My Williams

[Black Falcon]

Приведу мнение Булье:

" Вопрос: Самый актуальный на сегодня вопрос – инициатива FIA, направленная на ограничение эффективности выхлопных систем, взаимодействующих с диффузорами...

Эрик Булье: Я считаю, что это плохо по двум причинам. Во-первых, речь идёт о серьёзных переменах в регламенте, которые отразятся на всех командах. Такие вещи не стоит делать по ходу сезона. Во-вторых, наконец-то появилось остроумное техническое решение, стоимость которого минимальна – почему надо от него отказываться? Не нужно вкладывать деньги, чтобы изменять режимы работы двигателя. Для этого нужны только умные инженеры и компьютеры. "

с главной.

Ага, когда уже двигло настроено, то да инжиры расчитывают куда и сколько надо дуть, а компы этим управляют Я не думаю, что их выхлопная система стоила 3 копейки, она кстати видимо самая дорогая, это вам не верхний выхлоп от Ферари...

А третья педаль какую функцию имеет?

Знакомы ли вы с принципом работы фрикционной муфты? Так вот сцепление выполняет ее функции, прекращает передачу крутящего момента на оси, а следовательно сколько не газуй, машинка быстрее не поедет

[dwiglo]

Команды однозначно придумают как это компенсировать, уверен

А сколько это будет стоить?

[dwiglo]

Знакомы ли вы с принципом работы фрикционной муфты? Так вот сцепление выполняет ее функции, прекращает передачу крутящего момента на оси, а следовательно сколько не газуй, машинка быстрее не поедет

А когда последняя педаль сцепления из ф1 ушла вам известно?

[Sigma]

Команды однозначно придумают как это компенсировать, уверен

Конечно, придумают. Только первыми будут те же, а наши... Ну как обычно.

[Black Falcon]

А когда последняя педаль сцепления из ф1 ушла вам известно?

Известно, так это еще проще жать на кнопочку, 3 педали было образным вырожением

[dwiglo]

Известно, так это еще проще жать на кнопочку, 3 педали было образным вырожением

суть в том,что этот лепесток работает немного не так как педаль сцепления. Им пользуются только на старте и в случае,если надо сразу попасть на нейтраль(по второму не уверен-спорно)

[ml99]

Ага, когда уже двигло настроено, то да инжиры расчитывают куда и сколько надо дуть, а компы этим управляют Я не думаю, что их выхлопная система стоила 3 копейки, она кстати видимо самая дорогая, это вам не верхний выхлоп от Ферари...

не уверен, что для сохранения определенного числа оборотов двигателя на определенной передаче требуется какая-то особая настройка двигателя, ведь на то он электронный блок управления "энджином" и существует, чтобы программно определять подобные вещи .

Другой вопрос, о стоимости всей этой приблуды (двигатель-выхлоп) судить сложно, например разработка посреди сезона - безусловно дорого, если с нуля и "типа Рено". Но взять вариант "аля РБ" - может и не настолько, чтобы за это не браться, даже такой команде как Вильямс.

[ORIS]

Как бы то небыло нам жить с Косвордом до конца сезона.Не думаю что ФИА из-за нас пойдут против всех команд. А значит Косворд должен что то придумать.

[Stayer]

Нда, некрасиво конечно - получается ни сам, ни другому не дам. Конечно понятно что в этом сезоне, увы, все средства хороши, но неприятно...... А Косворт в топку. Уверен в 2012 будет Рено.

[Andrew1981]

Уверен в 2012 будет Рено.

Как бы опять не упустили

[Merry Christmas]

Хм... А нашим-то что делать? Конечно, партнёрство с Фольцем выглядит неплохим вариантом. Да и с Хондой тоже неплохо бы опять сотрудничать. Но вдруг они передумают? Ведь опять контракт с Рено упустим

Прямо сейчас заключается контракт с Фольцем или Хондой, если они хотят вернуться, с прописыванием больших неустоек, если кинут.

[Sigma]

Опять проваленный сезон, опять Парру работа (бабло собирать).

[Andrew1981]

Прямо сейчас заключается контракт с Фольцем или Хондой, если они хотят вернуться, с прописыванием больших неустоек, если кинут.

