Кими Райкконен

[Devero]

2) Ломающиеся двигатели прошедшие менее 10 % ресурса, да еще в щадящем режиме. И почему это началось аккурат с выходом новой версии двигателя???

Кстати, в 2006 у Кими не было ни одного отказа двигателя, в отличии от его напарников. У него трижды горела термоизоляция(2 раза в Монако) и после гонки в Хоккенхайме, но и у Педро было то же самое во Франции. Плюс отказ движка в Монце и бензонасоса в Германии. Да у Монти кое-чего случалось - отказ двигателя на Нюрбурге, глюк электроники в Австралии и возможно глюк ТС в Испании.

Отваливающиеся зеркала в Китае непонятно как имеет отношение к бездумному тапкодавству.

А развалившася подвеска\задний спойлер произошла явно рановато, на первом же быстром круге квалы. Там был очевидный брак.

Не понимаю всех этих наездов на Кими. По крайней мере с фактами сезона-2006 слова Марио совсем не стыкуются.

[vlad_krsk]

Не понимаю всех этих наездов на Кими. По крайней мере с фактами сезона-2006 слова Марио совсем не стыкуются.

Может, ему вспомнился 2005 год?

[Devero]

Может, ему вспомнился 2005 год?

А почему не 2003? Когда отказ двигателя на Нюрбурге по сути лишил Кими титула в итоге. Если Кими такой недумающий, то не может быть, что в один год всё ОК, а в другой всё рушится.

Имола-2005, судя по всему, косяк Кими, как и Нюрбург-05, но только в части вылета и повреждения покрышки. За риск не менять повреждённую шину ответственна в наибольшей степени команда.

В каждом случае нужно разбираться, и если отказ, например, двигателя, происходит в самом начале его цикла, да ещё во время тренировок, то непонятно, как можно винить в этом пилота?

Доходит до абсурда - ломается что-то у напарников Кими, виновата техника, если у Кими, то он сам и виноват.

[Xodus]

Я о Фернандо.

Мне казалось в 2006 боролись МШ и ФА, а Кими боролся в основном с ведром без гаек

[Романоff]

Мне казалось в 2006 боролись МШ и ФА, а Кими боролся в основном с ведром без гаек

Я тебе образно сказал,что его главным соперником был и есть Фернандо.А ты сначала спроектируюй такое ведро,а потом говори это.

[Xodus]

Я тебе образно сказал,что его главным соперником был и есть Фернандо.А ты сначала спроектируюй такое ведро,а потом говори это.

Ах если образно, то может может МШ был соперником Кими с 2003.

К разработке болидов я не имею отношение, а высказал своё мнение при чёмподтверждённое результатами. Если тебя оно не устраивает то обратись к известному высказыванию про "говорить что делать" и "куда пойти"

[Juanes]

Я тебе образно сказал,что его главным соперником был и есть Фернандо.А ты сначала спроектируюй такое ведро,а потом говори это.

Да был главным соперником Нано а вот будет ли мы на это посмотрим в этом сезоне

[ev_rus]

согласен с Moged - бездоказательный бред марио, больше по злобе

и я согласен, и с Деверо. Вообще что-то от руководства в плане порядочности элементарной запахло душком. Вот уж не ждали. Кивают и в сторону Мики, как последнего приносящего чемпионство, и тоже "забывают", как он разваливался на ходу на их технике чудесной

[Gonzo]

и я согласен, и с Деверо. Вообще что-то от руководства в плане порядочности элементарной запахло душком. Вот уж не ждали. Кивают и в сторону Мики, как последнего приносящего чемпионство, и тоже "забывают", как он разваливался на ходу на их технике чудесной

Причем тут руководство? Марио уже давно не работает в Илмор-Мерседесе.

