FOTA+GPDA vs FIA+FOM

[jean_alesi]

Категоричны только Феррари и Тойота. Но Феррари испугалась исков Берни и говорят, что уже не так резко говорит об уходе. И лишь Тойоту вряд ли что-то удержит в Ф1

Сколько производит машин в сутки феррари и сколько тойота?

[leonid84]

Сколько производит машин в сутки феррари и сколько тойота?

Несопоставимо ;)

[jean_alesi]

В 1996 году, загнувшись. В 2000 серия была возрождена.

загнулась по той же причине, что и Ф-1. Только Ф-1 это более мировая серия, а не национальная.

[leonid84]

загнулась по той же причине, что и Ф-1. Только Ф-1 это более мировая серия, а не национальная.

Так Ф-1 не загнулась ;) Уже лет 10 только и разговоров, что может загнуться ;)

[Merry Christmas]

Такого коренного изменение регламента не было давно...БГП попала в струю, но могли же и промахнутся... ;)

Могли, кто то попадает в струю а кто то нет, если проследить историю Ф1 то часто команды взлетали при смене регламента.

[BorisG]

... Автопроизводителям разрешат создавать команды B, но ездить в них смогут только молодые гонщики.

Единственное разумное предложение.

[jean_alesi]

Так Ф-1 не загнулась ;)

Всех Вас послушать так уже..

[_niko]

Переговоров в Монако больше не будет. А Toyota покинет Ф1...

Команда Toyota по окончании сезона-2009 покинет чемпионат Ф1, при чем это решение, судя по всему, уже принято, и на него никак не повлияют результаты переговоров Ассоциации команд FOTA и Макса Мосли. Кстати, в Монако переговоров больше не будет.

О том, что пятничная встреча на яхте у Флавио Бриаторе, несмотря на обещания Луки ди Монтедземоло, не будет иметь продолжения, заявили журналисты немецкого издания Auto Motor und Sport, процитировав самого Макса Мосли: «В Монте-Карло никаких встреч более не будет…»

Что же до решения Toyota, то все те журналисты, со ссылкой на очевидцев, оперируют тем, что представители команды принимали не очень уж и активное участие в борьбе против изменений правил на сезон-2010. Из этого и был сделан вывод – Toyota уже решила последовать за своими колегами из Honda, а стала союзником Ferrari в борьбе против FIA только для того, чтобы получить более солидную мотивацию для своего решения.

[Fixxxer89]

В 1991 пришел дебютант, команда Джордан, которая неплохо выступала в Ф3 и Ф3000 (в то время это был сильный чемпионат) в 1989 всеми любимый Жан Алези стал чемпионом Ф3000 за болидом Джордан. Бюджет был 7,5 млн. Команда взяла 5 место в КК, неслабо для новичка. Обыграв такие имена как Тиррел, Лотус и Брабхам.

Ну и первый ГП у Шуми был за Джордан.

1) и что? А дальше как дела были у Джордана?

2) сей пример, полагаю, единственный?

[xxxxxx]

это отчасти правильно, но... вы не уловили самой сути - команды сами выбирают себе условия и никто их не заставляет выбирать ту или иную сумму бюджетных расходов... ;)

какой еще выбор, ведь обмануть фиа труда не составит, и честные команды окажутся в Ж... т.е. внизу турнирной таблицы.

[jean_alesi]

1) и что? А дальше как дела были у Джордана?

2) сей пример, полагаю, единственный?

Дальше было 4 победы, 19 подиумов, 2 поула и 2 БК. В дальнейшем команду убило преславутое повышение бюджетов + мощности автопроизводителей.

Дальше прийти в Ф-1 было сложно...

[xxxxxx]

Такого коренного изменение регламента не было давно...БГП попала в струю, но могли же и промахнутся... ;)

а чтобы не промахнуться надо с фиа "дружить", и тогда и отверстие - отверстием считаться не будет.

[Mark-I]

Экклстоун и Мосли провели переговоры

Сегодня утром в Монако коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун и президент FIA Макс Мосли продолжили начатые вчера переговоры о нахождении компромисса, который устроил бы и команды и руководство чемпионата.

Сегодня же в Монако пройдёт заседание ассоциации команд FOTA, после которого стороны вновь соберутся на переговоры с Мосли...

одни говорят будут переговоры, а другие сообщают что переговоров не будет... :blink:

[Fixxxer89]

Дальше было 4 победы, 19 подиумов, 2 поула и 2 БК. В дальнейшем команду убило преславутое повышение бюджетов + мощности автопроизводителей.

Но ведь не было больше болидов за 7,5 млн? И успехи были в основном достигнуты с приличным бюджетом.

[jals]

Экклстоун и Мосли провели переговоры

одни говорят будут переговоры, а другие сообщают что переговоров не будет... :blink:

кстати новость про переговоры Берни и Макса я не нашел ни на одном забугорном сайте...

только эту фотку нашел...

[Mark-I]

какой еще выбор, ведь обмануть фиа труда не составит, и честные команды окажутся в Ж... т.е. внизу турнирной таблицы.

за обманы можно оказаться даже не внизу а за турнирной таблицей.. ;) в ФИА всё таки не все и не совсем идиоты работают... B)

[jean_alesi]

Но ведь не было больше болидов за 7,5 млн? И успехи были в основном достигнуты с приличным бюджетом.

