Кими Райкконен

[Matt_uza]

Феттель — не Кими. Кими нам никто не заменит.

[Waidos]

У вас города указаны, вроде, разные, а аватары как одна рука рисовала B)

Про аватары: тема из сериала одного - доктор хаус, в сети недавно гуляла книжуха с описанием оного, оттуда и аватарки..

[Tyranor]

Да, чего там с интервью? интересно что всё-таки со спиной случилось у Кимана, да и вообще ...

Со спиной - сиденье. понять бы, что они в кокпите изменили такого, что Кими сидеть стало не удобно. Или просто бага с сиденьем, хотя Масса же не жаловался. Вообще не понял ситуации... :unsure:

[Nataly]

Про аватары: тема из сериала одного - доктор хаус, в сети недавно гуляла книжуха с описанием оного, оттуда и аватарки..

Правильно. Даю еще раз ссылку на "Книгу о Хаусе", если кто пропустил.

http://savil-mik.livejournal.com/34616.html

[AndVY]

Правильно. Даю еще раз ссылку на "Книгу о Хаусе", если кто пропустил.

http://savil-mik.livejournal.com/34616.html

Аааааа! Пошел читать :)

[Tyranor]

Raikkonen started the final day with practicing a number of pitstops. After having covered 6 stints of 5 laps each (30 laps), he started a GP simulation, but ended in the gravel on the 44th lap of the 69 that were on programme. Coming back to the box Raikkonen asked for a different set-up but Hamilton's crash forced Ferrari to stop the simulation. Raikkonen: ''It's not been a perfect day but there were also some good things. The aerodynamics are good. We're not in a bad position. KERS ? You do feel the extra 80 bhp, especially coming out of a corner but overtaking will remain difficult.''

Кими начал вчерашний день с отработки питстопов. Затем, после 6 отрезков по 5 кругов (всего 30) он начал симуляцию гран-при, которая завершилась на 44 круге (из 69 запланированных), вылетом в гравий. Вернувшись в боксы, Кими попросил изменить настройки, однако авария Льюиса не позволила Феррари продолжить симуляцию. Кими: "Не лучший день, но было несколько хороших вещей. Аэродинамика хороша. Мы в неплохой позиции. КЕРС? Ты чувстуешь дополнительную мощь, особенно на выходе из поворота, но обгонять будет все равно трудновато"

[Waidos]

Со спиной - сиденье. понять бы, что они в кокпите изменили такого, что Кими сидеть стало не удобно. Или просто бага с сиденьем, хотя Масса же не жаловался. Вообще не понял ситуации... :unsure:

Да я понял что сиденье, фоты я видел.

Я не могу поверить что сиденье, которое отливают четко по форме пилота может вызывать неудобства аж до болей в спине.. я склонен думать, что что-то попало в кокпит и с Кими всё нормально. ;)

Кими начал вчерашний день с отработки питстопов. Затем, после 6 отрезков по 5 кругов (всего 30) он начал симуляцию гран-при, которая завершилась на 44 круге (из 69 запланированных), вылетом в гравий. Вернувшись в боксы, Кими попросил изменить настройки, однако авария Льюиса не позволила Феррари продолжить симуляцию. Кими: "Не лучший день, но было несколько хороших вещей. Аэродинамика хороша. Мы в неплохой позиции. КЕРС? Ты чувстуешь дополнительную мощь, особенно на выходе из поворота, но обгонять будет все равно трудновато"

А про спину, про спину то чего ?? :)

[CARBON]

Правильно. Даю еще раз ссылку на "Книгу о Хаусе", если кто пропустил.

http://savil-mik.livejournal.com/34616.html

Ммм... :rolleyes:

[Tyranor]

А про спину, про спину то чего ?? :)

Ну что могу сказать... Спина у Кими есть, есть спина... И это главное :)

Если серьезно - пока ничего не видел про спину.

[Andrew Smolensky]

Я так понимаю, что еще одним фактором увеличения времени круга в сериях Кими было то, что Феррари играло с настройками переднего антикрыла для понимания скорости на круге и износа шин...

[Sea]

Да расслабься.

Вот вручать очки за самый быстрый пит-стоп - это надо было сильно обкуриться.

Если обкуриться, то надо очки надо давать за самый мееееедленный пит-стоп :unsure: Очки то команде, а не гонщегу)

[Waidos]

Я так понимаю, что еще одним фактором увеличения времени круга в сериях Кими было то, что Феррари играло с настройками переднего антикрыла для понимания скорости на круге и износа шин...

Такие посты дают повд цеплятся к словам, вон мол Кимофилы опять отмазывают Кими. Но дело конечно Ваше.