[ev_rus]

В целом, от руководства

Кажись эта философия до сих пор идёт по пути, что Кими нужно было на участках разгона тапок с газа приподнимать, чтобы хоть зеркала с корнем не вырывало

[Gonzo]

В целом, от руководства

Кажись эта философия до сих пор идёт по пути, что Кими нужно было на участках разгона тапок с газа приподнимать, чтобы хоть зеркала с корнем не вырывало

В целом от руководства я ничего такого не встречал. Ну а слова Марио - это его личное мнение и не более того, раз уж он сейчас никакого отношения к Мерсу и Маку не имеет. Вот и нечего бочку катить на некое "руководство".

[Dragon]

Драг, во первых я не болельщик Кими. Но дело даже не в пристрастиях.

Знаю , но как болела Мака больше симпатизируешь Кими .

я уже писал (пост 7141)

Может хоть как-то прокомментируешь данный пост по существу, а не только ответом

А что коментировать, ты типа после - "банальней" , по существу . Так ведь Машина делалась под Массу . потому что имено на него ставка в первую очередь и то что Кими не посадили срочно , даже в старую машину что б имено - "получить точку отстчета для сравнения" и то что его даже не пытались выцарапать на хотя бы маленький Тест в прошлом году , как Фонца . Это тоже подверждает . Что Феррам , это не так важно - есть Масса и работа в первую очередь с ним .

Кими же должен освоится и не факт , что это получится быстро , вот и нежелание это форсировать , и опять же есть Массик и он не так п=лох , как многие его хотят выставить и типа вознести Кими , типа предёт и сразу порвёт . А вот нет , Кими важен и талантлив , но - "Спешка признак аварийности."

Разговор про то что ставка в первую очередь на Массу и это логично .

И чем мой пост противоречит твоим "реалиям"??? Ничем. А вот выводы - разные. Потому как то, что Масса ездит первым ни о чем не говорит, точнее говорит о тревзости мыслей руководства Ферров

Так я как раз и говорю , не только про то что Масса ездит первым , а вообще вся цепочка факторов говорящих об этом .

[Moged]

Так ведь Машина делалась под Массу .

Меня всегда интересовало, эта инфа откуда??? И что особенного в стиле Массы, что под него нужно делать болид??? И чем стиль Массы отличается от стиля Кими???

потому что имено на него ставка в первую очередь и то что Кими не посадили срочно , даже в старую машину что б имено - "получить точку отстчета для сравнения" и то что его даже не пытались выцарапать на хотя бы маленький Тест в прошлом году , как Фонца . Это тоже подверждает . Что Феррам , это не так важно - есть Масса и работа в первую очередь с ним .

Маку Фонц нужен был, чтобы понять как он ездит. У Ферров инфа об этом была от Томбазиса.

Вообще тестовая программа Кими не говорит пока ровным счетом ни о чем.

Кими же должен освоится и не факт , что это получится быстро , вот и нежелание это форсировать , и опять же есть Массик и он не так п=лох , как многие его хотят выставить и типа вознести Кими , типа предёт и сразу порвёт . А вот нет , Кими важен и талантлив , но - "Спешка признак аварийности."

Разговор про то что ставка в первую очередь на Массу и это логично .

Освоиться с чем??? С болидом???

Кими к болиду скорее всего не подпускают потому, что он должен сначала освоться в команде, понять методики ее работы. Поэтому на таком важном этапе как первые тесты нового болида куда важнее сажать за руль Массу.

Вобщем никаких предпосылок к ставкам на Массу я не вижу

[ev_rus]

Лично я усматриваю только одну предпосылку в ставке на Массу - уже его тесное нахождение в команде, и уже некий "тесторский" опыт - с предыдущего болида, на рекомендации по новому болиду.

Но этого и как-то недостаточно..

Тесты - тестами, а предпосылок опускания Кими до второго - пока не вижу. С чего инфа, что Кими не сможет в эту уже доведённую до ума тачку впрыгнуть, ещё поднастроят - и нормально поедет ?

[Dragon]

Мика значит таким же был? Да и Хуана надежность помнится не баловала, да и отказы моторов были воосновном на тренировках.

Да это скорей отмазка Марио , типо они сами не виноваты .

