ТЕСТЫ 2008-2009

[Lonesome]

Ну журналюги, само собой, оторвутся по-полной... B)

Конечно, ведь им нужно хлеб свой отрабатывать, тем более если после этого еще и море удовольствия получаешь, особенно когда такие поводы! Зато Берни будет довольно потирать руки, ведь такой резонанс опять привлечет мир к Формуле 1. У меня вообще есть подозрение, что Берни журналисткой братии дает такие рекомендации: "Побольше циннизма! Люди это люблят!". (с) Остап Бендер

[Sea]

А если по очкам - то в 2002-ом у Ferrari. Команда набрала ровно столько очков - сколько все остальные вместе взятые!

неспроста именно с 2003 года пошла другая система начисления очков :rolleyes:

[A1EX]

.

1º Rubens Barrichello Brawn GP 00:01'18''398

.

2º Fernando Alonso Renault 00:01'19''334

.

3º Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''629

.

4º Nico Rosberg Williams 00:01'19''783

[Lonesome]

Вопрос в масштабах. Даже нашумевшее гибкое днище не было таким масштабным.

Мосли у нас любитель масштабных акций. Хотя, думаю будут стараться делать все очень аккуратно... ;)

[Edge To Life]

Конечно, ведь им нужно хлеб свой отрабатывать, тем более если после этого еще и море удовольствия получаешь, особенно когда такие поводы! Зато Берни бьудет довольно потирать руки, ведь такой резонанс опять привлечет мир к Формуле 1. У меня вообще есть подозрение, что Берни журналисткой братии дает такие рекомендации: "Побольше циннизма! Люди это люблят!". (с) Остап Бендер

Берни, как обычно, будет с озабоченным лицом рассуждать о чистоте спорта, а потом в уме подсчитывать бенефиты от закручивающейся интриги. B)

[Sea]

.

1º Rubens Barrichello Brawn GP 00:01'18''398

.

2º Fernando Alonso Renault 00:01'19''334

.

3º Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''629

.

4º Nico Rosberg Williams 00:01'19''783

Брауны методично привозят всем секунду уже который день) Стабильность прям

[yuport]

Блажен, кто верует. Увидишь в Мельбурне, за какие места и на каком подиуме они будут бороться.

будем посмотреть!

[Lonesome]

Берни, как обычно, будет с озабоченным лицом рассуждать о чистоте спорта, а потом в уме подсчитывать бенефиты от закручивающейся интриги. B)

Ага. Ведь у него есть громоотвод в виде Мосли. А Макс, как нам стало известно, еще тот мазохист. :lol:

[Mark-I]

Брауны методично привозят всем секунду уже который день) Стабильность прям

дык, у других явный прогресс налицо - раньше привозили по 2,5 секунды... ;)

[Sea]

будем посмотреть!

Да уже в субботу почти все понятно будет в К2)

[Budda]

"Немецкое издание Express предполагает, что "Браун" является третьей командой Формулы-1, легальность диффузора которой находится под вопросом. Напомним, что ранее эксперты обращали внимание на спорные конструкции диффузоров на болидах "Уильямса" и "Тойоты", однако "Браун" пошёл в интерпретации технического регламента ещё дальше. По мнению Express, конструкторы BGP 001 добились существенно увеличения прижимной силы благодаря эффективной комбинации диффузора и днища.

Напомним, что несколько дней назад глава "Феррари" Стефано Доменикали отметил, что при работе с новыми машинами команды Ф-1 поделились на два лагеря: одни, включая "Феррари", следуют букве закона, а другие используют иной подход. "FIA должна развеять все сомнения. Будем надеяться, что федерация сделает это быстро и чётко", — цитирует Доменикали агентство GMM.

Официальная проверка машин на соответствие техническому регламенту Формулы-1 состоится в Мельбурне перед Гран-при Австралии."

По точной и неопровержимой информации, известной изданию "Бобруйский Пескоструй", "Феррари", "Рено" и "МакЛарен" используют в своей конструкции детали тольяттинских автомобилей ВАЗ (в частности, знаменитый запрещенный аэродинамический элемент-ручка подняти я боковых стекол), что запрещено регламентом.