Это возможно только в случае, если они ТОЧНО решили прийти... Опять же, если не согласятся подписывать договор на таких условиях? Что делать? (у Рено терпение тоже не бесконечно)

[Merry Christmas]

Это возможно только в случае, если они ТОЧНО решили прийти... Опять же, если не согласятся подписывать договор на таких условиях? Что делать? (у Рено терпение тоже не бесконечно)

Если нет, то с Рено договариваться, если Хонда захочет вернуться или Фольц прийти, где они клиентов будут брать или подписывают сейчас или свободны

[Sigma]

Брать Рено. Пример РБ показывает, что это очень хороший двигатель.

Для более полного ответа на вопрос нужно обладать соответственно более полной информацией о намерениях прочих автопроизводителей.

[Andrew1981]

Брать Рено. Пример РБ показывает, что это очень хороший двигатель.

Для более полного ответа на вопрос нужно обладать соответственно более полной информацией о намерениях прочих автопроизводителей.

Очень может быть, что у команды этой информации (о планах концернов) гораздо больше. Лично мне видится плюсом в возможном сотрудничестве с VW только то, что команда с концерном уже очень плодотворно работала по КЕРС - как понятно уже в 2013-м будет именно "маховик"

В остальном же я больше на стороне Рено или той же Хонда.

[Stayer]

Опять проваленный сезон, опять Парру работа (бабло собирать).

Что-то в этом аспекте работу Парра не видно вообще.

[Sigma]

Andrew1981

Ну тогда как всегда - ждём-с...

Что-то в этом аспекте работу Парра не видно вообще.

Ну на Вас не угодишь - обе машины регулярно участвуют в гонках, а Вам опять всё мало... :haha:

[luce stellare]

Клэр в твиттере пишет, что сегодня по планам тестирование только нового заднего крыла и сравнение его работы со старым. Всё остальное на машине то же самое. И похоже, всё руководство команды приехало в Испанию

Что-то в этом аспекте работу Парра не видно вообще.

PDVSA, Jaguar, повар Кейн?

[Stayer]

PDVSA, Jaguar, повар Кейн?

Особенно повар И про PDVSA - не думаю если честно что это заслуга Парра.

[Andrew1981]

Клэр в твиттере пишет, что сегодня по планам тестирование только нового заднего крыла и сравнение его работы со старым. Всё остальное на машине то же самое. И похоже, всё руководство команды приехало в Испанию

Оппаньки!... Обычно такое делается для важных переговоров и/или заключения соглашений (спонсор, моторист, высшие вопросы ФИА/ФОТА...)

Как сказал Папандоппола: "...Кажется менэ, шо мы накануне грандиознага шухера..." <_<

Andrew1981

Ну тогда как всегда - ждём-с...

Мда... Всё ждём и ждём...

[luce stellare]

Особенно повар И про PDVSA - не думаю если честно что это заслуга Парра.

Раз уж коснулись этой темы, то неоднократно и Парр и Сэр Фрэнк говорили, что спонсорами занимается сам Уильямс, у Адама другие функции.

А касательно спонсоров проделана огромная работа, которая несмотря на уход нескольких жирных спонсоров, помогла собрать не менее 90 млн с оставшихся и новых, исключая Ягуар

[Sigma]

Оппаньки!... Обычно такое делается для важных переговоров и/или заключения соглашений (спонсор, моторист, высшие вопросы ФИА/ФОТА...)

Или для раздачи оплеух прямо на месте...

[ORIS]

PDVSA, Jaguar, повар Кейн?

А что там будет делать повар В чем заключается его спонсарство.

[Stayer]

Раз уж коснулись этой темы, то неоднократно и Парр и Сэр Фрэнк говорили, что спонсорами занимается сам Уильямс, у Адама другие функции.

А касательно спонсоров проделана огромная работа, которая несмотря на уход нескольких жирных спонсоров, помогла собрать не менее 90 млн с оставшихся и новых, исключая Ягуар

Я собственно об этом и говорил - что работы Парра в направлении спонсоров не видно. Просто тут речь зашла что Парру работать опять над заманиванием спонсоров.