Виталий Петров ( старая тема )

[Lapych62]

Вот:

еще:

Сильно не пинайте, если повторился, плз.

[Barat]

Для такой раскраски болида идеально имперские цвета подходят.

[GelioSKA]

Ну и как вам Виталин шлем смотрится ? Не сильно контрастирует?

Мне не нравится кружок Лотуса на лбу. Полосы-полосы и тут бац, круг совершенно других цветов. Понятно, что без него никуда, но мне не нравится (

[Arimanov]

Для такой раскраски болида идеально имперские цвета подходят.

Это да, но его и не видно будет на фоне болида, и отношение к цветам ушедшей в унитаз по недееспособности империи в стране слишком уж неоднозначное - уже имеющиеся цвета хоть и власовские, но всё же гораздо более нейтральные в хорошем смысле этого слова.

[ViRUS_Alexx]

А что Вы подразумеваете под имперскими цветами ))

[Arimanov]

А что Вы подразумеваете под имперскими цветами ))

Флаг РИ:

Разумеется, не в каждый из исторических периодов, и с рядом других оговорок, но речь конкретно об этих цветах этого имперского флага

[sa5h@]

А что Вы подразумеваете под имперскими цветами ))

[Nascarovec]

Ну что, отличный тестовый день, с надежностью видимо справились. Это радует :hello:

[Aleliz]

С сайта Виталия от Grey

Прошлогодние тесты:

День 1

1. Felipe Massa, Ferrari, 1:12.574, 102 Laps

2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:12.784, 74 Laps

3. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:12.947, 40 Laps

4. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:13.543, 39 Laps

5. Gary Paffett, McLaren, 1:13.846, 86 Laps

6. Rubens Barrichello, Williams, 1:14.449, 75 Laps

7. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:14.762, 18 Laps

8. Robert Kubica, Renault, 1:15.000, 69 Laps

День 2

1. Felipe Massa, Ferrari, 1:11.722, 124 Laps

2. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:12.056, 96 Laps

3. Lewis Hamilton, McLaren, 1:12.256, 108 Laps

4. Robert Kubica, Renault, 1:12.426, 119 Laps

5. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:12.899, 119 Laps

6. Rubens Barrichello, Williams, 1:13.377, 102 Laps

7. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:13.823, 107 Laps

День 3

1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:11.470, 127 Laps

2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:12.094, 80 Laps

3. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:12.438, 82 Laps

4. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:12.576, 97 Laps

5. Jenson Button, McLaren, 1:12.951, 82 Laps

6. Vitaly Petrov, Renault, 1:13.097, 75 Laps

7. Nico Hulkenberg, Williams, 1:13.669, 126 Laps

[Barat]

Во, точно, как я мог забыть!

[Barat]

Хотя, помнится Ред Бул уже в штурмовиков наряжались.

[rus0052]

Я тоже об этом в первую очередь подумал. :rolleyes:

[jals]

Роберт мучается с множеством кнопок и пока недоволен балансом болида. Но заднее крыло - "мощная штука", считает поляк.

[olex]

На главной Виталий Петров: "Сегодня я смог узнать много важного"

http://www.f1news.ru/interview/petrov/63815.shtml

[Super8]

Вчерашние тесты, Виталий мелькает несколько раз :hello:

[smit22777]

ну что же как и говрилось вчера, напарник Петрова проехал более 100 кругов, кто бы сомневался

жаль неизвестно на какой резине выезжал напарник Петрова в каждой из сессий, но сюдя по всему болид "жрет" любую резину достаточно прожорливо, в отличии от феррари, пилот которой Ф.Алонсо проехал 17 кругов в темпе 1.15.3

[Aleliz]

Роберт Кубица: "Переключение кнопок сильно отвлекает"

Пилот команды Lotus Renault GP Роберт Кубица согласился с мнением многих гонщиков о том, что возвращение KERS и введение регулируемого заднего антикрыла слишком сильно отвлекают от непосредственного пилотажа.

