Scuderia Ferrari

[Rebus]

Если обе машины будут не способны бороться с РБР, то у вас хотя бы машина будет иметь приличный вид, а вот у нас не будет даже этого.

четвертый фейл от ферари? подряд? не верю

насчет РБ кстати более чем возможный вариант к сожалению

[Locky]

можно поставить торсион, а можно амортизатор, фирштейн?

Торсион=пружина, Амортизатор не= торсион

[John Dorean]

вообще, как мне кажется, Фрая забыли уволить в Маках, так и продолжают платить зп.

Вот бедный и работает на две команды.

[ultraviolett]

четвертый фейл от ферари? подряд? не верю

В 2010 вполне приличный болид был. Конечно медленнее чем РБ, но Ньюи не соблюдает риск-менеджмент, вот и построил в 2010 болид быстрый, но ненадежный.

[John Dorean]

Торсион=пружина, Амортизатор не= торсион

Амортизаторы всю жисть использовались совместно с торсионами, достаточно взглянуть на фото коробок передач начала этого века.

Это уже затем начались извращения в виже тяг и пр.

[Edge To Life]

а также дополнительный канал в кожухе, кто знает, возможно это появиться и у Маков).

Не появится. Для McLaren это - пройденный (прошлогодний) этап.

Но ведь есть еще и перед, где Мак явно консервативен, а вот про Феррари этого не скажеш.

Не скажешь, потому что такой нос - исключительно вынужденная мера, а не революционное техническое решение. У McLaren уже 3 сезон передняя часть ниже чем у остальных, поэтому и не пришлось извращаться. Повторюсь - был бы у McLaren в этом сезоне такой же каличный уродский нос, её бы все считали точно такой же "революционной".

P.S.

Революцией были - ДД, дудка McLaren, ВД, дырка в носу Ferrari (в 2007 или 2008 я не помню уже)...

[Ziltoid]

Может всё таки к тестам переделают... :unsure:

[de_g1z]

Построй горизонтальный вектор потока воздуха. Нарисуй кривую линию "полочки". Отведи от полочки две составляющие вектора. Одну стрелочку ведем в противоположном напралении движению болида, вторую ведем вниииииз. Ваш Кэп.

А теперь кэпу стоит призадуматься, почему так в целях увеличения прижимной силы никто никогда не делает.

[GIV]

Народ креативит:

Феррари уже сейчас забили на болид этого сезона и готовятся к 2014

[blanca]

Может всё таки к тестам переделают... :unsure:

для начала посмотрим, что покажет наш гадкий утёнок на тестах.

чисто из-за эстетических ощущений машину перекраивать не будут.

Народ креативит:

скорее петросянит.

[Фанатик]

Может всё таки к тестам переделают... :unsure:

а носы переделывают по ходу сезона? я особо такого не помню

[John Dorean]

а носы переделывают по ходу сезона? я особо такого не помню

самый яркий эпизод был с моржевидным носом Вилок в 04, когда они от него таки отказались и включили стандарный нос прошлогоднего образца.

[Stayer]

не могу понять, шо вы на нос то все наехали, подумайте, какая форма лучше рассекает воздух, клиновидная, или такая плавная как у Мака? как по мне болид очень красив, жопа страшно узкая, уже очень хочется посмотреть РБ...

А у кого больше лобовое сопротивление - у плавной поверхности, или у резкой?

а носы переделывают по ходу сезона? я особо такого не помню

Вильямс 2004.

[GIV]

не могу понять, шо вы на нос то все наехали, подумайте, какая форма лучше рассекает воздух, клиновидная, или такая плавная как у Мака?

Юный аэродинамик, рассекать воздух нужно на сверзвуковых скоростях. Оторвись от монитора, посмотри на самолеты.

[Galleon]

А у кого больше лобовое сопротивление - у плавной поверхности, или у резкой?

Вильямс 2004.

у резкой

[shuberty]

катер вс мак вс ферр

[Locky]

Амортизаторы всю жисть использовались совместно с торсионами, достаточно взглянуть на фото коробок передач начала этого века.

Это уже затем начались извращения в виже тяг и пр.

Я этого своим постом и не опровергал... все верно. Перечитай. Тяги и толкатели это только средства передачи усилий. :bigwink:

[colt]

Повторюсь - был бы у McLaren в этом сезоне такой же каличный уродский нос, её бы все считали точно такой же "революционной".

причем здесь уродливый нос? дело в компоновке пердней подвески. 10 лет такого не было в ф1, теперь всем интересно, что из этого выйдет.

мы можем оценивать лишь доступное и очевидное. про менеджмент потоков внутри понтонов и под ними и выброс их в выбранные места задней части машины пока известно очень мало, карты не раскрыты. а ведь это та самая серая зона. ближе к концу тестов будет ясно больше.

[Rebus]

самый яркий эпизод был с моржевидным носом Вилок в 04, когда они от него таки отказались и включили стандарный нос прошлогоднего образца.

тут такое не прокатит, тут весь монокок перекраивать

[mobut]

Я этого своим постом и не опровергал... все верно. Перечитай. Тяги и толкатели это только средства передачи усилий. :bigwink:

А существуют ли подвески без амортизаторов?

[Rebus]

причем здесь уродливый нос? дело в компоновке пердней подвески. 10 лет такого не было в ф1, теперь всем интересно, что из этого выйдет.

мы можем оценивать лишь доступное и очевидное. про менеджмент потоков внутри понтонов и под ними и выброс их в выбранные места задней части машины пока известно очень мало, карты не раскрыты. а ведь это та самая серая зона. ближе к концу тестов будет ясно больше.

революция для ферарри и революция для все вроде вещи не тождественные

но вот базу удлинили интересно для чего, мак веедь доказал, что это не лучший вариант

[Galleon]

тут такое не прокатит, тут весь монокок перекраивать

горб не относится к монококу

[Edge To Life]

причем здесь уродливый нос? дело в компоновке пердней подвески. 10 лет такого не было в ф1, теперь всем интересно, что из этого выйдет.

мы можем оценивать лишь доступное и очевидное. про менеджмент потоков внутри понтонов и под ними и выброс их в выбранные места задней части машины пока известно очень мало, карты не раскрыты. а ведь это та самая серая зона. ближе к концу тестов будет ясно больше.

Я согласен, что передняя подвеска у Ferrari, ну ладно, пусть будет революционная. Что ещё?

[Rebus]

горб не относится к монококу

горб несомненно, но вот если будет желание уйти от горба, то перекраивать монокок да и всю компоновку передка придется

[Леший]

горб не относится к монококу

как раз относится