Бруно Сенна

[Sagonna]

Судя по оригиналу, обновлений на болид можем и не дождаться, раз до сих пор смогли только новую версию топливного бака (?) поставить, а новый диффузор и прочие фишки будут может быть когда-нибудь во второй половине сезона.

На русском наиболее полный перевод высказываний Чандхока по теме, как я понимаю, тут: http://www.sports.ru/automoto/71882186.html, и здесь Карунчик опять не преминул заметить, что он лучше собаки быстрее Бруно. :) Чертовски любопытно, получит ли Клин возможность за руль сесть или ротация будет происходить между платежеспособными пилотами...

[z3nith]

Если провести сравнение, то Бруно выступает лучше.

Только в личном зачете он почему-то ниже. Но вообще это довольно забавный подход - измерять уровень пилотов количеством отказов техники у их конкурентов.

В Бахрейне ди Грасси сошёл из-за механических проблем на 3-м круге с 20-ой позиции, а Сенна – из-за проблем с мотором – на 17-ом круге с 19-го места.

Куда поднялся исключительно благодаря сходам впереди, никого не обогнав непосредственно на трассе.

В Австралии Сенна сошёл из-за отказа гидравлики с 14-го места, а Ди Грасси – с 16-го, при этом большую часть гонки уступая даже Чандхоку, который отстал от победителя на 5 кругов.

При этом Ди Грасси стартовал с пит-лейн, обогнал Чандхока и выпустил вперед его только из-за пит-стопа и последующего своего схода.

В Испании Сенна сошёл из-за проблем с трансмиссией, успев к тому моменту прорваться на 14-е место, а Ди Грасси дотошнил до финиша на последнем месте, при этом половину гонки, вплоть до схода Чандхока, уступая даже ему. При этом стартовал Сенна также выше Ди Грасси (хотя и из-за штрафа последнего).

В Испании Сенна сошел на первом же круге :D

В Монако Сенна сошёл с 14-го места из-за проблем с гидравликой, а Ди Грасси – с 19-го, причём, вдвое быстрее.

При этом Сенна проиграл старт всем, кому только можно и нельзя, в том числе и Чандхоку, а на то самое 14 место поднялся сугубо благодаря сходам впереди и чужим пит-стопам.

Ну, и т.д., в том же духе. При этом Ди Грасси имел нормальные тесты и нормальную машину, которую не собрали за час до выезда на тренировку.

"Нормальная" машина при этом была сильно придушена из-за ошибок при проектировании, и непосредственно в гонках тогда (и даже сейчас) не сильно-то лучше HRT. А может и вообще такая же, просто там есть Глок, благодаря таланту и опыту которого ведро выглядит менее ведром.

[z3nith]

Судя по оригиналу, обновлений на болид можем и не дождаться, раз до сих пор смогли только новую версию топливного бака (?) поставить, а новый диффузор и прочие фишки будут может быть когда-нибудь во второй половине сезона.

Новая версия насоса(?), старая, если мне не изменяет память, начинала хуже работать при понижении уровня топлива. Насчет диффузора и прочего - маловероятно, что вообще появится, ибо в текущей ситуации ни к чему это все совершенно.

Чертовски любопытно, получит ли Клин возможность за руль сесть или ротация будет происходить между платежеспособными пилотами...

Скорее всего он так и будет появляться только на практиках. К сожалению.

[jals]

На русском наиболее полный перевод высказываний Чандхока по теме, как я понимаю, тут: http://www.sports.ru/automoto/71882186.html, и здесь Карунчик опять не преминул заметить, что он лучше собаки быстрее Бруно. :)

Меньше слушай Попова, Карун, он заблуждается во внутрикомандном противоборстве ХРТ очень сильно :)

[z3nith]

Кстати, вот скажи, используя свой подход, кто выступает успешнее - Сенна или Чандхок?

[Makelax]

Меньше слушай Попова, Карун, он заблуждается во внутрикомандном противоборстве ХРТ очень сильно :)

Попова не то что меньше, лучше вообще не слушать.

А что касается Каруна, то ему ничего другого и говорить то не остается...

[Sagonna]

Куда поднялся исключительно благодаря сходам впереди, никого не обогнав непосредственно на трассе.

В Бахрейне не приходилось говорить об обгонах "Гишпанией" даже старушек на инвалидных колясках. Странно ставить это Бруно в упрек.

При этом Сенна проиграл старт всем, кому только можно и нельзя, в том числе и Чандхоку, а на то самое 14 место поднялся сугубо благодаря сходам впереди и чужим пит-стопам.

А кому именно проиграл? (Что-то я Монако уже совсем забыла).

[Makelax]

Чертовски любопытно, получит ли Клин возможность за руль сесть или ротация будет происходить между платежеспособными пилотами...

Говорили же про 4х пилотов...

Ну и получается Бруно, Карун, Сакон и Кристиан. Наверное.

При этом Сенна проиграл старт всем, кому только можно и нельзя, в том числе и Чандхоку, а на то самое 14 место поднялся сугубо благодаря сходам впереди и чужим пит-стопам.

