Scuderia Ferrari Marlboro

[Leo.eV]

При 3 питах гонку выигрывал Алонсо ;)

да ну,я гонку не пересматривал,но хорошо помню,что когда я понял что у Михаэля будет еще один пит,то стал орать чтобы Алонсо жал,так как это был шанс на победу.но Ал не дожал и с той гонки я еще и его фобом стал :) .Михаэль и при трех питах там выигрывал как нефиг делать

[leonid84]

да ну,я гонку не пересматривал,но хорошо помню,что когда я понял что у Михаэля будет еще один пит,то стал орать чтобы Алонсо жал,так как это был шанс на победу.но Ал не дожал и с той гонки я еще и его фобом стал :) .Михаэль и при трех питах там выигрывал как нефиг делать

Ты, наверное, забыл, что пытаясь лишить Михаэля оперативного простора Рено сдвинула свои питы, и на последнем отрезке Алонсо из-за загрузки топлива не мог ничего противопоставить легкому Михаэлю. При трех питах Михаэль был бы вторым (на первый он вообще на 11-м круге поехал).

ну, ты можешь считать по другому. Про жёсткость Бриджей Кими сам не раз говорил, про узость настроек - говорил Доменикали (в 2008 как минимум), про склонность к недостатке - это общеизвестный факт.

Хотя мне достаточно посмотреть, как Кими работает рулём на Феррари и сравнить с тем, что было в Макларене, чтобы понять, насколько это разные по своим характеристикам машины.

Кстати сейчас вот, в 2009, разница стала менее заметной - плавная работа рулём у Кими вернулась.

По моим наблюдениям, это стало сильно бросаться в глаза начиная с прошлогоднего Хоккенхайма

[March On]

да ну,я гонку не пересматривал,но хорошо помню,что когда я понял что у Михаэля будет еще один пит,то стал орать чтобы Алонсо жал,так как это был шанс на победу.но Ал не дожал и с той гонки я еще и его фобом стал :) .Михаэль и при трех питах там выигрывал как нефиг делать

Не выигрывал, он там заезжал на питстоп перед Алонсо и никак не мог его обогнать.

[steelkuzen]

Хотя мне достаточно посмотреть, как Кими работает рулём на Феррари и сравнить с тем, что было в Макларене, чтобы понять, насколько это разные по своим характеристикам машины.

Ты еще учитывай изменения в регламенте ;)

Хотя все машины разные, с этим я согласен :)

[Fixxxer89]

пессимисты вы все какие то...вопрос ставим ребром очки возьмут или нет?? сколько уже можно то!!!!!)))))

Очки не светят. Если только впереди народ посходит...

[Sea]

Кажись машину поднастроили, так что в К2 должны прорваться, но вот К3 под огромны вопросом. Ждем битвы в квале!

[Xyligan]

Кажись машину поднастроили, так что в К2 должны прорваться, но вот К3 под огромны вопросом. Ждем битвы в квале!

думаю за очки поборемся, машина вроде бы имеет неплохой баланс

[MSForever]

Надеюсь наши будут благоразумными на этот раз и откатают все К-сессии как финальные, в смысле боевого настроя и результата. Кмк решающим фактором в гонке, если она пройдет посуху станер резина, и машинам с КЕРС придется идти на экстраординарную тактику. Вполне возможно, керсанутые поедут в К3, если пробьются на максимально легкой машине, и 1й пит будет после 10 кругов, если поставят СС.

[Joker]

Надеюсь наши будут благоразумными на этот раз и откатают все К-сессии как финальные, в смысле боевого настроя и результата. Кмк решающим фактором в гонке, если она пройдет посуху станер резина, и машинам с КЕРС придется идти на экстраординарную тактику. Вполне возможно, керсанутые поедут в К3, если пробьются на максимально легкой машине, и 1й пит будет после 10 кругов, если поставят СС.

