Scuderia Ferrari

[Гомункул]

Ну, это у нас нету целостной картинки, а у самих инженеров Феррари она безусловно уже есть.

Думаю, что не совсем. Слова Алонсо: "Сейчас мы находимся на ранней стадии работы с машиной, многое предстоит сделать – сегодня мы понимаем её только на 20%, и в последующие дни тестов нужно понять всё остальное."

Ну и не без повода для оптимизма: "Судя по всему, команде удалось решить проблемы с прогревом резины – машина позволяет добиться максимума от шин уже на первом быстром круге, хотя в прошлом году нам этого не удавалось".

Разве после слов о решении ключевой проблемы 2011 стоит говорить о ведре?

[Леший]

Серег, я верю, что ваша машина самовоз ведро, давай забьемся на авки на каждую гонку

[Lonesome]

Думаю, что не совсем. Слова Алонсо: "Сейчас мы находимся на ранней стадии работы с машиной, многое предстоит сделать – сегодня мы понимаем её только на 20%, и в последующие дни тестов нужно понять всё остальное."

Ну и не без повода для оптимизма: "Судя по всему, команде удалось решить проблемы с прогревом резины – машина позволяет добиться максимума от шин уже на первом быстром круге, хотя в прошлом году нам этого не удавалось".

Разве после слов о решении ключевой проблемы 2011 стоит говорить о ведре?

У меня что-то нету доверия к словам Алонсо во время тестов. Он и в 2011 году машину нахваливал, а толку то?

Серег, я верю, что ваша машина самовоз ведро, давай забьемся на авки на каждую гонку

Серег, не соглашайся, он явно владеет инсайдерской информацией.

[Леший]

Серег, не соглашайся, он явно владеет инсайдерской информацией.

только про Ксению, друг с ее Папой общается

[Shenk]

Действительно, скорее бы Австралия... ну невозможно читать эти некрологи машине, к настройке которой ещё даже толком не приступали, а тупо собирали данные по аэродинамике, подвескам, выхлопу и резине...

Новые подвески, новый выхлоп, новая концепция, пробы разных вариантов компонентов + грядущие новые или обновленные компоненты в Барселоне (хотя бы крылышки наверняка обновят, возможно днище) - личности, в_ведре_уверенные, хотят, чтобы это все на первых же тестах поехало на 90-100% и не было техпроблем? Ну невозможно это все рассчитать благодаря CFD, трубе и чертежам...

Релаксуем и не поддаемся панике - машина новая и надо быть готовым, что не все сразу будет получаться.. Дети ведь тоже не сразу ходить начинают...

Я не очень понимаю, что должно произойти, чтобы паникеры окстились.. Что должны делать Феррари на тестах? Что должны говорить её официальные лица и пилоты? В том году - все аке, счастье, куча кругов на тестах, верхние строчки протоколов и оптимистичные интервью... Оказалось - пшик.. Не то.. Сейчас - осторожность, много работы, небольшие проблемы и сдержанные отзывы - опять не то... Поэтому я предложу всем чересчур встревоженным капнуть валерьяночки и в спокойной обстановке под Chillout Moods определить хотя бы для себя причины тревоги - всегда находиться в стрессе очень и очень вредно...

[bwitcher]

НЕТ

А можно и мне хрустальный шар?

[Lonesome]

только про Ксению, друг с ее Папой общается

Не знал, что Ксения работает в Феррари. Чего только не узнаешь...

[Леший]

А можно и мне хрустальный шар?

можно, возьми в углу

Не знал, что Ксения работает в Феррари. Чего только не узнаешь...

ну я же и написал, что только инфа есть про нее, а не про Феррари

[Леший]

Серег, ну как? что боятся то

[zanashyh]

Интересно понаблюдать за лукой, когда после всех его бровад выяснится, что 2012 - очередной год для феррари без кубков.

А чего так далеко ходить - аж до самого Луки?

