McLaren Racing

[Леший]

Что вы гадаете, Маки же вроде логично все объяснили, первые тесты будут посвящены резине, а собрать информации можно больше, естественно на надежной проверенной машине, с прижимом на этот год, об этом Гарри говорил, представляете привезли новую машину а с ней, не дай бог поломка на пол дня, какие это тесты. Кстати верна ли эта теория можно будет посмотреть по количеству кругов

[Max7x]

Что вы гадаете, Маки же вроде логично все объяснили, первые тесты будут посвящены резине, а собрать информации можно больше, естественно на надежной проверенной машине, с прижимом на этот год, об этом Гарри говорил, представляете привезли новую машину а с ней, не дай бог поломка на пол дня, какие это тесты. Кстати верна ли эта теория можно будет посмотреть по количеству кругов

кстати да в валенсии много круго наши должны проехать!!

Что вы гадаете, Маки же вроде логично все объяснили, первые тесты будут посвящены резине, а собрать информации можно больше, естественно на надежной проверенной машине, с прижимом на этот год, об этом Гарри говорил, представляете привезли новую машину а с ней, не дай бог поломка на пол дня, какие это тесты. Кстати верна ли эта теория можно будет посмотреть по количеству кругов

кстати да в валенсии много круго наши должны проехать!!

[SergSA]

ПыСы - а почему все так не делают, имею в виду начало тестов на старых машинах, а только вы и нищеброды?

Кто все?

Быки - тупо надеются на Ньюи;

Ферры надеются скопипастить Ньюи (на мой сугубо личный взгляд, презентованный болид как бе об этом прямо намекает) и уже потихоньку можно обкатывать надёжность;

Мерсы... вот тут вопрос вопросов. Вот всё думаю, не выкинет ли Росс что-нибудь в духе 09? В принципе может, времени у него хватало... Но вот с финансами..., вряд ли он может расчитывать на ту кучу бабла вбуханных в БГП001, который и тестить-то надо было разве что на надёжность, а так, "конфетка" была уже собрана и готова к самовозности, по крайней мере до тех пор, пока соперники не скопипастят ДД. А тут получается каждый день тестов на вес золота, если он что-нибудь "эдакое" всё же придумал.

Кто ещё?

[McLarenF-1]

Работаю над новой версией покруговок. Добавлено отставание от лидера на каждом круге, также показаны пит-стопы. Внизу можно ввести промежуток кругов для просмотра (масштабирует график). Тоже самое можно сделать зажав левую кнопку мыши и выделив необходимый участок.

Посмотрите для сравнения:

Новая версия

Старая версия

Может еще что-то удастся добавить, например время пит-стопа, круги, на которых был СК, еще что-нибудь.

Из существующих недостатков:

- если скрываешь ненужных гонщиков и передаешь ссылку на график, то человеку, чтобы увидеть тоже что и вы повторно приходится скрывать лишних гонщиков.

- не разворачивается на полный экран.

Ну а дальше пользователям виднее.

[Max7x]

кстати год назад наши сегодня мп4-25 представили!

[SAS_17]

ну какой смысл тестить резину для 2011 года без прижими под 26?? уровень износа другой будет?? или они как то эту разницу смогут вычислить??

ПС в Валенсии а не в Хересе!

Может дело в симуляторе? Симулятор настроен под резину прошлую, возможности машины хорошо просчитываются. Теперь решили на проверенном болиде проанализировать новые шины и внести корректировки в симулятор в части поведения шин. А может и другой смысл есть ...

[Шурег]

Чую круто потестят в Валенсии новую резину на знакомом авто. Дождевую. Про возможные осадки пишут.

По крайней мере это не даст форы в тестах сухой резины соперникам.

Резина очень важным фактором будет в 2011. В 2006 при переходе на бриджи при первых тестах тот же самый болид 2006 года потерял 1 секунду лишь из-за изменения аэродинамики покрышек...

:o И на такой резине Феррари в 2005 на равных ехали?

[GIV]

:o И на такой резине Феррари в 2005 на равных ехали?

Это что за альтернативная история?

[Stelvio]

По крайней мере это не даст форы в тестах сухой резины соперникам.

:o И на такой резине Феррари в 2005 на равных ехали?

в 2006...

Я говорю про конец 2006 и первые тесты бывших мишленовцев. Резина может даже лучше была, но вот взаимодействие аэродинамических характеристик Бриджей с мишленовскими болидами сразу прибавило секунду к результату.

