Виталий Петров ( старая тема )

[KHH]

Старт юзаный софт, потом свежий медиум, в конце свежий софт. ИМХО - оптимальная стратегия.

Старт Медиум не более 10 кругов на нем ,дальше юзаный софт ,юзаный софт ,новый софт

[d2rty]

сон Булье?

Кубица-Веббер? Веббер-Хайдфельд (хотя думаю еще одного немца он не выдержит))? Петров-Веббер? Сенна-Веббер? Веббер-Грожан? Веббер-дАмброзио?

[TYLER-VLZ]

Старт Медиум не более 10 кругов на нем ,дальше юзаный софт ,юзаный софт ,новый софт

3 питстопа, ещё и старт на медиуме? 0_О Это полный слив в гонке...

[jals]

сон Булье?

Великое переселение может скоро начаться. Сегодня же Браун подтвердил, что у МШ нет контракта на 2012, только опция, и пока неизвестно кто будет напарником Росберга в 2012 ))

[1ogand]

кста, запрет же на изменение настроек движка после квалы.... мб решили движок не насиловать, чтоб в гонке стабильнее быть?

ага, а Быка то не знали и выдали на все деньги, да?

[bob_tm]

То что Хайфельд не поехал в ку3 - это уже мегопрорыв рено в тактике.

[Nascarovec]

Хотелось бы увидеть завтра Хайфельда на софте, А Петрова на медиума. Получилась бы наглядная демонстрация для всех сомневающихся. На загруженой машине разница явно будет меньше 2 секунд

[Aleliz]

Великое переселение может скоро начаться. Сегодня же Браун подтвердил, что у МШ нет контракта на 2012, только опция, и пока неизвестно кто будет напарником Росберга в 2012 ))

Ну, раньше следующего сезона вряд ли начнется.

[РО-6Н]

Ничего хорошего... R31 не едет, несмотря ни на какие, к каждой гонке "получаемые"(?), апгрейды. Только сетования на убиваемую резину. Не зря, в ветке,последнее время, львиная доля обсуждений вертится вокруг "резиновой тактики". Ко всему прочему, у Лорен невооружённым взглядом определяются серьёзные, я бы даже сказал, системные проблемы: 1) что бы там ни говорили топ-менеджеры - сложности с финансированием; 2)отсутствие грамотных топ-специалистов (не менеджеров) в руководстве, определяющих командную тактику, инжениринговую поддержку и стратегию развития - последние пертурбации это только подтверждают (однако, "реструктуризация"...); 3) действительно неожиданные и существенные изменения регламента - команда к этому, более чем, не готова; 4)совершенно невнятная политика по отношению к (вот именно!) обоим пилотам - об этом писалось здесь неоднократно! А "пепел Клааса (Флавио Бриаторе)" всё стучит в сердцах Э.Булье и Ко.

К чему это я? Да постепенно прихожу к точке кипения! Если Виталий проводит отличную гонку,то это скорее не "благодаря", но "вопреки". Нам, Коллеги, и не только, надеюсь, всем ясно, что сегодняшний уровень Российского Гонщика превосходит тот продукт, который ему предоставляют. Динамичного развития R31, мягко говоря, не определяется и не видится в ближайшем светлом будущем. Пора бы задуматься... :angry:

Великое переселение может скоро начаться. Сегодня же Браун подтвердил, что у МШ нет контракта на 2012, только опция, и пока неизвестно кто будет напарником Росберга в 2012 ))

Вот-вот! Я давно говорил, что Виталий будет в Мерсе или Маках...

[Aleliz]

Если Мерсы во 2-м сегменте на использованном софте были быстрее Лотус Рено на новом, то с чего у них был такой оптимизм НЕ ПОНЯТНО!

Росберг: Я смог сохранить один комплект мягких шин благодаря тому, что во втором сегменте выехал на использованном комплекте. Это может быть важно в гонке, где мы намерены набрать хорошее количество очков. Я с нетерпением жду гонки", — цитирует Росберга пресс-релиз команды.

[grot111]

Мы еще не знаем что задумали в ЛР и паникуем. Мне просто кажется они настроили гоночный режим и спокойно себя ведут. В подтверждение этому не дали Нику ехать на время. Мудрят в ЛР что то. Но мне кажется Виталий по ходу гонки подкоректирует дела. А что будет с этими которые сегодня дурели друг перед другом не известно. Гонка покажет все. И мне кажется, что Виталий не даст спортить ему гонку команде. Точно темнят и не даром у Петрова все эти два дня что то крутили кувалдой в задней части машины. Да и ночь еще впереди если что. Команде не выгодно Петрова выпускать на недорегулированной машине в гонку. Мерс на пятки наступает по этому Петрова сливать не будуть. Удачи Виталию.

[Aleliz]

Петров: у "Лотуса-Рено" просто не было достаточной скорости

Российский гонщик "Лотуса-Рено" Виталий Петров прокомментировал прошедшую квалификацию Гран-при Европы, по итогам которой он стал 11-м.

