Джанкарло Физикелла

[ilovef1]

Какой же ты все-таки дилетант, Zar.

Ты со своей пятой передачей да вариатором уже совсем растерял хоть какие-то знания.

Устрою тебе техликбез, небольшой.

Вот тебе руль БМВ:

Под лепестками переключения передач (№№26, 27) расположены два лепестка сцепления (№ 28). Зачастую эти лепестки имеют разный режим работы: один для простого трогания с места, например с пит-стопа, а второй - для старта гонки. Оба сцепления работают в режиме вкл/выкл, никакой игры сцеплением, как ты пытался подсунуть а-ля дорожный автомобиль нет и в помине.

Ну и глянь

, с 6й минуты увидишь, что бывает, когда у болида начинает глючить антистол и сцепление, бывает и другое, что антистол просто не срабатывает и машина глохнет. Примеров - уйма.

Но понятно, что ты сюда приходишь просто троллить, все, как обычно .

Да я сразу сказал, что только бесконечно наивные люди пытаются выдать свою имху за истину, сами половину при этом не шарят. Смешно сравнивать обычные машины и болид Ф1.

Спасибо, From_Odessa, что помог разобраться в вопросе.

[Zar]

Да я сразу сказал, что только бесконечно наивные люди пытаются выдать свою имху за истину

Это неизбежно вытекает логически, ибо если двигло заглушил не сам Карло- то кто? Флавио с мостика?

Спасибо, From_Odessa, что помог разобраться в вопросе.

Да, это серьезный специалист, правда признающийся что машина с механикой для него чересур сложна, по этому будет покупать только автомат, видимо, чтобы не глохнуть постоянно, как Карло, ггг...

По ходу я смотрю ты и сам за рулем своей мечты не сидел..

[Fisicо]

Это неизбежно вытекает логически, ибо если двигло заглушил не сам Карло- то кто? Флавио с мостика?

Почему "кто", Тролль? Если сгорает мотор - сразу виноват или Шумахер, или Тодт, да? В автоспорте слишком многое зависит от технического фактора, если для тебя это откровение, шутило.

Да, это серьезный специалист, правда признающийся что машина с механикой для него чересур сложна, по этому будет покупать только автомат, видимо, чтобы не глохнуть постоянно, как Карло, ггг...

По ходу я смотрю ты и сам за рулем своей мечты не сидел..

Молодец, как всегда, тупо простебался. И не поверишь, что Zar - взрослый человек. Увы...

[ssq]

Какой же ты все-таки дилетант, Zar.

Ты со своей пятой передачей да вариатором уже совсем растерял хоть какие-то знания.

Устрою тебе техликбез, небольшой.

Вот тебе руль БМВ:

Под лепестками переключения передач (№№26, 27) расположены два лепестка сцепления (№ 28). Зачастую эти лепестки имеют разный режим работы: один для простого трогания с места, например с пит-стопа, а второй - для старта гонки. Оба сцепления работают в режиме вкл/выкл, никакой игры сцеплением, как ты пытался подсунуть а-ля дорожный автомобиль нет и в помине.

Ну и глянь

, с 6й минуты увидишь, что бывает, когда у болида начинает глючить антистол и сцепление, бывает и другое, что антистол просто не срабатывает и машина глохнет. Примеров - уйма.

Но понятно, что ты сюда приходишь просто троллить, все, как обычно .

Zar снова на грабли наступил, ему энергии не занимать

[Fisicо]

Zar снова на грабли наступил, ему энергии не занимать

Да, есть же такая безмозглая птица рыба, что постоянно на тот же крючок лезет :lol:

Блесну в этой теме и доставать не нужно.

Есть такая *снасть*, называется самодур- просто голые крючки с блестками, на которую ловится самая безмозглая рыба типа ставридки, тут как раз аналогичный случай

Да, случай как раз тот самый

[From_Odessa]

Да, это серьезный специалист, правда признающийся что машина с механикой для него чересур сложна, по этому будет покупать только автомат, видимо, чтобы не глохнуть постоянно, как Карло, ггг...

По ходу я смотрю ты и сам за рулем своей мечты не сидел..

