My Williams

[Fixxxer89]

Чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно купить что-нибудь ненужное, а у нас денег нет.

Да, конечно, и без денег можно блеснуть при помощи эффективного девайса (двойной диффузор, дудка, выхлоп), но для таких нововведений тоже нужны деньги. Да и как показал прошлый сезон, слить можно и с хорошей машиной.

Ну, это всё понятно. Но в принципе в следующем году блеснуть без денег, наверное, можно. При условии нормального мотора и 2 гонщиков, естественно.

А про слив и с хорошей машиной - это да, есть такое... Нака, стратеги...

[Andrew1981]

Ну, это всё понятно. Но в принципе в следующем году блеснуть без денег, наверное, можно. При условии нормального мотора и 2 гонщиков, естественно.

А про слив и с хорошей машиной - это да, есть такое... Нака, стратеги...

Пока ситуация с кадрами будет такая, как сейчас - смена мотора и спонсоры не сильно помогут (ИМХО)

[lance]

Пока ситуация с кадрами будет такая, как сейчас - смена мотора и спонсоры не сильно помогут (ИМХО)

Ну да, пример Тойоты показателен, но они по крайней мере в полный низ не скатывались, не скатились бы и в этом, я думаю.

Кадровая смена без притока денег тоже не сможет эффективно работать.

Формула 1 пошла по пути сокращения расходов, надеюсь с него не сойдет, потому что это поможет. Топ-команды не будут привозить новинки на каждую гонку. И тут как раз и пригодятся новые технари.

[Merry Christmas]

Про прибыль уже читали, не сыпь соль на рану..........

А про нефига - есть производство шасси для Ф2 и производство КЕРС, но это капля в море рядом с Маками.

Ф2 дышит на ладан, так дело пойдет, серия помрет.

просто Френк не думал о будущем. Уж перебить клиентов у Даллары часть вполне можно было бы. почему раньше шасси не делали, а только к Ф2 решили попробовать?

Можно просто было знаменитое имя продавать, чтоб по этим брендом продавались товары.

Искрене желаю Вильямсу решить свои проблемы и выйти из крутого пике.

Рено не панацея. Пусть найдут спонсоров новых и сдеают нормальное шасси.

Да и с 4 команд Косворт нынче много данных соберет и к следующему сезону подкрутят и он будет очень хорош, он и нынче по мощности лучше всех, проблема только в падении мощности к третьей гонке. Эту проблему решат.

В Косворт понимают, что если они хотят иметь клиентов и не оказаться за бортом ф1 снова, нужно делать качественный продукт.

Уверен все будет хорошо. Ну и цена почти в 2 раза ниже, чем у автопроизводителей

[Merry Christmas]

luce stellare - с прошедшим тебя (извини, был в запарке) :happybirth: .

По прошедшим новостям, если говорить, то: воздуховод - это скорее для спонсоров (начали тестировать ещё в Китае (где Рубенс не почувствовал никакой разницы), а воз и ныне там (на прошлогоднюю маховиковую КЕРС похоже)); становится понятно: почему машина 2010 уступает машине 2009 - не проверили идеи, которые "где-то пылились", ещё с ноября; никак не могут определиться с комплексными обновлениями (весы качаются, то в сторону Валенсии, то - Сильверстоуна); опять же, после Сильверстоуна (подстраховавшись перед спонсорами, раструбили) - машина модернизироваться не будет, следовательно - будет проигрывать конкурентам по таблице...

Остаётся только надеется хоть на что(кого-)-нибудь, а так же услаждать себя пересмотром победных сезонов (особенно 92-93-х годов на русском языке, скаченных из сети)...

+ рекорд по поулам подряд (24) должен оставаться вечным! :excl:

Нынешние проблемы частично связаны и со сменой движка, ведь достаточно поздно определились.

Ну, это всё понятно. Но в принципе в следующем году блеснуть без денег, наверное, можно. При условии нормального мотора и 2 гонщиков, естественно.

А про слив и с хорошей машиной - это да, есть такое... Нака, стратеги...

И толкогого КБ ибо на следующий сезон снова много изменений.