"Разрыв между мной и десятым местом был очень небольшим, таковы гонки – иногда кто-то едет быстрее тебя, но завтра будет новый день. У нас не возникало каких-то конкретных проблем, просто не было достаточной скорости. Так что в гонке придётся работать изо всех сил.

Гонка будет длинной и непростой из-за жары. Мы проанализируем информацию, и надеюсь, что на свежих шинах мы будем выступать лучше. Я уверен, что будет много обгонов, и многое будет зависеть от того, кто будет лучше следить за задними шинами.

В Валенсии деградация не так высока, как в других местах. Мы не увидим такой гонки, как в Барселоне, так что я уверен, что мы можем пробиться вперёд и добиться хорошего результата", — цитирует Петрова пресс-релиз команды.

[dionisi]

Ничего хорошего... R31 не едет, несмотря ни на какие, к каждой гонке "получаемые"(?), апгрейды. Т

не едет Виловская колесница. а р31 тужится, кряхтит, но БГП-01 W-02 обходит изредка.

[Traverz]

Блог Попова

Настроение

Сидели с Петровым, смотрели Гран-При-2. Событий много, — борьба, атаки, столкновения, штрафы. Пока смотрели, у него несколько поднялось настроение, — вспоминал старых друзей, вроде Луки Филиппи, что-то обсуждали, прикидывали, когда же введут ДРС и на гонках поддержки. А вообще настроение у нашего пилота не очень. И по целому ряду факторов. Ну, проигрыш Хайдфельду, конечно, обиден, но далеко не смертелен, — счет все-таки еще 5:3 в «нашу» пользу.

Обиднее собственная ошибка в первом сегменте, — из-за нее пришлось сделать две длинных серии вместо коротких. Результат — решение сэкономить комплект во втором сегменте и проехать на нем один-единственный круг. А там было уж — как повезет. С Ди Рестой, ошибившемся на третьем секторе, повезло, а вот с Сутилем, пересилившим-таки время «Рено» на три сотые — не очень… Впрочем, Виталик честно сказал, что и попади он в третий сегмент, — времени бы, как и у Ника, у него там бы не было. Потому что подопечных Росса Брауна было не достать…

И вот это — главное расстройство. Темп. Новинки приходят одна за другой, но вместо того, чтобы бороться с «Мерседесом», команда теряет позиции. «Теперь вот уже „Форс Индия“ — соперник», — с досадой говорит россиянин. А ведь впереди Сильверстоун и его порция «новинок» от ФИА. Про картографию, кстати, Петров не жалеет, — она и раньше не сильно отличилась в квалификационной конфигурации от гоночной (времена «Ред Буллов» сегодня — тому лучшее доказательство). А вот горячий выхлоп в выдувной диффузор помогает «Р31» очень. И какого будет без него — пока непонятно.

Одним словом, — впереди тяжелейшая гонка. И поводов для оптимизма пока не очень много. Но бывает всякое — бороться надо в любом случае. Впереди сегодня у Виталика пляжный футбол и ужин с друзьями. И настроение, глядишь, улучшится окончательно. А там может и завтра что-то выйдет!

ПС Если интересно про ГП2, то Шарль Пик сразу же стал жертвой техники, а Гидо Ван дер Гарде получил штраф за скорость под желтыми флагами и отдал победу Роману Грожану. Но все-таки прошел под конец Давиде Вальсекки в борьбе за третье место.

ППС А я сейчас — на стартовую решетку ГП-3. Пожелать успеха Ване Лукашевичу и Максу Зимину.

[videoavtomat]

Ник Хайдфельд, R31-04

Квалификация: 9-й, 1:38.781, 17 кругов

Виталий Петров, R31-05

Квалификация: 11-й, 1:39.068, 14 кругов

Квалификация принесла нам смешанные чувства: Ник занял девятое место, в то время как Виталию чуть-чуть не хватило для попадания в третий сегмент, и он стал 11-м.

В более жарких условиях, чем по ходу вчерашних тренировок, Ник сумел защитить место в Q3, хотя и не поставил времени в финальном сегменте.

Гарантировав себе место в топ-10 после времени 1:39.877 в Q1 и 1:38.781 в Q2, он не проехал быстрого круга в финальной сессии, услышав, что Адриан Сутиль не борется за позиции.

Виталий, между тем, поставил время 1:39.690 в Q1 и 1:39.068 в Q2, уступив Сутилю, ставшему 10-м, лишь три сотые секунды.

Себастьян Феттель завоевал очередной поул с результатом 1:36.975, почти на две десятых опередив партнёра по команде Марка Уэббера.

[дионис]

Ощущения на гонку хорошие. Есть чувство, что очки будут. Главное, опередить немца. Это сейчас задача минимум на каждую гонку должна быть!

[РО-6Н]

Блог Попова

Настроение

Наконец-то - немного откровения! А то всю дорогу: политкорректность, корпоративные интересы. Лорен - в стагнации! Виталию надо менять конюшню, обязательно!!! А если в следующем сезоне этого не случиться, то менеджера.