Ба, Зар решил типа косвенно не игнорировать своего земелю, как только появилась соломинка, за которую можно ухватиться и потроллить :lol: Зар ведь могучий тролль!

Выделеное - отсебятина, твое умение переиначивать чужие слова на свой манер скоро станет твоим "козырным тузом", как и двойные стандарты, дилетантский глум и прочая. Я говорил, что неудобна, да, автомат удобнее для города, а ты, как обычно, все переиначил. Очередной низачот (в рейтинге троллей - зачЕт!)

А ты, кстати, у нас очень весомый спец по технике. Забыл, как слился с темой по технике?Fisico напомнит, если что

[Fisicо]

А ты, кстати, у нас очень весомый спец по технике. Забыл, как слился с темой по технике?Fisico напомнит, если что

Да там не только я, там полфорума (не весь форум, конечно, но чего стоит мнение этого жалкого клоуна?) помнит приколы Zar-а с вариатором :lol: Вот какие формы может принять дилетантизм!

[ilovef1]

Да, это серьезный специалист, правда признающийся что машина с механикой для него чересур сложна, по этому будет покупать только автомат, видимо, чтобы не глохнуть постоянно, как Карло, ггг...

По ходу я смотрю ты и сам за рулем своей мечты не сидел..

Не бойся, Зар, заглохнуть за рулём, ибо в этом виноват не только ты. Сцепление оно тоже, знаешь, фигооовенькое такое бывает... Сомневаюсь я, что ты когда-нибудь действительно с таким сталкивался, или знаешь, что такое перегазовка, двойной выжим сцепления, спец ты наш во всех вопросах, а особливо технических

ЗЫ. Посмотрел бы я, как ты МЗКТ с прицепом с места трогал, ггг

[Zar]

Не бойся, Зар, заглохнуть за рулём, ибо в этом виноват не только ты.

А я и не боюсь, последний раз глох на курсах вождения, 8 лет назад.

Тупо продавливать тапку на старте- много ума не надо

Сцепление оно тоже, знаешь, фигооовенькое такое бывает...

Согласен, но едвали Рено могла себе позволить роскошь поставить изношенную сцепу на болид в гонке.

Фальстарт в Монреале-06 тоже указывает на нервозность Карло за рулем, следствием которого являются и заглушенные машины.

Как и в Сильвере-05, в указанном случае у Физи выпадала счастливая случайность поброться за подиум, но взалкавши неожиданного успеха он обычно терял над собой контроль.

ЗЫ. Приснопамятная Сузука сюда же.

[Ital-Gala]

А я и не боюсь, последний раз глох на курсах вождения, 8 лет назад.

Тупо продавливать тапку на старте- много ума не надо

Согласен, но едвали Рено могла себе позволить роскошь поставить изношенную сцепу на болид в гонке.

Фальстарт в Монреале-06 тоже указывает на нервозность Карло за рулем, следствием которого являются и заглушенные машины.

Как и в Сильвере-05, в указанном случае у Физи выпадала счастливая случайность поброться за подиум, но взалкавши неожиданного успеха он обычно терял над собой контроль.

ЗЫ. Приснопамятная Сузука сюда же.

Зар, да ты никак с ума сошел! Проведя более 10 лет за рулем на тот момент, Физи абсолютно спокойно чувствовал себя при любом старте, с любого места.

Он не склонен терять контроль. Не зря все указывают на то, что Физи более рассудителен, нежели другие итальянцы.

Если и присутствовала некая нервозность на старте Монреаля-06, то причиной тому послужило нечто иного рода.

[Fisicо]

Если и присутствовала некая нервозность на старте Монреаля-06, то причиной тому послужило нечто иного рода.

Случившееся тут же за год до этого...

[Fisicо]

Фальстарт в Монреале-06 тоже указывает на нервозность Карло за рулем, следствием которого являются и заглушенные машины.

Ты в курсе, что у некоторых далеко не самых плохих пилотов бывало по несколько фальстартов за сезон? Например, у Баррикелло.

У Вильнева тоже были фальстарты И не раз

[Ital-Gala]

Случившееся тут же за год до этого...

Вполне возможно. Отвратительное, должно быть, воспоминание.