И здесь, на форуме бывают люди, которые говорили:

"Вот раньше в команде были пофигист/Коста/итальянцы (ненужное зачеркнуть), с которыми каши не сваришь, а теперь в команде Ал/Фрай/настоящие спецы (ненужное зачеркнуть), и теперя "вся утка будет наша" (с)

[Юрич]

"Вот раньше в команде были пофигист/Коста/итальянцы (ненужное зачеркнуть), с которыми каши не сваришь, а теперь в команде Ал/Фрай/настоящие спецы (ненужное зачеркнуть), и теперя "вся утка будет наша" (с)

Неправильно написал.

Ведь если ты пишешь "раньше в команде были пофигисты Коста/итальянцы", то надо по аналогии писать " теперь в команде Фрай/англичанцы".

Шож тебе Алонсо жить спокойно не дает (равно как и высказывания некоторых о "пофигистах и бейбиках" (с) на форуме)?

[foka82]

ОЛОЛО...

Это выше моих сил, уже и у Лонесома "Хьюстон, у нас фсепрапало" :lol: :lol: :lol:

[zanashyh]

Неправильно написал.

Неправильно прочитал

[Lonesome]

ОЛОЛО...

Это выше моих сил, уже и у Лонесома "Хьюстон, у нас фсепрапало" :lol: :lol: :lol:

Пока только "у нас проблемы". "фсепропало" пока еще не наступило.

[Senna Forever]

Ага, выдели мы Алосно в 2010 году, его фейловые старты, его ошибку в Монако, когда он лишил себя тех очков, которые ему бы помогли взять Титул, как и вылет в Бельгии. И не стоит забывать о Германии 2010 года, где Алонсо без борьбы получил дополнительно семь очков.

Ну вот, а потом некоторые удивляются отсутствию взаимопонимания между боельщиками команды и пилота. Это ж классика, замечательный ответ почему его нет и не будет никогда.

По существу: Ну были у Алонсо несколько ошибок в том году, и хотя о них хорошо написал Юрич, но пусть будут, ладно. Зато вторую половину 10-го и весь 11-й он провёл безупречно. А вот команда... В 10-м построила болид, не способный бороться за титул, болид, который Ал вытащил буквально на чистой вере и воле. Ряд тактических ошибок от команды тоже присутствовал, а Эпический Фэйл в Абудаби вообще в историю вошёл как самое бездарное решение мостика всех времён и народов. В 11-м Феррари умудрились построить болид, который мог отстать НА КРУГ (!) от ДВУХ команд-лидеров, не смогли продавить элементарное решение по запрету ВД, которое наверняка вывело бы команду в лидеры и позволило бы бороться за победы и титул. Ну и полсекунды в среднем проигрываемых на питах тоже не будем забывать. И всему этому великолепию противопоставляется вылет в Монако в практике полтора года назад и вылет после тарана Баррикелло в Бельгии, когда болид был просто подброшен в воздух и осколки разлетались по всей трассе, после чего всю гонку машину вело в сторону. Смешно.

Главное - Алонсо допустил меньше ошибок, чем его прямые конкуренты-пилоты в борьбе за титул, а Феррари - больше, чем её конкуренты-команды. Поэтому болельщики команды не имеют морального права быть недовольными Алом, а вот его болельщики - вполне, имхо.

[Senna Forever]

Ещё добавлю. На самом деле Алонсо показал болельщикам команды, что он может бороться и выдавать максимальный результат, продемонстрировал великолепные старты, победу и 10 подиумов на болиде, который тому же Массе не позволил на подиум приехать ни разу. А вот команда пока не показала болельщикам пилота ничего, кроме легендарного имени и красного цвета, обычный середняк. Поэтому мы настороженно относимся к новому болиду перед началом сезона, именно потому, что никаких предпосылок к созданию самовоза нет и не было, и не стоит нас за это осуждать. Сделает команда достойный болид, не налажает в тактике и стратегии, подтянет пит-стопы - я первый сниму шляпу и скажу спасибо.

[Marlboro_Man]

Ну вот, а потом некоторые удивляются отсутствию взаимопонимания между боельщиками команды и пилота. Это ж классика, замечательный ответ почему его нет и не будет никогда.