1. Отмена ДД

2. Отмена воздуховода

3. Новые шины. Всего 3 типа, но можно будет выбирать из 3 какие юзать (правда не знаю правило 2 типов останется или нет, по мне лучше бы было чтоб привозили 3 типа и команды сами решают какие и как использовать)

4. Болид станет тяжелее еще на 20 кг и минимальная масса болида составит 640 кг

5. Возвращается КЕРС на добровольной основе, стоит ли снова гонять без КЕРС, или теперь КЕРСовики будут впереди, как в прошлом году ДДшники

6. Изменяемый угол атаки заднего антикрыла

7. Плюс еще изменения по мелочи, сегодня совет ФИА, после которого опубликуют все изменения

[Andrew1981]

Ну да, пример Тойоты показателен, но они по крайней мере в полный низ не скатывались, не скатились бы и в этом, я думаю.

Кадровая смена без притока денег тоже не сможет эффективно работать.

Формула 1 пошла по пути сокращения расходов, надеюсь с него не сойдет, потому что это поможет. Топ-команды не будут привозить новинки на каждую гонку. И тут как раз и пригодятся новые технари.

А команда их набирает или ищет?

Нынешние проблемы частично связаны и со сменой движка, ведь достаточно поздно определились.

И толкогого КБ ибо на следующий сезон снова много изменений.

1. Отмена ДД

2. Отмена воздуховода

3. Новые шины. Всего 3 типа, но можно будет выбирать из 3 какие юзать (правда не знаю правило 2 типов останется или нет, по мне лучше бы было чтоб привозили 3 типа и команды сами решают какие и как использовать)

4. Болид станет тяжелее еще на 20 кг и минимальная масса болида составит 640 кг

5. Возвращается КЕРС на добровольной основе, стоит ли снова гонять без КЕРС, или теперь КЕРСовики будут впереди, как в прошлом году ДДшники

6. Изменяемый угол атаки заднего антикрыла

7. Плюс еще изменения по мелочи, сегодня совет ФИА, после которого опубликуют все изменения

Вот потому-то я и не хочу, чтобы мотор опять меняли - опять нужна будет адаптация + те 7 пунктов, что ты указал... При наших горе-технарях это сродни катастрофы... :mellow:

[luce stellare]

luce stellare - с прошедшим тебя (извини, был в запарке) :happybirth: .

Спасибо! Меня с 19 по 22 всё поздравляют, так что ты не опоздал :)

4. Болид станет тяжелее еще на 20 кг и минимальная масса болида составит 640 кг

Зачем? :blink: Они каждый год решили по 20 кг прибавлять?

[maks_1207]

Зачем? :blink: Они каждый год решили по 20 кг прибавлять?

Компенсация установки КЕРСа.

[luce stellare]

Компенсация установки КЕРСа.

Так они же в этом году повысили на 20кг типа компенсация КЕРСа была, зачем ещё-то повышать

[DuelAnt]

Так они же в этом году повысили на 20кг типа компенсация КЕРСа была, зачем ещё-то повышать

в смысле? В этом году ведь из-за больших баков увеличили массу...

[luce stellare]

в смысле? В этом году ведь из-за больших баков увеличили массу...

Нет

http://www.f1news.ru/news/f1-49680.html

Как раз из-за КЕРС планировали увеличить вес, другое дело, что сам КЕРС потом решили не использовать (причем это не ФИА запретила, а сами команды заключили джентльменское соглашение)

[Merry Christmas]

Так они же в этом году повысили на 20кг типа компенсация КЕРСа была, зачем ещё-то повышать

в смысле? В этом году ведь из-за больших баков увеличили массу...

Из-за Керса поднимали массу, но из-за отмены дозаправок часть выделенной массы в 15 кг забрали увеличенные баки, чтоб не было проблем с развесовкой как в 2009 решили поднять массу еще на 20 кг.

Вильямс готовит солидные новинки в 2 этапа, к Валенсии воздуховод, в Сильвере выхлоп, надеюсь ФИ останутся позади иприблизятся к группе Рено-Мерс

[Pahan]

Из-за Керса поднимали массу, но из-за отмены дозаправок часть выделенной массы в 15 кг забрали увеличенные баки, чтоб не было проблем с развесовкой как в 2009 решили поднять массу еще на 20 кг.

