Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Hellion]

Ну, посмотрим, тем более, насколько понимаю, кожухи красоты можно использовать.

Я думаю подвеска не такая будет спереди и линия носа плавная.

Почему то картинки по ссылке не открываются. Может кто сюда скопирует?

[aleks26]

Спасибо, Рома, но вижу то же, что и по ссылке. Верхний край заднего крыла, а всё, что ниже серый фон. Чертовщина какая то.

[jurykovalev]

Спасибо, Рома, но вижу то же, что и по ссылке. Верхний край заднего крыла, а всё, что ниже серый фон. Чертовщина какая то.

а так?

[aleks26]

а так?

:good:Спасибо, теперь гуд.

Думаю, что воздухозаборники поболе будут. Турбомотору дышать надо.

[Merry Christmas]

Сколько же прижима потеряют, выдувные примочки отпадают, Нос задёрнуть не получится, следовательно, туннель под носом тоже потеряет эффективность, я так пологаю, плюс переднее крыло уже сделали, тоже в минус, плюс вес почти на 50 кг выше. Так что прогноз Чарли плюс 2-3 секунды с круга ещё ничего, хотя, команды выкрутятся, конечно. Как правильно пошутил журналист автоспорта: ФИА 25 минут назад опубликовала правила 2014 года, а уже сейчас 8 команд нашли в нём серые зоны.

Ну регламент 2009 тоже предполагал снижение прижима, в итоге в этом регламенте 2009-2013 на некоторых трассах рекорды побили в квале. :)

Даже не поленился просмотреть трассы

Австралия - 2011 Феттель

Китай - 2011 Феттель

Испания (Барса) - 2010 Уэббер

Монако - 2011 Феттель

Британия - 2013 Хэмилтон

Спа - 2010 Уэббер

Турция - 2011 Феттель

Венгрия - 2010 Феттель

[Merry Christmas]

Ну, посмотрим, тем более, насколько понимаю, кожухи красоты можно использовать.

А хотя на схеме как раз копия носа Брауна

[jurykovalev]

Ну регламент 2009 тоже предполагал снижение прижима, в итоге в этом регламенте 2009-2013 на некоторых трассах рекорды побили в квале. :)

Даже не поленился просмотреть трассы

Австралия - 2011 Феттель

Китай - 2011 Феттель

Испания (Барса) - 2010 Уэббер

Монако - 2011 Феттель

Британия - 2013 Хэмилтон

Спа - 2010 Уэббер

Турция - 2011 Феттель

Венгрия - 2010 Феттель

Ну, всё-же через 2-3 года, в основном, плюс нашли спасение в выхлопе. И шины мягче стали. Хотя, согласен, в 15, максимум 16 году уже вернут времена на нынешний уровень.

[Hellion]

http://www.f1news.ru...s/f1-86904.html

Скорость на пит-лейн порезали.

Экономщики резины все больше в шоколаде, впрочем агрессоры тоже в коричневом.

[BATTD]

http://www.f1news.ru...s/f1-86904.html

Скорость на пит-лейн порезали.

Экономщики резины все больше в шоколаде, впрочем агрессоры тоже в коричневом.

ты погоди, скоро введут ограничение скорости на трассе :D

[jurykovalev]

АМуС пишет, что шины 2014 будут немного другими. Так, задние шины станут шире, и шины сзади будут жёстче чем спереди.

Ссылка

[Lamot]

Уж не под Мишлен-2015 ли эти изменения?

[jurykovalev]

Уж не под Мишлен-2015 ли эти изменения?

АМуС пишет, что это ФИА и Пирелли обсуждают эти изменения. Якобы, некоторые команды выразили обеспокоенность, что из-за турбо нагрузка на шины сильно возрастёт.

[jurykovalev]

круг по Монце, на симуляторе мерседеса, с V6

[ElioDeAngelis]

еще один эксперт нарисовался Гэри Андерсон. да кто он такой вобще чтобы заявлять что от ДРС стоит отказаться? "бывшый конструтор Формулы-1" -и что он там наконструировал? неудачные и провальные шасси, и теперь сидит без работы и пишет всякую чушь, просто для того чтобы привлечь к себе внимание. Все команды и пилоты довольны системой ДРС, Росберг сказал что это лучшее что придумали в Формуле-1. И вот один неудачник на основании одного гран-при на необгоноой трассе в Венгрии решил вбросить г.... на вентилятор чтобы поднять себе рейтинг. Зачем вобще его цитировать? ДРС отличная штука и думаю что почти каждый адекватный болельщик рад что она появилась в формуле-1

[Mityai]

Нафиг эту ДРС.

[Fan of Vettel]

Нафиг эту ДРС.

Обоснуй.

[Mityai]

Обоснуй.

Мне она не нравится - самое веское основание.

А вообще раздражают объезды а не обгоны. Раньше более слабые машины могли сдержать лидеров, теперь этого нет.

