Marussia F1 Team 2009-09.2012

[Rur]

это капитализм,а не советская система подготовки. в ф1 все решают деньги и интересы вокруг них. и нет там никаких "тестов" на реакцию -отсегнул бабло и полного чайника сажают за руль _ много их уже было. не приписывайте галимой коммерческой системе высоких стандартов - там никогда так не было и не будет.

а логика у женщин немного другая,т. к. женщины в большинстве случаев не очень точно оценивают взаимодействие с техникой. конечно,существуют женщины,которые справляются и думают не хуже мужчин - но их в общей массе единицы (у нас тоже механику женщина преподавала - но по мозгам она как мужик была) .

Впервые с Вами не соглашусь.

Если все решают деньги и все что вокруг них, то абсолютного чайника за руль не посадят, так он может повредить высокотехнологичное оборудование. Что себе дороже.

[snowpark]

Прекращай уже проталкивать идею про неспособность девушек правильно оценивать ситуацию в экстренных ситуациях. Я видел много раз обратное. И видел как мужики неправильные решения принимали в экстренных ситуациях.

просто человек не совсем точно выразился - речь идет не том,что в экстренных ситуациях девушки хуже реагируют. просто они хуже это делают в нестандартных ситуациях - архитектуру техники хуже понимают (так природа распределила,что большая часть вычислительных ресурсов уходит на воспроизведение потомства (там очень много работы для мозга)). у мужиков вэтом смысле природа наоборот постаралась сделать добытчиков пропитания (именно отсюда статистика 9 ребят на 10 девченок),а это в свою очередь связано с риском,который формирует мышление соответсвующее. а девочки с самого детства более осторожны и не идут на риск,т. к. для сохранения потомства нужна как раз осторожность. конечно бывают исключения - но очень редко.

[tambourine]

Газ электронный. Жесткость пружины устанавливают по желанию пилота.

И где-то я читал, что педаль тормоза в Ф1 вроде тоже уже делают электронной, хотя не уверен.

в Ф1 запрещена АБС, поэтому только прямой привод, только хардкор. Любую электронную систему пропорционального усиления можно легко приспособить под АБС.

[tomcat]

под какм углом болид въехал в грузовик.

болид НЕ въехал в грузовик, он въехал в выдвинутую рампу. похоже она объезжала грузовик ориентируясь на конус, а выдвинутый ЗА пределы конуса рампу просто не видела. если это так то это 100% ПОЛНАЯ ВИНА КОМАНДЫ. этих людей нельзя подпускать близко к Ф1.

[jals]

в болиде сидит пилот в шлеме Ковы. вряд ли он кому-то просто так дал попользоваться

Это не Кова, это Чандхок-виден его шлем - он 2,5 дня тестился в Даксофорде в прошлом году, Тейкшейра- 1,5 дня

[Leopardo]

болид НЕ въехал в грузовик, он въехал в выдвинутую рампу. похоже она объезжала грузовик ориентируясь на конус, а выдвинутый ЗА пределы конуса рампу просто не видела.

Она ехала четко под грузовик. Рампа просто попалась на пути первой. Если бы она сбоку в эту доску заехала - тогда написанное имело какой-то смысл.

[snowpark]

отключите уже этих двух троллей, которые все списывают на гендерные особенности человека.

у подготовленного и опытного человека, который уже не первый десяток лет в гонках, наверно вырабатываются совсем другие реакции, нежеле у тех ваших "блондинок" с которыми вы там общаетесь?

ну тогда справедливости ради надо отключить еще и синтементальных троллей,которые начинают грубить при попытке рационально и хлоднокровно рассмотреть ситуацию. если они такие чувствительные,то пускай идут смотреть мультики, а потом сказку на ночь.

а участник инцидента совсем не выглядит "подготовленным и опытным". скорее наоборот.

[z3nith]

Это не Кова, это Чандхок-виден его шлем - он 2,5 дня тестился в Даксофорде в прошлом году, Тейкшейра- 1,5 дня

Это Тейшейра, у Чандхока на шлеме сверху много оранжевого, а белого нет практически совсем.

[tomcat]

Она ехала четко под грузовик. Рампа просто попалась на пути первой. Если бы она сбоку в эту доску заехала - тогда написанное имело какой-то смысл.

на фото болид под углом к грузовику и въехал в дальний край рампы. сбоку - это ехала вдоль рампы, а она заворачивала ЗА грузовик.

[Fomalgaut]

на фото болид под углом к грузовику и въехал в дальний край рампы. сбоку - это ехала вдоль рампы, а она заворачивала ЗА грузовик.

Если смотреть на фото, то колеса повернуты для разворота, но не как не всторону грузовика. если продолжить траекторию то у болида больше шансов врезался в красный грузовик, который стоит кабиной к болиду.

