Виталий Петров ( старая тема )

[shuberty]

В том же интервью от 15.11.11 Виталий, говорит, что у него контракт, поэтому его не интересует место в Вильямсе. Ничего он не знал.

Правило ф1, если пилот говорит что у него есть контракт, значит контракта нет. Трулли подтверждает это правило.

[colt]

При этом скрипя сердцем платит 3-5 мил. за КЕРС называя это ненужными расходами. У команды вполне может быть стабильное положение, хотя если мне не изменяет память финансовая стабильность Катерхама оцениваеться далеко не в 1ой пятёрке. Но сомневаюсь чтоб десяток миллионов были бы так уж безразличны Тони.

это про прошлый год? это просто слова, никто не экономил, просто не с чем было работать. тогда у машины была коробка 2009 года, она не была рассчитана на повышенный крутящий момент, и у редбулла не было обкатанного керс. иными словами, рбт не предлагали к продаже готовый пакет керс+трансмиссия. в этом году все иначе.

[Feanor62rus]

Там могли прописать определенные вещи, и они спят пока, потом нажатием кнопки одновременно с официалом, появляется релиз, мы дружною толпой туда и сайт виснет

Верно. Как и с Бруно было, на сайте вилок нигде не было ссылок на эту страницу, но путем подбора некоторые пытливые умы нашли страницу с профилем пилота Бруно Сенна. Так и узнали за несколько часов до официала.

[Cynic]

Ну Вы там не очень то надейтесь, Гаскойн с бюджетом 500 млн. не сделал машины чемпионской, да она была способна выигрывать гонки, но даже этого не случилось

Ключевое слово с 0!!!! Необходимы наработки... Новая резина, новая команда (база)... Всех собирали повсюду... Сам Гаскойн только периодически может аэродинамикой заниматься... Но вся команда на нем... И из всех новичков единственные показывающие очевидный прогресс, и не тратящие время на реорганизации (значит команда выстроена правильно) именно Катерхэм...

[Sur]

не говорил он, что его место в Вилах не интересует. Петров говорил что не стоит в очереди и рад этому. Тут на паре предыдущих страниц уже более подробно на эту тему излагали.

Правило ф1, если пилот говорит что у него есть контракт, значит контракта нет. Трулли подтверждает это правило.

Возможно, так оно и есть. Но мне кажется, что летом Виталий ничего еще точно не знал и во вью сказал лишнее. Иначе, ОК искала бы ему место еще с лета и Вит сейчас был бы трудоустроен. Потом,дело тут, не только в критике, Рено, но и в том, что руководители других команд, могут не захотеть видеть у себя пилота, который публично проходится по команде. Так в Ф1 не принято себя вести.

[ZiLOG]

это про прошлый год? это просто слова, никто не экономил, просто не с чем было работать. тогда у машины была коробка 2009 года, она не была рассчитана на повышенный крутящий момент, и у редбулла не было обкатанного керс. иными словами, рбт не предлагали к продаже готовый пакет керс+трансмиссия. в этом году все иначе.

Это вот о чём:

"В Формуле 1 по-прежнему тратится очень много денег, более того, они идут не на те нужды

Раньше мы говорили об одном миллионе евро за KERS, теперь стоимость выросла до трех и даже пяти миллионов."

[nftn]

Возможно, так оно и есть. Но мне кажется, что летом Виталий ничего еще точно не знал и во вью сказал лишнее. Иначе, ОК искала бы ему место еще с лета и Вит сейчас был бы трудоустроен. Потом,дело тут, не только в критике, Рено, но и в том, что руководители других команд, могут не захотеть видеть у себя пилота, который публично проходится по команде. Так в Ф1 не принято себя вести.

15/11 это уже слегка не лето... пока ВП и ОК сами доподлино не расскажут, что и как там было, мы скорее всего не поймем точного расклада, но очень похоже было на выступление человека, который уверен в уходе из команды... от отчаянья было сказано, от тонкого расчета или от каких-то других мотивов уже ведь не столь важно, положение подпортилось и Вит вынес "сор из избы".

[GooS]

руководители других команд, могут не захотеть видеть у себя пилота, который публично проходится по команде. Так в Ф1 не принято себя вести.

В Формуле 1 заново трудоустраиваются даже люди которые воруют и продают на сторону идеи команды. А Виталий совершил ошибку и полностью прочувствовал её последствия. Все понимают, что такое вряд ли теперь повториться.

[shuberty]

Короче бестолковая тема, Мы сто раз уже обсудили, что "даже любителю понятно, что сейчас нужно ехать в боксы или обновляться обновлениями с дырочками под р31" это не сор.

Короче прально Вит сделал. Полюбас в 12 году о нем будут говорить как о мужике с яйцами. А если еще и Лотус обгонит, режиссеры гонки будут только Вита и показывать.

[SEGA.]

Короче бестолковая тема, Мы сто раз уже обсудили, что "даже любителю понятно, что сейчас нужно ехать в боксы или обновляться обновлениями с дырочками под р31" это не сор.

Короче прально Вит сделал. Полюбас в 12 году о нем будут говорить как о мужике с яйцами. А если еще и Лотус обгонит, режиссеры гонки будут только Вита и показывать.

Ну да, надейся и жди

[Sur]

В Формуле 1 заново трудоустраиваются даже люди которые воруют и продают на сторону идеи команды. А Виталий совершил ошибку и полностью прочувствовал её последствия. Все понимают, что такое вряд ли теперь повториться.

