McLaren Racing

[b00kmaker]

все в порядке. в Канаде были гораздо более серьезные проблемы с резиной. здесь ни с поулом, ни тем более с темпом в гонке проблем быть не должно. главное - доехать.

[Max7x]

Я тут подумал...даже если софт действительно не работает, то ничего страшного, не возьмем поул, а на харде всех уничтожим. Там у нас громадное преимущество. Но это при условии, если софт действительно не работает.

не думаю должно зароботать ждем коментов!

[Леший]

все в порядке. в Канаде были гораздо более серьезные проблемы с резиной. здесь ни с поулом, ни тем более с темпом в гонке проблем быть не должно. главное - доехать.

как я такие посты не люблю :angry:

[McLarenF-1]

жду дуя сильно огорчен.

уюбля!

сотри быстро.:angry:

[_niko]

Я тут подумал...даже если софт действительно не работает, то ничего страшного, не возьмем поул, а на харде всех уничтожим. Там у нас громадное преимущество. Но это при условии, если софт действительно не работает.

Софт не может не работать. Если на софте они не поехали быстрее, чем на харде, то это значит что либо программа не позволяла, либо трафик, либо параллельно экспериментировали с настройками, и что-то там намудрили. Короче завтра все будет нормально. Думаю 0.5 секунды преимущества минимум имеем.

А отмазки будут стандартные: "После обеда мы внесли некоторые изменения в настройки, и они себя не оправдали, придется вернутся к старым".

[Dizzy]

Собственно, да. Непонятно, с чего софту вдруг не работать?

[Wish]

Комментов команды еще нету?

[AlekseyF1]

Собственно, да. Непонятно, с чего софту вдруг не работать?

Например, он может быстро перегреваться и терять сцепные св-ва. Но здесь не тот случай, выше _niko расписал наиболее вероятные причины меньшей скорости на софте.

[Dizzy]

Например, он может быстро перегреваться и терять сцепные св-ва. Но здесь не тот случай, выше _niko расписал наиболее вероятные причины меньшей скорости на софте.

Та он тогда у всех себя так ведёт, судя по нынешнему году.

[AlekseyF1]

Та он тогда у всех себя так ведёт, судя по нынешнему году.

Почему же, нормально он себя ведёт(софт). Просто назвал причину по которой софт может быть медленнее харда.

*****************

Так понимаю, что завтра на практике будет окончательно ясно насчёт использования дудки?

[Incognito]

Подскажите, а где Хэм крыло сломал?

[Барон Самеди]

Подскажите, а где Хэм крыло сломал?

Вроде не показывали. Скорее всего о поребрик.

[Andruer]

Без дудки

[viza]

Дженсон хорошо поработал.

у наших времена 1:23 против времен 1:24 у соперников. сейчас осталось с софтом поработать

[A1EX]

Наши шифруются?

[Max7x]

наши сегодня вылитали? или я что-то пропустил Феттель в своих коментах сказал что наши сегодня с трассы вылитали??

[Банщик]

Без дудки

Имхо так и оставить надо.

У РБР проблемы? :good:

[A1EX]

У РБР проблемы? :good:

С чего взял? Просто что-то тестили.

[Банщик]

С чего взял? Просто что-то тестили.

Это сарказм. Наших подкалывали по этому поводу постоянно.

[_niko]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/86546

Короче сегодня в основном пробовали два уровня прижимной силы, и просто собирали данные. Хем говорит что езда с дудкой и без дудки результаты были довольно похожи. С дудкой машина была быстра в поворотах, и медленная на прямых, без дудки - наоборот. Поэтому будет сложно выбрать вариант, нужно понять который лучше на загруженной машине, и у какого больше потенциала. Хоть соперники и были быстры, Хем верит что завтра их догонят. Баттон говорит что тяжелая машина ведет хорошо, легкая тоже, есть правда еще области, в которых пока отстают от соперников, и именно ими они займутся ночью.

[Вован America]

наши сегодня вылитали? или я что-то пропустил Феттель в своих коментах сказал что наши сегодня с трассы вылитали??

Один раз Льюис срезал там, где все пенопласт таранили. Вроде все...

[_niko]

Хэмилтон: сегодня тестировали две различные конфигурации

Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон дал комментарий после пятничных свободных заездов в Монце, по итогам которых показал четвёртый результат.

"Сегодня было две хороших тренировки. Этим утром мы использовали аэродинамический пакет, обеспечивающий более высокую прижимную силу. Наш автомобиль выглядел хорошо, но был не так быстр на прямых, как в прошлом году.

На второй сессии я использовал аэродинамический пакет, отличный от того, что использовал Дженсон. Мы использовали заднее антикрыло, обеспечивающее более слабую прижимную силу, и отказались от использования воздуховода. Сегодня вечером нам нужно изучить все данные, чтобы решить, какая конфигурация работала лучше. Обе обеспечивали хорошую скорость, так что мы в хорошем положении.

Одна конфигурация обеспечивала лучшую скорость при прохождении поворотов, но на прямых была не так быстра, другая, наоборот, обеспечивала лучшую скорость на прямых, но более медленное прохождение поворотов", – цитирует Льюиса пресс-релиз "Макларена".

[ml52]

Еще за Лотусом когда ехал вылетел во второй шикане.

[Max7x]

дкмаю вариант с дудкой лучше

[viza]

Наши шифруются?

шифруются все, либо скрывая то что знают, либо находя резервы скорости.

Хэмилтон: сегодня тестировали две различные конфигурации

очень интересно, какая конфигурация будет принята. но раз обе быстры, то проблем нет.