[Fan of Vettel]

А вообще раздражают объезды а не обгоны. Раньше более слабые машины могли сдержать лидеров, теперь этого нет.

Объезды в Монце, Спа и т.д. - тут согласен.

На остальных же трассах ДРС реально способствует обгонам. Без них тот же Хэм не прошел Баттона в Венгрии, собрал бы паровозик за собой гораздо длиннее.

Раньше более слабые машины могли сдержать лидеров, теперь этого нет.

Разве это интересно?

[Бугагатор]

Разве это интересно?

болельщикам пилотов которые умеют обгонять сами - да.

Хэм прошел бы Баттона так же, но Дженс не смог бы контратаковать во второй зоне ДРС.

[jurykovalev]

болельщикам пилотов которые умеют обгонять сами - да.

Хэм прошел бы Баттона так же, но Дженс не смог бы контратаковать во второй зоне ДРС.

Хэм же во второй и прошёл его, вроде, во всяком случае после первого пита.

[Merry Christmas]

еще один эксперт нарисовался Гэри Андерсон. да кто он такой вобще чтобы заявлять что от ДРС стоит отказаться? "бывшый конструтор Формулы-1" -и что он там наконструировал? неудачные и провальные шасси, и теперь сидит без работы и пишет всякую чушь, просто для того чтобы привлечь к себе внимание. Все команды и пилоты довольны системой ДРС, Росберг сказал что это лучшее что придумали в Формуле-1. И вот один неудачник на основании одного гран-при на необгоноой трассе в Венгрии решил вбросить г.... на вентилятор чтобы поднять себе рейтинг. Зачем вобще его цитировать? ДРС отличная штука и думаю что почти каждый адекватный болельщик рад что она появилась в формуле-1

А ты к чему это написал, внимание решил привлечь, эли офигенный эксперт? У него образование и опыт, уж у него побольше прав высказать свое мнение чем у тебя, многие могут иметь свое мнение на тот или иной вопрос, но кто то при этом диванный экперт а кто то за это деньги получает, как говориться у нас все умеют играть в футбол, недавно выяснил что все умеют гонять на болиде, теперь же еще оказывается что тут у нас супер эксперты в области конструирования болидов

болельщикам пилотов которые умеют обгонять сами - да.

Хэм прошел бы Баттона так же, но Дженс не смог бы контратаковать во второй зоне ДРС.

Как Баттон мог контратаковать если право на ДРС было у Хэма?

С шинами Пирелли ДРС не нужна по мне, но при таких шинах как в 2010 ДРС была бы кстати, что будет в 2014 неизвестно, с учетом что КЕРС может будет работать 30 сек и будет мощнее, то наверное я бы отказался от ДРС, одной приблудой меньше, чтоб инженерам было проще в свете нового регламента, ну и пилотам нужно будет думать как расходовать КЕРС чтоб атаковать или защищаться.

[Зюбрь]

С шинами Пирелли ДРС не нужна по мне, но при таких шинах как в 2010 ДРС была бы кстати, что будет в 2014 неизвестно, с учетом что КЕРС может будет работать 30 сек и будет мощнее, то наверное я бы отказался от ДРС, одной приблудой меньше, чтоб инженерам было проще в свете нового регламента, ну и пилотам нужно будет думать как расходовать КЕРС чтоб атаковать или защищаться.

Мне кажется, правильнее было бы сделать ограничение в 100 (200-1000) секунд использования DRS на гонку и полную свободу в её применении в рамках этих секунд (т.е. на любом участке трассы). А там, уже от умения гонщика комбинировать использование DRS и ERS будут зависеть результаты борьбы на трассе и вообще скорость на каком-то отрезке.

[Merry Christmas]

Мне кажется, правильнее было бы сделать ограничение в 100 (200-1000) секунд использования DRS на гонку и полную свободу в её применении в рамках этих секунд (т.е. на любом участке трассы). А там, уже от умения гонщика комбинировать использование DRS и ERS будут зависеть результаты борьбы на трассе и вообще скорость на каком-то отрезке.

Из-за мер безопасности нынче ДРС отменили в свободном использовании в практиках и квале, а тут в гонке в любом месте использовать, да и как узнать что менее секунды и можно использовать

[jurykovalev]

Из-за мер безопасности нынче ДРС отменили в свободном использовании в практиках и квале, а тут в гонке в любом месте использовать, да и как узнать что менее секунды и можно использовать

Он имеет ввиду вообще везде,не важно в секунде ты, или нет. Как в Мировой.

[Merry Christmas]

Он имеет ввиду вообще везде,не важно в секунде ты, или нет. Как в Мировой.

А. Ну в принципе мне такое нравиться, но с другой стороны в 2014 будет КЕРС на 30 сек, по мне тоже самое практически, так что я бы на 2014 от ДРС отказался а там видно было бы по гонкам, стоит ее возвращать или нет или ввести ограничено, на трассах где и так с обгонами проблем нет её не использовать, а там где есть использовать