McLaren Racing

[foka82]

у нас вроде крыло заднее новое, надпись водафон узкая совсем стала

Да, новое - без центральной стойки и с узкой планкой ДРС, аля Ферры

[Dizzy]

Если в Сильвере и Германии не будет первых мест, то наши 100500 забили на сезон, что, в принципе, является правильным решением, так как наши пилоты все равно не дадут Феттелю расслабить булки до конца...

Прям он их сейчас сильно напрягает. 6 побед, два вторых места в 8 гонках. Не, верить в чудеса никто не запрещает, но статистика - штука хоть и лживей самой наглой лжи, но вещь упрямая.

[Forcing]

мак лидируют в номинации самое страшное крыло

[Вован America]

Если в Сильвере и Германии не будет первых мест, то наши 100500 забили на сезон, что, в принципе, является правильным решением, так как наши пилоты все равно не дадут Феттелю расслабить булки до конца...

Как же, забив на сезон, они не дадут пальцу расслабиться?

[Антонио]

Если в Сильвере и Германии не будет первых мест, то наши 100500 забили на сезон, что, в принципе, является правильным решением, так как наши пилоты все равно не дадут Феттелю расслабить булки до конца...

Забивать на этот сезон это глупость. Изменения регламента 2011-2012 будут минимальными. В идеале с небольшими переработками сезон 2012 можно даже на МП4-26 начать, пока 27 будет доводится в трубе. Реально надо дорабатывать концепцию МП4-26, а там может и чудо случится.

[RedHead]

наши 100500 забили на сезон

Как бы 2место в КК Феррари не отдать, имхо их запрет сделал быстрее чем нас.

[Rust]

Забивать на этот сезон это глупость. Изменения регламента 2011-2012 будут минимальными. В идеале с небольшими переработками сезон 2012 можно даже на МП4-26 начать, пока 27 будет доводится в трубе. Реально надо дорабатывать концепцию МП4-26, а там может и чудо случится.

Похоже концепция "26" строилась вокруг осьминога, а сейчас с запретом ВД вообще всю аэродинамику нужно пересматривать.

[Dizzy]

Меня больше заботят троллфейсы на рожах Мартина, Льюиса и остальных членов команды. То ли они что-то знают... То ли ржут от бессилия

[Вован America]

Как бы 2место в КК Феррари не отдать, имхо их запрет сделал быстрее чем нас.

Лично мне, что второе, что пятое.

Похоже концепция "26" строилась вокруг осьминога, а сейчас с запретом ВД вообще всю аэродинамику нужно пересматривать.

Та погодь выводы делать. Еще ж не ехали вовсе

[ml52]

Молодцы родили узкое крыло спустя пол сезона

[LeoMac]

Давным давно был главным конструктором. "Design and development director" - это другое. Скорее, консультант и супервайзор.

За что взял, за то продал

[Budda]

Прям он их сейчас сильно напрягает. 6 побед, два вторых места в 8 гонках. Не, верить в чудеса никто не запрещает, но статистика - штука хоть и лживей самой наглой лжи, но вещь упрямая.

Ну на пол-шишечки... Всегда его нужно держать на таком. так сказать, "глубоком петтинге"...

Как же, забив на сезон, они не дадут пальцу расслабиться?

Да благодаря их природному таланту! Да и базис машины позволяет и на Солнце "ставить пятна"...

Хэму-только волю дай. Дженса вообще Феттель боиццо... Так что веселое чемпионство Себу не светит!

[IGOR_F1]

А наши то в первой практике с разными задними крыльями ездили.

http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7332/2011-british-formula-1-grand-prix-friday/180493/#180493

http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7332/2011-british-formula-1-grand-prix-friday/180499/#180499

[McLarenF-1]

практика 2: Лучшее время по секторам

[McLarenF-1]

Практика 2: Покруговки

[Budda]

Как бы 2место в КК Феррари не отдать, имхо их запрет сделал быстрее чем нас.

Может и к лучшему-пусть пыжутся, и отнимают ресурсы у будущего

Меня больше заботят троллфейсы на рожах Мартина, Льюиса и остальных членов команды. То ли они что-то знают... То ли ржут от бессилия

Они просто знают, что Мартин задействовал новое супер-оружие: "Нудержимого Дженса". Видать Баттон уже успел с подружкой Феттеля погулять :blush:

А мужики-то не знають!

[Edge To Life]

За что взял, за то продал

Ну ты источник нашёл. Если уж в терминах "главный конструктор", то у нас им является Tim Goss.

Until January 2011, Tim was one of the team’s two chief engineers, alternating with Pat Fry. He was responsible for the complete specification, design and race development of the 2010 MP4-25 car. He has assumed a larger role within the car development programme since then, becoming engineering director.

Хотя это в любом случае весьма "условно". У ковбоев же Ньюи тоже - технический директор, а не главный конструктор.

Они просто знают, что Мартин задействовал новое супер-оружие: "Нудержимого Дженса". Видать Баттон уже успел с подружкой Феттеля погулять :blush:

А мужики-то не знають!

Смех смехом, но чаго Феттель-то так низко?

[LeoMac]

Ну ты источник нашёл.

Это да Спасибо, что поправил.

[RedHead]

Лично мне, что второе, что пятое

.

Можно знатно потроллить РБР, говоря постоянно в стиле "мы первые после Ньюи-кара; главное что мы обогнали Феррари; Себ? Не, не слышал; первое место было занято изначально - нет смысла его обсуждать" и т.п.

Можно это назвать что опустились руки, но пока что не понятно чем будет выиграть 2012 сезон? Новый фдак придумаем, который за 2 гонки скопируют? Гибкие крылья + не_паралельное_шасси у них уже второй год, да плюньте, скопируйте, потестируйте. Не думаю что добавляя новые мини элементы на переднее крыло можно добиться значимого прогресса.

[StopAndGo]

Ха-ха

#F1 One team source tells me that today the FIA ruling changed from 10% throttle to 68%, which he says is 'close to full cold blowing'

#F1 Martin Whitmarsh: "The rules are slightly fluid and seem to change by the hour at the moment..."

[Budda]

Смех смехом, но чаго Феттель-то так низко?

Ну так, как любят говорить Себофилы, включил режим бухгалтера-доезжалы! Может команад ему не сообщила, что мокро и Баттон на трассе. РБР... такая вот команда...

[ml52]

Кстати боковина нового крыла передает горячий привет 2009-му

[Леший]

Ха-ха

а по русскому, гугл непонятно переводит

[Edge To Life]

Вот почему-то Матешицу с главной верю. Может потому, что трындит мало и по делу, в основном?

[StopAndGo]

а по русскому, гугл непонятно переводит

ФИА сегодня установило, что ограничение выдувного диффузора будет не 10%, а 68%, что близко к полноценному. Уитмарш сказал, что правила меняются с каждым часом.

Ржу.