DTM

[Helgi]

Абт Спортслайн

Основана в 1991

Расположена в Кемптене.

Директор команды: Ханс-Юрген Абт

Менеджер : Томас Бирмаир

Технический директор : Альберт Дойринг

Директор по маркетингу: Харри Унфлат

Пилоты :

Маттиас Экстрем

Мартин Томчик

Том Кристенсен

Тимо Шайдер

Гоночные инженеры :

Александр Штелиг (Экстрем)

Армин Плич (Шайдер)

Франко Чиочетти (Кристенсен)

Дэйв Бенбоу (Томчик)

Штат : 50 человек

Интернет-страница:

http://www.abt-sportsline.de

Среди команд у Абт Спортслайн особое положение : это тюнинг-кузница концерна Фольксваген успешно опробовала свои силы в чемпионате Супер Турен Ваген и без покровительства Ауди дебютировала в возрожденном ДТМ с купе ТТ-Р.

После тяжелейшего первого года, когда желтые машины Абта регулярно находились в хвосте пелотона 2001 год стал довольно успешным, с несколькими победами для команды из Кемптена. Ну а чемпионство Лорена Айелло в 2002 пробудило интерес к серии у самой Ауди, и с 2004 Ингольштадт выставляет заводскую команду.

Хотя Абт с тех пор больше не отвечают непосредственно за усовершенствование конструкции машины, его команда не жалуется. В распоряжении Спортслайн всегда самая свежая техника. Дебютный для Ауди год выдался сверхуспешным – титул и победа в командном зачете. В прошлом году после невероятно упорной борьбы команда Абта снова стала лучшей. В 2008 перед Спортслайн стоит серьезная задача – вывод на конкурентоспособный уровень третьего поколения силуэтов А4.

[Helgi]

Х.В.А.

Основана в 1967

Расположена в Аффальтербахе

Директор : Ганс-Вернер Ауфрехт

Менеджер : Ганс-Юрген Маттаис

Технический директор : Герхард Унгар

Пилоты :

Бруно Спенглер

Пол Ди Реста

Джейми Грин

Бернд Шнайдер

Гоночные инженеры :

Маркус Рерих (Шнайдер)

Томас Штрик (Спенглер)

Юрген Цюрн (Грин)

Аксель Рандолф (Ди Реста)

Штат : 40 человек

Интернет-страница : http://www.hwaag.de

Команда Х.В.А. считается неоспоримым первым номером гоночных коллективов от Мерседеса в ДТМ. После реорганизации в 1999 году Х.В.А. стала гоночным подразделением при заводском тюнинг-ателье по АМГ, чья команда принимала активное участие в старом ДТМ, находясь на первых ролях.

Клаус Людвиг и Бернд Шнайдер принесли АМГ 4 титула в 1992, в 1994 и, вместе с титулом в Международном Чемпионате, последний титул в старом чемпионате.

В новом тысячелетии дела идут еще более успешно. Бернд Шнайдер завоевал чемпионское звание в 2000, 2001, 2003 и 2006 годах. Еще один чемпионский титул на счету Гари Паффетта.

Как и главный конкурент, Х.В.А. содержит четыре машины самой последней модификации.

Изменено 12.04.2008 07:50 пользователем Helgi

[Helgi]

Перссон Моторспорт

Основана в 1993

Расположена в Саарбрюккен-Энсхайме

Директор команды : Ингмар Перссон

Технический директор : Ганс-Петер Наундорф

Пилоты:

Гари Паффетт

Матиас Лауда

Сьюзи Стоддарт

Гоночные инженеры :

Ханс-Петер Наундорф (Паффетт)

Валентино Конти (Стоддарт)

Ахим Кляйн (Лауда)

Штат : 23

Хотя, Перссон Мотороспорт дебютировали в автоспорте лишь в 1993, вся команда, а это только знакомые Ингмара Перссона, раньше была известна, как МС, детище Йохена Масса и Гюнтера Шонса, где Перссон работал инженером.

Заключив долгосрочный контракт с Мерседесом в 2000 команда дебютировала в новом ДТМ на автомобилях из Штутгарта. Первый же год ознаменовался отличными выступлениями Петером Дамбрека. В 2001 Томас Ягер стал лучшим среди пилотов на прошлогодней технике. За саарскую команду в свое время дебютировали нынешние звезды ХВА Бруно Спенглер (на прошлогоднем автомобиле), и Джейми Грин на новом Мерседесе. В прошлом году на Ошерслебене команде удалось невероятное – победный дубль пилотов на прошлогоднем (Паффетт) и позапрошлогоднем (Ди Реста) автомобилях.

В наступающем сезоне отличительной чертой команды станет то, что она будет единственной на пит-лейн обслуживать сразу три автомобиля у одних боксов.

