My Williams

[Баррикелло]

В этом году наш болид не подкачает. :bigwink::meeting::dance3:

[Мика Сало]

не покидает предчуствие, что машина будет весьма сильной. Да и Барику пора в борзилии победить)

[DieZeL]

не покидает предчуствие, что машина будет весьма сильной.

Хых... ещё не вечер.

[lance]

И так каждое межсезонье.

Пора уже гимн придумывать о предстоящей самовозке и читать перед началом сизона как мантры.

[Мика Сало]

кстати, Вильямс ввёл в моду антикризисные презентации

[Style]

кстати, Вильямс ввёл в моду антикризисные презентации

Думаю тут не только дело в "кризисе".

Организовать презентацию у себя на базе, прямо перед вылетом на тесты, стоит копейки, а тем более у нас на базе, где есть современный пресс-центр и иже с ним. Тем более достаточно макет выставить, тогда как боевой болид будет на пути на тестовую трассу, если уже не там.

Так что если бы был прямой смысл проводить подобного рода мероприятие, допустим спонсоры потребовали, чтобы их лого СРАЗУ засветились - то провели бы не задумываясь с песнями, танцами, бубнами, шаманами и_кого_там_ещё_захотели_бы_спонсоры.

[lance]

Номерок уже в стиле ретро сделали, несмотря на промежуточный окрас.

[Style]

Шипиёны несчатные :haha:

А вообще интересные обводы ...

[lance]

Шипиёны несчатные :haha:

Да это Рубик не удержался. Из его твиттера фото

[Baguslav]

боковой понтон? ну весьма такой себе агрессив, по площади очень небольшой вроде

[sergey-craft]

А вообще интересные обводы ...

Почему-то Браун напомнило, по крайней мере с этого ракурса.

[Style]

Почему-то Браун напомнило, по крайней мере с этого ракурса.

У Брауна был плоский только сам воздухозаборник, а тут весь понтон плоский.

[Und]

Почему-то Браун напомнило, по крайней мере с этого ракурса.

эх, вот бы оно с 8 ракурсов напомнило Браун... с ракурса перед подиумом в Мельбурне, Турции, Монце, ну и так далее

а вообще нынче что-то мода пошла старые раскраски поднимать, к чему бы это?

[lance]

а вообще нынче что-то мода пошла старые раскраски поднимать, к чему бы это?

Рено в 2010 была с традиционной раскраской, потому что не было титульника. Когда он появился (груп Лотус), решили покраситься для пиара в цвета JPS. Тоже самое и с Лотусом Фернандеса.

Почему наши возвращаются к ретро-ливрее я не знаю. Для начала увидеть бы его

[Monolit]

Товарищи камрады! У меня тут созрела идея: как сделать чемпионат Ф1 интересней. Понимаю, что бред, но хочется поделиться.

Нужно создать «тройной»регламент: т.е. будет 3 варианта постройки болида, и команда должна сама определиться: по каким канонам ей строить свой автомобиль.

№1. «Аэродинамический». Можно строить автомобиль основываясь на принципе граунд-эффекта. Т.е. разрешаются «юбки»(можно вентилятор, но не с таким выводом воздуха, как у Brabham BT46C) и прочие сопутствующие конструктивные особенности. Разрешается применятьрегулируемые элементы переднего и заднего антикрыла. Двигатель – атмосферный, 3,5-литровый, с произвольным числом цилиндров и без ограничения по оборотам.

№2. «Турбированный». Автомобили строятся с использованием 1.5-литрового двигателя с турбонаддувом (количество цилиндров – любое, ограничений по оборотам - нет). Ограничений по мощности наддува и ёмкости бензобака – нет. Разрешается использование механической КЕРС.

№3. «Электронный». Разрешаются: активная подвеска, АБС, антипробуксовочная система, автоматическая коробка передач, система стартового контроля, электрическая КЕРС, неограниченное число карт управления двигателем, двусторонний обмен телеметрией между боксами и автомобилем. Двигатель – такой же, как у №1.

Как итог: доминирование различных конструкций на различных трассах. №1 покажет себя лучше на среднескоростных трассах с затяжными поворотами (Барселона, Сепанг). №2 всех уделает наскоростных (Спа, Монца) и высокогорных (Мехико) трассах, а также будет давать выгоду на прямых. №3 идеально подойдёт для медленных автодромов и городских трасс (Хунгароринг, Монако).

Помимо общего зачёта, потребуется ввести и 3 дополнительных (для каждой категории).