Согласен. Но лучше было этого не говорить.

15/11 это уже слегка не лето... пока ВП и ОК сами доподлино не расскажут, что и как там было, мы скорее всего не поймем точного расклада, но очень похоже было на выступление человека, который уверен в уходе из команды... от отчаянья было сказано, от тонкого расчета или от каких-то других мотивов уже ведь не столь важно, положение подпортилось и Вит вынес "сор из избы".

Возможно и расссчет. А возможно и просто срыв, я понимаю, как трудно быть в команде пилоту, который начал год с подиума, а затем вместе с командой дошел до борьбы за пределами очковой зоны...

[helen79]

Согласен. Но лучше было этого не говорить.

Возможно и расссчет. А возможно и просто срыв, я понимаю, как трудно быть в команде пилоту, который начал год с подиума, а затем вместе с командой дошел до борьбы за пределами очковой зоны...

Я тоже думаю, что срыв... сколько можно валить все на пилота, если виновата команда! Он же не железный!

[shuberty]

Кстати говоря, Виталий весь 11 год проездил на машине с регламентом 12 года, без ВД посути. Кому как не Виту знать, как худо бедно скользить на пирелях без прижимной силы. Весь пелетон вкатываться будет, а Виталий наш сразу поедет в своем фирменном стиле "по лезвию ножа" как он это делал на р31 весь год. Карун очень подробно в Бразилии описал что происходит в повороте с р31

[MiguelS]

Для этого нужно знать что там творилось, ему мешало руководство, Хонда тоже долго мыкалась вокруг да около, пока полный карт бланш не дали Брауну.

В Хонде BGP01 был построен в японском офисе, японцами, дд тоже их идея.Браун получил уже готовый макет болида.По-моему после двух сезонов возможности Брэкли и Брауна с карт-бланшем можно понять...

Кстати говоря, Виталий весь 11 год проездил на машине с регламентом 12 года, без ВД посути. Кому как не Виту знать, как худо бедно скользить на пирелях без прижимной силы. Весь пелетон вкатываться будет, а Виталий наш сразу поедет в своем фирменном стиле "по лезвию ножа" как он это делал на р31 весь год. Карун очень подробно в Бразилии описал что происходит в повороте с р31

Справедливости ради, РБ, Макларен и Феррари ехали Сильверстоун без ВД и проблем у них не было.Я вообще сомневаюсь, что лидеры будут скользить и этот опыт Виталия будет кому-то полезен.Разве что ХРТ или Марусе.

Лотус скользить не будет это точно, не для того они сезон 2011 провалили, чтобы в 2012 иметь проблемы.

[shuberty]

Справедливости ради, РБ, Макларен и Феррари ехали Сильверстоун без ВД и проблем у них не было.

Открутили что ли ВД то?)))) Поправлю Вас. В Сильверстоуне с ВД ехали все, только вот ВД не постоянно работала в виде помпы, а только когда пилот на газ нажимал.

[Galleon]

Открутили что ли ВД то?)))) Поправлю Вас. В Сильверстоуне с ВД ехали все, только вот ВД не постоянно работала в виде помпы, а только когда пилот на газ нажимал.

а что пилот в поворотах на газ жмет? или где должны скользить болиды, на прямых?

[shuberty]

Лотус скользить не будет это точно, не для того они сезон 2011 провалили, чтобы в 2012 иметь проблемы.

Скользить будут все (будут медленнее ехать) если не обнаружиться тенденция делать из дымохода - ВД, как например постарались сделать маки

[SEGA.]

Скользить будут все (будут медленнее ехать) если не обнаружиться тенденция делать из дымохода - ВД, как например постарались сделать маки

Да ездили раньше без этих диффузоров все, и ничего. Никакой опыт Петрова даром никому ненужен будет.

[shuberty]

а что пилот в поворотах на газ жмет? или где должны скользить болиды, на прямых?

http://www.f1news.ru/tech/67048.shtml

[shuberty]

Да ездили раньше без этих диффузоров все, и ничего. Никакой опыт Петрова даром никому ненужен будет.

Ездили конечно, но только вот на резинках которых хватает на 5 кругов не ездили.

[shda]

имхо Самый главный опыт Виталия в Лорене 2011- это настройка "не настраиваемого" болида

[ilovef1]

Пригодится Виталькин опыт, и ещё как. А потом, работа в ЛоРен закалила его характер, и это существенно.

[shuberty]

имхо Самый главный опыт Виталия в Лорене 2011- это настройка "не настраиваемого" болида

Виталька сделал сидуху на салазках, чтобы в поворотах передвигать центр тяжести назад)))

[Заря]

Я тоже думаю, что срыв... сколько можно валить все на пилота, если виновата команда! Он же не железный!

По прошествии времени понятно, что в том интервью были эмоции, а не расчет. За это его Косаченко потом публично отругала, что тоже неправильно ... В общем, одни ошибки и объяснение им - неопытность, которую можно списать на первые шаги в формуле российского пилота и менеджера.

[am14]

имхо Самый главный опыт Виталия в Лорене 2011- это настройка "не настраиваемого" болида

Самый главный опыт Виталия - это выработанная железобетонная психологическая устойчивость против дебильной саботажной тактики и политики команды. Здесь либо сломаешься и упадёшь духом, либо окрепнешь и станешь твёрже. После того, что было у Булье, - возможный фаворитизм Тони Фернендеса к Хейкки для Виталия помехой не будет.