Виталий Петров ( старая тема )

[Paltus]

Маленькая ремарка по последним событиям в ветке...

В 90-х не было форумов. Мы в редких барах сдвигали столы, садились по командно и смотрели гонку. Спасибо Японцам, а потом и каналу Россия! При таких ситуациях, кричали, ругались, но буквально до следующего эпизода. После гонки, а они на Дальнем Востоке кончались поздно ночью, по дороге домой обсуждали все горячие моменты. Не скрою, эмоций было много... Но все было в рамках приличия.

Вот такой офф топа.

[lotos21]

Петров и Шумахер доковыляли до боксов, но гонку продолжить не смогли…

http://www.sovsport.ru/gazeta/article-item/487084

действительно, совспорту в последнее время верить нельзя, уже не первый ляп...

[lotos21]

Сюрприз местного значения в квалификации преподнес и Петров, выведший R31 в третий сегмент, где в итоге занял восьмое месте. В "Лотус-Рено" накануне корейского уик-энда открыто говорили, что ждут от трассы в Йонаме результатов, аналогичных скорее Сингапуру, нежели Сузуке, но россиянин в квалификации эти ожидания превзошел. Правда, реализовать восьмое квалификационное место в хорошие очки не получилось. Вплоть до своего пит-стопа на 15-м круге Петров спокойно ехал на 8-м месте, никого не атакуя сам, но и не подставляясь под атаки других. Кстати, в боксы за свежей резиной одновременно с Петровым заезжал также и Шумахер, ехавший в тот момент 9-м. После визита на пит-лайн немец оказался впереди россиянина.

На 16-м круге боксы посетил Алонсо. После чего на не прогретой до конца резине оказался под атакой Петрова в зоне активации DRS. Россиянин испанца прошел, но ко входу в третий поворот подъехал на слишком высокой скорости. А ехавший перед ним Шумахер в тот же момент резко затормозил, чтобы не воткнуться в какой-то из "Зауберов". В результате Петров буквально въехал в задний мост "Мерседеса", разрушив его подчистую, сам же привел свою "Лотус-Рено" с оборванными передними антикрыльями в боксы. И оттуда команда его уже не выпустила.

После финиша стюарды во главе с экс-пилотом "Формулы-1" Мартином Доннелли признали Виталия виновным в создании аварийной ситуации и оштрафовали потерей пяти мест на стартовом поле "Гран-при Индии".

http://formula.sport.../reviews/17134/

и отзыв на эту статью (ниже)

Ну что патриоты, верите еще в Виталика?

----------

Конечно, я в него всегда верила!

У него просто машина плохая, а как гонщик он очень даже ничего! Хватит на него набрасываться, он только второй сезон проводит.

Вон как все сейчас Баттона восхваляют. А кто-то помнит про его "заслуги" в командах-аутсайдерах 10 лет назад?

Виталию нужно время, хороший болид и уверенность в завтрашнем дне.

отлично сказано!

[AlexByRUS]

Дело не в Алонсо, а в том что у Вита и так был ДРС, и пропустив Михаэля он второй ДРС не получил бы. Так зачем пропускать?

А вообще не очень понял как они выехали из боксов, сразу за Алонсо впритык? и Шум обогнал обоих?

Шумахер выехал с пита за Петровым, после чего обогнал его с использованием ДРС. На 16 круге Алонсо выехал с пита и "влез" между МШ и ВП, чуть не столкнувшись с Петровым.... Петров включил ДРС, Алонсо тоже... и понеслось...Никто не хотел уступать.....(ИМХО)

[Aleliz]

Встреча со старым знакомым

Этап в Корее должен был принести Виталию Петрову финиш в очковой зоне, но судьба распорядилась иначе. Вспоминаем ход уик-энда, оцениваем форму болида и избранную тактику.

Этап в Корее должен был принести Виталию Петрову финиш в очковой зоне, но судьба распорядилась иначе. Вспоминаем ход уик-энда, оцениваем форму болида и избранную тактику.

