Контракты пилотов 2011

[Fixxxer89]

Есть мнение, что без них Ф1 стала бы гораздо менее затратной, менее политизированной, наполненной бОльшим количеством конкурентоспособных команд, чем есть сейчас. Есть же Cosworth, Judd, Zytek - вот их и можно использовать, а автопроизводители реально лишние, как в виде команд, так и в виде поставщиков.

Если бы не концерны, были бы табачники (которые, впрочем, и так были). Или алкоголики. Или ещё кто-нибудь.

И кстати реально F1 с Zytek, Cosworth и прочими всякими Judd убило Рено, придя со своим турбодвижком.

[Addict]

насколько я понял, вместо Марка, а не вместо Себа

кроме того, Кубицу интересует долгосрочное сотрудничество с быками в свете интереса Кубицы к ралли

уж не знаю, насколько быки "погружены" в ралли

Вряд ли с Кубицей подпишут долгосрочный контракт, пока Себ не намылит лыжи. Если одно место будет забито за Феттелем, а другое за Кубицей, это закупорит всю молодежную программу РБ. А им это нафиг не надо. Феттель уже полностью завершил весь цикл этой программы, а новая кровь им нужна.

[Scuderia Toro Rosso]

Льюцци лучше всего пойти в солидную гоночную серию вроде FIA GT, чем потратить свою неустойку (очень солидная сумма, скажу я вам) на место в ХРТ. Я лучше бы съел эти деньги, честное слово.

Я бы на месте Льюцци все же попытался пробиться в ХРТ. Лучше оставаться на виду, тогда будет шанс в будущем попасть в команду посильнее.

[SergeyRos]

Вряд ли с Кубицей подпишут долгосрочный контракт, пока Себ не намылит лыжи. Если одно место будет забито за Феттелем, а другое за Кубицей, это закупорит всю молодежную программу РБ. А им это нафиг не надо. Феттель уже полностью завершил весь цикл этой программы, а новая кровь им нужна.

:lol: А Себастьян уже стар?

Не нужно РБРу ничего менять. У них солидный состав, быстрый и думаю после прошлого сезона Марк смирился с тем, что он номер 2.

[Merry Christmas]

Коллинс (менеджер Лиуцци) -Тонио будет в Ф1. Будет ли он гоняться? я не знаю...

Позиция ФИ нам понятна последнее время. Они должны сделать заявление скоро...

http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/13314-Manager+not+sure+Liuzzi+will+race+in+2011.html

Если хочет остаться в Ф1, то пусть предлагает свои услуги Хиспании, у него явные преимущества перед остальными претендентами, даже с меньшей суммой он хороший вариант для того, чтоб хоть чего то добиваться и обеспечивать команду обратной связью.

[SergeyRos]

Если хочет остаться в Ф1, то пусть предлагает свои услуги Хиспании, у него явные преимущества перед остальными претендентами, даже с меньшей суммой он хороший вариант для того, чтоб хоть чего то добиваться и обеспечивать команду обратной связью.

Хм, да но нужно ли ему выступать в команде, с бюджетом в 30 млн... Чудес не будет, Хиспания будет отставать на те же 5секунд...

Наверное ему действительно лучше перейти в кузова и заняться своей карьерой там...

[Ницшеанец]

:lol: А Себастьян уже стар?

Не нужно РБРу ничего менять. У них солидный состав, быстрый и думаю после прошлого сезона Марк смирился с тем, что он номер 2.

А мне думается что он постарается извлечь максимум, возраст уже, пока есть шанс взять титул - он будет его использовать.После 2009-го все говорили что Марк гарантировано будет играть на Феттеля, а оно вон как получилось. Руководство будет изображать равенство, но симпатизировать Феттелю. Единственный вопрос - сам Феттель, сделает ли его титул сильнее, или он расслабится.

[Khushi Hill]

Я бы на месте Льюцци все же попытался пробиться в ХРТ. Лучше оставаться на виду, тогда будет шанс в будущем попасть в команду посильнее.

ХРТ не та команда даже для передыха, да и не факт что Лиуцци будет кому-то нужен в следующем году (ИМХО)

лучше действительно пустить неустойку на новый виток карьеры в другой серии.

[Rémy]

На форуме автоспорта говорят, что сейчас основные претенденты в ХРТ -Клин, Вальсекки и Алешин.

Хотелось бы таки видеть Кристиана. Но если слухи про Алёшина верны, то скорее всего будет он - у него бюджет намного солиднее.. :mellow:

Если хочет остаться в Ф1, то пусть предлагает свои услуги Хиспании, у него явные преимущества перед остальными претендентами, даже с меньшей суммой он хороший вариант для того, чтоб хоть чего то добиваться и обеспечивать команду обратной связью.

Ну, может перед Вальсекки и Алёшиным у него есть явное преимущество, но Кристиан проявил себя лучше на фоне Дэвида, нежели сам Тонио. Собственно, это говорит нам о том, что как минимум раньше Кристиан был более способным пилотом. Да и адаптироваться в команде Клину нет нужды.

[jals]

http://www.tomorrownewsf1.com/f1-le-cas-romain-grosjean-18504

Грожану не гарантировано место третьего пилота Рено. Есть и другие кандидаты. Буллье -за Романа, но Лопес и Бахар не питают к нему особых симпатий. Для того чтобы гарантировать себе место, Роман должен найти деньги.