По существу: Ну были у Алонсо несколько ошибок в том году, и хотя о них хорошо написал Юрич, но пусть будут, ладно. Зато вторую половину 10-го и весь 11-й он провёл безупречно. А вот команда... В 10-м построила болид, не способный бороться за титул, болид, который Ал вытащил буквально на чистой вере и воле. Ряд тактических ошибок от команды тоже присутствовал, а Эпический Фэйл в Абудаби вообще в историю вошёл как самое бездарное решение мостика всех времён и народов. В 11-м Феррари умудрились построить болид, который мог отстать НА КРУГ (!) от ДВУХ команд-лидеров, не смогли продавить элементарное решение по запрету ВД, которое наверняка вывело бы команду в лидеры и позволило бы бороться за победы и титул. Ну и полсекунды в среднем проигрываемых на питах тоже не будем забывать. И всему этому великолепию противопоставляется вылет в Монако в практике полтора года назад и вылет после тарана Баррикелло в Бельгии, когда болид был просто подброшен в воздух и осколки разлетались по всей трассе, после чего всю гонку машину вело в сторону. Смешно.

Главное - Алонсо допустил меньше ошибок, чем его прямые конкуренты-пилоты в борьбе за титул, а Феррари - больше, чем её конкуренты-команды. Поэтому болельщики команды не имеют морального права быть недовольными Алом, а вот его болельщики - вполне, имхо.

Вывод очевиден...

Алонсо - Бог. Все кругом бездари.

Ещё добавлю. На самом деле Алонсо показал болельщикам команды, что он может бороться и выдавать максимальный результат, продемонстрировал великолепные старты, победу и 10 подиумов на болиде, который тому же Массе не позволил на подиум приехать ни разу. А вот команда пока не показала болельщикам пилота ничего, кроме легендарного имени и красного цвета, обычный середняк. Поэтому мы настороженно относимся к новому болиду перед началом сезона, именно потому, что никаких предпосылок к созданию самовоза нет и не было, и не стоит нас за это осуждать. Сделает команда достойный болид, не налажает в тактике и стратегии, подтянет пит-стопы - я первый сниму шляпу и скажу спасибо.

Массе подиумы и очки запорола команда начиная с Бразилии 2010

[Makelax]

Главное - Алонсо допустил меньше ошибок, чем его прямые конкуренты-пилоты в борьбе за титул, а Феррари - больше, чем её конкуренты-команды. Поэтому болельщики команды не имеют морального права быть недовольными Алом, а вот его болельщики - вполне, имхо.

Некоторые болельщики имеют полное право считать, что кто-то другой банально быстрее Ала в пелетоне, например.

А болельщикам Алонсо стоит задуматься о том, что если не Феррари, то кто другой? И были ли у испанца хотя бы те подиумы?

Просто надо понимать, что команда нужна Алонсо, а Алонсо нужен команде, а не искать во всем недостатки.

Пусть им другие фанаты занимаются.

[Антонио]

Вывод очевиден...

Алонсо - Бог. Все кругом бездари.

Преувеличение заслуг пилота путем словесного занижения возможностей болида и тд, это распространенная практика.

[Makelax]

Шож тебе Алонсо жить спокойно не дает (равно как и высказывания некоторых о "пофигистах и бейбиках" (с) на форуме)?

Так это. Семейный бразильский фикус зачах, наверное.

Преувеличение заслуг пилота путем словесного занижения возможностей болида и тд, это распространенная практика. Взять тех же фанатов Феттеля.

Но не все фанаты Алонсо такие, прошу отметить.

[Антонио]

Но не все фанаты Алонсо такие, прошу отметить.

Сам знаю

К слову, надо бы Сенне_Навсегда напомнить что Ф10 была хороша. Вот Ф150 это конечно не суперболид.

[Makelax]

Сам знаю

К слову, надо бы Сенне_Навсегда напомнить что Ф10 была хороша. Вот Ф150 это конечно не суперболид.

А толку?

Найдется еще много строк, как Ал своим талантом тянул ее к подиумам. :facepalm:

Готовимся к 2013 году и обсуждаем того, кто придет на смену Доменикали. Я лично голосую за Бергера.