17 октября 2011 года, понедельник. 19:50

Источник:"Чемпионат.com"Автор:Евгений Кустов

Фото: Lotus Renault GP

В Корею "Лотус-Рено" направлялся со смешанными чувствами: команда до конца не понимала, чего ждать от трассы, где есть как любимые болидом R31 скоростные повороты, так и медленные изгибы, обеспечившие провал в Сингапуре. Технический директор Джеймс Эллисон успокаивал болельщиков: мол, асфальт в Корее очень гладкий, это должно помочь работе капризного переднего выхлопа машины. Что ж, на деле в плане скорости особых вопросов к болиду не возникло.

Пятничные тренировки были испорчены дождём: в первой сессии на счетуПетрова оказался лишь один установочный круг, а во второй, пусть даже и было пройдено 26 кругов, тоже не удалось оценить работу болида на сухой трассе. Соответственно возникли проблемы с подбором настроек на квалификацию и гонку, плюс было совершенно непонятно, сколько выдержат "софт" и "суперсофт". Впрочем, как совершенно верно отмечают сами пилоты, ситуация одинакова для всех. Ну и для справки отметим, что на счету Петрова оказалось 11-е время в дневной тренировке.

В субботу с утра погода наладилась, Виталию удалось продуктивно поработать перед квалификацией. У россиянина не возникло проблем с машиной, что позволило в целом выполнить намеченную программу, проведя на трассе 20 кругов. Петров показал седьмое время и тем самым намекнул, что трасса в Йонаме не сулит "Лотусу-Рено" повторения сингапурских ужасов.

Развитие уик-энда предвещало попадание в третий сегмент квалификации, и Виталий уверенно справился с этой задачей в Q2: у россиянина даже был небольшой запас, так что на последних секундах сегмента нам не пришлось переживать насчёт того, не выбьет ли кто-то Петрова из топ-10.

В Q3 Петров и его команда, наученные печальным опытом "Сузуки", совершили одну попытку, чтобы гарантировать себе восьмое место, а затем Виталий и во второй раз появился на трассе, но на быстрый круг уже не пошёл. Правда, представители "Форс Индия" на быстрые круги не уходили в принципе, а Сутиль и вовсе остался в боксах, так что было не совсем понятно, насколько оправданны были телодвижения стратегов из Энстоуна — стоило ли портить шины? Ясность внёс релиз "Лотуса-Рено" после квалификации: своё время в Q3 Петров показал уже на изношенном комплекте шин, а во второй раз выехал лишь для того, чтобы потом использовать в гонке практически новый "суперсофт". Что ж, всё логично.

Виталий Петров на Гран-при Кореи

Пугало, что в бой Петрову предстоит уйти с грязной стороны трассы — перед стартом считалось, что обладатели чётных мест рискуют серьёзно уступить своим более удачливым соседям по линиям. На деле, однако, Виталий неплохо рванул с места и, выдержав схватку с двумя представителями "Форс Индия", удержал восьмую позицию.

Гоночный темп R31 был неплохим: да, Петров несколько отстал от Росберга и представителей топ-команд, но при этом не позволял приблизиться к себе ни Шумахеру, ни ди Ресте с Сутилем. И тут, к сожалению, вновь подвели механики: пит-стоп россиянина слегка затянулся, и этого оказалось достаточно, чтобы выпустить вперёд Шумахера (Михаэль затратил на посещение пит-лейна 20.2 секунды против 21.5 у Петрова).

Правда, выпустив вперёд одного чемпиона, Петров тут же имел возможность обойти другого: россиянин на прогретых шинах пошёл в атаку на только что выехавшего из боксов Фернандо Алонсо. Благодаря слип-стриму и DRS Виталий вышел было вперёд, но…

Продолжение вы знаете: и Петров, и Алонсо переоценили свою скорость перед торможением ("спасибо" DRS), но если Фернандо имел возможность тормозить на чистой стороне трассы и просто слегка заехать в зону вылета, то машина Виталия, ехавшая по грязи, оказалась практически неуправляемой и не позволила вовремя погасить скорость. В итоге Виталий врезался в ничего не подозревавшего Михаэля Шумахера, снеся немцу заднее антикрыло и проколов шину. Состоялась новая встреча старых знакомых, которые прежде уже "общались" в Турции и Валенсии. Тогда оба раза вина была на стороне пилота "Мерседеса", который, правда, и страдал от столкновений сильнее, чем его коллега. На сей же раз авария привела к сходу обоих гонщиков.