Ну, знаешь, Карун свои лучшие места тоже не на фронте заработал. :rolleyes:

[z3nith]

В Бахрейне не приходилось говорить об обгонах "Гишпанией" даже старушек на инвалидных колясках. Странно ставить это Бруно в упрек.

Но и ставить в заслугу место, полученное после сходов других, тоже не стоит.

А кому именно проиграл? (Что-то я Монако уже совсем забыла).

Здесь я попутал, на старте никому он не проиграл, так что извиняюсь, но последующие места получены вышеописанным способом.

Ну, знаешь, Карун свои лучшие места тоже не на фронте заработал. :rolleyes:

Я и не спорю с этим.

[WhiteCoffee]

Говорили же про 4х пилотов...

Ну и получается Бруно, Карун, Сакон и Кристиан. Наверное.

Нет, Карун говорил что в команде есть 4 пилота и что основным пилотам придется уступать место.

Но он не говорил что в гонках будут принимать участие все 4 пилота. Гоняться будут только те кто заплатил за это: Бруно, Карун, Сакон.

И судя по всему, если Карун и Бруно будут пропускать некоторые из оставшихся гонок, то Сакон Ямамото похоже выступит во всех!

Кристиан Клин если и сядет за руль, то только иногда по пятницам. Жаль, было бы интересно увидеть Клина в квалификации и гонке.

[Makelax]

Нет, Карун говорил что в команде есть 4 пилота и что основным пилотам придется уступать место.

Но он не говорил что в гонках будут принимать участие все 4 пилота. Гоняться будут только те кто заплатил за это: Бруно, Карун, Сакон.

И судя по всему, если Карун и Бруно будут пропускать некоторые из оставшихся гонок, то Сакон Ямамото похоже выступит во всех!

Кристиан Клин если и сядет за руль, то только иногда по пятницам. Жаль, было бы интересно увидеть Клина в квалификации и гонке.

Ну, в таком случае Коллес жжет напалмом.

Хоть я болельщик Бруно, но чисто логически можно было бы на постоянной основе посадить Клина, а других троих катать по очереди.

а то так получается команда для отмывания денег в принципе и для зарабатывания оных Колином в частности.

Жесть.

[Da Silva]

Согласно контракту Бруно не должен пропустить больше ни одного Гран При,иначе Коллесу проблем не избежать.

[ScorpionF]

Только в личном зачете он почему-то ниже. Но вообще это довольно забавный подход - измерять уровень пилотов количеством отказов техники у их конкурентов.

Куда поднялся исключительно благодаря сходам впереди, никого не обогнав непосредственно на трассе.

При этом Ди Грасси стартовал с пит-лейн, обогнал Чандхока и выпустил вперед его только из-за пит-стопа и последующего своего схода.

В Испании Сенна сошел на первом же круге :D

При этом Сенна проиграл старт всем, кому только можно и нельзя, в том числе и Чандхоку, а на то самое 14 место поднялся сугубо благодаря сходам впереди и чужим пит-стопам.

"Нормальная" машина при этом была сильно придушена из-за ошибок при проектировании, и непосредственно в гонках тогда (и даже сейчас) не сильно-то лучше HRT. А может и вообще такая же, просто там есть Глок, благодаря таланту и опыту которого ведро выглядит менее ведром.

Во-первых, о количестве отказов техники я речи не вёл. Просто дал их для информации, как и конкретную причину схода.

В Бахрейне машина вообще прошла свои первые километры. То, что Сенна дотанул так далеко - уже заслуга.

Сравнение с Чандхоком - не в кассу.

В Испании сошёл, но перед этим выиграл 8 позиций (за 4 поворота).

В Монако Сенна не проиграл всем, а выиграл одну позицию на первом круге за счёт аварии Хюлькенберга (как и десяток других пилотов). Последним он оказался после того, как поехал в боксы на втором круге (за счёт чего и проиграл 2 позиции). Так что то, что он отыграл потом три позиции по ходу гонки за счёт чужих пит-стопов - вполне нормально.

Ошибки в проектировании и абсолютное ведро - две разные вещи. Особенно после того, как Virgin разрешили переделать машину.

[ScorpionF]

Кстати, вот скажи, используя свой подход, кто выступает успешнее - Сенна или Чандхок?

[Shabash]

если честно как-то одинаково :blush:

[ScorpionF]

Сравнение стартов Сенны, Чандхока и Ди Грасси. Бруно первый.

[foka82]

Согласно контракту Бруно не должен пропустить больше ни одного Гран При,иначе Коллесу проблем не избежать.

А толку для Бруно от этих тестов мертворожденной Даллары в боевых условиях, согласись, на большее ЭТО не тянет, или просто быть статистом и мешаться под колесами великих и не очень? Одним Гран-При больше, одним меньше... я понимаю, задевает и возмущает сам факт, что парня посадили на "банку", но признай, Сенна не прыгнет выше головы, это просто невозможно, Хиспания это явно не Толеман волшебным образом прошивающий пелетон...

