Кими Райкконен

[Nataly]

Ютуб про Гран-при Канады. Музыка подобрана просто потрясающе :D

http://www.youtube.com/watch?v=668jkRchUE4

[Xodus]

Ну в 2000 Мак был посильнее, кабы не моторы, то не видать Майклу титула, тогда, а Феррари КК ;) Шесть раз Мак сходил по движку. Мика 30 очков потерял, два раза с поула шёл мотор сгорел, и один раз выйдя впёрёд со старта, мотор стал дохнуть и загорелся в конце концов.

Это против потери Майклом 10 очков по двигателю, хотя нет 8, его Култ обошёл ещё за 18 кругов до поломки.

Мож тут дело в конструкции аэродинамики, не достаточный обдув ради скорости. Ктож нам скажет

[Tam]

Кими стормозил) с главной

. Пропускная система на входе в боксы. Каждый день стандартная картина - нужно прислонить пропуск к датчику контроля, пройти турникет, получить из рук симпатичных девчонок свежий номер Red Bulletin и отправиться к боксам. Все на автомате: пропуск - турникет - Red Bulletin - боксы, но в эту цепочку иногда включаются охотники за автографами. Дженсон Баттон имеет обыкновение расписываться на экземпляре, который ему пытаются вручить девчонки из Red Bull, Кими Райкконен, в прошлом году, в Монреале, поступил иначе, забрав номер, в котором уже стояли автографы гонщиков, приняв девушку за представителя службы распространения.

Увы, это выяснилось уже после финиша, когда Кими уехал с трассы. Финн раскрыл Red Bulletin, увидел автографы и решил исправить оплошность. Перед очередным визитом в Монреаль журнал был положен в багаж, а в один из дней уик-энда Кими встретил охотницу за автографами и вернул ей прошлогодний номер, с извинениями и своей подписью. Motorsport Aktuell пишет, что девушка была счастлива...

блин но ведь целый год помнил и исправился!

[BorisG]

блин но ведь целый год помнил и исправился!

Это, кстати, тоже, весьма важный показатель. Характер!!! ;)

[Santeri]

Мож тут дело в конструкции аэродинамики, не достаточный обдув ради скорости. Ктож нам скажет

По 2002 г., кажется, статья в Ф-1 Р-ге есть, там подробно рассказано о проблеме двигателей.

Могу к ночи скопировать, если кому надо. Но, думаю, большинство читали.

[din]

Какая разница? Нужно было делать нормальные моторы. :D Кабы не проблемы Феррари в 2003 с резиной, думаю тоже небыло бы такого напряженного сезона. Ну и у Рона был только один 1988 год, тогда как у Жана их было аж два - 2002 и 2004. Ну и не стоит забывать что Жан не только в Формуле 1 побеждал...

а про "проблемы с резиной" у феррари в 2003 расскажешь? ;)

[Lonesome]

а про "проблемы с резиной" у феррари в 2003 расскажешь? ;)

А их разве небыло? Или Бриджи тогда были лучше Мишлема? В Апрельском номере журнала "Ф1 Рейсинг" за 2004 год когда шел разбор что собой представляла Ф2004 было вполне четко описано о проблемах с Бриджами в 2003 году. Ну, можно еще и разберательство с Мишленом вспомнить, тогда все фаны Макларена и Вильямса получили очередную возможность обвинить ФИА в симбиозе с Феррари... Конечно, на фоне 2005 года это все было лишь легкими неприятностями, но оставался один факт, что у Мишлема все же была лучше резина в том году, нежели у Бриджстоуна.

Вот одна из ссылок: http://www.mc-laren.ru/iv.php?table=news&id=1467

"Команда Феррари намерена заставить компанию Бриджстоун повысить качество покрышек к началу следующего сезона. Стоит заметить, что в прошедшем Чемпионате японский шинник с трудом сдерживал натиск компании Мишлен, снабжающей покрышками соперников Феррари - Макларен и Вилльямс.

В то время как резина Бриджстоун лучше подходила для холодной погоды, покрышки Мишлен были на порядок лучше в течение жаркого европейского сезона. Поэтому Технический директор Феррари Росс Браун считает, что японцам придется как следует попотеть грядущей зимой: «Бриджстоун вдруг обрел сурового противника. Последние несколько месяцев мы разрабатывали программу зимних тестов, где ключевую роль играет именно резина. Хорошие покрышки - треть успеха. Поэтому нам нужны лучшие в мире покрышки».

