Renault F1 Team

[ViRUS_Alexx]

Почему? Стоит! Покажи этот пост! И, наверно, сразу предыдущий. Ты потом написал, что в Твиттере пишут, что у Ника все работало... Ни ссылок, ни даже цитат.

Ты напиши, как все было на самом деле сегодня на тестах, только прилагай ссылки, а там разберемся.

@OfficialLRGP

Lotus Renault GP

72 laps altogether, nice running. No technical problem on the cars, but a lot of work on tyre evaluation and car set-up.

6 ч. назад с помощью web

[Blackbook]

К теме нового заднего крыла, пока вы тут не подрались http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=29995&view=findpost&p=3417911

[BERNI EKLSTOUN]

:scratch_one-s_head: Хочу спросить у знатоков. Кто смотрел трансляцию, там показывали сравнение как на кочках передняя часть Мерседесов и Маков прямо ходуном ходит (переднее крыло в том числе), а у Рено всё намного стабильнее. Интересно, это хорошо или плохо и от чего это зависит?

Просто у Мерсов и Маков наверное ход подвески выше-это приводит к более безболезненному наезду на кочки, но возникает угроза чрезмерного крена, раскачивания болида.

[Gektor]

[GelioSKA]

Операционная

[МIF]

"Пациент скорее жив, чем мертв?" (с)

А вообще, буду сильно удивлен, если механики не смогут восстановить болид к 3ей практике.

[Gektor]

"Пациент скорее жив, чем мертв?" (с)

А вообще, буду сильно удивлен, если механики не смогут восстановить болид к 3ей практике.

Извините, но оба болида в полной боевой готовности. . Чего их восстанавливать? .

[МIF]

Извините, но оба болида в полной боевой готовности. . Чего их восстанавливать? .

Это я про Ред Булл.

Они как никак тоже имеют отношению к Рено. Или Ниссан. Или Инфинити.

[meganavt]

А мне вот очень интересно было посмотреть, как работает выхлоп в дождь. На HD трансляции вся эта аэродинамика очень хорошо просматривалась. Шлейф брызг от передних колес просто сразу сдувает наружу, так же и под днищем, эффект вполне заметный не вооруженным глазом... может ещё и это как то поможет. Если конечно будет дождь.

В теме Петрова hidds выложил интересные фотки в дождь. Наглядно.

[Gektor]

После сложной третьей тренировки Лотус Рено ГП прибавил по ходу квалификации, что позволило Виталию и Нику занять, соответственно, седьмое и девятое места.

• 7-я и 9-я позиции находятся на чистой стороне трассы, что может позволить завтра хорошо стартовать.

• Виталий - Q1: новый хард, новый софт, Q2: использованный хард, новый софт, Q3: новый софт, новый софт.

• Nick - Q1: новый хард, новый софт, Q2: новый софт, новый софт, Q3: новый софт.

Виталий Петров, 7-й, R31-03, 1:26.296

“Я не совсем доволен тем, как сегодня квалифицировался, потому что мы могли оказаться выше, чем на седьмой строчке. Однако для обоих из нас попадание в топ-10 выглядит положительным итогом, и хорошо, что у нас не было никаких механических проблем. Мы продолжим упорно работать и делать всё, чтобы быть завтра ближе к лидерам".

Ник Хайдфельд, 9-й, R31-04, 1:26.659

“Не слишком плохо быть 9-м - у меня были проблемы в начале дня, а в Q2 я нашёл те баланс и сцепление шин, которых искал. Всё могло быть даже лучше, но у меня были некоторые проблемы с недостаточной поворачиваемостью передних колёс, но в целом всё хорошо. Теперь я чувствую себя более уверенным перед воскресеньем. Мы знаем, что благодаря DRS можем легче обгонять, так что мы можем финишировать выше, чем стартуем. Обычно у нашей машины гоночный темп лучше, и мы знаем, что можем хорошо стартовать, чтобы попасть на высокие места".

Джеймс Эллисон, технический директор: “Я думаю, что оба пилота проделали хорошую работу, продвинув свои машины на стартовой решётке максимально высоко”

Джеймс, 7-е и 9-е места – насколько вы довольны скоростью машины?

Я доволен. Это отправная точка, которая должна позволить нам провести завтра хорошую гонку.