Но команды пошли еще дальше! Они пытаются использовать крылья, снятые у московских стрит-рейсеров, а также у представителей кавказских таксомоторных диаспор, благодаря чему, по мнению экспертного отдела "Бобруйского Пескоструя", добились существенного увеличения прижимной силы благодаря эффективной комбинации диффузора и днища, а дополнительно-от использования клея "ПВА", которым обрабатывается резина для улучшения сцепных свойств с трассой.

Напомним, что несколько дней назад уважаемые болельщики "Феррари", "МакЛарен" и "Рено" отметили на форуме, что при работе с новыми машинами команды Ф-1 поделились на два лагеря: одни, включая "Феррари", следуют букве отката, а другие используют иной подход. "FIA должна развеять все сомнения. Будем надеяться, что федерация сделает это быстро и чётко (а то проплатили много, а едем медленно)", — цитирует всех северо-корейское авторитетное издание "Ким Чен Ир ГП".

[Tony Cameron]

Герр Марио Тайссен сегодня официально подтвердил мою вчерашнюю теорию - КЕРС действительно "убивает" слики через 10-15 кругов.

Таким образом, рискну предположить, что Ferrari, BMW, Williams будут регулярно выстреливать в квалификациях, но в гонках пойдут с дополнительными пит-стопами (2 против 1-го у соперников или 3 против 2). Причина проста - КЕРС обеспечивает преимущество до 0.8 с с круга на свежих шинах (т.е. в квалификации, когда все на свежих шинах, это джокер), но к концу каждого отрезка гонки это падение скорости на 2-3 секунды с круга.

Кроме того, крайне маловероятно использование КЕРСа в Монако и Будапеште (я бы сказал, совсем невероятно) и сомнительно на трассах типа Хоккенхайма или Валенсии. Впрочем, команды будут прогрессировать по ходу сезона; время покажет.

В BMW ещё не определились, будут ли использовать КЕРС в Мельбурне. Посмотрим, что надумают в Ferrari. Штука в том, что если Ferrari откажется от КЕРС, то вряд ли в Австралии Масса и Райкконен стартуют выше 6-8 места...

[WinMassa]

тут чистой воды читерство.

А что такое читерство?у геймеров это игра по кодам а вот в Ф1 :blush:

[SF1fan]

... не могу читать когда соперники, McLaren ведром называют,

OK, мы будем называть его ласково, a pail... :blush:

[Andrew Smolensky]

(Ferrari >BrawnGP) > (BMW >Renault >McLaren >Toyota > Red Bull) > (Williams > Toro Rosso) > Force India

Вот теперь идеально, в скобочках указан небольшой отрыв друг от друга, в пределах до 10 очков в 1 скобках, во творых между каждой не более 5 очков и в третьих скобках в пределах 5 очков. Между скобками отрыв более 10 очков. :rolleyes:

Не верите запишите себе, это анализ по окончанию сезона, а не по скорости болидов :rolleyes:

Приветствую Мага и Чародея.... ;) :D

"Немецкое издание Express предполагает, что "Браун" является третьей командой Формулы-1, легальность диффузора которой находится под вопросом. Напомним, что ранее эксперты обращали внимание на спорные конструкции диффузоров на болидах "Уильямса" и "Тойоты", однако "Браун" пошёл в интерпретации технического регламента ещё дальше. По мнению Express, конструкторы BGP 001 добились существенно увеличения прижимной силы благодаря эффективной комбинации диффузора и днища.

Напомним, что несколько дней назад глава "Феррари" Стефано Доменикали отметил, что при работе с новыми машинами команды Ф-1 поделились на два лагеря: одни, включая "Феррари", следуют букве закона, а другие используют иной подход. "FIA должна развеять все сомнения. Будем надеяться, что федерация сделает это быстро и чётко", — цитирует Доменикали агентство GMM.

Официальная проверка машин на соответствие техническому регламенту Формулы-1 состоится в Мельбурне перед Гран-при Австралии."

По точной и неопровержимой информации, известной изданию "Бобруйский Пескоструй", "Феррари", "Рено" и "МакЛарен" используют в своей конструкции детали тольяттинских автомобилей ВАЗ (в частности, знаменитый запрещенный аэродинамический элемент-ручка подняти я боковых стекол), что запрещено регламентом.

