My Williams

[Stayer]

В прошлом году позиция сэра Фрэнка по некоторым вопросам, вызывала раздражения. Особенно была непонятна непоследовательность. Где-то на форуме как раз была тема (в виде суда сделана) про него и его невероятные способности к управлению командой.

По каким вопросам раздражение? Поподробнее с этого места. Какая непоследовательность?

[ultraviolett]

По каким вопросам раздражение? Поподробнее с этого места. Какая непоследовательность?

По поводу раскола ФИА и ФОТА, примкнул к федерации. Позже по поводу дополнительной команды на старте. В интересах Мосли было доказать правоту своей позиции по поводу сокращения бюджетов и поставить на старт больше машин, а Фрэнк не с того не сего воспротивился этому.

[Андрей Николаевич]

В прошлом году позиция сэра Фрэнка по некоторым вопросам, вызывала раздражения. Особенно была непонятна непоследовательность. Где-то на форуме как раз была тема (в виде суда сделана) про него и его невероятные способности к управлению командой.

дайте пожалуйста ссылку- интересно почитать)

[Андрей Николаевич]

По поводу раскола ФИА и ФОТА, примкнул к федерации. Позже по поводу дополнительной команды на старте. В интересах Мосли было доказать правоту своей позиции по поводу сокращения бюджетов и поставить на старт больше машин, а Фрэнк не с того не сего воспротивился этому.

это не более чем попытка напомнить о своём существовании)

[ultraviolett]

это не более чем попытка напомнить о своём существовании)

В любом случае эта попытка вызывает негативные эмоции. Сейчас ссылочку дам

[ultraviolett]

это не более чем попытка напомнить о своём существовании)

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=20693

[Stayer]

По поводу раскола ФИА и ФОТА, примкнул к федерации. Позже по поводу дополнительной команды на старте. В интересах Мосли было доказать правоту своей позиции по поводу сокращения бюджетов и поставить на старт больше машин, а Фрэнк не с того не сего воспротивился этому.

По поводу раскола - во первых мы не знаем что прописано в контрактах со спонсорами. Если бы Френк примкнул к крикунам Флавио и ДеМ. которые готовы менять свое мнеие исходя из направления ветра который дует в настоящий момент, не факт что спонсоры продолжали бы работать с командой. И на какие деньги прикажете выступать??? По поводу дополнительной команды на старте - БМВ проявило полный идиотизм не подписав договор согласия, тем самым прокинув герра Заубера на огромную сумму, которая сейчас ох как бы пригодилась ему. Так с чего проявлять альтруизм? Бизнес есть бизнес, и не факт что упомянутые господа Бриаторе и ДиМ. помогли бы другой команде выйти на старт если бы это было им не выгодно. По поводу выставления на старт большего количества машин - мы видим в этом сезоне, что количество не значит качество. Так что Френк сделал не так? Как не прискорбно это признавать, но его команде нужно сейчас держаться на плаву - и на интересы других ему в данном случае совершенно справедливо начхать.

[luce stellare]

Что-то с новинками затягивают. В Барселоне похоже шансов на очки почти нет <_<

[lance]

Френк- вроде авторитета, что-то вроде почётного отца - основателя.

Организационными делами конечно занимается Парр, но в делах главных (выбор пилотов, моторов и т. д.), я уверен, решает Сэр Фрэнк.

В прошлом году позиция сэра Фрэнка по некоторым вопросам, вызывала раздражения. Особенно была непонятна непоследовательность. Где-то на форуме как раз была тема (в виде суда сделана) про него и его невероятные способности к управлению командой.

Его позиция была очевидной. Уильямс - это не автоконцерн, его не поддерживают автопроизводители, крупные спонсоры, отвратительные энергетические газировки и т. п. Это команда Формулы 1 !!! Команда, у которой с финансами не все в порядке. Ясное дело, наши поддержали идею сокращения бюджетов.

А потом стало ясно, что мы не правим этим балом, позиция ФОТЫ была сильнее. Вот и всё.

[lance]

Что-то с новинками затягивают. В Барселоне похоже шансов на очки почти нет <_<

Может на утке решили сконцентрироваться. Очков без сходов впереди не будет, ибо у всех будут новинки.

Прочел бы ты, как она пишет о Михаэле... Толстой нервно курит в сторонке...

У меня у самого руки чешутся там высказаться. Просто большая часть болельщиков Михаэля - нормальные ребята, кучкуются в своей теме, никого не трогают. Из-за пары шумо-троллей гадить там не хочется.

[Iron Frank]

В прошлом году позиция сэра Фрэнка по некоторым вопросам, вызывала раздражения. Особенно была непонятна непоследовательность. Где-то на форуме как раз была тема (в виде суда сделана) про него и его невероятные способности к управлению командой.

Эта тема была в разделе "Дела давно прошедших дней". Сам суд закончился так и не начавшись. Помнится, я начал интереса ради отвечать на "обвинение", но в силу того, что прокуроратор умыл руки - развивать тему не стал. такие обвинения можно предъявить любому начальнику.

[Boo!]

ого а наши ищут аэродинамика!

1163 Aerodynamicist UK-Oxfordshire 4/28/2010 5/14/2010 (с офф сайта)

[leon.blr]

ого а наши ищут аэродинамика!

1163 Aerodynamicist UK-Oxfordshire 4/28/2010 5/14/2010 (с офф сайта)

еще бы им в текущей ситуации не искать...