Хотя может частично и в этом есть правда и в Феррах увидим . Если будут проблемы , но имено в массовом порядке . То что то в этом есть

[ev_rus]

отмазка Марио , типо они сами не виноваты .

ну да. Я что-то и не помню, чтобы например Хауг хоть раз за проблемы двигла повинился.

Если будут проблемы , но имено в массовом порядке . То что то в этом есть

если в массовом, а у Массы не будут, тогда уж интересный момент. Невезучесть так уж явно не проявится. Настройки выполняются по согласованию.. Так что.. будут вопросы..

[Dragon]

Меня всегда интересовало, эта инфа откуда??? И что особенного в стиле Массы, что под него нужно делать болид??? И чем стиль Массы отличается от стиля Кими???

А под кого стороить болид в средине 2006г , когда начинали , Майкл объявил команде об уходе , а Массик себя не плохо показал имено во 2й половине , с инженерами неплохо и плотно работает , что и Майкл отмечал , в Команде год боевым , и Тестером не мало . Поэтому и говорю , что под него Машину делают . Не под мифическое же типа как Кими , темболее все Тесты и начальную доводку на переходном , тоже Масса будлет делать , да и как видим в январе тоже , поэтому и разговор , что под него , тоесть того от кого больше толка .

Ну а Кими потом , уже подстраивать , но не более того .

Маку Фонц нужен был, чтобы понять как он ездит. У Ферров инфа об этом была от Томбазиса.

Вообще тестовая программа Кими не говорит пока ровным счетом ни о чем.

ну то что Томбазис может сказать и то что , сам Кими - "Две большие разницы"

Освоиться с чем??? С болидом???

Кими к болиду скорее всего не подпускают потому, что он должен сначала освоться в команде, понять методики ее работы. Поэтому на таком важном этапе как первые тесты нового болида куда важнее сажать за руль Массу.

Так и я про Команду в первую очередь , но и с машиной конечно , потом ещё с шинами .

Вобщем никаких предпосылок к ставкам на Массу я не вижу

Ну ты не видишь , я ж вижу Массу предпосылок

И ты ещё говоришь , что ты не на стороне Кими ( типа как заявил , "не болею") ???????

[Dragon]

Но этого и как-то недостаточно..

Тесты - тестами, а предпосылок опускания Кими до второго - пока не вижу. С чего инфа, что Кими не сможет в эту уже доведённую до ума тачку впрыгнуть, ещё поднастроят - и нормально поедет ?

Про "опускания" только Кимфилы и толдычат .

А сможет впрыгнуть , так сможет .

Но не видеть что у Массы намного больше предпосылок оказаться впереди , только Кимифилия мешает

ну да. Я что-то и не помню, чтобы например Хауг хоть раз за проблемы двигла повинился.

Ну там не только движок виновен , но и типа теснота , поэтому перегрев и отказы . Да и спойлер типа старый , задняя ось , даже нипель в покрышке , то есть куча ,всё это из-за системного кризиса имено Мака

если в массовом, а у Массы не будут, тогда уж интересный момент. Невезучесть так уж явно не проявится. Настройки выполняются по согласованию.. Так что.. будут вопросы..

Ну я ж типа теоритически , если уж что то явное и много

[McLarenMika]

Марио Иллиен, совладелец Ilmor — компании, которая прежде поставляла моторы под маркой Mercedes в F1, считает, что Ferrari нужно построить не машину, а танк, если она хочет победить с Райкконеном. Интересная реплика...

Марио Иллиен: "Никто не доставляет машине столько хлопот, никто так жестоко не атакует поребрик, как Кими. Если Ferrari хочет выиграть титул, им нужно построить не машину, а танк, тогда точно все получится".

Интересно будет посмотреть на Кими в 2007...

[Dragon]

Интересно будет посмотреть на Кими в 2007...

А мне на Фонца , в свете тех же высказываний

[jurik1984]

Да это скорей отмазка Марио , типо они сами не виноваты .

