McLaren Racing

[ml52]

А как ты масштаб выбирал? С точностью та на глаз? Если МП4-26 будет еще длиннее чем МП4-25, то гонки на неоднократно упомянутых мною трассах я даже смотреть не буду.

По заднему колесу. Конечно оно на абсолютную точность не претендует но будет как минимум не меньше бычков с виллами и больше фур.

[ml52]

колесо четко не видно, а там ошибка в паре пикселей, даст большую ошибку в длине базы

По мне так с виду она короче, чем 25

Под тряпочкой прочитать характер скругления и примерно вписать туда колесо.

Завтра все увидим.

а заднее крыло вперед подвинулось?... :-)

Ну извнияй на реальных фото ракурс чуть сзади. На тизере они перспективу выкрутили по самое.

Можно смотреть лишь на положение колес.

[_niko]

Народ, это всего лишь моделька за день сварганена во флеше дизайнером PR отдела, которая МР4-26 возможно даже и не видела. Так что никаких контуров МР4-26 вы тут не увидите.

[Max7x]

Главное чтоб завтра нормально трансляция работала!

[ml52]

Народ, это всего лишь моделька за день сварганена во флеше дизайнером PR отдела, которая МР4-26 возможно даже и не видела. Так что никаких контуров МР4-26 вы тут не увидите.

Не того уровня контора чтоб так к тизерам относиться.

[Mark-I]

Народ, это всего лишь моделька за день сварганена во флеше дизайнером PR отдела, которая МР4-26 возможно даже и не видела. Так что никаких контуров МР4-26 вы тут не увидите.

все таки думаю, что в общем и целом, они контуры повторили относительно точно...

[Edge To Life]

Народ, это всего лишь моделька за день сварганена во флеше дизайнером PR отдела, которая МР4-26 возможно даже и не видела. Так что никаких контуров МР4-26 вы тут не увидите.

Я думаю, что общие черты переданы верно. Иначе можно было вообще MP4-24 нарисовать.

[Wish]

А как ты масштаб выбирал? С точностью да на глаз? Если МП4-26 будет еще длиннее чем МП4-25, то гонки на неоднократно упомянутых мною трассах я даже смотреть не буду.

Можешь конечно не смотреть, но как уже неоднократно говорилось, дело не в длинне базы, а в дубовости подвески.

[B/B/B]

Я думаю, что общие черты переданы верно. Иначе можно было вообще MP4-24 нарисовать.

Тож так думаю. Если завтра нос будет узкий, то значит мы правы.

[Jens]

Главное чтоб завтра нормально трансляция работала!

а можно ссылку какую-нить

[Midnight madness]

Эхх,не посмотрю завтра((( Работаю. Год назад тоже работал,но удалось увидеть как Льюис и Дженс стянули покрывало(причём на работе инет убогий,но трансляция на оф сайте на моё удивление не тормозила)

[viza]

Тож так думаю. Если завтра нос будет узкий, то значит мы правы.

компоновка элегантна. и все же, видимо задняя часть машины такая же длинная, как у рб7 для уменьшения боковых понтонов

[Max7x]

а можно ссылку какую-нить

сайт маков там и будет трансляция! http://mclaren.com/home

[McLarenF-1]

Нас ожидает что-то гиганское даже по меркам прошлогодней машины :bomb:

Ну во всяком случае не короче прошлогодней.

[B/B/B]

Отчёт Дженса на английском

[McLarenF-1]

Тем временем машинки для сравнения добавляются Феррари vs Уильямс, очень одинаковые некоторые части. У Феррари только колесная база короче.

[Антонио]

Ну во всяком случае не короче прошлогодней.

А мне кажется что будет короче

[Шурег]

Значит 23. Блин. ненавижу эти часовые пояса. Жить надо по единой стандартизированной мере, километры, градусы Цельсия, левый руль и тд :lol:

Мы же формульном форуме. Руль должен быть ПОСЕРЕДИНЕ!

mp4-26 под покривалом в 3D http://mclaren.com/2011revealed/

3D презенташка огненная, ни у кого такой нет

когда откроют покрывало, одно удовольствие будет покрутить ))

Вы что прикалываетесь, чтоль? В Маковом Твиттере ведь написано: нужно зажать Alt и нажать F4 и покрывало снимается. Работает.

