McLaren Racing

[1May1994]

Где ето определение, можно прочитат? :o

Ну начнём!

1) Польза автоспорту от противостояния Прост-Сенна

2) Хорошее число титулов в Л.З. в копилке Английской команды

3) Присутствие некоторого числа К.К. в копилке Английсой команды

4) Первое внедрение Монокока именно на Макларене

5) Самое крупное и форсированное внедрение Электроники среди остальных команд

Ну остальное по мелочи, но тоже не мало

И от Меня лично Гибель Сенны не В Маке. Именно великих пилотов в Маке погибло только 1 и это Брюс. :worthy:

[Edge To Life]

И от Меня лично Гибель Сенны не В Маке. Именно великих пилотов в Маке погибло только 1 и это Брюс. :worthy:

На то время - не более чем случайность и везение, что погиб только Брюс.

[First Lady]

Ну начнём!

1) Польза автоспорту от противостояния Прост-Сенна

2) Хорошее число титулов в Л.З. в копилке Английской команды

3) Присутствие некоторого числа К.К. в копилке Английсой команды

4) Первое внедрение Монокока именно на Макларене

5) Самое крупное и форсированное внедрение Электроники среди остальных команд

Ну остальное по мелочи, но тоже не мало

И от Меня лично Гибель Сенны не В Маке. Именно великих пилотов в Маке погибло только 1 и это Брюс. :worthy:

Я согласна с всем, не надо меня агитировать.

Я еще только First Lady, а не Королева

Ты сказал "по определнию" и "он должен" и я решила, что у тебя есть такое определение, дефиниция из какого-нибудь закона или подобное.

[рыбак]

А я сейчас не о Лауде - чемпионе мира, уважаемом человеке, а о Лауде - трепле и абсолютно непоследовательном журналисте. Мальчики для битья - они никто, их голос стоит ровно ничего. А Лауда, всё же, формирует общественное мнение. Как и, скажем, лёшапопов.

Ты считаешь, что Лауда, не вылазящий из паддока, имеющий доступ почти везде, имеющий такую кучу информации, которая многим и не снилась, выжил из ума и перестал понимать что-либо в Ф-1, в ее всевозможных "подводных камнях"?

Куда лучше читать официальные, обтекаемые и сладенькие пресс-релизы? :o

[Vinsant Vittoz]

Какой 2007????

Он По определению в начале 90ых должэн был стать рэцарем.

Ну вот сам подумай, если бы Бриаторе был британцем и всячески заслуживал рыцарского титула, получил бы он его после Сингапура 2008?

Так же и с Роном.

[McLarenF-1]

Ну вот сам подумай, если бы Бриаторе был британцем и всячески заслуживал рыцарского титула, получил бы он его после Сингапура 2008?

Так же и с Роном.

а что с Роном? Что он сделал? Он у кого-то что-то украл? Или просил разбить болид? Или может быть шантажировал?

[Rebus]

4) Первое внедрение Монокока именно на Макларене

Первым был Чепмен

[1May1994]

Ну вот сам подумай, если бы Бриаторе был британцем и всячески заслуживал рыцарского титула, получил бы он его после Сингапура 2008?

Так же и с Роном.

ну ты блин даёшь!

Бриаторе ето бандит он и рядом с Роном не стоял. :bye: Имхо Разный Каллибр

А после того Дерьма которое ты называешь Сингапуром 2008 я бы его обратил Скалапендрой будь я богом.

P.S. Он кстати очень походит на скалопендру такой-же опасный. Имхо

[Rebus]

Ты считаешь, что Лауда, не вылазящий из паддока, имеющий доступ почти везде, имеющий такую кучу информации, которая многим и не снилась, выжил из ума и перестал понимать что-либо в Ф-1, в ее всевозможных "подводных камнях"?

Куда лучше читать официальные, обтекаемые и сладенькие пресс-релизы? :o

когда правду матку рубит хэм ты разве не был возмущен?

[Vinsant Vittoz]

а что с Роном? Что он сделал? Он у кого-то что-то украл? Или просил разбить болид? Или может быть шантажировал?

Ну кагбе да. Причем просил разбить болид своего пилота для того, чтобы разбились пилоты другой команды. Или вы историю 86-го года не помните?

[рыбак]

когда правду матку рубит хэм ты разве не был возмущен?

