McLaren Racing

[red_van]

машинка очень красивая туманку с середины капота убрать и будет просто блеск

[1CheaTer1]

Конечно соревнуются.Это серия Ле Ман. Один из ее этапов.

А они об этом знают? В Наварре сейчас вообще никого не должно быть.

[Castigador]

а вот пресса то тут как раз и не причем...

биография Берни...

какая биография Берни, которую он назвал бредом и открестился от нее? :haha: Не надо быть наивным младенцем, автор хочет продать как можно больше тираж, чтобы как можно больше заработать. А сенсационные скандалы - лучший способ привлечь интерес. И совершенно неважно, что было на самом деле.

Вот если бы "шантаж" Алонсо был засвечен, скажем, в документах ФИА по спайгейту, тогда это был бы факт.

Почему спросил, недавно читал "сокровищницу" Алонсо, там он в одном из интервью второй половины 2007 года сказал, что его возмущает, что в британской и немецкой прессе регулярно появляется лживые пасквели на него, и что источник находится в самой команде. Думаю, что поливание лживыми помоями Алонсо было стратегией семейства Гамильтонов по оказанию психологического давления на Ала и выживание его из команды.

Недаром Алонсо сказал потом, что 2007 научил его тому, что не надо обращать внимание на всякую чушь в прессе.

[McLarenLviv]

Не надоело же еще в чужих карманах рыться...

[StopAndGo]

А вот для англочитающих очень интересная статья о McLaren 12C GT3 из журнала PMW:

три страницы

Я уж не буду всё переводить, но лично меня больше всего заинтересовал тот факт, что для GT версии разработали новую упрощённую подвеску по сравнению с обычной дорожной. Причина этому - принцип "уравнивания эффективности" (Balance of Performance - правильный перевод может быть другой, но суть понятна), принятый в GT. Состоит он в том, что если какая-то машина показывает существенное преимущество в технических характеристиках, то к ней применяются меры, уравнивающие её с соперниками - балласт, увеличение клиренса и т.п. Соответственно, при создании GT3 перед инженерами встала дилемма: если сохранить уникальную подвеску от 12С, то полученное с её помощью преимущество повлечёт за собой серьёзные меры в рамках "уравнивания эффективности", что в свою очередь приведёт к разбалансировке машины и ухудшению управляемости. Поэтому для GT3 была создана более традиционная подвеска, с пружинами и стабилизаторами.

Ну и ещё всякая любопытная информация, читайте

[IGOR_F1]

Судя по тому, что творилось в команде, у Фернандо особых привилегий не было, ибо "Наш главный соперник...Фернандо". О каких вообще привилегиях могла идти речь?

Это уже было после того,как Алонсо здал команду!Или ты думаешь,что после всего того,что наделал Алонсо команде,его в попу целовать надо было?

Я думаю, от простой уборщицы до любого из механиков в команде,каждый был готов его задушить собственноручно.Но никто из команды ему не вредил точно!!!Хотя думаю их выворачивало от него.

[IGOR_F1]

Один вопрос - стоит ли Хэм в 2,3 раза больше, если разница в очках в прошлом сезоне в 1,12 раза (240 на 214), а в этом вообще разница только по дополнительным показателям?

Так что исходя из этого, или Дженсу не доплачивают ("тиграм не докладывают мяса!!!!"), или Льюису переплачивают

По правде говоря,если бы кто-то кого-то не впечатал бы в стенку,то и очков было бы больше.

[IGOR_F1]

Почему тогда Краш не пишет, на каком месте идем, не похоже на него, у него обычно подробная инфа

Да он же писал вчера,что это 30-ти часовой тест

[Vinsant Vittoz]

Итальянская Tuttosport, близкая к руководству FIAT, пишет о 35 миллионах долларов, которые Ferrari предложила Хэмилтону, и о том, что отказ от претензий в шпионском скандале может стать хорошим мотивом для расторжения многолетнего контракта с McLaren. Журналисты Tuttosport видят в "талантливом, быстром и голодном до побед" Льюисе преемника Михаэля Шумахера, которому по силам завоевать не меньше титулов, чем знаменитому немцу.

Проведя немного времени наедине с гуглом нашел тогдашний тренд.

Сам материал

В общем, сплошные размышлизмы и предположения журнолиздов.

В любом случае, одна статейка не повод говорить, что "За Хэмом в тот момент охотилась Феррари, обещая чуть ли не 35 млн. в год.".

Тем более, что Тодт эти "новости" опроверг.

[михаил34]

Ибо из БГП его Шумахер выжил, который договорился с Брауном о возвращении еще в Абу-Даби во время гоночного уик-энда.

Насколько я помню, Уитмарш договорился с Баттоном ещё в Бразилии.

[Stelvio]

Насколько я помню, Уитмарш договорился с Баттоном ещё в Бразилии.

А зачем тогда все эти сказки были с 99% подписанным Кими, который уже чуть ли не на подгонку сиденья должен был приезжать?

Нет. Тут определенно цепочка другая. Шумахер договаривается с Брауном -> Дженсу не остается варианта кроме как МкЛ, и он предлагает такие условия на которые не согласился бы Кими и его менеджеры, тем самым срывая почти подписанный контракт Кими.

Ибо зачем платить Кими кучу денег, если за 6 млн. есть мало в чем уступающий ему Баттон, который к тому же 1-ку принесет да и с точки зрения маркетинга - британская дримтим.

[Silvery]

а пошел Льюис против Ала, потому что занервничал - в Сильвере Ал "пошутил" в квале, изменив в последний момент настройки на оптимальные, и их неуспели скопировать в машину Хэма, и он слился в Сильвере.