Но команды пошли еще дальше! Они пытаются использовать крылья, снятые у московских стрит-рейсеров, а также у представителей кавказских таксомоторных диаспор, благодаря чему, по мнению экспертного отдела "Бобруйского Пескоструя", добились существенного увеличения прижимной силы благодаря эффективной комбинации диффузора и днища, а дополнительно-от использования клея "ПВА", которым обрабатывается резина для улучшения сцепных свойств с трассой.

Напомним, что несколько дней назад уважаемые болельщики "Феррари", "МакЛарен" и "Рено" отметили на форуме, что при работе с новыми машинами команды Ф-1 поделились на два лагеря: одни, включая "Феррари", следуют букве отката, а другие используют иной подход. "FIA должна развеять все сомнения. Будем надеяться, что федерация сделает это быстро и чётко (а то проплатили много, а едем медленно)", — цитирует всех северо-корейское авторитетное издание "Ким Чен Ир ГП".

В Юмор это однозначно... :D

[Ден]

По точной и неопровержимой информации, известной изданию "Бобруйский Пескоструй", "Феррари", "Рено" и "МакЛарен" используют в своей конструкции детали тольяттинских автомобилей ВАЗ (в частности, знаменитый запрещенный аэродинамический элемент-ручка подняти я боковых стекол), что запрещено регламентом.

........

Падсталом :lol:

-5 минут рабочего дня :blush:

[Mark-I]

OK, мы будем называть его ласково, a pail... :blush:

трактористам разрешено называть как угодно... ;) как бы это ведро не обогнало красный трактор в Австралии и позже... :rolleyes:

[TimOn_F1]

Всем драфти!

Веселое межсезонье, аж зарегался тоже пофлудить на тему Броуновских движений...

to be continue...

Скажу так.

Занятно, маловероятно но возможно.

[Sea]

дык, у других явный прогресс налицо - раньше привозили по 2,5 секунды... ;)

Ну бум надеяться, что Брауны не сильно всех порвут в первых гонках сезона) подтянутся остальные. А если они с весом или чем читерят, то быстро вскроется.

Во всяком случае Брауны стали интригой номер 1 первой гонки. Любопытно также, что покажет в реалии Мак, который на тестах показывает унылые результаты.

[Argrond]

Похоже, кататься почти все прекратили. Мне одному кажется, или маловато кругов сегодня гонщики намотали (как для благоприятной погоды)? Я понимаю, ещё не вечер, но всё же:

Rubens Barrichello Brawn GP 00:01'18''398 18

Fernando Alonso Renault 00:01'19''334 00:00'00''936 25

Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''629 00:00'01''231 14

Nico Rosberg Williams 00:01'19''783 00:00'01''385 22

25 кругов - не маловато для половины тестового дня? Или проверять больше нечего (это же и остальных команд касается? :huh: Чего-то я не соображу их тактику...

[Mirrodin]

Мосли у нас любитель масштабных акций.

Ну да, если проститутки, то сразу 3! :lol:

дык, у других явный прогресс налицо - раньше привозили по 2,5 секунды... ;)

Это когда?

"Немецкое издание Express предполагает, что "Браун" является третьей командой Формулы-1, легальность диффузора которой находится под вопросом. Напомним, что ранее эксперты обращали внимание на спорные конструкции диффузоров на болидах "Уильямса" и "Тойоты", однако "Браун" пошёл в интерпретации технического регламента ещё дальше. По мнению Express, конструкторы BGP 001 добились существенно увеличения прижимной силы благодаря эффективной комбинации диффузора и днища.

Напомним, что несколько дней назад глава "Феррари" Стефано Доменикали отметил, что при работе с новыми машинами команды Ф-1 поделились на два лагеря: одни, включая "Феррари", следуют букве закона, а другие используют иной подход. "FIA должна развеять все сомнения. Будем надеяться, что федерация сделает это быстро и чётко", — цитирует Доменикали агентство GMM.

Официальная проверка машин на соответствие техническому регламенту Формулы-1 состоится в Мельбурне перед Гран-при Австралии."

По точной и неопровержимой информации, известной изданию "Бобруйский Пескоструй", "Феррари", "Рено" и "МакЛарен" используют в своей конструкции детали тольяттинских автомобилей ВАЗ (в частности, знаменитый запрещенный аэродинамический элемент-ручка подняти я боковых стекол), что запрещено регламентом.