А ну, сошлись на "мое возмущение"! :bye:

[Vinsant Vittoz]

А после того Дерьма которое ты называешь Сингапуром 2008 я бы его обратил Скалапендрой будь я богом.

А с Роном бы ты что сделал после Австралии 86?

[Rebus]

А с Роном бы ты что сделал после Австралии 86?

Гениальный план, носить на руках его надо было

[1May1994]

А с Роном бы ты что сделал после Австралии 86?

За меня уже ответили.

И заметь если у соперников нехватило ума победить (прям как мостик феррари 2010 АбудДаби) то ето их проблемы. А насчёт Рона ето была славная Охота, ето был взлёт стратегической мысли. Почти как Жуков Г.К. 1939-1945

ЗЫ почему с 1939 Бои на Халкин-Голе

[Max-ML]

Никакого. В названии нет слова McLaren.

Вот я и удивился.

http://podrobnosti.ua/auto/2011/06/30/778126.html

[Vinsant Vittoz]

Ну вот видите, сами разобрались, почему Рон до сих пор не "сер".

[Edge To Life]

Вот я и удивился.

http://podrobnosti.ua/auto/2011/06/30/778126.html

Журналюги - такие журналюги...

[Senna Forever]

А с Роном бы ты что сделал после Австралии 86?

Кстати да, прекрасный пример двойных стандартов и предвзятого отношения. Что в одной что в другой гонках был момент обмана и жертвы второго пилота, разве что в случае с Флавом никто больше не рисковал, а в случае с Роном действительно кто-то мог серьёзно пострадать... Но при этом один - гад и сколопендра, а второй ангел во плоти и гений стратегической мысли. Комедия, неужели самим не смешно?

[McLarenF-1]

Кстати да, прекрасный пример двойных стандартов и предвзятого отношения. Что в одной что в другой гонках был момент обмана и жертвы второго пилота, разве что в случае с Флавом никто больше не рисковал, а в случае с Роном действительно кто-то мог серьёзно пострадать... Но при этом один - гад и сколопендра, а второй ангел во плоти и гений стратегической мысли. Комедия, неужели самим не смешно?

Надо было Рону перед гонкой вручить Уильямсу титул и предупредить еще на всякий случай, сколько выдержит покрышка, а то в Уильямсе тупые инженеры работают, сами не знают.

[Rebus]

Кстати да, прекрасный пример двойных стандартов и предвзятого отношения. Что в одной что в другой гонках был момент обмана и жертвы второго пилота, разве что в случае с Флавом никто больше не рисковал, а в случае с Роном действительно кто-то мог серьёзно пострадать... Но при этом один - гад и сколопендра, а второй ангел во плоти и гений стратегической мысли. Комедия, неужели самим не смешно?

кто мешал Вильямсу не вестись на хитрость Рона?

он нашел чем можно заагрить Менселла.

Проделка Бриаторе-Симондса-Алонсо, вызывала пейс кар. это не хитрость это манипуляция.

[Vinsant Vittoz]

кто мешал Вильямсу не вестись на хитрость Рона?

он нашел чем можно заагрить Менселла.

Проделка Бриаторе-Симондса-Алонсо, вызывала пейс кар. это не хитрость это манипуляция.

:haha:

А кто мешал пелетону поехать на пит следом за Алонсо. Не надо было вестись на хитрость Бриаторе.

П.С.

То, что проделка Рона вызвала взрыв покрышки у Менсела на скорости около 300-х км/ч (не говорю про Росберга, тот хоть в курсе был) мы опускаем?

Порицается не риск жизнями людей, а что-то другое?

[First Lady]

раскажите, плз, с подробностями, что было в 1986?

[SERB]

:haha:

А кто мешал пелетону поехать на пит следом за Алонсо. Не надо было вестись на хитрость Бриаторе.

П.С.

То, что проделка Рона вызвала взрыв покрышки у Менсела на скорости около 300-х км/ч (не говорю про Росберга, тот хоть в курсе был) мы опускаем?

Порицается не риск жизнями людей, а что-то другое?

Сразу вспоминается...

Президент США Линдон Джонсон: «Самоса конечно негодяй, но это наш негодяй!»

[SAS_17]

Надо было Рону перед гонкой вручить Уильямсу титул и предупредить еще на всякий случай, сколько выдержит покрышка, а то в Уильямсе тупые инженеры работают, сами не знают.