[z3nith]

ну тогда справедливости ради надо отключить еще и синтементальных троллей,которые начинают грубить при попытке рационально и хлоднокровно рассмотреть ситуацию. если они такие чувствительные,то пускай идут смотреть мультики, а потом сказку на ночь.

а участник инцидента совсем не выглядит "подготовленным и опытным". скорее наоборот.

"Рационально и хладнокровно" рассматривать ситуацию могут только непредвзятые, уравновешенные и незастереотипленные, всесторонне развитые люди с богатым кругозором

А не тот, кто пытается казаться таковым

[snowpark]

Впервые с Вами не соглашусь.

Если все решают деньги и все что вокруг них, то абсолютного чайника за руль не посадят, так он может повредить высокотехнологичное оборудование. Что себе дороже.

то,что повреждается оборудование - еще лучше,можно дополнительно снять с ренты. даже апгрейд проводить за счет своих пилотов, дал устаревшую (потерявшую актуальность) технику,на которой специально сделано так,чтобы она сломалась под видом "неопытности" пилота. а потом обилечивай. вы все смотрите с каких идеалистических позиций,что в ф1 все так классно и все так безопасно. по правде говоря, та самая "современная безопасность" в ф1 и возникла в первую очередь из-за коммерческих интересов-чтобы убедить богатеньких болванчиков, как они классно покатаются, повыпендриваются и это совсем не смертельно. в бозопасности много пропаганды. первую очередь,и именно она (пропаганда) виновата в сегодняшней ситуации. так как стали саать за руль не тех кто умеет,а тех кто платит (есть исключения и есть оба фактора,но редко). вот бились бы и дохли как мухи - были бы настоящие гонки. но западные хомячки они же такие нежные и ранимые,трусливые и лживые,что как заработать на таком предприятии? вот и ушло все в попсу - и это ее результат.

[Galileo Figaro]

просто человек не совсем точно выразился - речь идет не том,что в экстренных ситуациях девушки хуже реагируют. просто они хуже это делают в нестандартных ситуациях - архитектуру техники хуже понимают (так природа распределила,что большая часть вычислительных ресурсов уходит на воспроизведение потомства (там очень много работы для мозга)). у мужиков вэтом смысле природа наоборот постаралась сделать добытчиков пропитания (именно отсюда статистика 9 ребят на 10 девченок),а это в свою очередь связано с риском,который формирует мышление соответсвующее. а девочки с самого детства более осторожны и не идут на риск,т. к. для сохранения потомства нужна как раз осторожность. конечно бывают исключения - но очень редко.

Мда. Ошибка на ошибке. Все это на стереотипах построено. То что мужчина добытчик пропитания сложилось исторически и от того что они физически крепче были. А раньше это имело огромное значение.

Девушки в технике понимают не хуже мужчин, но только проблема тут в том что их меньше этим интересуется, чем мужчин и поэтому создается впечатление что мужики лучше в этом плане.

[rmps]

Эм... А когда у нас именно что богатые болванчики в ф1 были? Мне казалось, их было больше как раз в стародавнюю пору. Сейчас больше угорают по спонсорам, а спонсоры таки не хотят в абы кого вкладываться.

[snowpark]

"Рационально и хладнокровно" рассматривать ситуацию могут только непредвзятые, уравновешенные и незастереотипленные, всесторонне развитые люди с богатым кругозором

А не тот, кто пытается казаться таковым

пиши уж грамотнее тогда - не "незастереотипленные", а незастереотипизованные. ну и на меня тут не нападают - это я про других писал.

[snowpark]

Мда. Ошибка на ошибке. Все это на стереотипах построено. То что мужчина добытчик пропитания сложилось исторически и от того что они физически крепче были. А раньше это имело огромное значение.

Девушки в технике понимают не хуже мужчин, но только проблема тут в том что их меньше этим интересуется, чем мужчин и поэтому создается впечатление что мужики лучше в этом плане.

совет номер раз: если хотите лучше разобраться в ситуации,то избегайте оценочных свойств собеседника - Вы этим по крайней мере на какое-то скроете Ваш уровень компетенции. второе, очень полезно для дальнейшего разговора уточнить детали. в противном случае Вы лишаете себя возможности лучше понять собеседника.

[snowpark]

Эм... А когда у нас именно что богатые болванчики в ф1 были? Мне казалось, их было больше как раз в стародавнюю пору. Сейчас больше угорают по спонсорам, а спонсоры таки не хотят в абы кого вкладываться.