"В 2007 году, когда из «Ф-1» ушел «Мишлен», работа «Макларена», которому пришлось вместе с другими командами переходить на «Бриджстоуны», с лихвой окупилась. Когда японские шины были впервые установлены на болид 2006 года, он сразу потерял 12 пунктов прижимной силы (эквивалентно одной секунде), в основном из-за того, что передние шины деформировались по-другому и под днище поступал совсем иной воздушный поток."

Вот полная статья: http://www.sports.ru/tribuna/blogs/dmitruk/36355.html

В этом году будет так же - кто первый поймет резину получит огромнейшее преимущество...

[B/B/B]

Не знаю как вы ребята, а мне бы хотелось увидеть очередное радикальное решение на новой машине (26-ой). Пусть там у красных эластичное шасси, тра ляля итд. А мне больше интересны хитрые инженерные решения. Большая часть Формула-1 в первую очередь должна из таких идей состоять. Победить любой ценой и победить рискуя это разные вещи. Я реально всё начало 2010-го был горд за радикальное решение (дудка).

[Max7x]

Не знаю как вы ребята, а мне бы хотелось увидеть очередное радикальное решение на новой машине (26-ой). Пусть там у красных эластичное шасси, тра ляля итд. А мне больше интересны хитрые инженерные решения. Большая часть Формула-1 в первую очередь должна из таких идей состоять. Победить любой ценой и победить рискуя это разные вещи. Я реально всё начало 2010-го был горд за радикальное решение (дудка).

посмотрим, радикальный подход имеет два конца, но я лично пока не понимаю как в аэродинамики, можно сейчас как то радикально, её зделать!

[Leo.eV]

Рикардо Тормо

ПыСы - а почему все так не делают, имею в виду начало тестов на старых машинах, а только вы и нищеброды?

потому что Мак - впереди планеты всей с такими идеями!

тебе напомнить, как вы смеялись и говорили, что "птичка в клетке" и краска лажа и признак проблем(они ей и до 2009 мазались\ставили, если что). а потом все взяли да и переняли в прошлом году? тоже ведь не все так делали сразу

[B/B/B]

посмотрим, радикальный подход имеет два конца, но я лично пока не понимаю как в аэродинамики, можно сейчас как то радикально, её зделать!

Ну поэтому ты не Адриан Ньюи.

[Бугагатор]

посмотрим, радикальный подход имеет два конца, но я лично пока не понимаю как в аэродинамики, можно сейчас как то радикально, её зделать!

Хорошее знание материаловедения и немного CFD могут сделать машину очень противоречивой

[ml52]

По крайней мере это не даст форы в тестах сухой резины соперникам.

Если бы не было дождливо то вообще, по словам Маков, никакой форы и не было-бы. Наоборот они бы были самыми хитроумными в итоге.

[Бугагатор]

По крайней мере это не даст форы в тестах сухой резины соперникам.

тут скорее наоборот.

Наши хотят протестировать всю резину на старой машине просто чтобы сравнить ее с Бриджами и если будет дождь они смогут потестить только мокрые шины.

[Max7x]

Хорошее знание материаловедения и немного CFD могут сделать машину очень противоречивой

будем надеятся что у наших это на высоком уровне!!

[рыбак]

что "птичка в клетке" и краска лажа и признак проблем

Еще и "газонокосилкой" называли!

[ml52]

Тут появилась теория что диффузор на F150 будет подвижным и поэтому он не закреплен жестко к силовой структуре, ограничиваясь только двумя тросиками.

[Антонио]

Тут появилась теория что диффузор на F150 будет подвижным и поэтому он не закреплен жестко к силовой структуре, ограничиваясь только двумя тросиками.

Неужели Коста прочитал то, как я назвал Ф10 голым болидом? :lol:

[Max7x]

Тут появилась теория что диффузор на F150 будет подвижным и поэтому он не закреплен жестко к силовой структуре, ограничиваясь только двумя тросиками.

ну так подвижная система запрещена??

[ml52]

ну так подвижная система запрещена??

Прошлый сезон показал что нет. Главное чтоб тесты проходила.

[Max7x]

Прошлый сезон показал что нет. Главное чтоб тесты проходила.

крыло понятно, но как диф сделать подвижный? как он будет двигатся??

[Антонио]

крыло понятно, но как диф сделать подвижный? как он будет двигатся??

Та покачиваться он будет слегка. Если у меня воображалка ночью работает правильно, я могу предположить что это будет усиленный аналог несиметричного выхлопа. При входе в поворот, диффузор будет немного отклонятся в сторону противоположную повороту и... Ну что-то так.

[ml52]

Антонио, Скорее вверх-вних и при входе будет опускаться для большего прижима.