Как думаете: какой вариант будет предпочтительней и как вам сама идея (не считая финансовой стороны)?

[Boo!]

чтото по цвету почему-то ассоциация с Тиррелом 70-х

[lance]

чтото по цвету почему-то ассоциация с Тиррелом 70-х

Тиррела куда светлее были.

У наших скорее всего будет что-то вроде этого

[lance]

Товарищи камрады! У меня тут созрела идея: как сделать чемпионат Ф1 интересней. Понимаю, что бред, но хочется поделиться.

Нужно создать «тройной»регламент: т.е. будет 3 варианта постройки болида, и команда должна сама определиться: по каким канонам ей строить свой автомобиль.

№1. «Аэродинамический». Можно строить автомобиль основываясь на принципе граунд-эффекта. Т.е. разрешаются «юбки»(можно вентилятор, но не с таким выводом воздуха, как у Brabham BT46C) и прочие сопутствующие конструктивные особенности. Разрешается применятьрегулируемые элементы переднего и заднего антикрыла. Двигатель – атмосферный, 3,5-литровый, с произвольным числом цилиндров и без ограничения по оборотам.

№2. «Турбированный». Автомобили строятся с использованием 1.5-литрового двигателя с турбонаддувом (количество цилиндров – любое, ограничений по оборотам - нет). Ограничений по мощности наддува и ёмкости бензобака – нет. Разрешается использование механической КЕРС.

№3. «Электронный». Разрешаются: активная подвеска, АБС, антипробуксовочная система, автоматическая коробка передач, система стартового контроля, электрическая КЕРС, неограниченное число карт управления двигателем, двусторонний обмен телеметрией между боксами и автомобилем. Двигатель – такой же, как у №1.

Как итог: доминирование различных конструкций на различных трассах. №1 покажет себя лучше на среднескоростных трассах с затяжными поворотами (Барселона, Сепанг). №2 всех уделает наскоростных (Спа, Монца) и высокогорных (Мехико) трассах, а также будет давать выгоду на прямых. №3 идеально подойдёт для медленных автодромов и городских трасс (Хунгароринг, Монако).

Помимо общего зачёта, потребуется ввести и 3 дополнительных (для каждой категории).

Как думаете: какой вариант будет предпочтительней и как вам сама идея (не считая финансовой стороны)?

К сожалению при нынешнем уровне техники всегда получится расчитать оптимальный вариант. Все болиды бут одного типа.

Вот сейчас, например, все болиды ужасно похожи на друг друга. А посмотреть не те же 70-е, когда двух похожих болидов просто не было. Каждый инженер находил свой бодход к машине.

Надеюсь, что Рубенс не лукавил и наша машина будет хоть чем-то отличаться от этой Ньюевской моды.

Ах да, кстати, С НАЧАЛОМ ФОРМУЛЬНОГО СЕЗОНА ВСЕХ!

[Hawa]

Товарищи камрады! У меня тут созрела идея: как сделать чемпионат Ф1 интересней. Понимаю, что бред, но хочется поделиться.

.................

Как думаете: какой вариант будет предпочтительней и как вам сама идея (не считая финансовой стороны)?

Уж не помню кто, но озвучивали что-то подобное, не так радикально конечно, предлагалось два регламента, один без ограничения бюджета, но с жесткими рамками в регламенте, второй с ограничениями по деньгам, но с большой свободой в техническом плане. Обе идеи интересны, но совершенно не осуществимы.

[lance]

Уж не помню кто, но озвучивали что-то подобное, не так радикально конечно, предлагалось два регламента, один без ограничения бюджета, но с жесткими рамками в регламенте, второй с ограничениями по деньгам, но с большой свободой в техническом плане. Обе идеи интересны, но совершенно не осуществимы.

Как это кто? Это же была идея великого и ужасного Максимилиана Освальдовича, за которую его с ФИА и погнали.

[Merry Christmas]

Тиррела куда светлее были.

У наших скорее всего будет что-то вроде этого

А я бы хотел чтоб в пелетоне был болид с более синим цветом. Как Прост. Ну или как Виллы 2004-2006, но больше всего у Виллов мне нравилась раскраска С Canon

[KMS]

Наши презентуються в 9.30?

[E1f]

Ну где где фото :cray1:

[Hawa]

Как это кто? Это же была идея великого и ужасного Максимилиана Освальдовича, за которую его с ФИА и погнали.

была мысля, что это он, но был не уверен

[KMS]

Блин,где авто? :cray1: