Scuderia Ferrari

[14Alonso]

во вторых назови мне самовоз 2005 года, если он был не у Фернандо :lol:

Самовоз, хоть и ломкий как РБ, был у Райкконена Хотя, тут два варианта: ломкий самовоз / быстрое ведро

[Kriug]

Самовоз, хоть и ломкий как РБ, был у Райкконена

странно, я думал, что самовоз - это который привозит к победам, а какой-же это самовоз, если он ломается?

Вон у Шумахера в 2001-2002 был самовоз? вроде как болиды Феррари не были на голову быстрее остальных, просто они могли поддерживать максимальный ритм соперников и практически не ломались - вот и вес сказ.

У Кими в 2005 чтобы опережать Рено в гонке болид приходилось выворачивать наизнанку - в то время как Алонсо классически "доезжал" ГП за ГП и будто был в танке - машина вообще не ломалась. Причем кроме ломкого Мака других соперников у Рено не было. Это и означает самовоз.

Я же не виноват, что Райкконен как гонщик лучше, чем Фернандо

[Gray]

Ну Матешиц мечтал о таком чемпионе вот и получил. Почему Луке так же не поступить? Почему не Мак и Мерс, потому что Себ сам говорил именно о Феррари.

А Бьянки и Со можно и в Заубер на обкатку отдать для начала. А там видно будет.

Я вот, что-то думаю, что выращивание "тепличного" чемпиона, как минимум, несколько нетрадиционно для Феррари. В Феррари почти всегда приглашали гонщиков с именем и репутацией. Как бы весь остальной пелетон (иногда - другие конкурентоспособные гоночные серии) служил "площадкой отбраковки" для Феррари... Тоесть, гонщика, который мог претендовать на место в Скудерии "выращивал" кто-то другой, и этот гонщик должен был на практике доказать свою пригодность Феррари... Взять под опеку талантливого пацана, вести его гоночную карьеру и пригласить его, в результате, на место боевого гонщика - довольно большой риск. Из оправдавшихся случаев такого риска нам пока известно только два: Хэмилтон и Феттель. Я думаю, Феррари на такой риск не пойдёт, а предпочтёт свою традиционную схему.

P. S. Несмотря на то, что я болельщик Алонсо и - не болельщик Феттеля, уведеть последнего в Феррари мне было бы интересно. Годика через три...

[Kriug]

P. S. Несмотря на то, что я болельщик Алонсо и - не болельщик Феттеля, уведеть последнего в Феррари мне было бы интересно. Годика через три...

думаю Фернандо без самовоза не усидит три года. Надо к 2012 готовиться

[Антонио]

странно, я думал, что самовоз - это который привозит к победам, а какой-же это самовоз, если он ломается?

Вон у Шумахера в 2001-2002 был самовоз? вроде как болиды Феррари не были на голову быстрее остальных, просто они могли поддерживать максимальный ритм соперников и практически не ломались - вот и вес сказ.

У Кими в 2005 чтобы опережать Рено в гонке болид приходилось выворачивать наизнанку - в то время как Алонсо классически "доезжал" ГП за ГП и будто был в танке - машина вообще не ломалась. Причем кроме ломкого Мака других соперников у Рено не было. Это и означает самовоз.

Я же не виноват, что Райкконен как гонщик лучше, чем Фернандо

Ну вобще то самовоз это самый быстрый болид. Настолько быстрый что позволяет довольно средним гонщикам опережать топ-пилотов. Самый последний пример, это победы Феттеля и Марка в 2010 году. Надежность мало что значит, когда у болида не хватает скорости бороться за подиумы и победы. А примеров просто очень быстрых и надежных болидов достаточно. Та же R25, Ф2007-2008, МП4-22-23.

[Kriug]

Ну вобще то самовоз это самый быстрый болид. Настолько быстрый что позволяет довольно средним гонщикам опережать топ-пилотов. Самый последний пример, это победы Феттеля и Марка в 2010 году. Надежность мало что значит, когда у болида не хватает скорости бороться за подиумы и победы. А примеров просто очень быстрых и надежных болидов достаточно. Та же R25, Ф2007-2008, МП4-22-23.

вакх, оказывается Беннетон 91 года был самовозом. А еще Рено 81 года был мегасамовозом!

[killerim]

Я вот, что-то думаю, что выращивание "тепличного" чемпиона, как минимум, несколько нетрадиционно для Феррари. В Феррари почти всегда приглашали гонщиков с именем и репутацией. Как бы весь остальной пелетон (иногда - другие конкурентоспособные гоночные серии) служил "площадкой отбраковки" для Феррари... Тоесть, гонщика, который мог претендовать на место в Скудерии "выращивал" кто-то другой, и этот гонщик должен был на практике доказать свою пригодность Феррари... Взять под опеку талантливого пацана, вести его гоночную карьеру и пригласить его, в результате, на место боевого гонщика - довольно большой риск. Из оправдавшихся случаев такого риска нам пока известно только два: Хэмилтон и Феттель. Я думаю, Феррари на такой риск не пойдёт, а предпочтёт свою традиционную схему.

P. S. Несмотря на то, что я болельщик Алонсо и - не болельщик Феттеля, уведеть последнего в Феррари мне было бы интересно. Годика через три...