[Napoleon]

В Volkswagen ждут решение FIA по регламенту

В интервью Sport Bild Ханс-Йоахим Штук – бывший гонщик Формулы 1, а сегодня – официальный представитель спортивного подразделения Volkswagen, ещё раз подтвердил возможный интерес концерна к Формуле 1 в случае принятия нового регламента на моторы в сезоне 2013 года.

Вопрос в том, каким будет этот регламент, но в любом случае Volkswagen не планирует выставлять в чемпионат заводскую команду – речь идёт только о поставке моторов…

Ханс-Йоахим Штук: «Мы внимательно следим за ситуацией в Формуле 1 и ждём решения FIA по поводу регламента – если идея унифицированного мотора получит одобрение, то внутри компании будет обсуждаться вопрос поставки двигателей.

Если решение Volkswagen окажется положительным, то мы войдём в чемпионат только в качестве поставщика – речь не идёт о выступлении заводской команды, как у Mercedes».

Интересно, получается кроме поставки моторов даже в лучшем случае ничего большего ждать не стоит. Не как партнёр, вроде Мерседеса для Макларена в былые годы или же БМВ для Вильямса, а просто моторы продавать. Ничего интересного в такой перспективе нет для сотрудничества с Вильямсом, разве что моторы автопроизводителя более ценны для спонсоров, не более.

[lance]

В Volkswagen ждут решение FIA по регламенту

Интересно, получается кроме поставки моторов даже в лучшем случае ничего большего ждать не стоит. Не как партнёр, вроде Мерседеса для Макларена в былые годы или же БМВ для Вильямса, а просто моторы продавать. Ничего интересного в такой перспективе нет для сотрудничества с Вильямсом, разве что моторы автопроизводителя более ценны для спонсоров, не более.

Я не думаю, что немцы хотят просто поставлять движки. Рано или поздно расширят влияние, все кроме Пежо расширивали.

Что касается нашей команды, то это просто раздутый из ничего слух.

[Shat]

Поставка моторов это не обязательно продажа, а например поставка + финансовая поддержка команды-партнера, чтобы не обосраться. Для наших идеальный вариант.

[Boo!]

Вольксваген как партнер это интересно

а как поставщик тут еще неизвестно что они сделают

кстати про моторы

Косворт 4 гонки прошел? или разные двигатели были?

[lance]

Вольксваген как партнер это интересно

а как поставщик тут еще неизвестно что они сделают

кстати про моторы

Косворт 4 гонки прошел? или разные двигатели были?

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...race-report.pdf

2 разных как и у большинства пелетона.

[Andrew1981]

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...race-report.pdf

2 разных как и у большинства пелетона.

В принципе, ничто не мешает старые моторы в практике использовать. И потом, сейчас ведь есть просто лимит на количество моторов за сезон - можно менять движки в зависимости от трасс - чтобы на каждый из них приходилась равная нагрузка ("турне Бахрейн-Австралия-Малайзия-Китай" для одного мотора - не из лёгких <_< )

[Fixxxer89]

Фольксваген - интересно. Хотя, как я понял, скорее всего будет что-то в духе 90-х: только поставки моторов и, возможно, не одной команде.

[Boo!]

хм ну в Дакаре Вольц ездиет под спонсорством Редбула так что про несколько поставщиков возможно...

да про движки понял 8 за сезон

получается 10 гонок - 5 двигателей

и еще 9 гонок - 3

т е 3 гонки необходимо проехать на моторах прошедших 2 Гран при :blink:

Барса вроде нетребовательна к ресурсу... рискнут?

[leon.blr]

В принципе, ничто не мешает старые моторы в практике использовать. И потом, сейчас ведь есть просто лимит на количество моторов за сезон - можно менять движки в зависимости от трасс - чтобы на каждый из них приходилась равная нагрузка ("турне Бахрейн-Австралия-Малайзия-Китай" для одного мотора - не из лёгких <_< )

как я понял в прошлом году, так и делают - стараются обеспечить равную нагрузку на каждый мотор

[lance]

хм ну в Дакаре Вольц ездиет под спонсорством Редбула так что про несколько поставщиков возможно...

да про движки понял 8 за сезон

получается 10 гонок - 5 двигателей

и еще 9 гонок - 3

т е 3 гонки необходимо проехать на моторах прошедших 2 Гран при :blink:

Барса вроде нетребовательна к ресурсу... рискнут?

Китайский движок можно использовать еще с лихвой. Один двигатель можно использовать на 4 медленных трассах - Монако, Валенсия, Венгрия, Сингапур, но использовать их только в гонках. В Спа и Монцу я бы новенькие ставил.

Комбинаций много, вобщем. Пока у нас ничего не горело и надеюсь не будет, так что в практиках на них можно ехать до посинения.

[Andrew1981]

Китайский движок можно использовать еще с лихвой. Один двигатель можно использовать на 4 медленных трассах - Монако, Валенсия, Венгрия, Сингапур, но использовать их только в гонках. В Спа и Монцу я бы новенькие ставил.

Комбинаций много, вобщем. Пока у нас ничего не горело и надеюсь не будет, так что в практиках на них можно ехать до посинения.

По идее, Барселона не так к мотору требовательна - вот пусть оба пилота на моторах с первых 3-х ГП тестятся ;)

[Мика Сало]

сдается мне в барсе туго придется. Если не хуже. (я про Лотус)