Виталий, правда, смог уехать с места аварии, и внешне повреждения на его машине не выглядели чересчур серьёзными — казалось, что после смены переднего антикрыла можно будет продолжить борьбу, воспользовавшись появлением на трассе машины безопасности. Однако экспресс-проверка в боксах выявила повреждение тормозов на переднем левом колесе — пришлось сойти…

Естественно, Петров принёс Шумахеру извинения, которые немец незамедлительно принял. "Я пытался защитить свою позицию от Фернандо, но в зоне торможения находился на грязной стороне трассы. Мои колёса заблокировались, и я врезался в Михаэля. Я был сфокусирован на борьбе с Фернандо, потому что мог оказаться впереди него. Мы оба затормозили слишком поздно, он тоже промахнулся мимо поворота. До того момента я был доволен нашей стратегией и тем, как шла гонка. Я приношу извинения Михаэлю, это была не его ошибка, а моя. Когда колёса заблокировались, я уже ничего не мог сделать. Но это гонки, завтра будет новый день", — рассказал Виталий после гонки.

Стюарды после гонки решили наказать Виталия: на стартовой решётке следующего Гран-при в Индии Петров потеряет пять мест, что, конечно, затруднит борьбу за очки в соперничестве с прибавившими "Торо Россо", "Форс Индия" и "Заубером". Посмотрим, впрочем, насколько R31 подойдёт новая трасса в Дели.

Пока же давайте вернёмся к воскресной гонке и прикинем, на что Петров мог бы рассчитывать, завершись его обгон Алонсо удачно. Учитывая скорость испанца в заключительной стадии гонки, можно предположить, что Фернандо Петров всё же пропустил бы. Совладать с Шумахером тоже было бы сложно, хотя и отметим, что у Нико Росберга в заключительной стадии гонки возникли довольно серьёзные проблемы с шинами, из-за которых немец в итоге пропустил Хайме Альгерсуари. Тактика Михаэля к моменту схода была идентичной с той, по которой работал его напарник…

Правда, с плохой работой заключительного комплекта шин (стартовал Петров на практически новом "суперсофте", на первом пит-стопе надел ещё один использованный "суперсофт", так что впереди оставался переход на свежий комплект "софта") мог столкнуться и сам Виталий — на нём предстояло проехать чуть ли не половину дистанции, а R31 не слишком бережно относится к шинам "Пирелли". Так что и сам Виталий вполне мог не только не добраться до "Мерседесов", но и пропустить вперёд того же Альгерсуари.

Впрочем, если уж мы исходим из отсутствия аварий, то обратим внимание и на фактор машины безопасности — если бы не несколько медленных кругов позади сэйфети-кара, не исключено, что всем пришлось бы пойти на третьи пит-стопы и тем самым исключить шинные проблемы. В целом предположим, что у Петрова были бы все шансы стать хотя бы девятым. Так что будем утешаться тем фактом, что скорость для попадания в топ-10 у "Лотуса-Рено" есть — остаётся её реализовать.

статья выложена здесь

[Элен]

Прикольное фото) И Перес, и Петров, и Шумахер)) Только Алонсо не хватает)))

[kazak]

Цитата : "Ну что патриоты, верите еще в Виталика?"

Если бы Мы не верили в Виталия, то чтобы на этой ветке делали. Все кто не верит, или не очень верит в него болеют за своих пилотов. Всем болельщикам и их кумирам желаю здоровья и удачи. И пусть досадные инциденты на трассе никогда не ссорят наши общие ряды.

[Зюбрь]

статья выложена здесь

А статью тут сразу выложить нельзя?

-

[gosham]

А вообще... кто-нить знает, как расположены боксы рено и мерседеса в Корее? По ходу движения сначала рено или мерс? А то может как раз не в рено ступили, а в мерсе хорошо сориентировались и подождали, пока проедет Петров?

от заезда первыми быки стояли.

[Aleliz]

«На Петрова оказывают давление»

Эксперт «Газеты.Ru», первый вице-президент Федерации автоспорта и туризма России Игорь Ермилин, анализируя прошедшее Гран-при Кореи, пришел к выводу, что на выступления российского гонщика Виталия Петрова негативно влияет поведение главы команды «Лотус-Рено» Эрика Буйе.