Занятные домыслы...

Это про ворованые настройки Доказательств естественно 0, но они ведь вам и не нужны ?

[A.C.]

А зачем тогда все эти сказки были с 99% подписанным Кими, который уже чуть ли не на подгонку сиденья должен был приезжать?

Нет. Тут определенно цепочка другая. Шумахер договаривается с Брауном -> Дженсу не остается варианта кроме как МкЛ, и он предлагает такие условия на которые не согласился бы Кими и его менеджеры, тем самым срывая почти подписанный контракт Кими.

Ибо зачем платить Кими кучу денег, если за 6 млн. есть мало в чем уступающий ему Баттон, который к тому же 1-ку принесет да и с точки зрения маркетинга - британская дримтим.

А кто сказки про Кими рассказывал? Витмарш?

Баттона был подписан в октябре 2009-го еще.

[Castigador]

О, старые сказки о "никаком" настройщике Льюисе вернулись. :haha: Жесть как она есть.

Жесть - это отказаться единственному из топов от воздуховода в Монце, посчитав, что так быстрее, проиграть полсекунды напарнику в квале и закончить гонку в первом повороте, в отчаянной попутке все немедленно исправить. Вот это реально жесть, неправильными настройками и невыдержанностью получить 0 очков вместо 25 в решающей части ЧМ.

[Барон Самеди]

Жесть - это отказаться единственному из топов от воздуховода в Монце, посчитав, что так быстрее, проиграть полсекунды напарнику в квале и закончить гонку в первом повороте, в отчаянной попутке все немедленно исправить. Вот это реально жесть, неправильными настройками и невыдержанностью получить 0 очков вместо 25 в решающей части ЧМ.

Ты ошибки кумира в настройках подсчитывай, а также фейлы испанца от "невыдержанности"(их как минимум не меньше), а с Лью мы как-нибудь сами разберёмся.

Пока что нам достаточно того, что на одинаковых машинах он закончил чемпионат выше Алонсо. В дебютный сезон, на болиде, построенном с учётом предпочтений Алонсо (по словам Педро).

[Nerve]

По правде говоря,если бы кто-то кого-то не впечатал бы в стенку,то и очков было бы больше.

Может да, (но всё равно, не в 2,3 раза больше ), а может и нет (Не Баттон, так Шумахер или Росберг мог бы в стену Льюиса направить).

А если бы колесо нормально в Сильверстоуне прикрутили, а если бы КЕРС в Валенсии не сломался.

Если оно такое, может в обе стороны работать

[dwiglo]

Может да, (но всё равно, не в 2,3 раза больше ), а может и нет (Не Баттон, так Шумахер или Росберг мог бы в стену Льюиса направить).

А если бы колесо нормально в Сильверстоуне прикрутили, а если бы КЕРС в Валенсии не сломался.

Если оно такое, может в обе стороны работать

Да...если бы Дженсон ещё и побыстрее Хэма в итоге был...

[Jenson1]

Да...если бы Дженсон ещё и побыстрее Хэма в итоге был...

На 3-х колес непросто ехать быстрее, да и регламент не позволяет, а до этого он и был побыстрее Хэмa

[Nerve]

Да...если бы Дженсон ещё и побыстрее Хэма в итоге был...

Один чуть быстрее (да и то скорее только в квалах, в гонках темп, ИМХО, сравним) , другой чуть мудрее - нормальная команда

Оба чемпионы мира, в итоговом зачете и прошлом и в этом чемпионате рядом (в смысле, что между ними никто не вклинился).

Медийная отдача - на мой взгляд если и различается, то не кардинально.

Справедлива-ли такая разница в зарплате? Мне пофиг, сколько получает Льюис, но на месте менеджеров Дженса просил бы столько же А потом % 10, так и быть уступил бы при торгах

[dwiglo]

На 3-х колес непросто ехать быстрее, да и регламент не позволяет, а до этого он и был побыстрее Хэмa

Это только одна гонка,а я говорю о итоге.

Один чуть быстрее (да и то скорее только в квалах, в гонках темп, ИМХО, сравним) , другой чуть мудрее - нормальная команда

Оба чемпионы мира, в итоговом зачете и прошлом и в этом чемпионате рядом (в смысле, что между ними никто не вклинился).

Медийная отдача - на мой взгляд если и различается, то не кардинально.

Справедлива-ли такая разница в зарплате? Мне пофиг, сколько получает Льюис, но на месте менеджеров Дженса просил бы столько же А потом % 10, так и быть уступил бы при торгах

Да всё нормально. Не надо забывать когда подписывался контракт Хэма(в спокойные годы),и когда подписали Дженса(в самый разгар МФК и разгар "войны" по сокращению расходов) Сейчас новые контракты,думаю,будут соизмеримы.

[Леший]

Да всё нормально. Не надо забывать когда подписывался контракт Хэма(в спокойные годы),и когда подписали Дженса(в самый разгар МФК и разгар "войны" по сокращению расходов) Сейчас новые контракты,думаю,будут соизмеримы.

не будут они соизмеримы, если оба подпишутся у Хэма минимум раза в полтора будет больше

[dwiglo]

не будут они соизмеримы, если оба подпишутся у Хэма минимум раза в полтора будет больше

Подпишут-посмотрим....

[Леший]

Подпишут-посмотрим....

главное было бы на что смотреть

[dwiglo]

главное было бы на что смотреть.....

....в гонках.

[First Lady]

Есть среди макофанов немецкоговорящие?

Очень интересное сравнение Дженсон/Луис

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-123795-button-vs-hamilton-aggressiv-vs-feinfuehlig-reifenfluesterer-oder-killerinstinkt.html