Дэвид Култард

[Граф]

как хорошо, что ДиСи на своем месте, а ты на своем!

мне уже просто смешно - где бы нибыл МШ, впереди ли, сзади,

всегда найдется объективный доброжелатель,

что объявит МШ виновником инцендента и сведет любой разговор

к обсуждению Аделаиды и Хереса .

Нет я бы еще понял если бы он в кого-нибудь въехал, но пока въезжают-то в него

и еще одно мне непонятно - ну, с какого будуна его стремятся обогнать даже на прогревочном?

тщеславие собственное потешить?

Посмотри внимательно запись и увидишь, что твой Шуми даже не смотрел в зеркала когда стал рулить налево, да еще с малой скоростью (у Минарди, возможно, на такой скорости может греться мотор). Если нет записи могу выслать тебе (объем 2,254 Мб) - сам увидишь, что Шуми резко повернул влево когда там на скорости шел Алберс.

[Граф]

В общем, как всегда после более-менее удачного сезона Дэйва зазвездило и понесло... Что обычно бывает потом, вы и сами знаете.

Как хорошо,если я ошибаюсь.

Надеюсь, что это не так... У команды РБ есть потенциал - главное, чтобы Феррарские движки не подвели и с Мишлена они не ушли.

[wild elf]

Посмотри внимательно запись и увидишь, что твой Шуми даже не смотрел в зеркала когда стал рулить налево, да еще с малой скоростью (у Минарди, возможно, на такой скорости может греться мотор). Если нет записи могу выслать тебе (объем 2,254 Мб) - сам увидишь, что Шуми резко повернул влево когда там на скорости шел Алберс.

так ... .... в порядке поступления.

1. с каких пор МШ стал моим?

2. греется мотор у Минарди и это проблема МШ?

впрочем в этом я уже и не сомневаюсь.

то, что МШ нужно было максимально прогреть бриджи это тоже проблема МШ.

скорость отдельного пилота на прогревочном круге регламентирована только SC.

3. Резко повернул не глядя в зеркала?

а что теперь разрешены обгоны на прогревочном круге?

почему он должен был озаботится просмотром зеркал заднего вида в данном случае?

и что там делал Альберс да еще и "на скорости"?

[Undo]

сам увидишь, что Шуми резко повернул влево когда там на скорости шел Алберс.

Позволю себе усомниться, резкости там совсем никакой нет. А очень даже плавно и нежно смещался в левую сторону Курьезный момент. Но тут и Альберс мог вполне оттормозиться или левее уйти (чего он и не пытался даже), и МШ конечно следовало поглядеть в зеркала. Скорее оба заснули

[Stas700]

В общем, как всегда после более-менее удачного сезона Дэйва зазвездило и понесло... Что обычно бывает потом, вы и сами знаете.

Как хорошо,если я ошибаюсь.

Надеюсь, что это не так... У команды РБ есть потенциал - главное, чтобы Феррарские движки не подвели и с Мишлена они не ушли.

Феррари, вроде на волне своей дружбы с Мосли начали готовить двигатель намного раньше других и может это сыграет свою роль, а может и нет. Кроме того если сравнить результаты Тойоты сезона 2005 - собственно Тойоты и Джордана, то болиды с одинаковым по сути мотором могут оказаться в противоположных концах пелетона. Значит основная надежда на Мишлен и самого Дэйва.

[Amura]

В общем, как всегда после более-менее удачного сезона Дэйва зазвездило и понесло... Что обычно бывает потом, вы и сами знаете.

Как хорошо,если я ошибаюсь.

Надеюсь, что это не так... У команды РБ есть потенциал - главное, чтобы Феррарские движки не подвели и с Мишлена они не ушли.

Феррари, вроде на волне своей дружбы с Мосли начали готовить двигатель намного раньше других и может это сыграет свою роль, а может и нет. Кроме того если сравнить результаты Тойоты сезона 2005 - собственно Тойоты и Джордана, то болиды с одинаковым по сути мотором могут оказаться в противоположных концах пелетона. Значит основная надежда на Мишлен и самого Дэйва.

И на конструкторов Red Bull.

[Айрис]

У команды РБ есть потенциал - главное, чтобы Феррарские движки не подвели и с Мишлена они не ушли.

Насчет потенциала-то все нормально (по крайней мере по результатам этого года), а вот с комплектующими - полная неизвестность. Сколько лет пондобилось Макларен, чтобы выбраться из предыдущего кризиса? Те же сомнения вызывает и Феррари. Мишлен каждую неделю собирается уходить из Ф1, и скорее всего особо не настроен работать с большим количеством клиентов - им Рено бы вытянуть.

В общем, если Кристиан Хорнер с Дэйвом сумеют поднять еще и следующий сезон - будет очень хорошо.

[Граф]

так ... .... в порядке поступления.

1. с каких пор МШ стал моим?