Учитывая скорость, показанную обеими машинами в паре гонок этого сезона, чего мы можем ожидать завтра?

Завтра, скорее всего, будет очень напряжённая гонка. Мы видели гонки, когда кто-то шёл с двумя пит-стопами, а кто-то с тремя. Думаю, завтра будет труднее, чем обычно - это видно на примере того, как все старались экономить комплекты шин по ходу квалификации. Оба пилота стартуют с чистой стороны решётки, и при хорошем рывке с места мы можем опередить некоторые болиды впереди нас.

С какими сложностями столкнулись инженеры за последнюю пару дней?

Вчера задачей было уместить подготовку к гонке во всего одну сессию из-за дождя в первой тренировке. Сегодня задачей было выстроить свою работу в невероятно конкурентоспособном Q3 и продвинуть машины максимально высоко на стартовой решётке, при этом сохранив шины в хорошей форме перед гонкой. Думаю, оба пилота и наши команды, отвечающие за болиды, хорошо проделали свою работу.

http://www.lotusrenaultgp.com/4889-Tureckij-marsh-GP-Turcii-subbota-7.html

[NIAGAN]

Раз команда в целом довольна, то удачной гонки всем.

[tambourine]

опять не может определиться пресс-служба с номерами шасси. У Ника то первое, то четвертое шасси в релизах.

[BERNI EKLSTOUN]

Я ожидал большего, но мы держали в уме ситуацию с шинами.

Что за секретная фраза Булье?

[tambourine]

Что за секретная фраза Булье?

гадай, ты у нас спец по поворачиваемостям

[Yaro]

• Виталий - Q1: новый хард, новый софт(1), Q2: использованный хард, новый софт(2), Q3: новый софт(3), новый софт(4).

• Nick - Q1: новый хард, новый софт(1), Q2: новый софт(2), новый софт(3), Q3: новый софт(4).

А разве не три комплекта мягких выдаётся на гонку и квалу? Да и не помню, чтобы Виталий в первом был на мягких.

Или это я не понял логику)

[Ragtime]

Лауреат Фаберже Fail среди команд GP Китая!

Design Фаберже Fail McBorpen©

P.S. О начале голосования Фаберже Fail GP Турции, будет сообщено позднее.

[electfishw]

Что курят на сайте Рено?

[Jаne]

Лауреат Фаберже Fail среди команд GP Китая!

Ну что Мeganavt, принимай награду, интересно кого поблагодаришь в команде))

Что курят на сайте Рено?

это про шасси?

[electfishw]

это про шасси?

И про 4 софта

[olex]

La Stampa: "Мерседес" использует в Турции гибкое антикрыло

Итальянское издание La Stampa сообщает, что "Мерседесу" удалось скопировать идею "Ред Булл" с гибким передним антикрылом.

Как сообщает издание, именно благодаря этому команда сделала шаг вперёд в Турции, где Нико Росберг занял третье место в квалификации.

Также отмечается, что "Феррари" ещё не ввела гибкое антикрыло, но оно может позволить итальянской команде отыграть у "Ред Булл" полсекунды с круга.

Интересно Рено что то предпринимает аналогичное? Если нет, то лидеров не догнать и выше пятого места не прыгнуть.

[NIAGAN]

Наблюдал за Мерседесом, вроде не так, как у быков гнется крыло.

[Bulat]

Где искать правду то? Я про шасси... Про резину все понятно.

[МIF]

La Stampa: "Мерседес" использует в Турции гибкое антикрыло

Интересно Рено что то предпринимает аналогичное? Если нет, то лидеров не догнать и выше пятого места не прыгнуть.

А вы рассчитываете на место выше пятого при "стандартных" условиях?

Вы понимаете, что для этого надо опередить Ред Булл, МакЛарен, Алонсо и одного пилота Росберга?

Оптимисты, ей Богу.

[Solaris_D]

А вы рассчитываете на место выше пятого при "стандартных" условиях?

Вы понимаете, что для этого надо опередить Ред Булл, МакЛарен, Алонсо и одного пилота Росберга?

Оптимисты, ей Богу.

КК имеется ввиду.

[smit22777]

Ты про Ника? На 01-м он был.

ник на 4 шасси, виталий на 3