Но команды пошли еще дальше! Они пытаются использовать крылья, снятые у московских стрит-рейсеров, а также у представителей кавказских таксомоторных диаспор, благодаря чему, по мнению экспертного отдела "Бобруйского Пескоструя", добились существенного увеличения прижимной силы благодаря эффективной комбинации диффузора и днища, а дополнительно-от использования клея "ПВА", которым обрабатывается резина для улучшения сцепных свойств с трассой.

Напомним, что несколько дней назад уважаемые болельщики "Феррари", "МакЛарен" и "Рено" отметили на форуме, что при работе с новыми машинами команды Ф-1 поделились на два лагеря: одни, включая "Феррари", следуют букве отката, а другие используют иной подход. "FIA должна развеять все сомнения. Будем надеяться, что федерация сделает это быстро и чётко (а то проплатили много, а едем медленно)", — цитирует всех северо-корейское авторитетное издание "Ким Чен Ир ГП".

:lol: :lol: Чье творчество?

[Budda]

Это просто к тому, что "всякие-разные экспертные издания" могут писать сколько угодно. Думаю, что если вопросы по легальности есть, то они уже в стадии решения, т.к. представители ФИА присутствуют на тестах. Тем более, что все машины у всех команд под пристальным контролем друг друга.

Вообщем не думаю, что Браун сознательно пошел на нарушение регламента у всех на виду (хотя обладает огромным опытом работы в Феррари ;) )

И, даже если какие-то спорные элементы все-таки имеют место быть, то уж наверняка Уайтинг в курсе, и всесоотв. запросы направлены в тех. службу-это обычная практика.

[Style]

Похоже, кататься почти все прекратили. Мне одному кажется, или маловато кругов сегодня гонщики намотали (как для благоприятной погоды)? Я понимаю, ещё не вечер, но всё же:

Rubens Barrichello Brawn GP 00:01'18''398 18

Fernando Alonso Renault 00:01'19''334 00:00'00''936 25

Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''629 00:00'01''231 14

Nico Rosberg Williams 00:01'19''783 00:00'01''385 22

25 кругов - не маловато для половины тестового дня? Или проверять больше нечего (это же и остальных команд касается? :huh: Чего-то я не соображу их тактику...

Вообще-то все за 30+ кргуов давно накатали.

В ряде ресурсов количество кругов не меняют очень долго.

[Mirrodin]

Герр Марио Тайссен сегодня официально подтвердил мою вчерашнюю теорию - КЕРС действительно "убивает" слики через 10-15 кругов.

Таким образом, рискну предположить, что Ferrari, BMW, Williams будут регулярно выстреливать в квалификациях, но в гонках пойдут с дополнительными пит-стопами (2 против 1-го у соперников или 3 против 2). Причина проста - КЕРС обеспечивает преимущество до 0.8 с с круга на свежих шинах (т.е. в квалификации, когда все на свежих шинах, это джокер), но к концу каждого отрезка гонки это падение скорости на 2-3 секунды с круга.

Кроме того, крайне маловероятно использование КЕРСа в Монако и Будапеште (я бы сказал, совсем невероятно) и сомнительно на трассах типа Хоккенхайма или Валенсии. Впрочем, команды будут прогрессировать по ходу сезона; время покажет.

В BMW ещё не определились, будут ли использовать КЕРС в Мельбурне. Посмотрим, что надумают в Ferrari. Штука в том, что если Ferrari откажется от КЕРС, то вряд ли в Австралии Масса и Райкконен стартуют выше 6-8 места...

Что за бред? Тайссен не нызывал конкретных цифр. Все остальное - фантазия.

Что-то не видно, чтобы на одном круге Феррари или БМВ делали БГП, как стоячих. Да и падения скорости на 3 секунды тоже не видно. Ну 0.8 сек с круга при КЕРС - это явно перебор.

[Edge To Life]

Это просто к тому, что "всякие-разные экспертные издания" могут писать сколько угодно. Думаю, что если вопросы по легальности есть, то они уже в стадии решения, т.к. представители ФИА присутствуют на тестах.

Однако, по заявлению самой FIA, претензии можно предъявлять только после реального старта сезона.