[anthrop]

хехе, будет забавно если Бахар не сдружиться с Буллье и в 2012 зделает ещё один лотус, допустим с хиспанией

[SergeyRos]

Ох, теперь на место 3ого пилота нужны деньги... :haha:

Скоро места на мостике будут стоить денег :lol:

[Ницшеанец]

хехе, будет забавно если Бахар не сдружиться с Буллье и в 2012 зделает ещё один лотус, допустим с хиспанией

Проще с Заубером, Петер много раз заявлял что не прочь передать команду в руки концерна или крупной компании, как с это было с БМВ.

[tornau]

Недавно ты утверждал, что этот контракт был завязан на Тодте к вящему неудовольствию Луки, которого фактически отстранили от такого важного решения. Теперь, оказывается, этот контракт является залогом присутствия Луки на посту Президента. Всё люпопытственнее и любопытственнее...

блин, какой "этот"?

не путай два разных контракта

я же ясно написал, какой именно контракт может быть завязан на Луке - новый контракт на 2007-2011, благодаря которому из Ферров был выдавлен Водафон

а прежний контракт был абсолютно точно завязан на Тодте - что и обеспечивало ему стабильное присутствие в Феррах

поэтому нет ничего удивительного в том, что Лука мог воспользоваться опытом Тодта и в новом контракте (2007-2011) сделать для себя что-то похожее

такие подозрения возникли после того, когда вместо запланированной в сентябре-2009 пафосной пресс-конференции по поводу нового спонсора - Сантандера - была проведена лишь 15-минутная встреча с журналистами, на которой Лука и Ботин лишь заявили, что "в Феррари принимает решение не спонсор, а команда" и разошлись жутко недовольные друг другом

Это для тебя факт. А когда мы это в нашей ветке (и здесь, кстати) обсуждали, то ни для кого это фактом не было. Не все ж такие информированные...

это не информированность, а знание "истории Ф1"

с 1997-го об этом не писал только ленивый

а уж после ухода Шуми стали всё больше и больше обнародоваться новые подробности того контракта

[Aficionado]

Ох, теперь на место 3ого пилота нужны деньги... :haha:

Скоро места на мостике будут стоить денег :lol:

Ново, что ли? В прошлом году Соучек пару миллионов за место третьего заплатил, в итоге даже не покатался. Так это чемпион хоть и задрипанной, но F2.

[lance]

Я бы на месте Льюцци все же попытался пробиться в ХРТ. Лучше оставаться на виду, тогда будет шанс в будущем попасть в команду посильнее.

Если бы Льюцци только приходил в ф1, то безусловно. Тому же Алешину место в ХРТ не пойдет во вред. Но карьера Тонио идет на спад и выигрыш у того же Картикеяна вряд ли поможет вернуться в нормальные команды. Репутация то потеряна.

[Merry Christmas]

Ну, может перед Вальсекки и Алёшиным у него есть явное преимущество, но Кристиан проявил себя лучше на фоне Дэвида, нежели сам Тонио. Собственно, это говорит нам о том, что как минимум раньше Кристиан был более способным пилотом. Да и адаптироваться в команде Клину нет нужды.

Неужели? Вот это да, пилот, у которого год за плечами в Ф1 смотрелся лучше чем новичек, которому лишь 4 ГП выделили. Нечего себе.

Да и вообще то я лишь хотел сказать что боевой пилот хорошей команды 2010 имеет преимущество в плане информации и опыта по сравнению с тем, кто гонял лишь пару гонок и то на ведре.

Да и на фоне Феттеля Лиуцци в 2007 смотрелся вполне хорошо, всем пилотом нужно время, а если бы оно не было бы нужно, то тогда Хюльк должен был разделать под орех Барика и отправить того на пенсию.

[pothar]

Форс Индию - на костёр.

[z3nith]

Неужели? Вот это да, пилот, у которого год за плечами в Ф1 смотрелся лучше чем новичек, которому лишь 4 ГП выделили. Нечего себе.

У новичка за плечами было 2 года в Ф3000, так что в теории он был лучше готов к Ф1 чем Клин, и можно считать, что был наравне с ним даже после 1 года у того в Ф1.

[lance]

У новичка за плечами было 2 года в Ф3000, так что в теории он был лучше готов к Ф1 чем Клин, и можно считать, что был наравне с ним даже после 1 года у того в Ф1.

Если бы все было так просто, все новички бы сейчас усиленно на болидах GP2 тестировались. Слишком разная техника...

[z3nith]

Если бы все было так просто, все новички бы сейчас усиленно на болидах GP2 тестировались.

Они этим как раз и занимаются, некоторые даже по несколько сезонов.

[lance]

Они этим как раз и занимаются, некоторые даже по несколько сезонов.

И тем не менее все равно лажают за рулем болида ф1 первые пол сезона как минимум.

С этого года болиды GP2 будут больше похожими на формулу 1, может это хоть как-то поможет.

[z3nith]

И тем не менее все равно лажают за рулем болида ф1 первые пол сезона как минимум.

С этого года болиды GP2 будут больше похожими на формулу 1, может это хоть как-то поможет.

Но очевидно же, что им гораздо проще освоится, чем кому-нибудь после F3. Чисто по причине того, что разница в 200+ л.с., а не в 550+.

[lance]

Но очевидно же, что им гораздо проще освоится, чем кому-нибудь после F3. Чисто по причине того, что разница в 200+ л.с., а не в 550+.

Так из Ф3 уже давно никто не приходит.

Что касается Клина и Льюцци, то все же год Ф1 дает пилоту больше, чем 2 года в Ф3000.

[Fixxxer89]

Форс Индию - на костёр.

Надо было брать Кими?