2. греется мотор у Минарди и это проблема МШ?

впрочем в этом я уже и не сомневаюсь.

то, что МШ нужно было максимально прогреть бриджи это тоже проблема МШ.

скорость отдельного пилота на прогревочном круге регламентирована только SC.

3. Резко повернул не глядя в зеркала?

а что теперь разрешены обгоны на прогревочном круге?

почему он должен был озаботится просмотром зеркал заднего вида в данном случае?

и что там делал Альберс да еще и "на скорости"?

По поводу "твоего" Шуми - возможно я погорячился...

По поводу второго пункта - у Минарди на малой скорости мотор греется, у Феррари , возможно, нет. Поэтому Минарди Альберса шла с большей скоростью, чем плелся Шуми... Поэтому когда Шуми повернул влево Альберс уже не смог среагировать на этот его финт

А вообще это бессмыслено объяснять - т.к. Шуми всегда прав, а если не прав, то можно подправить правила... И во вторых данная ветка посвещена Култхарду - поэтому предлагаю закрыть данное обсуждение инциндента.

[z.!]

Лучшему гонщику в мире посвещается!

Ты лучший, Девид. Помни это!

Ты побеждал уже не раз

И проезжая гонку, снова

Ты как всегда покажешь класс.

И поулов уже не мало

А уж очков вовсе не счесть

Но титула все еще нету

Не смог так высоко ты влезть

Сменив в машине чемпиона

Ворвался в мир больших призов

Какой-то мальчик, англичанин

Никто не знал кто он таков

Но результат феноменальный

Он показал для новичка

Но Фрэнк решил, что Демон лучше

А ты пилот лишь номер два

Два года ты пахал, трудился

Преодолев все на пути

Патрик, подумал, нужно Жака

Пришлось в Макларен перейти.

Хоть по началу было трудно

Сдаваться ты не захотел

И по сравнению с тобой

Напарник просто пролетел

Потом пошли победы снова

Но тут вмешалася судьба

Был Херес, Мика победил

И ты опять лишь номер два

Но у тебя была надежда

Что и твое время придет

Что тоже станешь чемпионом

Как только Мика вдруг уйдет

Вы с ним порвали всех, победы

Стали привычны для тебя

Как же хотелось чемпионства

Но ты пилот лишь номер два.

И выиграв два чемпионата

(В них и твоя заслуга есть)

Финн вдруг решил свалить куда-то

И ты подумал, Вот! Шанс есть.

Вперед, ты станешь чемпионом

Но это только лишь слова

Ведь снова выбрал Рон не Дейва

И ты опять лишь номер два.

Ну что же мог ты здесь поделать

Опять финн, ну а как же ты

Прошли тяжелые три года

В Ред Булл ушел. Ну все, кранты.

Ан нет. На синем Ягуаре

Раскрылся ты во всей красе

Сразу на подиум забрался

Ты первый номер. Круче всех!

Что будет дальше? Ну, посмотрим.

И может быть наступит он

Тот самый миг, когда мы сможем.

Сказать что Култхард – чемпион!

[МужЫк]

Ник, сам сочинял?

[z.!]

Ник, сам сочинял?

Ну да...

А что, плохо?

[AvaLe]

вот что любовь с людьми делает!

во какие стихи пишут!....

PS зачот!

[МужЫк]

Ну да...

А что, плохо?

Я думаю, мужик оценит, надо придумать, как ему это переслать. Я могу переводом заняться...))

[medcom]

Стишок супер.

[Граф]

Насчет потенциала-то все нормально (по крайней мере по результатам этого года), а вот с комплектующими - полная неизвестность. Сколько лет пондобилось Макларен, чтобы выбраться из предыдущего кризиса? Те же сомнения вызывает и Феррари. Мишлен каждую неделю собирается уходить из Ф1, и скорее всего особо не настроен работать с большим количеством клиентов - им Рено бы вытянуть.

В общем, если Кристиан Хорнер с Дэйвом сумеют поднять еще и следующий сезон - будет очень хорошо.

Комплектующие меня тоже немного волнуют - новый мотор, кто его знает как он для Мишлена будет работать. Будем надеятся на таланты конструкторов и пилотов!

[z.!]

Ну да...

А что, плохо?

Я думаю, мужик оценит, надо придумать, как ему это переслать. Я могу переводом заняться...))

Давай!

Тока к этому нужно подойти со всей серьезностью.

Перевести так, чтобы стих передал всю глубину чувств, все эмоции заложенные в нем. А ведь это сделать очень трудно.

У тебя получится?

Хотя в любом случае Мужик я думаю оценит.

[Граф]

Дэвид Култхард опровергает сообщения о том, что следующий сезон станет последним для него в Формуле-1. Впервые такое предположение появилось в Шанхае, где было объявлено, что Red Bull предложит шотландцу место в руководстве команды, как только он решит повесить свой шлем на гвоздь.

