My Williams

[Merry Christmas]

Адам обещает, что всё будет хорошо

http://www.autosport...rt.php/id/96839

Я это и так знаю

[Andrew1981]

Адам обещает, что всё будет хорошо http://www.autosport.com/news/report.php/id/96839

Он бы лучше по пилотам инфу сообщил

А в команду мы (болельщики) и так верим

[Und]

отсюда

около 62 миллионов долларов полагается команде Williams за сезон 2011 года

продолжаем считать чужие деньги.

62 миллиона от ФОМ.

16 от Пасторсито (32 на 2 года)

30 от АТиТ, Ройтерс и других имющихся спонсоров

Это что? Это 108 миллионов. Соглашение об ограничении ресурсов написано таким образом, что там расходы около 130 миллионов.

то есть мы почти упёрлись в потолок!

мы ещё раз доказали теорему Тойоты, а именно: дело не в количестве денег, а в их правильном использовании.

[Merry Christmas]

30 от АТиТ, Ройтерс и других имющихся спонсоров

AT&T для начала продлить надо

Это что? Это 108 миллионов. Соглашение об ограничении ресурсов написано таким образом, что там расходы около 130 миллионов.

200 млн.

У РБР и Феррари 200 млн. У Мака 180, 150 у Рено и Мерса.

[luce stellare]

Он бы лучше по пилотам инфу сообщил

Иж ты какой! И по пилотам тебе сообщи, и самовоз построй... Всему своё время :biggrin:

[maks_1207]

Адам обещает, что всё будет хорошо

http://www.autosport...rt.php/id/96839

Коротенько бы по-русски, что именно "всё" и насколько "хорошо"... и когда "будет". :biggrin: А то на работе времени нет гуглом переводить (плюс щас на корпоратив сваливаю).

[luce stellare]

Коротенько бы по-русски, что именно "всё" и насколько "хорошо"... и когда "будет". :biggrin: А то на работе времени нет гуглом переводить (плюс щас на корпоратив сваливаю).

Совсем коротенько: "мы наняли классных новых сотрудников. Очень хорошо, что наняли их ещё летом, они смогли найти все проблемы с машиной. Так что неудача этого года имеет тоже положительные моменты, обновили техштаб. В следующем году должны стать намного сильнее"

[Andrew1981]

мы ещё раз доказали теорему Тойоты, а именно: дело не в количестве денег, а в их правильном использовании.

С этим не согласны только самые отчаянные фобы и тролли команды

Иж ты какой! И по пилотам тебе сообщи, и самовоз построй... Всему своё время

Да! И мне всё мало будет! :bleh:

[Eudgen]

Коротенько бы по-русски, что именно "всё" и насколько "хорошо"... и когда "будет". А то на работе времени нет гуглом переводить (плюс щас на корпоратив сваливаю).

На главной уже более-менее оперативно перевели.

[Stelvio]

отсюда

Категория B (исторические команды) - около 16 млн. долларов

Колонка 1 (стабильный топ 10) - около 31 млн. долларов

Колонка 2 (согласно КК) - около 15,5 млн. долларов за 9 место

Итого - около 31,5 миллионов долларов полагается команде Williams за сезон 2011 год

Вот так - правильнее. Там или переводчик запутался или сам автор. Дважды распределив 310 миллионов.

Да и чисто логически - 62 млн это почти 10% от 658. А команд 12.

[maks_1207]

Совсем коротенько: "мы наняли классных новых сотрудников. Очень хорошо, что наняли их ещё летом, они смогли найти все проблемы с машиной. Так что неудача этого года имеет тоже положительные моменты, обновили техштаб. В следующем году должны стать намного сильнее"

Ну всё, теперь я спокоен- самовоз у нас в руках: Макам и Феррам бояццо!

[Dogma]

Ну всё, теперь я спокоен- самовоз у нас в руках: Макам и Феррам бояццо!

Макс, т.е. до РБ не дотянемся?

вот блин, опять год неудачный будет )))0

[LifeStrain]

У нас каждый год самовозный самовоз. Уже ведро хочется наконец!

[SEGA.]

У нас каждый год самовозный самовоз. Уже ведро хочется наконец!

Будет вам быстрое ведро в 2012

[WhiteCoffee]

Орис старый партнер, с которым расширили сотрудничество, Рандстат - то же самое, Филипса уже нет, и по причинам независящим от команды. Привлечен Хатч, Интербренд, кроме того, пока слава богу нет слухов о том что Ат&t уходит.

Все это крохи.

Что же касается что PDVSA платит за пастора - Петронас платит за Шумахера, и неизвестно как на Шумахере завязаны другие спонсоры. Поэтому я не стал бы говорить о том что Мерседес прямо гении привлечения партнеров.

ПДВСА -это серьезный спонсор, но его не команда привлекла, а их заставило руководство Венесуэлы поддержать деньгами Пастора.

