрим испортила нынешняя аэродинамика, он не перестал, просто полезный эффект стал меньше

Если вернуть крылья из начала 2000-х годов и, как сейчас ввести запрет на дополнительные элементы на понтонах, действительно будут гонки

Бинго!! надо только чтоб в ФИА додумались до этого и перестали извращаться над регламентом

[John Gluck]

почему слип-стрим перестал работать? лучше пусть запретят то что его испортило а не ДРС свой дурацкий придумывают

ДРС - это тот же самый, абсолютно тот же самый слип-стрим, только работающий один раз на круге, а не на каждой прямой.

[Frant]

ДРС - это тот же самый, абсолютно тот же самый слип-стрим, только работающий один раз на круге, а не на каждой прямой.

ничего подобного. слипстрим перестает действовать когда задняя машина выходит из хвоста передней а ДРС дейсвует всю прямую

[John Gluck]

ничего подобного. слипстрим перестает действовать когда задняя машина выходит из хвоста передней а ДРС дейсвует всю прямую

Там прям такой бааааальшой участок остается для ДРСа... Да и входить с ДРСом в поворот тоже никто не рискнет.

[Ницшеанец]

Бинго!! надо только чтоб в ФИА додумались до этого и перестали извращаться над регламентом

Пойдёт куча протестов от команд и некоторых фанатов , что аэродинамику заковали в жёсткие рамки, что машины стали практически одинаковы, что соревноваться технологически негде, моторы мол запрещено дорабатывать, электронику унифицировали, теперь мол и аэродинамика туда же, простора для доработок не будет, гранды окажутся не так далеко от середняков. Фанаты Ньюи ФИА будут проклинать

Хотя я бы так сделал, чтобы пилоты решали больше чем конструкторы