Феррари вернулась!

[Dragon]

Не знаю, постили или нет...

Несколько новостей от Феррари: движки, прошедшие два гран-при были отправлены на фабрику, где их изучают. Всерьез рассматривается возможность открутить движки на гран-при Испании побольше. Новый апгрейд движка ожидается в Монреале.

Идет работа по улучшению подвески. Росс Браун говорит, что они никогда раньше не уделяли столько внимания подвеске. Новый вариант представленный в Имоле работает хорошо. В Монако будет апдейт плюс некоторые маленькие изменения аэродинамики.

Также в Барселоне будет новый супер-мягкий состав от Бриджстоун.

Ну если они ещё и открутят ????

[wild elf]

Не знаю, постили или нет...

Несколько новостей от Феррари: движки, прошедшие два гран-при были отправлены на фабрику, где их изучают. Всерьез рассматривается возможность открутить движки на гран-при Испании побольше. Новый апгрейд движка ожидается в Монреале.

Идет работа по улучшению подвески. Росс Браун говорит, что они никогда раньше не уделяли столько внимания подвеске. Новый вариант представленный в Имоле работает хорошо. В Монако будет апдейт плюс некоторые маленькие изменения аэродинамики.

Также в Барселоне будет новый супер-мягкий состав от Бриджстоун.

ну движок ладно, ну подвеска туда-сюда, но вот этот самый

"новый состав", блин-кампот, откровенно напрягает.

лучшее враг хорошего!

[Ден]

Также в Барселоне будет новый супер-мягкий состав от Бриджстоун.

Вот такие новости жить прямо таки помогают !

[Macofil]

Дважды у него было на чем становиться чемпионом. Другое дело, что не получилось у него.

и на чем же?

на прошлогодней тачке или самовозке с вечным огнем вместо двигла?

[A.C.]

Вот такие новости жить прямо таки помогают !

Как Эльф справедливо заметил, к новому надо относиться осторожно.

[Ден]

Как Эльф справедливо заметил, к новому надо относиться осторожно.

Надеюсь что бесценный негативный опыт, накопленный в прошлом году и в начале этого поможет принимать оптимальные, взвешенные решения.

[vext]

Радует то, что они не расслабляются.

[Dragon]

Как Эльф справедливо заметил, к новому надо относиться осторожно.

А кто сказал , что обязательно поставят , ведь главное противника попугать . Ферры всегда консервативны .

[gin/tonik]

А не надо сливать гонки в самом начале. Но в принципе согласен, что за первое место надо давать больше очков. А то многие просто доезжают до финиша на 2ом, не навязывая никакой борьбы.

а мне что-то кажется, что все это просто для красного словца говорилось

я пересчитал текущий чемпионат (и каждый может повторить эти расчеты ) и кардинальных различий не увидел... и там и там существенный отрыв в очках сохраняется

так что как правильно сказано А не надо сливать гонки в самом начале

возможно нынешняя система начисления действительно девальвировала преимущество первого места перед вторым, и такм образом, возможно, кто-то где-то не борется насмерть за победу, но с другой стороны, раньше за седьмое место давали 0, а сегодня 2, и например по сумме двух гонок победа плюс седьмое место по очкам получается даже на 2 очка больше

[Schumania]

Да по-моему дело даже не в том, надо ли сливать гонки в начале сезона, а в том, что от такой системы начисления очков страдает зрелищность. Ну не будет красивой борьбы за 1ое место, пока гонщик будет считать, что лучше наверняка набрать 8 очков, чем рисковать ими и набрать 10. Другое дело, если разница между первым и вторым местом будет очков 5. И вообще самый большой косяк в том, что можно выиграть чемпионат, практически не выигрывая гонок.

[Spai]

Глупость нынешней системы начисления очков показал первый же год её применения, когда чемпионат мог реально выиграть гонщик с одной победой.

[upa]

Глупость нынешней системы начисления очков показал первый же год её применения, когда чемпионат мог реально выиграть гонщик с одной победой.