Российский пилот Lotus Renault Виталий Петров подвергся критике со стороны специалистов и наказанию от стюардов "Гран–при Кореи" за столкновение с Михаэлем Шумахером. Однако команда встала на защиту россиянина, отметив его сильные стороны, продемонстрированные до аварии.

Один из руководителей команды Lotus Renault Алан Пермейн считает, что российский пилот "конюшни" Виталий Петров в целом неплохо провел гонки в Корее, несмотря на то, что выбыл после столкновения с Михаэлем Шумахером. Пермейн занимает в Lotus Renault должность руководителя по операциям на трассе, и его мнение очень важно для понимания процессов, происходящих в гонке. После "Гран-при Кореи" он признался: "Итоги гонки разочаровали нас, особенно потому, что машина демонстрировала действительно неплохую скорость".

И все же Пермейн сделал комплимент Виталию Петрову: "Было очень приятно видеть, как после первого пит-стопа Виталий ведет борьбу с Михаэлем Шумахером и Фернандо Алонсо. К сожалению, он заблокировал колеса на грязной части трассы и столкнулся с Михаэлем – увы, оба выбыли из гонки". "Если находить позитивные моменты в этой гонке – нет сомнений, что в руках Виталия машина смотрелась очень здорово, и теперь у нас есть новые данные, чтобы двигаться вперед", – цитирует Пермейна "Вести.Ru".

Руководитель Lotus Renault Эрик Буйе также не стал критиковать российского гонщика, на которого, похоже, команда сделает ставку в следующем сезоне. "У меня снова смешанные чувства по итогам гонки. Если посмотреть на уик-энд в целом, то мы показали довольно хороший темп, но, вероятно, не смогли использовать его. У Виталия была хорошая стартовая позиция, и все смотрелось хорошо до его ошибки на 16-м круге. Если бы все шло так же, как по ходу первого отрезка гонки – когда он был на "суперсофте", то мы могли бы ожидать от него финиша, по крайней мере, на восьмом месте или, возможно, седьмом. К сожалению, на деле вышло не так, но теперь мы будем ждать захватывающего события через две недели – "Гран-при Индии", – отметил Буйе.

Между тем, менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко заявила, что довольна тем, как развиваются отношения между ее подопечным и командой Lotus Renault. "От "Гран-при Кореи" у нас остались очень позитивные впечатления. Самый главный позитив связан с тем, что впервые после уик-энда в Сингапуре Петров остался на сто процентов уверен в том, что машина отлично подготовлена. Кроме того, мы наконец-то нашли баланс в команде между спортивным директором, Виталием и его гоночным инженером. Именно по поводу этой коммуникации я разговаривала с владельцами команды и Эриком Буйе, когда встречалась с ними сразу после "Гран-при Японии". Мы серьезно поговорили, и я поняла, что команда настроена работать на Виталика, что руководители воспринимают его как своего пилота на многие годы", – подчеркнула Косаченко.

"Считаю, что на "Гран-при Кореи" в направлении роста доверия и взаимопонимания между Петровым и инженерами сделан шаг вперед. И именно в часы после этой гонки мы с Виталием заговорили о том, что Lotus Renault – это команда, которая способна добиться многого, а нам надо думать об очень длительном с ней сотрудничестве. И, скорее всего, в ближайшее время мы будем обсуждать долгосрочный контракт с Lotus Renault", – приводит слова Косаченко "Спорт-Экспресс".

http://www.gazeta.ru...a_3804198.shtml

Lotus Renault встала на защиту Петрова

Российский пилот Lotus Renault Виталий Петров подвергся критике со стороны специалистов и наказанию от стюардов "Гран–при Кореи" за столкновение с Михаэлем Шумахером. Однако команда встала на защиту россиянина, отметив его сильные стороны, продемонстрированные до аварии.

Один из руководителей команды Lotus Renault Алан Пермейн считает, что российский пилот "конюшни" Виталий Петров в целом неплохо провел гонки в Корее, несмотря на то, что выбыл после столкновения с Михаэлем Шумахером. Пермейн занимает в Lotus Renault должность руководителя по операциям на трассе, и его мнение очень важно для понимания процессов, происходящих в гонке. После "Гран-при Кореи" он признался: "Итоги гонки разочаровали нас, особенно потому, что машина демонстрировала действительно неплохую скорость".