керсанутые :lol: :lol: :lol: ржунимагу :lol: :lol:

[Kisluy]

да ну,я гонку не пересматривал,но хорошо помню,что когда я понял что у Михаэля будет еще один пит,то стал орать чтобы Алонсо жал,так как это был шанс на победу.но Ал не дожал и с той гонки я еще и его фобом стал :) .Михаэль и при трех питах там выигрывал как нефиг делать

Не мог он выиграть при 3-х питах - вся соль тактики была в том, чтобы опередить Алонсо:

а) За счет короткого 2-го пита

б) Пары быстрых кругов, которые можно было показать на облегченной машине ( Алонсо там Шуми на три круга кажись пересидел

А после отрыв где-то до 5 секунд перед третьим питом - до финиша гонки 30 кругов, на это и был расчет - если б Майкла заправили бд на 30 Алонсо с большей долей вероятности его б пересидел, если б Шуми на втором пите залили б на 2-3 круга больше - пит был бы длиннее а темп его не такой быстрый и в лидеры он скорей всего не вышел бы. а так:

У Михаэля топлива на 13 кругов, у Алонсо на 27, Шумахер может убивать шины и атаковать во всю, у Алонсо к тяжелой машине в плюс еще повышенный расход шин и необходимость их экономить - отсюда и разница в 1,5 - 2 секунды у Шумахера перед 4-м питом

Тактика была аналогичной Венгрии 98, только там машина по слабее была и без проблем у Маков могла не сработать, но принцип тот же:

Согласно тому регламенту и традициям Венгрии, там было 2-3 пита, до первого примерно 20 -25, кругов и так же до второго - получаем второй пит на 40-50 круге (как и говорил Попов, кажись) Шуми заехал где-то на 39-м, почему Маки заехали следом не знаю - мож топлива лили смотря на Феррари, что б питы уложить примерно в то же время, но топлива было на круг два больше - а после у Шумахера топлива на 15 кругов, у Маков на 30, только еще с проблемами у Маков

А в сезоне 2004 первые питы в силу формата квалы были очень рано ( в Хоккенхайме, например, уже на 8-9-м круге Рено поехали) при тактике трех питов - выходят непропорциональные отрезки (например для Франции типа 10-10-20-30), в Феррах это просекли перед вторым питом ( было вроде на подобии 13-13 у Рено если еще плюс 15-16 -это как раз 41-42 круг) и решили провести еще два коротких отрезок, взамен одного вынужденного ( в силу особенностей тактики в 2004-м) на очень тяжелой машине - все выглядит элементарно, но реализация была возможна, пожалуй только на трассе с сильным расходом резины, где предпочтительна тактика 3-х питов и в силу формата квалификации 2004-го года топлива заливалось на старте на 10-15 кругов... Т. е. Феррари увидела шанс особенной тактики именно там где она могла дать свои плоды ( так же как и в Венгрии 1998)

[Seth]

В годы побед я был скорее поклонником, нежели болельщиком команды, а в 2005м стал болеть за Феррари и Шумахера по-настоящему (до этого всё больше за Ирвайна и Баррикелло). В том смысле, что когда возникают проблемы это воспринимается ближе и острее, чем лёгкие победы, к которым многие успели привыкнуть. Но как же тот год и последующий отличались от того, что происходит сейчас! В те годы жажда реванша переполняла душу, а сейчас возникает ощущение безысходности... Посмотрим, что будет дальше, но пока что зрелище жалкое, остаётся надеяться и верить...

У меня вообще возникает ощущение, что Феррари тех лет и сейчас - это две разные команды. Взять хотя бы то, что в те годы Феррари практически не ломались, а сейчас надежность - не их конек. И в те годы никто не допустил бы, чтобы команда на ровном месте вот так вот спотыкалась, как, например, в Сингапуре 2008 с Фелипе, в Венгрии 2008 опять же с Фелипе (мотор), Австралия 2009 - двойной сход, Малайзия 2009 - Фелипе (не поехал еще одну попытку в квале из-за самоуверенности команды)... Это то, что на память сразу пришло. А сколько еще было за сезоны 2007-начало 2009!