мы ведь точно не знаем, насколько хороши те,в кого вкладываются спонсоры. а имхо,там все очень темно и непонятно. больше прозрачности не помешало бы лично мне. но тогда сложнее строить политику - все видно будет. а пилоты с деньгами очень ценны были всегда - сейчас вряд ли что поменялось. хорошо если они умеют ездить (Петров например),но есть всякие Ямомото тоже...

Эм... А когда у нас именно что богатые болванчики в ф1 были? Мне казалось, их было больше как раз в стародавнюю пору. Сейчас больше угорают по спонсорам, а спонсоры таки не хотят в абы кого вкладываться.

мы ведь точно не знаем, насколько хороши те,в кого вкладываются спонсоры. а имхо,там все очень темно и непонятно. больше прозрачности не помешало бы лично мне. но тогда сложнее строить политику - все видно будет. а пилоты с деньгами очень ценны были всегда - сейчас вряд ли что поменялось. хорошо если они умеют ездить (Петров например),но есть всякие Ямомото тоже...

[WhiteCoffee]

Так Попов и прочие врут, что гонщик Ф1 давит на педали с усилием в 70 кг? Оказывается, достаточно просто расслабить ногу?

Нет, не врут.

Педаль газа очень легкая и в дорожном и в спортивном автомобиле.

Для того чтобы выжать педаль нужно приложить усилие.

70 кг это при полностью выжатой педали тормоза, но для того чтобы просто немного утопить педальку газа, достаточно расслабить ногу.

[WhiteCoffee]

Газ электронный. Жесткость пружины устанавливают по желанию пилота.

И где-то я читал, что педаль тормоза в Ф1 вроде тоже уже делают электронной, хотя не уверен.

Во всех современных автомобилях педаль газа электронная! Даже на автомобилях Лада.

Иначе не получается уложиться в строгие нормы Евро.

Там вместо тросика датчик стоит который передает сигнал на дроссель, а усилие на педали создается за счет пружины, точно так же как и на старых автомобилях, разницы там нет.

Электронная педаль тормоза еще в начале 90х ставилась на некоторые серийные автомобили. На каком то французском стояла, еще кажется на Мерседесе.

Там тоже самое - вместо жесткой связи с усилителем, датчик стоит. Но механические проще, дешевле и безопаснее в случае отказа, поэтому массово их не применяют.

[Leopardo]

Для сравнения на обычном дорожном автомобиле нажатие педали тормоза "в пол" это примерно 250-300кг.

Лишний нолик подрисовал походу.

[Elise]

Для сравнения на обычном дорожном автомобиле нажатие педали тормоза "в пол" это примерно 250-300кг

в жизни не поверю, что я выжимаю 300 кг :newconfus:

[WhiteCoffee]

в жизни не поверю, что я выжимаю 300 кг :newconfus:

Да, согласен. Не те данные привел 250-300 это с учетом усилителя тормозов, а на педали тормоза 50-70 кг.

[Merry Christmas]

К несчастью рядом с ограничительной полосой находился прицеп, с выдвинутой рампой (по чьему-то недосмотру или намеренно, без учета возможных последствий, учитывая высоту на которой находилась рампа. В любом случае, грубейшее нарушение ТБ и непродуманный поступок персонала).

В силу того, что (не считая раздолбайства персонала), Мария просто не могла видеть эту рампу (из-за ракурса), а так же довольно большого радиуса поворота машины Ф1, а так же, в силу, возможно (ВОЗМОЖНО!!!!!) недостатка опыта, случилась ужасная авария.

Т.е. по вашему мнению, Мария решила впилиться в грузовик или в миллиметре от грузовика совершить маневр, по мне без рампы все равно был бы удар.

[tomcat]

Если смотреть на фото, то колеса повернуты для разворота, но не как не всторону грузовика. если продолжить траекторию то у болида больше шансов врезался в красный грузовик, который стоит кабиной к болиду.

я про это фото. где вы увидели "колеса повернуты для разворота" непонятно. скорость 60км/ч - это одна из стандартных скоростей лимитатора для езды по питлейну и ровный звук мотора это подтверждает. я по фото четко вижу что она сознательно заворачивала за грузовик. на 60 км/ч никаких вариантов неуправляемого заноса нет.

[collapse7]

Ребят, а почему никто не заострил своё внимание на том, что могло бы стать спасением Марии в этом инциденте? Я говорю о шлеме... Массу он спас на скорости, которая была намного больше. Здесь же скорость была 40-60 км/ч. Понятно, что удар пришёлся в визор, но такие тяжелые последствия всё равно недопустимы для современной Формулы. Значит, надо ещё лучше усовершенствовать шлем гонщика, а особенно визор. ИМХО

P.S. конечно, шлем помог. если бы его не было, то это летальный исход. Но всё равно считаю, что шлем должен обеспечивать бОльшую безопасность.