И все же Пермейн сделал комплимент Виталию Петрову: "Было очень приятно видеть, как после первого пит-стопа Виталий ведет борьбу с Михаэлем Шумахером и Фернандо Алонсо. К сожалению, он заблокировал колеса на грязной части трассы и столкнулся с Михаэлем – увы, оба выбыли из гонки". "Если находить позитивные моменты в этой гонке – нет сомнений, что в руках Виталия машина смотрелась очень здорово, и теперь у нас есть новые данные, чтобы двигаться вперед", – цитирует Пермейна "Вести.Ru".

Руководитель Lotus Renault Эрик Буйе также не стал критиковать российского гонщика, на которого, похоже, команда сделает ставку в следующем сезоне. "У меня снова смешанные чувства по итогам гонки. Если посмотреть на уик-энд в целом, то мы показали довольно хороший темп, но, вероятно, не смогли использовать его. У Виталия была хорошая стартовая позиция, и все смотрелось хорошо до его ошибки на 16-м круге. Если бы все шло так же, как по ходу первого отрезка гонки – когда он был на "суперсофте", то мы могли бы ожидать от него финиша, по крайней мере, на восьмом месте или, возможно, седьмом. К сожалению, на деле вышло не так, но теперь мы будем ждать захватывающего события через две недели – "Гран-при Индии", – отметил Буйе.

Между тем, менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко заявила, что довольна тем, как развиваются отношения между ее подопечным и командой Lotus Renault. "От "Гран-при Кореи" у нас остались очень позитивные впечатления. Самый главный позитив связан с тем, что впервые после уик-энда в Сингапуре Петров остался на сто процентов уверен в том, что машина отлично подготовлена. Кроме того, мы наконец-то нашли баланс в команде между спортивным директором, Виталием и его гоночным инженером. Именно по поводу этой коммуникации я разговаривала с владельцами команды и Эриком Буйе, когда встречалась с ними сразу после "Гран-при Японии". Мы серьезно поговорили, и я поняла, что команда настроена работать на Виталика, что руководители воспринимают его как своего пилота на многие годы", – подчеркнула Косаченко.

"Считаю, что на "Гран-при Кореи" в направлении роста доверия и взаимопонимания между Петровым и инженерами сделан шаг вперед. И именно в часы после этой гонки мы с Виталием заговорили о том, что Lotus Renault – это команда, которая способна добиться многого, а нам надо думать об очень длительном с ней сотрудничестве. И, скорее всего, в ближайшее время мы будем обсуждать долгосрочный контракт с Lotus Renault", – приводит слова Косаченко "Спорт-Экспресс".

http://www.dni.ru/sp.../17/220646.html

[Aleliz]

А статью тут сразу выложить нельзя?

она очень большая

[Alexey65]

Петров больше таких ошибок не допустит. И рисковать не перестанет. Авария это дикое стечение обстоятельств. Виноваты были все 4ро. Это гоночный инцидент 100% .

[Paltus]

Мы так кричали, что Виталик услышал, обернулся и помахал нам рукой.

[votum603]

Маленькая ремарка по последним событиям в ветке...

В 90-х не было форумов. Мы в редких барах сдвигали столы, садились по командно и смотрели гонку. Спасибо Японцам, а потом и каналу Россия! При таких ситуациях, кричали, ругались, но буквально до следующего эпизода. После гонки, а они на Дальнем Востоке кончались поздно ночью, по дороге домой обсуждали все горячие моменты. Не скрою, эмоций было много... Но все было в рамках приличия.

Вот такой офф топа.

У нас в городе возможность была посмотреть только на местной телестудии( не было трансляций на общие каналы). Собирались фаны со всего города и вместе болели каждый за своего. Потом шли в кафушку и, иногда, до глубокой ночи обсуждали. Вот так как здесь никто никого не унижал.

[shpeny]

Эрик Булье, руководитель команды: «...Виталий же хорошо квалифицировался и успешно вёл борьбу– пока не стал жертвой собственной ошибки на 16-м круге. Если бы он провел всю гонку так, как первый отрезок, когда использовал резину SuperSoft, то мы могли бы ожидать восьмой или даже седьмой позиции на финише. К сожалению, этого не произошло, а мы теперь смотрим вперед – через две недели нас ждет захватывающий Гран При Индии».