У меня складывается ощущение, что Ferrari сейчас едет по инерции, и команде нужен настоящий глоток свежего воздуха. Боюсь, как бы не случился в команде кризис, наподобие того, что сейчас происходит в Рено...

Лично я не считаю, что решение проблемы - устроить перестановку кадров в команде после очередного провала. Это еще хуже... человеку приходится не только работу делать свою, но еще и изучать новые обязанности, возможности... и это вместо того, чтобы полностью отдаваться в трудный момент тому, что знаешь уже от и до!

Вот честное слово, надоело уже читать интервью с Доменикали, где он то и дело говорит фразы наподобие: "команда должна извлечь урок из произошедшего", "подобное не должно повториться"... Где?! ГДЕ это всё?!?! Говорить можно что угодно! Но и словам нужно знать цену, и отдавать отчет тому, что говоришь. Сколько уже можно делать из команды посмешище?! Причем из команды, которая еще несколько сезонов назад была примером для всех других команд, была образцом, командой-мечтой!

[Zoktor]

интересно чем сегодня удивит скудерия?:))

[Galileo Figaro]

интересно чем сегодня удивит скудерия? :) )

двумя машинами не пройдут во вторую часть

[Merry Christmas]

таких болельщиков БГП лет 10 ждать придется , если доживут до этого ... ;)

У нас есть такие.

[Zoktor]

двумя машинами не пройдут во вторую часть

не, я против таких сюрпризов..

[Merry Christmas]

Большинство болелов Шуми свято верят в то что он на заклиневшей пятой передачи выиграл Гран При...а сейчас то что с болелами случилось?перестали верить в чудеса? прокладку между рулем и сиденьем никто не отменял...я верю в пилотов в их мастерство и умениии идти на пределе всю дистанцию....показательный пример Хэм который в Австралии на ведре к четвертому месту прорвался.

Если Масса или Кими победят и скажут что у них заклинило 5 передачу, их болелы будут верить

[MSForever]

Уверен наши извлекли уроки, и ошибок не допустят. Хотя история идет по спирали, я надеюсь что виток начала-середины 90х мы сейчас не наблюдаем. Кризиса нет, есть недопонимание не более того. Кризис настанет тогда, когда Кими или Масса скажут Луке - мы на этом ведре ездить не будем и хлопнут дверью.

[Vinsant Vittoz]

Разваливалась она давно, а это лишь результат

Беспомощность в тактических построениях Феррари ярко проявилась уже во время Гран При Монако, во время выезда сэйфети-кара на трассу. Как итог - Хэмильтон и Ковалайнен оказались выше своих визави в итоговом протоколе не смотря на проколотое колесо у первого и старт с пит-лейн второго. И так каждый раз, стоит машине безопасности появиться на трассе – на успешном выступлении скудерии в гонке можно ставить большой жирный крест.

С каждым годом все хуже и хуже

Сразу видно, что АНАЛитегу писал идиот, не понимающий элементарных вещей. И раз уж ты решил перенисти эту несвежую кучу с его ЖЖшки в эту тему, то недеко от него ушел.

[Диверсант]

Хм,на харде наши отожгли,а вот на софте не очень...Но все равно лучше,чем вчера,даже баррика опередили.Подождем квалу

[Kadet]

двумя машинами не пройдут во вторую часть

нет ребята ...вы того..этого...взбродритесь,а то не интересно без вас

[WRX]

Да вроде уверенно прошли...чего вчера все стонали что даже в q2 будет тяжело попасть)))

[killerim]

Жалко, что обе машины в Кью3 не прошли. Но ничего. Завтра еще поборемся. :rolleyes:

[WRX]

Жалко, что обе машины в Кью3 не прошли. Но ничего. Завтра еще поборемся. :rolleyes:

Нашим срочно надо клепать диффузор двойной)))

[mak-s]

респект ! два самых стильных ведра смогли таки обойти Буеми :)

[K.I.T.]

Жалко, что обе машины в Кью3 не прошли. Но ничего. Завтра еще поборемся. :rolleyes:

Я думаю уже нет это провал причем полный