[дионис]

Место в топ-команде из первой четверки еще надо заслужить. А, для этого надо убедительно переиграть Хайда по итогам сезона. Хотя, согласен, в Рено особо уже ничего не светит в плане высоких результатов.

[videoavtomat]

[Paltus]

Или как-то ехал я ни весёлый, ни грустный, ехал, как обычно, по городу, ехал нормально. И вдруг останавливает меня милиционер, а я думаю: «Ну сейчас-то за что? Я же знаю, что я ехал нормально! Сволочи, подонки, окончательно уже распоясались!». Но привычным движением вкладываю деньги в документы, протягиваю их милиционеру, а он говорит: «Вы знаете, там впереди дорогу перекрыли, Вы поверните здесь. Сейчас поверните, Вам так будет удобнее». Я говорю: «Ой, спасибо большое, спасибо! Хорошего Вам дня и вообще удачи! Большое спасибо», и еду дальше. И мне так стыдно за то, что я плохо подумал про человека, но я еду, мне стыдно, а настроение-то моё улучшилось. Вот мне стыдно, а настроение улучшилось! Настроение улучшилось.

Оно улучшается иногда вот так, раз — непонятно почему. А оно — опа — и улучшилось. Настроение.

(Е. Гришковец)

[VAGon]

Здесь возник спор на чем лучше стартовать, на софте или на медиуме? Давайте попробуем разобраться, конечно я не Комацу и у меня нет тех гигабайт информации о поведении резины за уик-энд, но способностями к анализу обладает любой взрослый человек, а истории известны случаи когда взгляд со стороны помогал решить неразрешимые, казалось бы проблемы. Итак, старт на софте, что нам дает:

1. Быстрее прогревается резина, то есть возможно сразу показывать максимальную скорость и

не сильно отставать от лидеров, так как первая десятка (в нашем случае восьмерка начнет на софте)

2. Не дать себя опередить сдзадиедущим пилотам (т.к. там все медленнее Рено). Это плюсы, а теперь минусы:

1. Быстрый износ, каков он на этой трассе я не знаю, но предполагаю, что через 10-11 кругов Виталий начнет терять по 1-1.5 с прогрессирующим ухудшением.

2. Разница между софтом и медиумом будет тем больше, чем машины легче (доказано в этом году неоднократно Кобаяси, Хайтфельдом, Уэбером и многими другими).

Теперь старт на медиуме, начну с минусов:

1. Медленнее прогревается, значит сложнее старт и возможность атаковать пилотам сзади. Правда это может нивелироваться тем, если все сзади поедут на медиуме, тогда Виталий ничего не проиграет.

2. Сильнее будет отставать от лидеров, но трасса длинная и на круг отстать не должен (при разнице в темпе примерно 3 сек за 10 кругов отстанет на 30 секунд.).

Плюсы:

1. Меньший износ, причем с увеличением кругов разница во времени между медиумом и софтом уменьшается (опять же доказано Ником и Марком), т.е. на 1-6 круге будет проигрывать примерно 2.5-3 сек. с круга, дальше будет все меньше и меньше.

2. Свежий софт на последний отрезок в руках Виталия это страшная сила, доказано им самим же в Канаде.

Конечно, здесь не учтено множество нюансов, таких как тактика Сутиля и Хайтфельда, резина сзадиедущих пилотов, технические проблемы, отключение ДРС на первых 2 кругах, но стоит отметить, что выезд СК нам будет в помощь, так как нивелирует преимущество соперников и позволит их атаковать и при старте на софте СК наоборот только помешает.

Вобщем оценив все плюсы и минусы каждый сам решит что лучше, но я уверен что Кобояси будет стартовать на медиуме и не удивлюсь если он пройдет Виталия при старте того на софте.

[Snezhka]

Наконец-то - немного откровения! А то всю дорогу: политкорректность, корпоративные интересы. Лорен - в стагнации! Виталию надо менять конюшню, обязательно!!! А если в следующем сезоне этого не случиться, то менеджера.

Да ладно, разорвать контракт, сменить менеджера, что еще? Не надо поддаваться эмоциям, Косаченко делает максимум возможного для Петрова и его будущего.

[Aleliz]

Наконец-то - немного откровения! А то всю дорогу: политкорректность, корпоративные интересы. Лорен - в стагнации! Виталию надо менять конюшню, обязательно!!! А если в следующем сезоне этого не случиться, то менеджера.

что-то вы сегодня круто! Думаю, во многих конюшнях, есть пилоты, которые опережают развитие своих болидов. Всем менять и конюшни и менеджеров?

[shpeny]

В официальном твиттере весь уикенд говорят, что зад машины Виталия кувалдами стучат.

А что Сутиль, не камикадзе же он всё-таки, к тому же на грязной стороне.

Камикадзе

[JinDevil]

Согласен камикадзе) Я боюсь что впереди. А увидев впереди себя Лотус и взади Лотус совсем сума сойдет))