После аварии и схода, такое сдержанное резюме Булье?! Ни одного камешка в сторону Петрова, по сути.

Там действительно, что-то происходит.

А вообще сезон слит, дайте Виталию карт-бланш наконец! Пусть отжигает, команде это необходимо.

Дык уже отжег

[Зюбрь]

она очень большая

За труды, конечно, спасибо.

Но есть же т.н. "кат".

Траффик тоже не резиновый бывает.

[aleks26]

Петров больше таких ошибок не допустит. И рисковать не перестанет. Авария это дикое стечение обстоятельств. Виноваты были все 4ро. Это гоночный инцидент 100% .

Не слишком ли безаппеляционное заявление? Перес то с Шуми причём?

[Alexey65]

Не слишком ли безаппеляционное заявление? Перес то с Шуми причём?

Шумахер по странной траектории заходил в поворот, Перс сильно замедлился так как тоже с трудом вписался в поворот , Алонсо воздушные мешки устроил. Петров просто поздно начал тормозить , но в поворот вписывался ,ели бы не зад Шумахера полметра нехватило. Четверо собрались в самом коварном повороте.

[DChobit]

Шумахер по странной траектории заходил в поворот, Перс сильно замедлился так как тоже с трудом вписался в поворот , Алонсо воздушные мешки устроил. Петров просто поздно начал тормозить , но в поворот вписывался ,ели бы не зад Шумахера полметра нехватило. Четверо собрались в самом коварном повороте.

Вы пятого забыли. Там еще Мальдонадо был. Вот кто главный виновник. :haha:

Хотя нет. Там был еще Чарли Уайтинг в самом начале, который огни погасил.

ЗЫ: без обид, но как нам тут очень многим показалось, во всем этом инциденте виноват только один пилот. Тот самый, который принес извинения и будет стартовать с +5 в Индии.

[aleks26]

Шумахер по странной траектории заходил в поворот, Перс сильно замедлился так как тоже с трудом вписался в поворот , Алонсо воздушные мешки устроил. Петров просто поздно начал тормозить , но в поворот вписывался ,ели бы не зад Шумахера полметра нехватило. Четверо собрались в самом коварном повороте.

Я понял. Их вина в том, что они там были. Но только если бы их всех не было на трассе, с кем бы гонялся Виталий? Сейчас ещё болелы Переса придут выяснить в чём его вина. Вы бы удалили сей пост, а то перед людьми неудобно. :blush:

[Aleliz]

За труды, конечно, спасибо.

Но есть же т.н. "кат".

Траффик тоже не резиновый бывает.

Ну знаешь, всем не угодишь!

Там статьи легко найти и многим трафик позволяет это сделать. И более чем 90 просмотров темы в день это подтверждает

[AlexByRUS]

Вы пятого забыли. Там еще Мальдонадо был. Вот кто главный виновник. :haha:

Хотя нет. Там был еще Чарли Уайтинг в самом начале, который огни погасил.

ЗЫ: без обид, но как нам тут очень многим показалось, во всем этом инциденте виноват только один пилот. Тот самый, который принес извинения и будет стартовать с +5 в Индии.

Виноват водитель серебристого АМГ... И баста... Он просто очень хотел покататься по трассе, как в прошлом году, и у него есть знакомый колдун Вуду...

А тут, как на зло, "сухая" гонка....:haha::haha::haha:

[SmokeST]

Нене, виноват.... Берни :haha:

[(JT)]

Шумахер по странной траектории заходил в поворот, Перс сильно замедлился так как тоже с трудом вписался в поворот , Алонсо воздушные мешки устроил. Петров просто поздно начал тормозить , но в поворот вписывался ,ели бы не зад Шумахера полметра нехватило. Четверо собрались в самом коварном повороте.

Если бы не "зад" Шумахера, вписывающийся Виталий просто прибил бы Феррари Алонсо насмерть. 100% косяк Виталика. Ну молодой еще не опытный всего второй год!

[Элен]

Может модераторы создадут тему Петров vs Шумахер, чтобы все болелы Михаэля могли отвести свою душу?