Действующий Чемпион мира Михаэль Шумахер также озабочен событиями на шинном фронте. Появились даже слухи о том, что он отложил принятие решения о завершении карьеры до зимних тестов, чтобы оценить конкурентоспособность резины.

Команда БАР, у которой заключен контракт с Бриджстоун до конца 2004 года, также недовольна покрышками японцев и, невзирая на условия соглашения, объявила о переходе в лагерь Мишлен, к которому давно и успешно примкнули Вилльямс, Макларен, Рено, Ягуар и Тойота."

[Loiste]

А их разве небыло? Или Бриджи тогда были лучше Мишлема? В Апрельском номере журнала "Ф1 Рейсинг" за 2004 год когда шел разбор что собой представляла Ф2004 было вполне четко описано о проблемах с Бриджами в 2003 году. Ну, можно еще и разберательство с Мишленом вспомнить, тогда все фаны Макларена и Вильямса получили очередную возможность обвинить ФИА в симбиозе с Феррари... Конечно, на фоне 2005 года это все было лишь легкими неприятностями, но оставался один факт, что у Мишлема все же была лучше резина в том году, нежели у Бриджстоуна.

у Михаэля были техсходы в гонках в 2003 году?

я просто не смотрела весь сезон, только определённые гонки, поэтому не в курсе...

[leonid84]

но оставался один факт, что у Мишлема все же была лучше резина в том году, нежели у Бриджстоуна.

Объктивности ради Мишлен был лучшим в июльских и августовских гонках, когда было жарко, а потом это преимущество испарилось, так что Мишлен не мог быть лучшим, потому что 4-5 гонок - это не весь сезон ;)

[Crimson]

у Михаэля были техсходы в гонках в 2003 году?

я просто не смотрела весь сезон, только определённые гонки, поэтому не в курсе...

Нет, но был прокол в Германии и 7 место против 2. Это из того что помню...

[leonid84]

у Михаэля были техсходы в гонках в 2003 году?

я просто не смотрела весь сезон, только определённые гонки, поэтому не в курсе...

Техсходов, аналогичных Кими - нет. Были проблемы в Австралии (вдруг дефлекторы отлетали) и прокол в Хоккенхайме (шел 2-м приехал 7-м). В любом случае, он зарабатывал очки.

[Loiste]

Нет, но был прокол в Германии и 7 место против 2. Это из того что помню...

эх. :) прокол это не тех проблема... а что Майла так штормило - 8,7,9,12 места...неужто косяки?

[Crimson]

эх. :) прокол это не тех проблема... а что Майла так штормило - 8,7,9,12 места...неужто косяки?

Ну почему же не тех проблема? Во всяком случае по последствиям в гонке прокол был ужасен...

Как правило да, косяки. Сход в Бразилии, налёт на Трулли в Малайзии, вылет в Нюрбурге... Но вообще я не смотрел тогда Ф1, так что не сильно много об этом знаю, только то что читал и то немногое что видел....

[leonid84]

эх. :) прокол это не тех проблема... а что Майла так штормило - 8,7,9,12 места...неужто косяки?

Навскидку

Австралия - 4, Малайзия - 6, Бразилия - ничего, Сан-Марино - 1, Испания - 1, Австрия - 1, Монако - 3, Канада -1, Европа - 5, Франция - 3, Великобритания - 4, Германия - 7, Венгрия - 8, Италия - 1, США - 1, Япония - 8.

Разброса такого раньше не было, но 8,7,9,12 - не было.

[Loiste]

налёт на Трулли в Малайзии,

:angry: ну эту гонку я ессно смотрела. :D

было некрасиво,у Рено тогда первый ряд был в полном составе после потрясной квалы.

Ясно...спасибо,Жень. :rolleyes: :)

Навскидку

Австралия - 4, Малайзия - 6, Бразилия - ничего, Сан-Марино - 1, Испания - 1, Австрия - 1, Монако - 3, Канада -1, Европа - 5, Франция - 3, Великобритания - 4, Германия - 7, Венгрия - 8, Италия - 1, США - 1, Япония - 8.

Разброса такого раньше не было, но 8,7,9,12 - не было.

:blink: :o ой...эт я в таблице на Ральфа посмотрела!

:lol:

:blush: ужс.