Мерседес не гении привлечения. Я же написал, у них ситуация уникальная: возвращение в ф1 7-кратного чемпиона, да еще и возвращение самого Мерседеса, естественно команда стала очень интересна спонсорам. Та же команда в 2009 гоняла на голых, белых болидах с небольшим логотипом Верджин.

Петронас платит за Шумахера? что за глупости? Петронас платит команде, им выгодно это сотрудничество. Платит во многом потому что в команде Шумахер. Не каждый день представляется возможность для относительно небольшой (по сравнению с монстрами Шелл, Мобил и др.) ассоциировать свою продукцию с 7-кратным чемпионом мира. Они по-любому войдут в историю. Сейчас 2011г, а допустим в 2030г кто-нибудь захочет прочитать о самом титулованном чемпионе и обязательно там будет раздел "возвращение" где обязательно будут фото самого Михаэля и болидов с крупными надписями "Петронас"

Мальборо до сих пор платит Феррари за то что их болиды ассоциируются с теми на которых были логотипы Мальборо.

[Stayer]

Все это крохи.

Ты знаешь точные суммы контрактов? Огласи тогда пож, не будь голословным, комрадам тоже будет интересно, тут споры насчет бюджета давно идут.

ПДВСА -это серьезный спонсор, но его не команда привлекла, а их заставило руководство Венесуэлы поддержать деньгами Пастора.

Мерседес не гении привлечения. Я же написал, у них ситуация уникальная: возвращение в ф1 7-кратного чемпиона, да еще и возвращение самого Мерседеса, естественно команда стала очень интересна спонсорам. Та же команда в 2009 гоняла на голых, белых болидах с небольшим логотипом Верджин.

Петронас платит за Шумахера? что за глупости? Петронас платит команде, им выгодно это сотрудничество. Платит во многом потому что в команде Шумахер. Не каждый день представляется возможность для относительно небольшой (по сравнению с монстрами Шелл, Мобил и др.) ассоциировать свою продукцию с 7-кратным чемпионом мира. Они по-любому войдут в историю. Сейчас 2011г, а допустим в 2030г кто-нибудь захочет прочитать о самом титулованном чемпионе и обязательно там будет раздел "возвращение" где обязательно будут фото самого Михаэля и болидов с крупными надписями "Петронас"

Мальборо до сих пор платит Феррари за то что их болиды ассоциируются с теми на которых были логотипы Мальборо.

Ты меня не понял: Петронас платит команде из-за за нахождения в ней Шумахера.

Петронас после ухода БМВ объявил об уходе из спорта, но потом после подписания Шумахера резко передумал и заключил договор. То есть деньгам Петронаса команда обязана Шумахеру, так же как и Вильямс обязан деньгами ПДВСА Пастору. Ситуации схожи, с той лишь разницей, что у Пастора уже была поддержка ПДВСА, а Петронас клюнул на Шумахера.

Кроме того, ПДВСА поддерживает Пастора еще с младших серий, поэтому это не сиюминутное решение Уго, в попытке протолкнуть Мальдонадо.

[Баррикелло]

Адам обещает, что всё будет хорошо

http://www.autosport...rt.php/id/96839

Жаль, что он не сказал, что в команде будет Рубенс. :shuffle:

[Und]

Все это крохи.

Курочка по зёрнышку.

[Андрей Николаевич]

Нужен какой-нибудь молодой гонщик, который в течение нескольких лет будет верен команде (аля Нико Росберг)......

[gustavus]

Нужен какой-нибудь молодой гонщик, который в течение нескольких лет будет верен команде (аля Нико Росберг)......

а Пастор на что? Он будет верен хотя бы просто потому, что никто им больше не интересуется.

[Merry Christmas]

а Пастор на что? Он будет верен хотя бы просто потому, что никто им больше не интересуется.

Сегодня не интересуются, а после сильного 2012 могут заинтересоваться, он сильный гонщик

[Und]

Вот так - правильнее. Там или переводчик запутался или сам автор. Дважды распределив 310 миллионов.

Да и чисто логически - 62 млн это почти 10% от 658. А команд 12.

Блин, я мозг сломал.

Вот тут перепечатали оригинальную статью Нобла. Джонатан считает, что реально надо 310 миллионов пилить дважды, и я не вижу, почему ты прав, а он ошибается. Если можешь - покажи, буду благодарен.

А пока вот такие пироги:

[table]

Team Cat. ACat. BCol. 1Col. 2Col. 3Per teamWCC place and %Ferrari 17.3 16.0 31 40.3 - 104.63, 13%RBR - 3.2 31 58.9 - 93.11, 19%McLaren - 4.2 31 49.6 - 84.82, 16%Mercedes - 3.2 31 34.1 - 68.34, 11%Renault - 3.2 31 31.1 - 65.25, 10%Force India - - 31 27.9 - 58.96, 9%Sauber - - 31 21.7 - 52.77, 7%Williams - 3.9 31 15.5 - 50.49, 5%STR - - 31 18.6 - 49.68, 6%Lotus - - 31 12.4 - 43.410, 4%MVR - - - - 10 10.012, -HRT - - - - 10 10.011, -Total 17.3 33.7 310 310 20 691.0Col.2 only[/table]

Логика счёта.