Изменено 12.04.2008 07:51 пользователем Helgi

[Helgi]

Мюкке Мотоспорт

Основана в 1998

Расположена в Берлине

Директор команды : Петер Мюкке

Менеджер команды : Александр Цахлинг

Пилоты:

Ральф Шумахер

Маро Энггель

Гоночные инженеры :

Йоханнес Грубер (Шумахер)

Михаэль Вайсс (Энгель)

Штат : 32

Интернет-страница:

http://www.muecke-motorsport.de

Родина шефа команды, Петера Мюкке - Восточный Берлин, и первый гоночный опыт он получил в соревнованиях, управляя Трабантом. После основания автоспортивной команды, Мюкке выставлял ее в региональных и национальных сериях.

После выступлений в формуле БМВ-АДАК и Евро Ф-3, гонках поддержки ДТМ, в 2005 Мюкке решился на переход на самый высокий уровень. И после убедительных выступлений на 2006 год команда получила в свое распоряжение целых три Мерседеса.

В текущем межсезонье на счету Мюкке контракт с самым известным новичком ДТМ, Ральфом Шумахером. Не стоит забывать и про молодого Маро Энгеля. На специалистов он произвел очень благоприятное впечатление благодаря тому, что быстро адаптировался к неизвестной технике и в первый же день официальных тестов показал быстрейшее время на круге.

[Helgi]

Тим Феникс

Основана в 1999

Расположена в Мюспате

Директор команды : Эрнст Мозер

Менеджер команды : Франк Линн

Директор по маркетингу : Дирк Тайманн

Пилоты :

Александр Према

Оливер Джарвис

Гоночные инженеры :

Юрген Юнгклаус (Према)

Вольфганг Кноблох (Джарвис)

Штат : 20

Интернет-страница:

http://www.phoenix-racing.de/

Основанная в 1999 Тим Феникс под руководством Эрнста Мозера сделала первые шаги в Супер Турен Ваген, а в 2000 решилась на переход на новый уровень и стала одной из команд Опеля в ДТМ.

После успешного дебюта, и вице-чемпионского звания последующие выступления не были столь успешными скорее ввиду слабой формы купе Опеля. В конце 2005 команде пришлось попрощаться как с пилотами Марселем Фесслером и Хайнцем-Харальдом Френценом, так и с машинами из Рюссельсхайма.

После нескольких лет сотрудничества с Опелем Тим Феникс перешла на прошлогодние автомобили Ауди. Как и товарищи-конкуренты из Росберг, Феникс рассматривается, в качестве тренировочного лагеря для молодых пилотов Ауди. Так, заводской пилот Ауди, Александр Према выступает за Тим Феникс в ДТМ и попробует силы в серии Ле-Ман за полузаводской коллектив Ауди Тим Йост.

Изменено 12.04.2008 07:54 пользователем Helgi

[Helgi]

Тим Росберг

Основана в 1994

Расположена в Нюштадте

Директор команды : Арно Зенсен

Технический директор : Экхардт Дорер

Пилоты:

Майк Роккенфеллер

Маркус Винкельхок

Гоночные инженеры :

Карл Еннингс (Винкельхок)

Андреас Роос (Роккенфеллер)

Штат : 20

Интернет-страница:

http://www.team-rosberg.de

Будучи еще пилотом ДТМ, экс-чемпион Ф-1 Кейо Росберг основал в 1994 собственную команду. Тим Росберг существенно помогла Опелю в развитии его гоночной Калибры, которая в 96 году стала чемпионом серии (Мануэль Ройтер).

В конце 90-х команда участвовала и в других проектах. В возрожденном ДТМ команда использовала с 2000 по 2004 Мерседесы и помогла молодым пилотам Кристиану Альберсу и Гари Паффетту доказать их класс.

В 2005 команда переключилась на гонки поддержки, но только с тем, чтобы основательно подготовиться к новому этапу своей работы в ДТМ. Для продолжения выступлений заручились поддержкой Ауди. Состав команды можно назвать сбалансированным. Майк Роккенфеллер – молодой пилот заводской Ауди, участвующий также и в серии Ле-Ман. Маркус Винкельхок уже имеет опыт выступлений в ДТМ и, судя по скорости, показанной на тестах, вполне может вмешаться в борьбу за самые высокие места на каждой гонке.

[Helgi]

ТМЕ

Основана в 2000

Расположена в Грединге

Директор команды :

Д-р Колин Коллес

Менеджер команды :

Манфреди Раветто

Технический директор :

Борис Бермес

Пилоты :

Кэтрин Легг

Кристиан Альберс

Гоночные инженеры :

Йос Клаес (Альберс)

Жерар Лизаковски (Легг)

Штат : 20

Интернет-страница:

http://www.tme-racing.com

Команда начала свою деятельность с выступлений в немецкой ф-3, где сразу же вступила в сражение за титул. После перехода на новый уровень в Евро Ф-3 (с 2004 года), шеф команды доктор Коллес посвятил себя более высоким сферам: он управлял новой командой Гран-при, Мидланд Ф-1.