"Настало чье-то время" (с), ага?

[Юрич]

Массе подиумы и очки запорола команда начиная с Бразилии 2010

Почему, потому что у него их больше не было? :facepalm:

Другими словами, когда Масса в 2011-м, чуть ли ни после каждой гонки себя в грудь стучал : "Это был мой подиум",

на самом деле он имел ввиду, что он бы "Да", но команда все запорола..

[Lonesome]

По существу: Ну были у Алонсо несколько ошибок в том году, и хотя о них хорошо написал Юрич, но пусть будут, ладно. Зато вторую половину 10-го и весь 11-й он провёл безупречно. А вот команда... В 10-м построила болид, не способный бороться за титул, болид, который Ал вытащил буквально на чистой вере и воле.

Уже после этого можно смело прекращать дискуссию и ответить обратным: "Ну вот, а потом некоторые удивляются отсутствию взаимопонимания между боельщиками команды и пилота. Это ж классика, замечательный ответ почему его нет и не будет никогда. "

Ряд тактических ошибок от команды тоже присутствовал, а Эпический Фэйл в Абудаби вообще в историю вошёл как самое бездарное решение мостика всех времён и народов.

Самое бездарное - это решение Флава и Симмондса отправить Пике в стенку, ибо такого позора не знал ни один руководитель. К тому же логика решения в Абу-Даби все же прослеживалась. Так как уж больно Марк лихо прошел Альгесуари и в команде могли подумать, что остальные гонщики для него не станут проблемой. А тогда все же Марк был главным конкурентом Алонсо. Не хватило просто выдержку Феррари. Но и ситуация была не совсем простой, особенно учитывая тот факт, что Алонсо проиграл старт Баттону. не проиграй этот старт - возможно выдержки было бы по больше и никакой необходимости в топ злополучном раннем пите не было бы.

В 11-м Феррари умудрились построить болид, который мог отстать НА КРУГ (!) от ДВУХ команд-лидеров, не смогли продавить элементарное решение по запрету ВД, которое наверняка вывело бы команду в лидеры и позволило бы бороться за победы и титул.

Такие заявления меня всегда забавляли. С чего такие выводы? К тому же не одна Феррари все решает в структурах ФИА.

Ну и полсекунды в среднем проигрываемых на питах тоже не будем забывать.

В Монце и Сингапуре (говорю о 2010 году), побед, которые были так необходимы для перелома эти пол секунды на питах почему-то вдруг испарились. В Германии и Бахрейне тоже ничего не мешало.

И всему этому великолепию противопоставляется вылет в Монако в практике полтора года назад

Глупый и бессмысленный вылет, который лишил Алонсо второго места на гран-при Монако. Сколько это очков, не напомнить?

и вылет после тарана Баррикелло в Бельгии, когда болид был просто подброшен в воздух и осколки разлетались по всей трассе, после чего всю гонку машину вело в сторону. Смешно.

Квалифицироваться на десятом месте, при том, что Масса оказался в итоговом протоколе выше, ну... К тому жея лично не заметил, чтоб болид Алонсо был подброшен в воздух, к тому же где доказательства того, что он вылетел из-за поломки в машине?

Главное - Алонсо допустил меньше ошибок, чем его прямые конкуренты-пилоты в борьбе за титул, а Феррари - больше, чем её конкуренты-команды.

И насчет того, что Алонсо совершил меньше ошибок за пилотов-конкурентов а сама Феррари ошиблась больше, чем Макларен и РБР - это еще стоит доказать. И кстати, ни Макларен, ни РБР не дарили своим пилотам дополнительные семь очков.

Поэтому болельщики команды не имеют морального права быть недовольными Алом, а вот его болельщики - вполне, имхо.

А это мы уже сами будем решать, на что имеем моральное право быть кем-то недовольным, а на что - нет.

[Marlboro_Man]

Почему, потому что у него их больше не было? :facepalm:

Другими словами, когда Масса в 2011-м, чуть ли ни после каждой гонки себя в грудь стучал : "Это был мой подиум",

на самом деле он имел ввиду, что он бы "Да", но команда все запорола..

Да...