Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

Только тех, которые видны "невооруженным глазом". "Скрытых" от глаз новинок я там не видел. Также, кажется, выкладывается обзор новинок ПОСЛЕ ГП, а не ДО.

есть и "скрытые от прямого взгляда", выкладывают обычно в четверг

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Откуда ты знаешь чем занимались в Феррари и Макларене и какое направление развития правельнее?

Если болид выглядит новым и более впечатляющим, то это не значит, что он быстрый.

+ 1. Дождемся тестов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наши за счет аэродинамики смогли в прошлом году 2 секунды за пару месяцев без тестов отыграть, так что я не сомневаюсь, что в этом году осечки не будет...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересно как будет влиять на поведение машины с полными баками температура воздуха, помниться в 80х (да и в 2007 даже на Вильямс катили бочки) кто то читовал заливая охлажденое топливо, а какова будет разница между тестами зимой и гонками летом?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А по-моему они наблюдаются у вас. Как болид может быть сильнейшим? Сильнейшей может быть команда, а подобный термин, применительно к машине, равносилен слову "быстрейший". А самый быстрый уже может либо надежным, либо нет. Вот только, следуя вашей логике, называть его "несильнейшим" никак нельзя.
С чего бы это болид не может быть сильнейшим? сильнейший, лучший всё одного дерева яблоки, но сильнейший может быть не самым быстрым ибо конкуренты могут постоянно сходить из-за надёжности, хотя и будут быстрейшими в гонке... вы читаете когда-нибудь что-нибудь о формуле один? не приходилось натыкаться на фразы типа "Макларены были быстрейшими на данной трассе" но из-за надёжности выиграли болиды Рено... так что Рено были быстрейшими тогда? :lol:
Монца что-ли? :lol: Угу, "растеряли" :lol: Я все чаще убеждаюсь в том, что баттоно-филы какую-то другую формулу смотрят... 2 верхних ступеньки подиума о чем-нибудь говорят вообще? Ах да, наверно о мастерстве Дженсона и Рубенса, болид тут не причем :lol:
Хм, похоже вы тоже другую Формулу 1 смотрите, я сказал догнали и обогнали, кто сказал, что это случилось в Монзе? Там у РБр были явные проблемы, даже не объяснимые... Или быстрота болида определяеться по случайно вязтой гонке? причём на ваш выбор, ну тогда ладно вы правы... Но раз мы разные формулы смотрим, я советую вам посмотреть настоящую, и в 2009 был такой гран при, называеться он не поверите - гран при Абу даби, вот советую изучить конфигурацию трассы, а потом может и "времена", это был пик, когда даже на трассе "Брауна" Ред булы с лёгкостью выиграли и даже это борьба Веббера и Баттона ниочём не говорит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Откуда ты знаешь чем занимались в Феррари и Макларене и какое направление развития правельнее?

Если болид выглядит новым и более впечатляющим, то это не значит, что он быстрый.

Верно, МР4-24 выглядел впечатлющим и все знаем что вышло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да теперь дорогие болельщики макларен другое испытание тесты 2010 :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ах какое гламурненькое ведро у нас получилось :))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина монстр. В отличии от красного РБ и дистрофического Вила, видна массивность, агрессия, мощь. Надеюсь поедет, так как и выглядит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Как центр тяжести с воздухозаборниками связан? Самую тяжесть представляет двигатель и бензобак, их, скорее всего, и постарались опустить как можно ниже.

Ну, если бы они были ниже, центр тяжести был бы ниже. И аэродинамика была бы лучше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
это проблемы других команд. У нас всё без халтуры - машина новая, шины новая, трансляция на 5 очков, так что всё по высшему разряду :)

По новому регламенту на 25 :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну, если бы они были ниже, центр тяжести был бы ниже. И аэродинамика была бы лучше.

вы пошлите свое CV в макларен, а то мужики то не знают.....

что ниже сосать? непонятные вихри с колес и ослабленый ими поток? к томуже воздух там не по прямой идет а по S образному тоннелю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравый такой космолет получился. :D

Ему бы еще нос от MP4-23. Не нравятся мне что-то эти широкие шнобели...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вы пошлите свое CV в макларен, а то мужики то не знают.....

что ниже сосать? непонятные вихри с колес и ослабленый ими поток? к томуже воздух там не по прямой идет а по S образному тоннелю

Да я просто пытаюсь понять...

И чем вихри плохи? Отверстия ведь сделаны для охлаждения? Какая разница, какой воздух - тубрулентный или ламинарный?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Верно, МР4-24 выглядел впечатлющим и все знаем что вышло.

не выглядел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жесть, опять к Макларен придираются старые друзья из Маранелло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жесть, опять к Макларен придираются старые друзья из Маранелло.

ЛОУ говорит что сотрудничали с ФИА при разработке так что нарушений быть не должно, Росс тоже при создании консультировался с ФИА, так что я думаю неочем волноваться...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От это агрегат. :blink: Не ожидал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главное, чтоб при этом стюарды с обочины синими флагами не махали :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да я просто пытаюсь понять...

И чем вихри плохи? Отверстия ведь сделаны для охлаждения? Какая разница, какой воздух - тубрулентный или ламинарный?

ну а охлаждение как считается? обьем воздуха в секунду, скорость, температура. Что будет большего обьема за единицу времени? прямой поток или с "завитушками"?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жесть, опять к Макларен придираются старые друзья из Маранелло.

это просто их Фернандо уже предупредил, что нафоткал много чего интересного на базе Феррари, да еще книжки разные отксерил... в общем будет что посылать "куда надо" если в 2010 Феррари ему чемпионство не нарисует любыми методами...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал интервью инженеров, команда Макларен, единственные, кто действительно провел не только презентацию болида, но и попытались объяснить, почему у них получился такой космолет. Во всяком случае их интересно читать.

что за дятел новый переводчик?
Он не новый, но до Кабановского еще далеко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...