Для дебюта в ДТМ команда решилась на закупку двух автомобилей Ауди и полностью независимый статус. В наступающем сезоне в распоряжении пилотов ТМЕ опять будет самая старая техника. В этом свете главным приобретением межсезонья можно назвать пилотов : Кристиан Альберс, вице-чемпион серии 2003, и Кэтрин Легг, первый пилот, пришедший в ДТМ из американских гонок.

Изменено 12.04.2008 07:55 пользователем Helgi

[Lolik]

Helgi, спасибо, интересно.

Что-то не хватает фоток машин для Шнайдера, Лауды и Альберса.

А красный Мерседес Stern теперь у Паффета. Непривычно, каждый год- у нового пилота.

[Foxy]

Все такие протокольные получились на фото. Не стоит все таки вот так гонщиков в анфас фоткать.

[Helgi]

Пятница. 1 тестовые заезды

[michka]

На машине Ральфика какие-то повреждения. а Сюзи, так и вовсе загорелась.

[Helgi]

Никак,у Ральфа опять проблемы либо с усилителем,либо со сцеплением.Не даром Мюкке такой серый сидит.

Интересно,что там у Мерседеса может слева впереди загореться.Ну,не смотря даже на такой форс-мажор Сьюзи неплохое время показала.

А раскраски-то..Что-то Альберса с Лаудой на оранжевое потянуло.

Надо будет обновить "составы".

[Helgi]

Ди Реста под дождем быстрее

После доминирования Ауди в первой тестовой сессии - 7 Ауди на первых семи местах - Пол Ди Реста пошел во второй сессии в контратаку. Шотландец, перешедший в межсезонье в «высшую лигу» ДТМ, сумел показать лучшее время и оставил за спиной шестеро представителей Ауди. Вполне возможно, что удержать лидирующие позиции шотландцу помог непрекращающийся дождь порой переходивший в ливень.

Больше всех кругов под дождем проехал Маркус Винкельхок.

Ральф Шумахер, который вынужден был прежде времени закончить первую сессию из-за механических проблем, после обеда не смог подняться выше семнадцатого места.

Во второй сессии не принимала участие Сьюзи Стоддарт. Команда Перссон в спешном порядке ремонтирует Мерседес шотландки, который пострадал в результате возгорания. Скорее всего Сьюзи сможет принять участие в свободных заездах в Субботу, запланированных на 9.40 по местному времени. Будем надеяться, туман на сей раз не помешает проведению соревнований точно по расписанию. Стоит напомнить, что www.dtm.tv будет вести прямую трансляцию субботних заездов в полном объеме.

[michka]

С нетерпением ждем трансляций. Время указано европейское. Укр время- на час больше. Моск вр.-на два часа больше. Вот!

[upSF]

если Ауди так рвут- жесть...

[Helgi]

Думаю,тотального превосходства не будет.

Из-за дождя вчера перенесли квалификацию евро ф-3.Поэтому свободные заезды ДТМ начнутся только в 10.00.

[Helgi]

Внес изменения в составы команд. Добавлены автомобили Шнайдера, Лауды, Альберса. Изменена фотография автомобиля Джарвиса.

[michka]

Что-то ДТМ ТВ не работает. Пробуем еще. У кого-то работает?

[michka]

Включилось ДТМ ТВ. Через 30 минут. Редиска.

[Helgi]

Чего-то только картинка растянутая. 16:9 обрезанное. Видимо, у меня с плеером что-то не то.

Спортслайн пока на высоте. Кстати, теперь я понял, почему Ройтер был шокирован новой А4. Это спортпрототип какой-то уже. Те воздуховоды спереди, по-моему, продолжаются по всему салону и выходят перед задними колесами. Особенно на машине Кристенсена заметно это. Похоже на огронмый диффузор.

Много разворотов было сегодня. Стоддарт, Према(кстати в Параболике), Лауда. У Шумахера уплотнитель дверной отвалился...

[michka]

Чего-то только картинка растянутая. 16:9 обрезанное. Видимо, у меня с плеером что-то не то.

Спортслайн пока на высоте. Кстати, теперь я понял, почему Ройтер был шокирован новой А4. Это спортпрототип какой-то уже. Те воздуховоды спереди, по-моему, продолжаются по всему салону и выходят перед задними колесами. Особенно на машине Кристенсена заметно это. Похоже на огронмый диффузор.

Много разворотов было сегодня. Стоддарт, Према(кстати в Параболике), Лауда. У Шумахера уплотнитель дверной отвалился...

Мда! Что-то пока Ральфик неважнецки ездит.

[Helgi]

Суббота. Свободные заезды. 10.00-11.00

Вчера по поребрикам прыгал Альберс. Сегодня Лауда. Интересно, скажатся ли это в гонке? (подвеска самое уязвимое место в машине ДТМ, если судить по прошлому году)

[Helgi]

где же лайв по дтм.тв? там написано через час только..

[upSF]

а где Ксюша?..

[Helgi]

уже не участвуют :

Шумахер

Энгель

Лауда

Стоддарт

Легг