И более того, обидно. Даже мне обидно. Хотя Канаду-05 я еще не видела

[ssq]

Зар, да ты никак с ума сошел! Проведя более 10 лет за рулем на тот момент, Физи абсолютно спокойно чувствовал себя при любом старте, с любого места.

Он не склонен терять контроль. Не зря все указывают на то, что Физи более рассудителен, нежели другие итальянцы.

Если и присутствовала некая нервозность на старте Монреаля-06, то причиной тому послужило нечто иного рода.

Да что ему отвечать-то , всё может произойти если, "по волшебным" причинам у напарника всё ОК а у тебя 2-й год "проблемы с техникой везде где только может быть" и не только с техникой . В Рено 2005-2007 года "чудес" не было. Всё было срежиссировано, вплоть до интервью. От этого и нужно отталкиваться.

[Zar]

Проведя более 10 лет за рулем на тот момент, Физи абсолютно спокойно чувствовал себя при любом старте, с любого места.

Я тут не вижу прямой зависимости, скорее наблюдается обратная, с годами Физи стал больше ошибаться на стартах, зачастил (по сравнению с ранними годами карьеры) въезжать во впередиидущие машины, так что как и во многих других аспектах опыт ему ничем не помог. Увы.

Он не склонен терять контроль.

Факты говорят об обратном.

Если и присутствовала некая нервозность на старте Монреаля-06, то причиной тому послужило нечто иного рода.

Например?

[Zar]

В Рено 2005-2007 года "чудес" не было. Всё было срежиссировано, вплоть до интервью. От этого и нужно отталкиваться.

Результаты Сепанга-06 тоже?

[ilovef1]

А я и не боюсь, последний раз глох на курсах вождения, 8 лет назад.

А с тех пор ездишь только на автомате? или не ездишь вообще?

Зар, ты сказки в другом месте рассказывай.

Тупо продавливать тапку на старте- много ума не надо

Насчёт автомата я всё же прав? "Тупо тапку" на механике не получится. Особенно когда колёса чуть примёрзли, сцепление не идеальное, стоишь в горочку, ползёшь по колее - нет, твой метод не очень годится.

У меня один мужик знакомый так "Туарег" посадил по самые уши, когда на рыбалку ехал. Закопался так, что на брюхо сел. Трактором вытаскивали. А внатяжечку, не "тупо давя тапкой", мог бы запросто проехать.

И ещё: я уже спрашивал, но ты так и не ответил - ты пробовал трогать с места и нормально ехать на непривычной среднему водиле тяжёлой технике? То же и со спортивными машинами. Зачем мерки среднего водилы примерять к тому, что от них отличается?

Согласен, но едвали Рено могла себе позволить роскошь поставить изношенную сцепу на болид в гонке.

Фальстарт в Монреале-06 тоже указывает на нервозность Карло за рулем, следствием которого являются и заглушенные машины.

Как и в Сильвере-05, в указанном случае у Физи выпадала счастливая случайность поброться за подиум, но взалкавши неожиданного успеха он обычно терял над собой контроль.

ЗЫ. Приснопамятная Сузука сюда же.

А вот это вопрос спорный. Когда гноят, можно позволить себе любую роскошь.

В Сильвере просто у Карло была возможность побороться с Аликом, но чёрта с два: любимая команда вновь оказалась на высоте.

[Fisicо]

Я тут не вижу прямой зависимости, скорее наблюдается обратная, с годами Физи стал больше ошибаться на стартах, зачастил (по сравнению с ранними годами карьеры) въезжать во впередиидущие машины, так что как и во многих других аспектах опыт ему ничем не помог. Увы.

Откуда у человека, "никогда не следившего за Физикеллой":

В отношении моего *интереса* к Карло этот тезис ошибочен.

Кабы он не выступал в одной команде с Хейкки и не сливал так жестко на Феррари едва ли он попал бы в поле моего зрения вообще.

ЗЫ. Для примера- когда я начал общаться на форуме в 2007-ом, многие тут упоминали как великолепный сезон 2004-го в Заубере, а я вот не помнил тогда Карло вообще ни в одной гонке.