[Lonesome]

Объктивности ради Мишлен был лучшим в июльских и августовских гонках, когда было жарко, а потом это преимущество испарилось, так что Мишлен не мог быть лучшим, потому что 4-5 гонок - это не весь сезон ;)

Преимущество испарилось в конце сезона, после одного разбирательства ФИА против Мишлема как раз перед Монцой, которой предшествувала провальная для Феррари Венгрия. Но во всяком случае Рос Бронн не делал бы такое заявление, которое я уже привел выше. Хотя, ради справедливости нужно отметить, что не в одних покришках были проблемы...

[Dronner]

А их разве небыло? Или Бриджи тогда были лучше Мишлема? В Апрельском номере журнала "Ф1 Рейсинг" за 2004 год когда шел разбор что собой представляла Ф2004 было вполне четко описано о проблемах с Бриджами в 2003 году. Ну, можно еще и разберательство с Мишленом вспомнить, тогда все фаны Макларена и Вильямса получили очередную возможность обвинить ФИА в симбиозе с Феррари... Конечно, на фоне 2005 года это все было лишь легкими неприятностями, но оставался один факт, что у Мишлема все же была лучше резина в том году, нежели у Бриджстоуна.

Ну, 2003. проблемы были незначительны, это не 2005. А вот, Кимка был хорош. Кабы не штраф в Австралии, проезд по питу с потерей 1-го места, лимитатор не сработал, то и маршалы в Германии, и даже три НФ Кими, Майклу не помогли. ;)

[John Dorean]

Преимущество испарилось в конце сезона, после одного разбирательства ФИА против Мишлема как раз перед Монцой, которой предшествувала провальная для Феррари Венгрия. Но во всяком случае Рос Бронн не делал бы такое заявление, которое я уже привел выше. Хотя, ради справедливости нужно отметить, что не в одних покришках были проблемы...

кто такой Бронн?

[Lonesome]

кто такой Бронн?

В Рейсинге именно так называют Роса Брауна, точнее в рускоязычной форме журнала. Хотя у нас более привичное именно Браун. Но как правильно я не знаю...

[Loiste]

кто такой Бронн?

Росс Браун.

Просто его фамилия читается как "Бронн", но это не очень привычно для нас.

[Crimson]

:angry: ну эту гонку я ессно смотрела. :D

было некрасиво,у Рено тогда первый ряд был в полном составе после потрясной квалы.

Ясно...спасибо,Жень. :rolleyes: :)

:rolleyes: Я вот не смотрел ещё эту Малайзию целиком, отрывками лишь, спасибо youtube... Конеш надо иметь в коллекции такое значимое событие :D

[Loiste]

Ну, 2003. проблемы были незначительны, это не 2005. А вот, Кимка был хорош. Кабы не штраф в Австралии, проезд по питу с потерей 1-го места, лимитатор не сработал, то и маршалы в Германии, и даже три НФ Кими, Майклу не помогли. ;)

когда я думаю о том, как обидно было молодому Кими в 2003.....я сразу думаю о Хэмилтоне. :rolleyes: этому товарищу было обидней в тыщу раз.

[Lonesome]

Ну, 2003. проблемы были незначительны, это не 2005. А вот, Кимка был хорош. Кабы не штраф в Австралии, проезд по питу с потерей 1-го места, лимитатор не сработал, то и маршалы в Германии, и даже три НФ Кими, Майклу не помогли. ;)

На фоне 2005 это были лишь маленькие неприятности, только вот на фоне 2002 совсем по другому смотрится. ;)

А Кими тогда действительно был хорош, никто это не отрицает...

[Loiste]

:rolleyes: Я вот не смотрел ещё эту Малайзию целиком, отрывками лишь, спасибо youtube... Конеш надо иметь в коллекции такое значимое событие :D

:excl: ну! ещё бы)

у меня на самом деле в коллекции...мало гонок : Австралия 2001, Малайзия 2003, Спа 2004,Сузука 2005, Бахрейн 2006 и Бразилия 2007. :D

2007 сезон в обзорных роликах мин на 10 на каждую гонку.Хватает.

[Dronner]

В Рейсинге именно так называют Роса Брауна, точнее в рускоязычной форме журнала. Хотя у нас более привичное именно Браун. Но как правильно я не знаю...

Но имя пишется с двумя "С". :D Таковы правила.