"Я думал, что готов лучше! - пошутил поляк в интервью GPUpdate.net. - Возможно, результат такой из-за долгой зимы, а может быть из-за того, что пилотировать стало довольно сложно. На слух всё очень просто, только нажимай две кнопки. Но вам нужно переключать кнопку вверх, потом вниз, рулить машиной и тому подобное. Иногда всё это отвлекает".

"Давайте скажем просто: очень сложно сочетать полную концентрацию при пилотировании на все сто процентов и идеальную работу с подобными переключениями, - отметил Кубица. - Я уверен, что завтра или на следующих тестах мы выступил лучше, но возможно, нам также придётся переделать руль таким образом, чтобы сделать его более комфортным, что приведёт к меньшей потере концентрации при переключении кнопок".

"Да, и если эта система сломается, то это будет весьма болезненно, - считает Роберт. - Вы делаете слишком многое. Если вы сражаетесь, идёт плотная борьба, вы нажимаете кнопку, а в этот момент что-то происходит с болидом впереди вас, то будет не очень хорошо... Особенно под дождём. Это действительно отвлекает".

Кроме того, Кубица отметил, что регулируемое заднее антикрыло едва ли увеличит количество обгонов.

"Сегодня один раз я ехал позади другого болида, - рассказал пилот Lotus Renault GP. - Этот болид не использовал такое антикрыло, а я использовал, но была ли возможность для обгона? Ни единого шанса. А я использовал антикрыло сразу же... Посмотрим".

[jals]

Если Кубице сложно с кнопками, то Виталику будет еще сложнее. Впрочем если толку от регулируемого крыла мало, может нафиг его не использовать, чтобы не отвлекаться?

[ahilles]

Виталик у нас спец по плейстейшену, такшо за него я как раз спокоен)

[Ikory]

А вообще кто как говорит про заднее антикрыло. Так что не факт. Пока Виталька вроде не говорил про сложность с кнопками, но мне кажется это дело привычки. На PlayStation люди же умудряются юзать 12 кнопок =))) А еще всякие комбинации в Мортал Комбат =)))

А чего стоит система закупки в Контер Страйк - там можно до 30 кнопок нажимать - Виталий должен быть спец в этом деле =)))

[KHH]

Да но и спецу надо накат чтобы пальцы автоматом на кнопки жали ,а пока Виталику не дают этого сделать по причине дискриминации в пользу Пана ,где Барон который говорил что тот кто был вверху будет внизу , призываем к ответу !!

[Aleliz]

Если Кубице сложно с кнопками, то Виталику будет еще сложнее. Впрочем если толку от регулируемого крыла мало, может нафиг его не использовать, чтобы не отвлекаться?

Да что-нибудь придумают!

Скоро чтобы работать с рулём, нужно будет учиться сначала как на пианино!

[pilgrim]

Этот руль с учетом, ранее выданных, замечаний Р.Кубицы?

Как не вспомнить слова: " …У нас и так много различных настроек на руле, но нам нужно не забывать и об управлении машиной. … В каждом повороте нужно нажимать три-четыре кнопки. Это определённо много", — цитирует Массу Speedtv. 16 января 2011 года. Остается только сочувствовать пилотам.

[olex]

Если Кубице сложно с кнопками, то Виталику будет еще сложнее. Впрочем если толку от регулируемого крыла мало, может нафиг его не использовать, чтобы не отвлекаться?

Не факт! Вот в прошлом сезоне для Виталия действительно в новинку было большое количество кнопок, так что кнопкой больше, кнопкой меньше... Он же сказал, что вчера упорно дырку рукой пытался закрывать, так что надо только программу для руки сменить и будет все OK

[shpeny]

Ой ,какие то тревожные что то отзывы пилотов.Если все резюмировать,то получается,что машина кушает резину с большим аппетитом,крыло это никак не желает выпалнять возложенные на него функции,а кнопок на руле ,что на клавиатуре,и нажимать их нужно все разом,а при этом нужно еще и смотреть по сторонам и крутить баранку.Вобщем что то я очкую :cray: