McLaren Racing

[Leo.eV]

Но у Феров получше сцепление.

даа, это даже по практикам было хорошо видно, что в первой, что во-второй, Алонсо в повороты попасть не мог :lol:

[MrBadGuy]

Немного информации для любителей метеорадаров, и тех кто хочет (после сегодняшних практик) дождевой гонки в воскресенье...

1. Окрестности Монреаля на момент начала квалификации (как минимум трек обещает быть мокрым,а скорее всего квалв будет дождевой)

2. Тоже самое но примерно после часа гонки (сильного дождя не будет, максимум что то наподобие турецкого "ливня" на 3-5 минут)

[Variante Alta]

http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5756

Дженсон, полагает, что скорости "слишком много".. прижимной надо чуть больше.

Оп какие люди в теме. Марат привет. Иногда мну кааться что мы разбираем настройки болида лучше ( c учетом нашего чемпаF1) чем некоторые пилоты. Особенно понимание того что конкретно нужно поправить и каким инструментом. Поболее прижимной грит? А может нуно смягчить подвеску . Смотря какая скорость. Ведь добится нужногорезультата на боллиде можно разными путями, разными инструментариями. Аминь. Ы.

[ФиМиКи]

Почитал я тут вас, шо вы вчера наваяли:

Тююю, макофилы, да будет у вас повод кирнуть после гонки! И не с горя! ;)

Даже если в квале будете в районе 3-6 места, на трассе все вернете с запасом.

[SergSA]

Феттель, Веббер, Росберг, Алонсо свои времена показали на Медиуме... :angry:

Про какие свои времена речь, если про лучшие, то все были на СС и все улучшили результаты относительно медиума, в отличие от наших.

Опять на теже грабли наступаем, оптимизма на первый ряд и дубль, в итоге граблями по морде... :vava:

Та да, слишком уж много в теме "дублевого" оптимизма было, аж соперники прониклись. Вооот оно: "Не буди лихо, пока оно тихо"(посл.)

Да не. Дело здесь в покрытии трассы. Канада всегда была скользкой. Даже на симуляторах Ф1 это оч ощущается. Как будто после дождя. И именно Макам здесь будет трудно. Те же траблы здесь были и год и два назад.

Ну Ферровское шасси лучше держит здесь.

Оп чем речь? Какие траблы у нас в Канаде были два года тому? И, особенно интересно какие траблы у нас в Канаде были год назад?

По второй практике: первое, что в пришло в голову - начали уже к дождю готовиться, поставили настройки на сцепление с трассой такие, какие могут быть на дождевой резине, есс-но в дождь. Да и коменты, а-ля: "Скользкая трасса" и "Заткнись и работай"(утрированно конечно), это косвенно подтверждают. Вот только б теперь радар не подвёл B)

[Весь форум]

Опять на теже грабли наступаем, оптимизма на первый ряд и дубль, в итоге граблями по морде... :vava:

вот-вот, в который раз, дубль, дубль... уюбль.

Да не. Дело здесь в покрытии трассы. Канада всегда была скользкой. Даже на симуляторах Ф1 это оч ощущается. Как будто после дождя. И именно Макам здесь будет трудно. Те же траблы здесь были и год и два назад.

Ну Ферровское шасси лучше держит здесь.

лол про симулятор.

[Весь форум]

а вообще попаниковать можно будет только после квалы.

Льюис Хэмилтон: "До субботы мы не узнаем расстановки сил" 10.06.2010

[Roma rom]

а вообще попаниковать можно будет только после квалы.

Льюис Хэмилтон: "До субботы мы не узнаем расстановки сил" 10.06.2010

А чё её узнавать!? По моему нам ни хрена не светит! :shok:

[Антонио]

Та все будет норм. Вспомните Китай, как провалили квалу. На макотрассе. Помните какой фурор был после дубля?

[Roma rom]

Та все будет норм. Вспомните Китай, как провалили квалу. На макотрассе. Помните какой фурор был после дубля?

В Китае нам повезло и с дождём и СК, да и вообще просто повезло!

[Merry Christmas]

Читаю Вас и диву даюсь писимисты блин, что РБР выиграли все практики до этого что ли, или им охать и ахать надо было после как бы провальных практик? Поул будет у Мака и точка, команда работала.

[Антонио]

В Китае нам повезло и с дождём и СК, да и вообще просто повезло!