0. По фин. отчётности и трендам прошлых лет предполагается, что в котле-2011 лежит 691 миллион.

1. 2,5% машинально отстёгиваются в Маранелло.

2. Командам в колонке 3 отдают по 10 миллионов.

3. Командам в категории Б (победители) выдаётся неясно сколько (поэтому эту статью я подгонял, см. ниже).

4. После этого (по Ноблу) осталось 620 миллионов командам колонок 1 и 2. По 310 на колонку.

5. Колонка 1 осваивает свои 310 млн. поровну на всех. В этом году - на десятерых.

6. Колонка 2 пилит другие 310 млн. пропорционально достижениям в КК.

О категории Б.

Изрыл весь Интернет, не нашёл правила распределения. Нобл сообщает, что там всё делится примерно по количеству выигранных титулов, а также данные для Феррари (16 млн.), Мака (4,2 млн.) и РБР (3,2 млн.). Ни ЧМ, ни КК, ни их сумма такого дисбаланса между коммунистами и империей зла не объясняют, поэтому пришлось прищурить глаз и подогнать исходя из данных других, о точности которых Нобл клянётся королевой Британской империи. По лёгкости, с которой Нобл говорит о категории Б, можно судить, что где-то она всётаки опубликована. Найдёте, дайте знать, пересчитаем.

Но как бы там ни считалось, Уильямс должен быть между Маками и РБР и получить за 2011 год 50 миллионов, плюс-минус 3.

Если соглашение и вправду на уровне 200 млн., а не 130, то тогда вполне очевидно желание нанять рент талантливых пилотов с доп. финансовой поддержкой.

[Und]

И ещё о категории Б.

В ней есть Мерс. Либо это за те два титула Фанхио, либо это по наследству от Брауна (текущий ДС еще Браун ГП подписывал).

И в ней нет титулов Лотуса. Нобл мог этого не учесть.

[Андрей Николаевич]

По поводу предыдущей моей реплики по желаемому пилоту.

Хороши были Росберг и Хюлькенберг - были с командой долгие годы (Хюлькенберг - в общей сложности три года). из имеющихся альтернатив с этой точки зрения лучший кандидат, как бы странно это ни звучало, но Вальттери Боттас. Он уже два года с командой и минимум еще три будет с командой а то и дольше. Если смотреть на возможных (теперь только уже теоретических) кандидатов из ГП2 - то можно было бы взять Ван дер Гарде или быть может даже Сэма Бёрда - гонщики они прикатанные и вполне могут пойти на 5-летний контракт с далеко не последней командой "Формулы-1".

Не знаю...

Ну совсем ка-то не хочется видеть затёрханные лица видеть в Уильямсе (и почему-то в следующем году) вроде (извините) Сенны, Рубенса Гонсалвеса Баррикелло (привсем моем уважении к бразильцу) и Сутилем (хотя он разогнался)...

В связи с этим у меня вопрос к товарищам по уилльямсо-фильству:

Как вам вариант - никого до первых тестов не подтверждают, а потом естественным образом Боттаса переводят из резервных пилотов в боевые?

[Stayer]

По поводу предыдущей моей реплики по желаемому пилоту.

Хороши были Росберг и Хюлькенберг - были с командой долгие годы (Хюлькенберг - в общей сложности три года). из имеющихся альтернатив с этой точки зрения лучший кандидат, как бы странно это ни звучало, но Вальттери Боттас. Он уже два года с командой и минимум еще три будет с командой а то и дольше. Если смотреть на возможных (теперь только уже теоретических) кандидатов из ГП2 - то можно было бы взять Ван дер Гарде или быть может даже Сэма Бёрда - гонщики они прикатанные и вполне могут пойти на 5-летний контракт с далеко не последней командой "Формулы-1".

Не знаю...

Ну совсем ка-то не хочется видеть затёрханные лица видеть в Уильямсе (и почему-то в следующем году) вроде (извините) Сенны, Рубенса Гонсалвеса Баррикелло (привсем моем уважении к бразильцу) и Сутилем (хотя он разогнался)...

В связи с этим у меня вопрос к товарищам по уилльямсо-фильству:

Как вам вариант - никого до первых тестов не подтверждают, а потом естественным образом Боттаса переводят из резервных пилотов в боевые?

Боттас еще мал и глуп, как говорится. Сейчас нужен человек, который может довести машину до раскрытия ее потенциала. Барик кстати мог бы подойти.