[IGOR_F1]

«Традиционно» сильно сегодня выглядели пилоты, работавшие на прошлогодних машинах, Зутил, Баттон и Глок. И даже Нарайн Картикейян, не известно за счет каких ресурсов или манипуляций с машиной, проиграл лидерам меньше трех секунд. Но самыми интересными все же были результаты Баттона во время одного тринадцатикругового выезда на трассу. Британец проехал все тринадцать кругов в совершенно одинаковом темпе с разницей в 0,2-0,3 секунды – первые круги со «скорстью» 1:16.8, затем с четвертого по седьмой со «скоростью» 1:166-1:16.7, после чего темп опять вернулся к 1:16.8. Разумеется, Баттон всегда славился своим очень бережным отношением к резине, но в его случае износ был минимальным – даже опытнейший Шумахер, ехавший как автомат, и тот понемногу терял скорость. Не исключено, что новая подвеска McLaren (скорее всего, именно она установлена на прошлогодней машине) гораздо бережнее обходится с резиной Pirelli.

С проформулы.http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=26481

[Edge To Life]

Вы что прикалываетесь, чтоль? В Маковом Твиттере ведь написано: нужно зажать Alt и нажать F4 и покрывало снимается. Работает.

/facepalm :haha: :haha: :haha:

[Yugin]

mp4-26 под покривалом в 3D http://mclaren.com/2011revealed/

У нашей?? в смысле 3Д модель...я б не доверял такого рода "моделям", точности там мало :lol:

Народ, это всего лишь моделька за день сварганена во флеше дизайнером PR отдела, которая МР4-26 возможно даже и не видела. Так что никаких контуров МР4-26 вы тут не увидите.

Ничего вы не понимаете. Оголтелый фанат способен даже на столь скудных данных доказать превосходство МР4-26 над любым другим болидом.

Высокий нос, узкий нос, низкие и узкие понтоны - существенно уже кокпита, понтоны уходят вниз практически сразу за центральным воздухозаборником.

И если присмотреться заметен нижний выхлоп существенно круче, чем у Рено. :hello:

[Rebus]

Не знаю насколько это интересно в свете презентации, и может бояню но тем не менее

MP4-12C в производстве!

McLaren-младшенький с шасси номер 01 попал на сборочную линию. Уокинг, мир ждёт…

Мы на нём ещё не ездили, так что вряд ли сможем вам рассказать что-то, чего вы еще не знаете. За исключением разве что того, что McLaren MP4-12C за номером 01 только что поступил в производство.

Первый суперкар, который босс McLaren Рон Деннис называет «самой быстрой машиной, которую можно купить за деньги», уже строится в поразительном технологическом центре McLaren. Другие, впрочем, будут производиться по соседству – в обошёдшемся в 40 миллионов фунтов промышленном комплексе, пока ещё не достроенном до конца.

Быстро про цифры: 600 л.с., 600 Нм, 3,8 л, 2 турбины, V8, 1 400 кг, 0-200 км/ч за 10 секунд и £168 500.

Вы знаете, что Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон на нём ездили. McLaren также тестировал его в Дансфолде (т.е. на треке TG) и сравнивал его с 458 и SLS. Они говорят, всё хорошо. Что хорошо. Но можем ли мы всё-таки уже прокатиться?

Сморите галерею и начинайте считать дни…

[McLarenF-1]

Мы же формульном форуме. Руль должен быть ПОСЕРЕДИНЕ!

Вы что прикалываетесь, чтоль? В Маковом Твиттере ведь написано: нужно зажать Alt и нажать F4 и покрывало снимается. Работает.

Шутник, альт+F4, лучше ничего не придумал? :haha:

ps Открываешь страницу, вызываешь командную строку и пишеш формат Ц

[IGOR_F1]

[B/B/B]

«Традиционно» сильно сегодня выглядели пилоты, работавшие на прошлогодних машинах, Зутил, Баттон и Глок. И даже Нарайн Картикейян, не известно за счет каких ресурсов или манипуляций с машиной, проиграл лидерам меньше трех секунд. Но самыми интересными все же были результаты Баттона во время одного тринадцатикругового выезда на трассу. Британец проехал все тринадцать кругов в совершенно одинаковом темпе с разницей в 0,2-0,3 секунды – первые круги со «скорстью» 1:16.8, затем с четвертого по седьмой со «скоростью» 1:166-1:16.7, после чего темп опять вернулся к 1:16.8. Разумеется, Баттон всегда славился своим очень бережным отношением к резине, но в его случае износ был минимальным – даже опытнейший Шумахер, ехавший как автомат, и тот понемногу терял скорость. Не исключено, что новая подвеска McLaren (скорее всего, именно она установлена на прошлогодней машине) гораздо бережнее обходится с резиной Pirelli.

Эх скрестим же пальцы братья, только не так чтобы сломать