Дэвид Култхард: “Я хочу внести ясность: я не намерен делать сезон 2006 года последним для меня в Формуле-1. Что же касается обещанной управляющей позиции, то в настоящее время я об этом не думаю, я считаю, что еще пока обладаю талантом, достаточным для победы.”

[МужЫк]

Ну да...

А что, плохо?

Я думаю, мужик оценит, надо придумать, как ему это переслать. Я могу переводом заняться...))

Перевести так, чтобы стих передал всю глубину чувств, все эмоции заложенные в нем. А ведь это сделать очень трудно.

У тебя получится?

Я не знаю, но думаю, что попробую

[Emerald]

Отличные стихи. Я был бы рад такое посвятить Ярно или Фернандо.

[z.!]

Отличные стихи. Я был бы рад такое посвятить Ярно или Фернандо.

Спасибо Стас.

Я и не думал что всем так понравится.

[Amura]

Нет слов одни эмоции!!!!!!!

Ты просто молодец, стихотворение- шедевр мировой литературы!!!!!!!

Дэвид просто обязан прочитать его.

Я верю, что наступит день,

Когда он станет Чемпионом,

И лучший гонщик на Земле

Наденет "царскую корону"!!!!!

P.S.Кими, ждем превода!!!

[wild elf]

А вообще это бессмыслено объяснять - т.к. Шуми всегда прав, а если не прав, то можно подправить правила...

действительно. я уж и не помню когда у Шумофобов МШ прав был.

странно только, что правки в правилах задевают только когда речь идет о МШ

и совсем замалчиваются когда речь идет, скажем, о Кими.

может быть и не совсем, но такой истерии почему-то не наблюдается

зы. "Минарди Альберса шла с большей скоростью, чем плелся Шуми... "©

если абстрагироваться от ситуации и контекста, то эта фраза, сама по-себе, шедевр творчества шумофобов!

[Граф]

[26-10-2005] Дэвид Култхард: "Если бы я мог выбирать себе партнера по команде в этом сезоне, то им бы безусловно стал Кристиан Клин. На квалификационном круге в Бразилии он уступил Renault всего секунду и это не случайно - Кристиан доверяет машине, понимает ее и способен добиться максимума".

[27-10-2005] Дэвид Култхард: "В этом сезоне нам нужно было доказать, что сменив легендарную марку Jaguar команда Red Bull заслуживает уважения и способна успешно выступать даже в таком конкурентоспособном виде спорта, как Формула 1. Мы добились успеха, но в следующем году необходимо выбрать более агрессивную тактику, от наc ждут прогресса, больших результатов, а это потребует определенного риска".

Главное не поддаться эйфории, а спокойно подготовиться к предстоящему сезону...

[Айрис]

[27-10-2005] Дэвид Култхард: "...Мы добились успеха, но в следующем году необходимо выбрать более агрессивную тактику, от наc ждут прогресса, больших результатов, а это потребует определенного риска".

Главное не поддаться эйфории, а спокойно подготовиться к предстоящему сезону...

Вот я и говорю - зазвездило... Вобщем, ждем тестов, а потом - Бахрейна: сезон расставит всех по своим местам. ИМХО, занять в КК место выше шестого им реально не по силам - не те финансы, нет автопроизводителя, клиентский мотор и т.п. Плюс, опять же, большой вопрос с комплектующими. Плюс "проклятие второго сезона". Так что все эти высказывани - чистой воды PR.

[26-10-2005] Дэвид Култхард: "Если бы я мог выбирать себе партнера по команде в этом сезоне, то им бы безусловно стал Кристиан Клин. На квалификационном круге в Бразилии он уступил Renault всего секунду и это не случайно - Кристиан доверяет машине, понимает ее и способен добиться максимума".

Кристиан действительно хорош. А я лично подумала о том, что в Ф1 у Дэвида за всю карьеру не было ни одного слабого напарника. Как бы и с этим не получилось то же, что и с остальными...

[Граф]

[31-10-2005] Дэвид Култхард: "В этом сезоне многие гонщики выступили неплохо, поэтому легче выделить тех, кто провел его хуже, к примеру - Физикеллу, сделавшего для победы Renault гораздо меньше, чем Алонсо. Меня разочаровал Монтойа, он плохо начал сезон, потом пропустил несколько гонок и вяло провел концовку чемпионата, но худший в этом списке - Такума Сато, заработавший лишь одно очко для BAR. Во-первых это говорит о том, насколько хороша была машина BAR в прошлом году, во-вторых подчеркивает выдающие качества Дженсона, который имеет все необходимое, чтобы однажды выиграть чемпионат. Надеюсь вся эта суматоха с контрактами и личными отношениями осталась позади и Дженсон проведет следующий сезон в полную силу".

Интересное заявление Девида...