Раньше так и было. Но ведь они не даром открыли гоночную академию. Ведь наверняка туда идут довольно не малые средства, а ради чего это делать если не использовать потом этих гонщиков.

[maFIA]

во вторых назови мне самовоз 2005 года, если он был не у Фернандо :lol:

Маки были ещё быстры, в конце сезона были быстрее Рено, но часто ломались. А наши всё жаловались на Бридж. Интересно проблемы были действительно в резине или всё-таки в машине?

[Kriug]

Маки были ещё быстры, в конце сезона были быстрее Рено, но часто ломались. А наши всё жаловались на Бридж. Интересно проблемы были действительно в резине или всё-таки в машине?

думаю проблема была в моношине, ибо как инновация она лучше вышла у Мишлена (феномен как ДД в 2009 году), французы имели кучу клиентов и тестовой информации, соответственно, тоже. Однако где-то Бибендум перегнул палку в поисках скорости своей продукции и в США более надежный Бридж стал единственным, который оказался способен ехать гонку

ох нашумели тогда Ферро и Шумофобы

[First Lady]

Маки были ещё быстры, в конце сезона были быстрее Рено, но часто ломались. А наши всё жаловались на Бридж. Интересно проблемы были действительно в резине или всё-таки в машине?

В разпределение веса. Слух был, что решения проблемов им подсказали Уилямс.

[Serpeant]

В разпределение веса. Слух был, что решения проблемов им подсказали Уилямс.

Можно подробнее?

[Helvig]

В разпределение веса. Слух был, что решения проблемов им подсказали Уилямс.

не испанские ли блогеры слух пустили?

[MailoFF]

думаю Фернандо без самовоза не усидит три года. Надо к 2012 готовиться

Да вроде в этом году машина не плоха...

[Kriug]

Да вроде в этом году машина не плоха...

Ф10 тоже была хороша, но я ведь говорил о самовозе - без него Фернандо гонятся скучно

[leonid84]

Ф10 тоже была хороша, но я ведь говорил о самовозе - без него Фернандо гонятся скучно

Если уж объективно Рено 2005 и 2006 года не была самовозом от первой до последней гонки

[рыбак]

Если уж объективно Рено 2005 и 2006 года не была самовозом от первой до последней гонки

Отчасти так, потому что было полно "ведер".

[Kriug]

Если уж объективно Рено 2005 и 2006 года не была самовозом от первой до последней гонки

2006 - и вправда нет, в 2006 Алонсо показал чемпионский пилотаж и бойцовский характер - более того, во второй половине сезона именно он вытянул команду к титулам, а не наоборот. можно сказать, что Рено и Феррари оказались, в общем и целом, равны. В итоге на сколько очков впереди был Алонсо? Именно на столько он и был лучше Шумахера.

В 2005 году машина была самовозом большую часть сезона. А когда Маки наконец разобрались с надежностью - поезд уже ушел. Это как в 92-93 году ситуации, когда Виллок тоже догнать вариантов не было.

[leonid84]

2006 - и вправда нет, в 2006 Алонсо показал чемпионский пилотаж и бойцовский характер - более того, во второй половине сезона именно он вытянул команду к титулам, а не наоборот. можно сказать, что Рено и Феррари оказались, в общем и целом, равны. В итоге на сколько очков впереди был Алонсо? Именно на столько он и был лучше Шумахера.

В 2005 году машина была самовозом большую часть сезона. А когда Маки наконец разобрались с надежностью - поезд уже ушел. Это как в 92-93 году ситуации, когда Виллок тоже догнать вариантов не было.

При этом у Мака побед больше

[Kriug]

При этом у Мака побед больше

я уже приводил в качестве примера сезон 81. Рено тоже был самовозом? Ведь Прост ни разу не финишировал в сезоне ниже 3-го места! Однако, не все так просто...

в первой половине сезона Рено имела 5 побед, Мак - лишь 3. Во второй половине Алонсо ехал классически по доезжательству, не борясь за победы - но, не смотря на это, лишь в одной гонке не финишировал на подиуме - это ли не самовоз? О том и речь, что в Уокинге поздновато подняли надежность машины - титул был уже в кармане у Алонсо. Да, последние гонок 6-7 Маки были сильнее - но что это по сравнению с проваленной первой частью сезона?

[leonid84]

Подскажите, а откуда начинается отсчёт в нумерации шасси? Сейчас прочитал, что в Каталунью команда привезёт шасси под индексом 288

[ChEng]

Подскажите, а откуда начинается отсчёт в нумерации шасси? Сейчас прочитал, что в Каталунью команда привезёт шасси под индексом 288

Хм, вроде 288 в Бахрейн привезут. А сейчас 287.

[leonid84]

Хм, вроде 288 в Бахрейн привезут. А сейчас 287.

Да я про то когда было шасси №1?

[Panasonic1985]

Да я про то когда было шасси №1?

60 лет назад наверное

[Fixxxer89]

60 лет назад наверное

Какие, однако, расточительные 12 лет были 191 был в 1999-м. 100 шасси почти угробили за такой недлинный срок Штук 8 в год, получается.

[Edge To Life]

Если уж объективно Рено 2005 и 2006 года не была самовозом от первой до последней гонки

Если уж объективно, то в 2005 все остальные просто были ещё хуже, а в 2006 команде-не-торгующей-цветом просто больше не повезло чем Renault.