Странно,что уже который год обсуждается бредовая история про шины ...

Мне больше Стельмах понравился, когда он недавно упоминал про "заслуги" Мэнсела ... я тогда так подумал - история про шины из той-же оперы!

[vitusyka]

раскажите, плз, с подробностями, что было в 1986?

ЦИТАТА

Еще в середине сезона стало ясно, что тягаться по скорости с Williams FW11 практически бесполезно. Найджел Мэнселл и Нельсон Пике выигрывали гонку за гонкой, порой опережая всех соперников на круг. Понимая, что соперников у них нет, бразилец и британец настолько стремились обогнать друг друга, что отношения между ними начали портиться. Сам Фрэнк по-прежнему проходил курс реабилитации после весенней катастрофы, а Патрику Хэду не удалось удержать ситуацию под контролем. И пока два забияки отбирали друг у друга очки, расчетливый Ален Прост в каждой гонке старался добиться максимально возможного результата. По сравнению со всеми прочими машинами чемпионата-1986 его McLaren MP4/2 выглядел очень даже неплохо, и Профессор раз за разом добирался до финиша. Все это привело к тому, что в Аделаиду он приехал, уступая Мэнселлу шесть очков и опережая Пике на один балл. Но первая же тренировка показала, что шансов у француза нет – Большой Найдж проехал круг на 2,5 секунды быстрее. И вечером Прост заперся в моторхоуме с Роном Деннисом – два великих стратега искали возможность одолеть грозного врага. И отыскали. Поутру один из механиков McLaren обронил пару слов в разговоре с коллегой из другой команды, тот поделился любопытной информацией с присутствующими во время перекура в дальнем углу паддока коллегами… И уже к полудню все знали, что Goodyear привез в Австралию специальную резину, которая гораздо долговечнее обычной и позволит без пит-стопов добраться до финиша. Просто американские шинники не хотят говорить об этом, чтобы не подвергать команды и пилотов ненужному риску. Новость дошла и до боксов Williams. Там прекрасно понимали, что титул практически в кармане у Мэнселла, и не придали слуху особого значения. Но и не пропустили его мимо ушей. Сама же гонка пошла по слегка непривычному сценарию. Со старта вновь плотной группой шли знакомые все лица: Пике, Прост, Мэнселл и Айртон Сенна. Но всего за семь кругов всех их поочередно опередил Росберг – и помчался вперед, все наращивая и наращивая отрыв. Столь высокий темп свидетельствовал о скором пит-стопе, но финн останавливаться не собирался. Когда позади остались уже полсотни кругов, в Williams схватились за голову – слух о шинах на поверку оказался правдой! И подлецы из Goodyear надули их, «слив» всю информацию парням Денниса. Теперь нужно было не просто забрать титул, но и наказать McLaren в гонке. И взревев сверхмощными моторами, две желто-синие машины еще быстрее помчались вперед. Прост в этот момент спокойно шел четвертым, поскольку еще на трети дистанции пропорол колесо, сместившись с траектории – и вынужден был совершить пит-стоп. Все складывалось против него. Но на 61-м круге спокойное течение событий было нарушено: в конце Brabham Straight раздался оглушительный хлопок. Задняя правая шина на McLaren Росберга, выработав ресурс, утратила герметичность. Мэнселл и Пике переместились на две первые позиции. Но ровно через один круг хлопнуло вновь – и в снопах искр Williams Найджела едва не впечатало со всего хода в стену. Вокруг разлетались резиновые ошметки. Нельсон тут же бросился в боксы – но Прост к этому моменту уже почти догнал бразильца, и пока механики под руководством самого Патрика Хэда судорожно перекидывали колеса – красно-белый McLaren мчал своего пилота ко второму подряд чемпионскому званию. После финиша Профессор, Рон Деннис и Кеке Росберг крепко пожали друг другу руки – каждый из них безукоризненно отработал свою часть плана. Пике досталось в Аделаиде второе место, третьим должен был финишировать долговязый француз Филипп Стрейфф, но в баке его Tyrrell 015 кончилось топливо и «бронза» досталась Стефану Юханссону из Ferrari – для Скудерии в том сезоне и это было достижением. Стрейфф же был классифицирован пятым, пропустив еще и напарника Мартина Брандла. Последнее очко досталось знатному, но не слишком быстрому Джонни Дамфризу.