Это когда нам повезло? Когда Дженс благодаря тактике и скорости вышел в лидеры обогнав Росберга? Или когда Хем порвал пол-пелетона ради второго места? Еще с двумя лишними питами.

[Весь форум]

Аллен, если кто не читал, интересная информация к размышлению.

Обычно состояние трассы улучшается по ходу уик-энда, когда асфальт покрывается отработанной резиной, но сегодня заговорили о том, что в воскресенье, впервые в этом сезоне, некоторым командам придётся использовать стратегию двух пит-стопов.

Поскольку в Канаде почти всегда гонку прерывает выезд машины безопасности, такая стратегия, в случае несовпадения с пит-стопами, может привести к весьма хаотичной гонке, что вполне нормально для Канады.

[Merry Christmas]

Тоже мне паникеры. Канада - классическая хэмотрасса, отлично подходящая Макларену. Могут позволить себе шифроваться только уверенные в своих силах команды. Надеюсь, Феттель сможет опередить хотя бы Баттона...

Вот правильная мысль, но насчет Баттона зря надеешься. Вам бы одолеть кого из пилотов Мерса и Феррари это и то будет трудно. :)

[Антонио]

Вот правильная мысль, но насчет Баттона зря надеешься. Вам бы одолеть кого из пилотов Мерса и Феррари это и то будет трудно. :)

Прикинь, РБ всем на финише секунд 20 привезут. С дублем, естественно ;)

[Merry Christmas]

ого, Баттон жалуется, что резина у него долго не живет

нужен дождь, нужен дождь...

Жалующийся Баттон это хороший знак, значит еще не нашли оптимальные настройки и есть куда прибавлять, вот довольный в пятницу Баттон это плохой знак. :)

[IceShal]

Читаю Вас и диву даюсь писимисты блин, что РБР выиграли все практики до этого что ли, или им охать и ахать надо было после как бы провальных практик? Поул будет у Мака и точка, команда работала.

Ставлю на поул быков. Но в гонке рассчитываю на победу.

[Merry Christmas]

А я полностью согласен с Уитмаршем. Сколько раз уже бывало, что в пятницу ничего не показывали, а в суботу находили нужные настройки и все получалось.

Кроме того, завтра может пойти дождь, и тогда вообще будет непонятно с настройками

Кстати, на гонку дают высокую вероятность дождя, вспомните Китай, пожертвовали квалой, настроившись на дождь и выиграли.

[Merry Christmas]

http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5756

Дженсон, полагает, что скорости "слишком много".. прижимной надо чуть больше.

А я вчера что говорил, воздуховод разряжает заднее антикрыло и уменьшает прижим, так что заднее антикрыло можно настроить на больший прижим и получить лучший баланс в поворотах и выход из них.

[Schmeichel]

Жалующийся Баттон это хороший знак

Знак того что в этом ГП выступает Баттон. Не больше.

[SergSA]

Читаю Вас и диву даюсь писимисты блин, что РБР выиграли все практики до этого что ли, или им охать и ахать надо было после как бы провальных практик? Поул будет у Мака и точка, команда работала.

Вот, но это уже второе, что мне в голову пришло после второй практики: не уж-то мы дожили до тех времён, когда можем позволить себе не работать на квалификацию на какой либо из пятничных практик - стратегия РБР в пятницу. :newconfus:

[Weer]

они оба сказали одно и то же.

уж как-то подозрительно слажено сказали, как буд-то готовились, никогда у них одинаковых проблем не было, уж больно стили пилотирования разные. точно шифруются

[Merry Christmas]

Аллен, если кто не читал, интересная информация к размышлению.

В общем к черту настройки, молить фортуну надо. :)

Без шуток, думаю наши настраивались на вероятный дождь, потому и максималки низкие, в дождь нужен больший прижим, чем посуху, что на сухой трассе конечно же дает некоторую потерю скорости.

Прикинь, РБ всем на финише секунд 20 привезут. С дублем, естественно ;)

Уверено гонку выигрывали они только раз, в Малайзии, когда соперники стартовали из хвоста пелетона.

[Lonesome]

Уверено гонку выигрывали они только раз, в Малайзии, когда соперники стартовали из хвоста пелетона.

А Испания и Монако не считается? Когда Уэббер был просто недосягаем для других...

[Weer]

Знак того что в этом ГП выступает Баттон. Не больше.

комментарий похож что болелы Феттеля побаиваются