Вильямс готовит солидные новинки в 2 этапа, к Валенсии воздуховод, в Сильвере выхлоп, надеюсь ФИ останутся позади иприблизятся к группе Рено-Мерс

да вот надеждами только и живем...чето не верится только уже..

[Stayer]

Из-за Керса поднимали массу, но из-за отмены дозаправок часть выделенной массы в 15 кг забрали увеличенные баки, чтоб не было проблем с развесовкой как в 2009 решили поднять массу еще на 20 кг.

Вильямс готовит солидные новинки в 2 этапа, к Валенсии воздуховод, в Сильвере выхлоп, надеюсь ФИ останутся позади иприблизятся к группе Рено-Мерс

В Валенсии воздуховод будет опять ТЕСТИРОВАТЬСЯ а не использоваться.

[Merry Christmas]

В Валенсии воздуховод будет опять ТЕСТИРОВАТЬСЯ а не использоваться.

Может результат будет стоящий и будут использовать

[lance]

"Уильямс" скоро подготовит новую выхлопную систему

Команда "Уильямс" намерена уже на Гран-при Великобритании начать использовать новый вариант выхлопной системы, выполненный на манер "Ред Булл". По информации Auto Motor und Sport, также команда подготовит новые антикрылья и новую версию двойного диффузора.

"Мы ожидаем большого шага вперёд", — заявил совладелец "Уильямса" Патрик Хэд.

Напомним, что уже на Гран-при Европы новый выхлоп подготовит "Феррари", также над ним работают в "Мерседесе", "Макларене" и "Рено".

От воздуховода мало чего жду, если изначально не подходит, не надо себе голову морочить. Тем более со следующего сезона дудка запрещена.

А вот на выхлоп у меня надежды есть, тем более если верить слухам, наши его разрабатывали с ноября.

[Sigma]

В свете нововведений на следующий год у наших аэродинамиков точно башню снесет, она у них и в этом то году не сильно хорошо на башке держится... :mega_shok:

[lance]

В свете нововведений на следующий год у наших аэродинамиков точно башню снесет, она у них и в этом то году не сильно хорошо на башке держится... :mega_shok:

Сильвер все покажет. Прибавим в скорости - значит всё дело в финансах и неспособности привозить новинки на каждый этап.

Не прибавим - всё дело в веществе, сером веществе. ;)

[Kuriff]

А про слив и с хорошей машиной - это да, есть такое... Нака, стратеги...

Белая линия на выезде из боксов в Сингапуре...

[lance]

Белая линия на выезде из боксов в Сингапуре...

КПП в Бразилии еще. Очень не вовремя тогда сломался наш надежный Уильямс.

[Stayer]

И промежуточные шины в Малайзии.

[Andrew1981]

И промежуточные шины в Малайзии.

Да ту гонку ваще "в мемориз" :angry: - пугать молодых стратегов, как нельзя работать :lol:

[lance]

Баррикелло надеется, что новинки помогут "Уильямсу"

Пилот "Уильямса" Рубенс Баррикелло надеется, что новинки, которые команда привезла на Гран-при Европы, помогут им приблизиться к конкурентам.

"Форс Индия" не слишком далеко, а вот отставание от "Рено" побольше. Кубица выступает очень хорошо, и у них хорошая машина.

Но я думаю, что мы можем их догнать благодаря нашим новинкам, потому что наш новый воздуховод - это большой шаг вперёд. И если новая задняя часть машины будет работать так, как надо, то можно говорить об улучшении времени на полсекунды, это очень большая цифра для Формулы-1. Нам не хватало сцепления задних колёс на входе в медленные повороты.

Это как механическая, так и аэродинамическая проблема. Команда очень напряжённо работает, чтобы улучшить машину. Кроме того, есть проблемы с управляемостью двигателя и есть недостаток мощности, так что мы отстаём на девять десятых из-за целого набора небольших проблем", — цитирует Баррикелло Autosport.

[Sigma]

Молодец Рубенс, настоящий профи - обо...л машину с головы до ног, но как красиво, не подкопаешься!!!

[mmmmmm]

Молодец Рубенс, настоящий профи - обо...л машину с головы до ног, но как красиво, не подкопаешься!!!

Как говорили в одной программе:"КАК можно обо...ть г..но?" :D