Маки начали гореть еще при Мике и Дэвиде - дело было после 200 года когда в межсезонье Феррари прошпионила что в Маках для покрытия зеркала цилиндра используют Беррилий - стуканули ФИА и те запретили - мол вреден для рабочих! С тех пор Маки никак не оклемаются...

Интересно будет посмотреть на Кими в 2007...

Интересен весь 2007 год! Я вот никак не могу догадаться кто лидером будет? Крутая Рено без крутых гонщиков, Маки с крутым пилотом но с почти прошлогодним шасси или Феррари в которой нет определенности???

[Mirrodin]

Эх, опередили, запостили тему про Иллиена.

Меня такой его ход очень не порадовал. Философия и тактика простого лузера. Сам клепает тухлые движка, которые горят один за другим, а теперь оказывается во всем виноват Кими! ЛОЛ! Что он раньше-то молчал? Оно понятно: раньше Райкконен был их гонщиком, отличным гонщиком, надо сказать, а теперь он в Феррари, и их гложит зависть, что отпустили такого гонщика к Красным... А про поребрики все полная чушь - Михаэль очень сильно всегда атакует их, и что? Машина как-то вроде не разваливалась. Единственный момент был - это с Рубенсом, когда реально он чего-то переусердствовал, ну или брак на производстве какой-то детали просто имел место быть...

[Moged]

А под кого стороить болид в средине 2006г , когда начинали , Майкл объявил команде об уходе , а Массик себя не плохо показал имено во 2й половине , с инженерами неплохо и плотно работает , что и Майкл отмечал , в Команде год боевым , и Тестером не мало . Поэтому и говорю , что под него Машину делают . Не под мифическое же типа как Кими , темболее все Тесты и начальную доводку на переходном , тоже Масса будлет делать , да и как видим в январе тоже , поэтому и разговор , что под него , тоесть того от кого больше толка .

Ну а Кими потом , уже подстраивать , но не более того .

Драг, это все догадки. При этом выводы из этих догадок абсолютно не имеют под собой почвы до тех пор пока ты не предоставишь внятной инфы по поводу стилей пилотирования Фелиппе и Кими, а точнее их различия.

И ты ещё говоришь , что ты не на стороне Кими ( типа как заявил , "не болею") ???????

Я на стороне не Кими а здравого смысла. Иначе бы я кричал, что Кими порвет Массу или что ставка идет на Кими. Заметь, я этого не говорю. И считаю, что руководство Ферров говорит правду о их равном статусе. Хотя если ты считаешь их лицемерами, то это твое право.

Я же веду речь о том, что не ответив на вопрос про их стили, дальнейшие выкладки становятся высасыванием из пальца на основании собственных эротических фантазий

[din]

ну да. Я что-то и не помню, чтобы например Хауг хоть раз за проблемы двигла повинился.

было, и неоднократно. точно помню, что в нюрбургринге04 - как раз за партию бракованных поршней, тогда вообще позорище было. у култа перед гонкой мотор сменили (тогда был 1 движок на 1 уикенд), у кими слава богу обошлось. так в гонке кими сгорел где-то на 12-15 круге, а култ - на середине дистанции (новейший движок) это просто сказка какая-то

[nautilus]

Насчет Иллиена.

Согласен, что заява лузерская и бессмысленная.

Типо отмазку себе придумал. Нахрена такие заявлены делать?!

Давайте вспомним, как его движки горели у Мики и Кулсарда, и че дальше?

У Киминьо причем у меня были такие подозрения, но если вспомнить - у него то колесо проткнется, то что-то отвалицца, то двигло, то коропка... не думаю, что это все может ломацца из-за стиля езды. Просто они спецом ведь рисковали, им выгоднее было набрать 10 очков через раз, чем бороться за 2-4 очка в каждой гонке. Мне кажется, у них там двигло просто не было расчитано на 2 гонки, вот они и меняли его, пусть 10 мест теряем, зато по скорости всех обойдем.

ну и посмотрим конечно, но что-то я не верю разным таким "предсказателям". Сколько уже было, и чего они только перед сезоном не заявляли...