ЗЫ. И я не считаю его успешным, и тем более сильным.

...столько наблюдательности относительно него?

Стоит ли прислушиваться к мнению флюгера - вчера он говорит одно, сегодня другое. Друзья, бесполезно отвечать, зачем вы поддаетесь на провокации? Тролль есть тролль.

[ssq]

Результаты Сепанга-06 тоже?

Насчёт Сепанга не уверен, но первая гонка Физзи в 2005, ох могла совсем по-другому сложиться, видимо просто не ожидали от него такого старта в новой команде. Что потом было быстро исправлено.

[Ital-Gala]

Я тут не вижу прямой зависимости, скорее наблюдается обратная, с годами Физи стал больше ошибаться на стартах, зачастил (по сравнению с ранними годами карьеры) въезжать во впередиидущие машины, так что как и во многих других аспектах опыт ему ничем не помог. Увы.

Обратная. Ну ладно, представим себе эту обратную зависимость. Ты говоришь, восемь лет назад права получил. Так вот представь себе, что с годами ты начинаешь все больше бояться трогаться с места, не вписаться в нужный поворот, не заметить столб. То есть нервничать за рулем гораздо больше, чем это было после того, как ты только-только получил права. Не кажется ли тебе странным подобное развитие соббытий?

Думаю, будет лишним, объяснять, что после стольких лет в Формуле старт для пилота - не более, чем стандартная процедура, неотъемлемая часть гонки.

[Zar]

"Тупо тапку" на механике не получится. Особенно когда колёса чуть примёрзли, сцепление не идеальное, стоишь в горочку, ползёшь по колее - нет, твой метод не очень годится.

Хороший пример, один-в-один к гонке Ф1 в Сильверстоуне-2005.

У меня один мужик знакомый так "Туарег" посадил по самые уши, когда на рыбалку ехал. Закопался так, что на брюхо сел. Трактором вытаскивали. А внатяжечку, не "тупо давя тапкой", мог бы запросто проехать.

Еще лучше

И ещё: я уже спрашивал, но ты так и не ответил - ты пробовал трогать с места и нормально ехать на непривычной среднему водиле тяжёлой технике?

Нет, и думаю что скорее всего заглох бы, но вот то что R25 для Карло была незнакомой техникой- для меня настоящее откровение!

[Zar]

Насчёт Сепанга не уверен

А почему так? Не укладывается в твою *стройную* теорию?

[From_Odessa]

Насчёт Сепанга не уверен, но первая гонка Физзи в 2005, ох могла совсем по-другому сложиться, видимо просто не ожидали от него такого старта в новой команде. Что потом было быстро исправлено.

Да с Заром бесполезно вести дискуссии, он кушать пришел, собирать улов на свою блесну, он ведь знатный "рыбак". В эту тему он не пришел спорить, общаться, он пришел троллить, причем конкретно одного пользователя, моего друга Fisico.

А спорить с ним сродни ведения "дискуссии" с михаилом34 в теме Дженсона

[ilovef1]

Насчёт Сепанга не уверен, но первая гонка Физзи в 2005, ох могла совсем по-другому сложиться, видимо просто не ожидали от него такого старта в новой команде. Что потом было быстро исправлено.

Да там вполне было ясно всё уже в Мельбурне: вялое поздравление Флава по радио, его нерадостная физиономия при поздравлениях, и невыход на подиум. Я знал, что на этом всё и кончится.

Обратите внимание, когда на Трулли годом раньше посыпались проблемы? Когда он не пропустил Алонсо в Барсе на подиум и выиграл в Монако.

[Zar]

Обратная. Ну ладно, представим себе эту обратную зависимость. Ты говоришь, восемь лет назад права получил. Так вот представь себе, что с годами ты начинаешь все больше бояться трогаться с места, не вписаться в нужный поворот, не заметить столб. То есть нервничать за рулем гораздо больше, чем это было после того, как ты только-только получил права. Не кажется ли тебе странным подобное развитие соббытий?

Немного не в тему пример.

Просто с годами, Физи начал понимать что успеха он так и не добился в Ф1, и это не могло не расшатать его психику, италяьно веро

С повседневной ездой параллель тут не проведешь.