Чтобы прийти в Ф-1, нужно было внести деньги+ ко всему иметь солидную поддержку технического плана.( Только у Стюарта был подъем при поддержке Форда).

Но у некоторых успехов не наступило и при приличном бюджете.

[xxxxxx]

за обманы можно оказаться даже не внизу а за турнирной таблицей.. ;) в ФИА всё таки не все и совсем идиоты работают... B)

недоказуемо.. ну например разрабатывает феррари коробку для А1 вкладывает в разработку 100 лямов, а потом продает гоночной команде Ф1 по себестоимости - лямов за 5. или автоконцернам запретят разрабатывать технологии которые не вписываются в 40 бюджетных миллионов. Хотя возможно берни лично будет решать кто вписывается в бюджет, а кто его превышает.

[Сергей Владимирович]

это вы уже аудит приводите, а без аудита это так: "мы тратим 40 лямов хотите верьте хотите нет"

Не знаю, может и наоборот. Скорее это как команды будут говорить, что они потраили столько-то.

Если информация о сокращении расходов в течении 3-х лет верна, то, боюсь, Мосли переизберут. Поводом будет: "Ну вот, видите как я превосходно решил кризис в Ф1. Если бы не я, то Ф1 потеряла бы свой статус, бла-бла-бла, бла-бла-бла". Можно добавить к этому любые пафосные слова. Беда в том, что на самом деле заслуга в спасении Ф1 принадлежит ФОТА!

[xxxxxx]

честно говоря мне не совсем понятно, как всего три человека будут проводить аудиторскую проверку таких автогигантов, как БМВ, фиат или тойота, а что еще менее понятно, так это, почему всего один из них будет экспертом в финансовой области, чем двое других будут заниматься? может они будут высматривать технологии, а потом перепродавать конкурентам?

[laserman]

Беда в том, что на самом деле заслуга в спасении Ф1 принадлежит ФОТА!

ха! уже значит не гибель - а спасение ф1.

никакого бы фота вообще не было и никакого снижения расходов если бы фиа об этом последние годы не толдычила и не пугала ввести свое ограничение. в итоге автопроизводители оказались не способны ничего серьезного сделать и фиа вынуждена вводить лимит принудтельно.

да зравствует мосли! он реально спасает спорт!

а всякие сотрудникик феррари своими действиями и шантажем вместо того чтобы сосредоточиться на СВОЕЙ работе и выиграть в честным экономически равных условиях за счет работоспособности а не кошелька, совершают надругательство и вандализм над миллионами болельщиков и историей легендарной маркив которой они работают!!!

как болелы не понимают, что ИХ имеет руководсвто феррари, и юзает в своих пошлых целях. Монтедземоло и его совет директоров положили на своих болел!

[jals]

http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...a_09052320.html

Хауг : Встреча с Мосли была очень продуктивной. Мы нашли пути сближения с ФИА, и внутри ФОТА существует единство. Мы рассчитываем на дальнейший прогресс в переговорах в ближайшие дни. Сегодня с утра я провел новые консультации с представителями ФИА и различных команд. До 29 мая еще есть время... "

[Addict]

как болелы не понимают, что ИХ имеет руководсвто феррари, и юзает в своих пошлых целях. Монтедземоло и его совет директоров положили на своих болел!

Ну да, 90% болельщиков проголосовавших за ФОТА - тупые и ничего не понимают в действиях "благодетеля".

[Сергей Владимирович]

ха! уже значит не гибель - а спасение ф1.

никакого бы фота вообще не было и никакого снижения расходов если бы фиа об этом последние годы не толдычила и не пугала ввести свое ограничение. в итоге автопроизводители оказались не способны ничего серьезного сделать и фиа вынуждена вводить лимит принудтельно.

да зравствует мосли! он реально спасает спорт!

а всякие сотрудникик феррари своими действиями и шантажем вместо того чтобы сосредоточиться на СВОЕЙ работе и выиграть в честным экономически равных условиях за счет работоспособности а не кошелька, совершают надругательство и вандализм над миллионами болельщиков и историей легендарной маркив которой они работают!!!

как болелы не понимают, что ИХ имеет руководсвто феррари, и юзает в своих пошлых целях. Монтедземоло и его совет директоров положили на своих болел!

Под спасением я понимаю отказ команд от тупого подчинения пожеланиям ФИА в ввиде резкого перехода на лимитированный бюджет. Спасение заключается в том, что благодаря упорству команд ФИА все же ведет переговоры. В противном случае автопроизводители ушли бы.

И что при таком исходе делал бы Мосли (и Берни)? Ждали бы, пока "новички" не достигнут лет через 5 того же уровня, что и нынешние команды? И что бы делали болельщики в течение этих 5-ти лет? Ну пусть не пяти лет, а трех. Какая разница сколько лет преданные болельщики не будут смотреть Ф1? В Ф1 уже был период "застоя", когда гонки было не особо интересно смотреть. Зачем повторять такую ситуацию?

Пусть лучше эти "новички" 3-5 лет покатаются вместе с грандами. Теперь-то у новичков будет финансово более выгодная ситуация. Если раньше предположим у Феррари был 500-лимонный бюджет, а у Спайкера предположим 50. То разрыв - 10-кратный.

Сейчас же у топов будет положим 200 лимонов, у новичков - 40. Разрыв - 5-кратный. Стало лучше или нет?

[laserman]

Ну да, 90% болельщиков проголосовавших за ФОТА - тупые и ничего не понимают в действиях "благодетеля".

+1000