[ScorpionF]

если честно как-то одинаково :blush:

Я бы не сказал. Сейчас нет времени разбираться, но навскидку видно, что Бруно в момент сходов всегда опережал Чандхока, и не на одну позицию, а Чандхок ехал и финишировал, как правило, на последних и предпоследних местах. А если сходил, то по своей (или отчасти своей) вине.

[WhiteCoffee]

Хиспания это явно не Толеман волшебным образом прошивающий пелетон...

)))Так ведь и Тоулмэн не волшебный болид сделали)) просто топлива на толи 5 толи 7 кругов залили))

они хотели произвести впечатление на японских инвесторов.

Там вообще история интересная. Айртон Сенна выходец из очень состоятельной семьи и просто-напросто купил местов Тоулмэне.

Кстати из-за Айртона вышибли какого то пилота, просто потому что Айртону не понравилось что у него быстрый напарник, поэтому пилота выгнали и взяли пилота без амбиций ни на что не претендующего, только для того чтобы Айртон хорошо выглядел на его фоне...

Конечно Айртон потом доказал что он величайший пилот....хотя..все-таки он попал в Лотус, который периодически выстреливал, а про Макларен и говорить нечего. в те годы Вильямс и Макларен от остальных команд их отделяла пропасть, Феррари и Лотус еще кое-как пытались бороться за подиум

[foka82]

)))Так ведь и Тоулмэн не волшебный болид сделали)) просто топлива на толи 5 толи 7 кругов залили))

Хиспания даже на парах высоко не заберется... и запомним мы Бруно, как простого мальчишку в неизменной синей кепке...:unsure:

[WhiteCoffee]

Я бы не сказал. Сейчас нет времени разбираться, но навскидку видно, что Бруно в момент сходов всегда опережал Чандхока, и не на одну позицию, а Чандхок ехал и финишировал, как правило, на последних и предпоследних местах. А если сходил, то по своей (или отчасти своей) вине.

Что было в гонке мы не можем знать. слишком много факторов, тем более что болиды у них ненадежные.

Удачный старт, особенно в хвосте далеко не всегда заслуга гонщика.

судя по графику Бруно, Карун и Лукас прямо монстры какие то! отвоевывают на старте кучу позиций. На самом деле это не так. Просто стартуют они в самом конце на медленных болидах, их цель- добраться до финиша, поэтому они стараются не рисковать и сохранить болид.

А кто стартует перед ними? Буэми, Петров, Хюлькенберг, Де ля Роса, Кобаяши, Льюцци - те кто не смог пробиться в 10 в квале и пытаются отыграться на старте. Сколько раз Буэми вначале сезона сходил на 1 круге? а сколько раз Кобаяши? а сколько раз ломали спойлера Хюлькенберг и Деля Роса?

Когда прямо перед вами завал, то вы либо тормозите либо пытаетесь уйти от столкновения и не всегда в пределах трассы, а те кто плетется сзади спокойно объезжают и тех кто стукнулся и вас, потому что у них есть время найти лазейку.

Вот поэтому Бруно, Карун и Лукас отыгрывают на старте столько позиций, потому что стартуют позади самой горячей группы.

Почему тогда то Карун то Бруно отыгрывают большее количество позиций либо вообще не отыгрывают- все просто, как повезет, смотря с чьей стороны завал

[WhiteCoffee]

Хиспания даже на парах высоко не заберется... и запомним мы Бруно, как простого мальчишку в неизменной синей кепке...:unsure:

А если бы он не взял фамилию дяди, то он был просто парнем из бразилии, таким же как Ди Грасси, Чандхок, Ямамото и ничего примечательного в нем небыло.

[foka82]

А если бы он не взял фамилию дяди, то он был просто парнем из бразилии, таким же как Ди Грасси, Чандхок, Ямамото и ничего примечательного в нем небыло.

А так это ничем не примечательный парнишка с фамилией обязывающей ко многому (я так понял твой пост)

[Shabash]

)))Так ведь и Тоулмэн не волшебный болид сделали)) просто топлива на толи 5 толи 7 кругов залили))

они хотели произвести впечатление на японских инвесторов.

Там вообще история интересная. Айртон Сенна выходец из очень состоятельной семьи и просто-напросто купил местов Тоулмэне.

Кстати из-за Айртона вышибли какого то пилота, просто потому что Айртону не понравилось что у него быстрый напарник, поэтому пилота выгнали и взяли пилота без амбиций ни на что не претендующего, только для того чтобы Айртон хорошо выглядел на его фоне...

Ну... Насколько я помню перед дебютом в формуле Айртон выигрывал все подряд в том числе английскую ф3 в одни ворота, которая была самой престижной младшей серией. Так что не думаю, что место в Тоулмене он купил, там были варианты и серьезнее. А с быстрым пилот ситуация была уже в Лотусе. Это был Элио де Анджелис, и Сенна захотел пилота помедленнее, уже будучи безоговорочным первым номером Лотуса

[Und]

Согласно контракту Бруно не должен пропустить больше ни одного Гран При,иначе Коллесу проблем не избежать.

буду рад, если так и есть, но можно ли увидеть подтверждение?