Все-таки не выиграл. Хотя согласен. Нужно повысить ценность победы. Но пока кстати все было справедливо. И выигрывал достойный этого(как в 2003 так и в 2005).

[Dragon]

а мне что-то кажется, что все это просто для красного словца говорилось

я пересчитал текущий чемпионат (и каждый может повторить эти расчеты ) и кардинальных различий не увидел... и там и там существенный отрыв в очках сохраняется

так что как правильно сказано А не надо сливать гонки в самом начале

возможно нынешняя система начисления действительно девальвировала преимущество первого места перед вторым, и такм образом, возможно, кто-то где-то не борется насмерть за победу, но с другой стороны, раньше за седьмое место давали 0, а сегодня 2, и например по сумме двух гонок победа плюс седьмое место по очкам получается даже на 2 очка больше

Ну так её же и создавали , что бы бороться имено с массовыми победами Майкла , и четь в 2003г не сработало , так не фобам и ныть .

[D.K.]

Это делалось не только против Шумахера, против любого гонщика, который обладает преимуществом над соперниками. Сейчас например- это действует против Алонсо и зато у Михаэля, и остальных теперь больше шансов догнать его в ЛЗ.

[Lelik]

Это делалось не только против Шумахера, против любого гонщика, который обладает преимуществом над соперниками. Сейчас например- это действует против Алонсо и зато у Михаэля, и остальных теперь больше шансов догнать его в ЛЗ.

Зато при старой системе Алонсо не доезжал бы на 2 месте, а боролся бы на *каждой* гонке.

[D.K.]

Зато при старой системе Алонсо не доезжал бы на 2 месте, а боролся бы на *каждой* гонке.

Тоже правильно.

[Macofil]

Зато при старой системе Алонсо не доезжал бы на 2 месте, а боролся бы на *каждой* гонке.

не факт.

имхо кроме 2 мест Алонсо ничего не может заработать сам. Побеждает в основном когда у конкурентов проблемы, иногда фатальные для чемпионата

[Lelik]

не факт.

имхо кроме 2 мест Алонсо ничего не может заработать сам. Побеждает в основном когда у конкурентов проблемы, иногда фатальные для чемпионата

+1 :D

[Labus2004]

Это делалось не только против Шумахера, против любого гонщика, который обладает преимуществом над соперниками. Сейчас например- это действует против Алонсо и зато у Михаэля, и остальных теперь больше шансов догнать его в ЛЗ.

Парадокс, но пока эта система наоборот, не дает догнать стабильного лидера более быстрому конкуренту, что в 2005, что в 2006, что в первой половине 2003.

[GrayJ]

Зато при старой системе Алонсо не доезжал бы на 2 месте, а боролся бы на *каждой* гонке.

Чтобы бороться в каждой гонке и в каждый момент гонки нужно просто запретить дозаправки и смену шин.

[D.K.]

Парадокс, но пока эта система наоборот, не дает догнать стабильного лидера более быстрому конкуренту, что в 2005, что в 2006, что в первой половине 2003.

Как? Это раньше 2е и всего 6 очьков, а сейчас...? Поэтому Мишук не мало отыграл и в 2003г.(все видели итог) , да и в этом уже начал.

[Neud]

Чтобы бороться в каждой гонке и в каждый момент гонки нужно просто запретить дозаправки и смену шин.

Когда вы говорите, создается впечатление, что вы бредите (с).

[Schumofil]

не факт.

имхо кроме 2 мест Алонсо ничего не может заработать сам. Побеждает в основном когда у конкурентов проблемы, иногда фатальные для чемпионата

Занятная точка зрения....

[Spai]

Когда вы говорите, создается впечатление, что вы бредите (с).

Да, совсем белый, совсем горячий.(с)

[Lelik]

Чтобы бороться в каждой гонке и в каждый момент гонки нужно просто запретить дозаправки и смену шин.

И разрешить разрбатывать только один мотор на три сезона, а лучше на пять.