Все работают по своим программам, в разные дни. Сликами мерятся в Мельбурне будем ;)

[Andrew Smolensky]

Такие посты дают повд цеплятся к словам, вон мол Кимофилы опять отмазывают Кими. Но дело конечно Ваше.

Все работают по своим программам, в разные дни. Сликами мерятся в Мельбурне будем ;)

Понятно, уже цепанул.... ;)

[Даниэль]

Товарищи, давайте уже оставим беседы о Массе болелам Массы собственно.

Теперь по теме. Вчера говорили, что интервью сегодня будет с Кими, какие новости в этом плане?

написано..

'nel pomeriggio mostreremo anche l'intervista al campione del mondo 2007 della Ferrari'.

во второй половине дня мы покажем интервью с чемпионом мира 2007 года.. :rolleyes: значит вечером..должно быть.

[Nataly]

написано..

'nel pomeriggio mostreremo anche l'intervista al campione del mondo 2007 della Ferrari'.

во второй половине дня мы покажем интервью с чемпионом мира 2007 года.. :rolleyes: значит вечером..должно быть.

По ТВ? А потом в интернете появится, так?

Выходит, вылет не связан с механическими причинами.

[pothar]

По ТВ? А потом в интернете появится, так?

Выходит, вылет не связан с механическими причинами.

Ошибся значит

Это даже лучше, если ошибся, а не машина сломалась

[Nataly]

Ошибся значит

Это даже лучше, если ошибся, а не машина сломалась

Думаешь, лучше? Такую ошибку в гонке Массе до сих пор вспоминают.

[pothar]

Думаешь, лучше? Такую ошибку в гонке Массе до сих пор вспоминают.

Конечно, лучше.

Тебя что больше будет беспокоить - небольшая ошибка Кими, ничего не значащая, или проблемы с надежностью меньше чем за месяц до старта сезона?

[Nataly]

Конечно, лучше.

Тебя что больше будет беспокоить - небольшая ошибка Кими, ничего не значащая, или проблемы с надежностью меньше чем за месяц до старта сезона?

На тестах-надежность. В гонке и то и другое. Тем более ошибка, как оказалась была довольно значительная.

[pothar]

На тестах-надежность. В гонке и то и другое. Тем более ошибка, как оказалась была довольно значительная.

Вот и я о том.

Пусть уж на тестах ошибается, а не в гонках :)

[Даниэль]

По ТВ? А потом в интернете появится, так?

Выходит, вылет не связан с механическими причинами.

угу,выходит так..

на видео видно,что входить в поворот стало гораздо труднее..задок заносит..

у Кими это менее выражено..у Фелипе похуже..

вчера говорили,что на трассе местами был ну очень сильный ветер..на офсайте маков,пишут,что Хэма в отбойник ветром сдуло.. :huh:

Гадзетта пишет,что

Uscite dovute al forte vento che ha soffiato anche con raffiche fino a 70 orari (in quel momento si era su 40-50): Kimi и andato dritto, Lewis и salito sul cordolo interno e si и girato.

Вылеты произошли из-за сильного ветра..порывами до 70 км/ч(в этот момент 40-50) Кими ушел вправо,а Льюиса развернуло и бросило на отбойник.

[olek]

Думаешь, лучше? Такую ошибку в гонке Массе до сих пор вспоминают.

1:21:485

1:23:387

1:21:782

1:21:505

1:21:493

1:22:123

1:22:120

1:22:132

1:24:488

1:22:735

1:23:270

1:24:382

1:23:014

1:24:969

1:23:903

Это его покруговка перед вылетом, видно, что темп в конце серии падает, варианты:

1.Резина

2.Мех. проблема

3.Банально-здоровье (спина), но здесь он мог до боксов доехать.

[Nataly]

Это его покруговка перед вылетом, видно, что темп в конце серии падает, варианты:

1.Резина

2.Мех. проблема

3.Банально-здоровье (спина), но здесь он мог до боксов доехать.

1. Если только прокол? Да и то на большой скорости только.

2. Сообщили бы в релизе, скорее всего. А так просто написали-закончил из-за схода.

3. Могло так кольнуть, что дернул руль.

А вообще не представляю, почему он не вписался в тот поворот. :unsure:

[Заубер]

1. Если только прокол? Да и то на большой скорости только.

Нет, не прокол, износ.

[Zeus]

Это его покруговка перед вылетом, видно, что темп в конце серии падает, варианты:

1.Резина

2.Мех. проблема

3.Банально-здоровье (спина), но здесь он мог до боксов доехать.

А может все варианты в целом!? Может сочетание тех.проблемы и своей ошибки.