ТЕСТЫ 2010-2011

[B/B/B]

1:21.450 ДБ

[Ден]

Баттон 1m21.450

[mak-s]

Феттель за собой прицеп возит ? :blink:

[B/B/B]

На трассе все кроме Буэми.

[geroy]

Баттон в боксах

и Масса тоже

[Ден]

КФ !

[Lonesome]

Не знаю когда там убивает или прогревает, но выглядит стратегия логично...

А не пришло на ум, что Феррари просто старается просмотреть разные варианты? Вчера в Алонсо ничего подобного не было, сначала жесткий комплект резины а потом под конец мягкий. Но сейчас пробуют с мягкой резиной на самом начале и судя по всему, вряд ли такой вариант будет использоваться. Но хотя бы раз его стоит попробовать. Тем более, что в Q3 можно использовать и два комплекта, просто последние квалификационные круги должны быть на таком комплекте резины, на котором и будешь стартовать в гонке.

[denst]

1:21.658 - Баттон

1:21.187 - Росберг

:D :D

[Ден]

Барри встал.

[geroy]

Барик КФ

[Птичка]

КФ !

у Барика бензин закончился?

Не дал поотжигать людЯм (((((

[Ден]

Откуда вообще инфа кто на каком комплекте едет ?

[Lonesome]

Да ,говорю, что это "центр" резину прибил, у Баттона более плавный стиль пилотирования.

Ты что, не знаешь ,что ваш пилот - любитель "дым" пустить. Еще с 2006 было известно, что у Массы агрессивный стиль пилотирования, каксательно резины B)

Ну покажи мне гонки, где Масса убивал резину? Кстати, у Алонсо такой же агрессивный стиль, но вчера я убийства резины не замечал...

[geroy]

В последние минуты лучше ничего не тестить, постоянно красные флаги :D

[Ден]

Барри развернуло и он улетел в гравий.

[denst]

Баррик уже раз в шестой-седьмой валит всем конец сессии... Ну не чудак??

[Птичка]

Баррик уже раз в шестой-седьмой валит всем конец сессии...

Массе и Кобаяши точно не дал проехать.

[ФиМиКи]

Ну покажи мне гонки, где Масса убивал резину? Кстати, у Алонсо такой же агрессивный стиль, но вчера я убийства резины не замечал...

Лонсом, слушай, у тебя что, целую неделю настроения нету. Что за: "а в голову не пришло...", "ну покажии мне...". Както по вежливей, что ли.

А ты покажи мне, что нет? Или в голову не пришло?

Все знают, что Масса убивает резину раньше многих гонщиков, потому что у него более агрессивный стиль пилотирования. Особо было заметно, в сравнении с Кими.

А Ал, если хочешь знать, резину юзает более бережливо.

Блин, это уже из разряда прописных истин.

И если, когда в команде оба пилота шли на 2 питстопа, это не заметно. То с отменой дозаправок, Массе будет не сладко.

Даже, если вспомнить 2008. Масса прогревал резину за, максимум, 2 круга, а Кими нужно было до 5 кругов, в зависимомти от трассы B)

[SAS_17]

Сложил время всех кругов у Баттона в симуляции гонки, получилось 1 час 25 минут , вроде не ошибся! Это сумма для 59 кругов.

[Stelvio]

Время Баттона на 63 кругах: 1 ч 30 мин. 44.8 с.

Время Массы на 63 кругах: 1ч 30 мин. 51.8 с.

Тут включены круги питов (на них не известно какое время было), брал время покруговки, т.е. три одинаковых круга

[Oden]

Вчера я повторяющиеся круги у пилотов принял за то, что эти круги просто не были просчитаны таймингом, а на самом деле похоже это говорило о том, что пилот был в боксах. С учетом этого исправленная статистика на 2 дня:

Лучшие средние времена в порядке увеличения длины отрезков (за вычетом кругов больших 107% от среднего):

2 круга 1:20,786 (Хюлькенберг)

3 круга 1:20,963 (Алонсо)

5 кругов 1:21,042 (Алонсо)

6 кругов 1:22,306 (Алонсо)

17 кругов 1:23,926 (Баттон)

24 круга 1:24,596 (Росберг)

32 круга 1:24,657 (Альгерсуари)

41 круг 1:24,796 (Алонсо)

Длинные отрезки для других пилотов не вошедшие в список лучших:

Хэмилтон (32 круга) 1:27,292

Феттель (29 кругов) 1:26,583

де ла Росса (24 круга) 1:25,280

Лиуцци (22 круга) 1:25,863

Хюлькенберг (20 кругов) 1:25,642

Сейчас просчитаю данные за сегодня в мокрых условиях.

[dreamnet]

В воскресенье выходной или тоже теститься?

[Lonesome]

Лонсом, слушай, у тебя что, целую неделю настроения нету. Что за: "а в голову не пришло...", "ну покажии мне...". Както по вежливей, что ли.

А ты покажи мне, что нет? Или в голову не пришло?

Ну так же не утверждаю, что Масса убийца резины? Покажите мне гран-при где у него возникали проблемы из-за износа резины? Это из той же серии про Льюиса Хэмильтона, у которого если и были проблемы в этом направлении, то только в 2007 году. Но его критики об этом забывают.

Все знают, что Масса убивает резину раньше многих гонщиков, потому что у него более агрессивный стиль пилотирования. Особо было заметно, в сравнении с Кими.

И что, разве это означает что он "убийца резины"? Кстати, более агрессивный стиль означает преимущество в начале гонке...

А Ал, если хочешь знать, резину юзает более бережливо.

Блин, это уже из разряда прописных истин.

Очень бережливо? А где это проявилось, что он очень бережливо использует резину? У него что, мягкий и плавный стиль пилотирования? Все как раз отмечают, что стили Алонсо и Массы похожи по этому сомнительно, что повториться ситуация 2008 года.

И если, когда в команде оба пилота шли на 2 питстопа, это не заметно. То с отменой дозаправок, Массе будет не сладко.

Ну тогда и Хэму должно быть несладко и Феттелю. Но почему же вы начинаете выделять исключительно Массу?

Даже, если вспомнить 2008. Масса прогревал резину за, максимум, 2 круга, а Кими нужно было до 5 кругов, в зависимомти от трассы B)

Так может это было больше проблема Кими, а не Массы из-за особенностей шасси F2008?

[Антонио]

В воскресенье выходной или тоже теститься?

Завтра последний день тестов. Дальше только Бахрейн.

[_niko]

Судя по таймингу получается такая картина:

16:45 - Первый круг Баттона в гонке (34 всего кругов)

18:15 - Последний круг Баттона в гонке из-за красного флага (96 кругов всего)

Получается что за 1:30 Баттон преодолел 62 круга

Теперь посмотри за сколько Масса проехал 62 круга:

16:41 - Первый круг (41 всего)

18:12 - 62-ой круг (103 всего)

Итого, Масса преодолел 62 круга за 1:31, то есть потратил на минуту больше.

Теперь есть несколько НО:

1. Особенности тайминга дают погрешность в +- 1 минуту (оба в одинаковых условиях)

2. Масса начал гонку на 4 минуты раньше, а это значит что трасса была чуть более мокрой, хотя судя по временам, за 4 минуты состояние трассы не сильно изменилось ("НО" в пользу Массе)

3. Масса сильнее угробил последний комплект резины, соответственно за те несколько кругов что осталось до конца гонки, он еще больше проиграл бы Баттону ("НО" в пользу Баттону).