Изменения в правилах, регламенте и болидах

[vlad_krsk]

Через воронку. Самотёком.

[SAS_17]

заправлять будут заправочной техникой FIA, об этом говорилось

Перед гонкой я ещё представляю, а как будут заправлять в квале, где всё распланировано до мелочей и топливо заливают на несколько кругов ... , а если захотят долить литров 5 , что делать? Заявку в ФИА отправлять, чтоб на колонке быстро обслужили именно их команду, а не команду соперника?!

[peegel]

Перед гонкой я ещё представляю, а как будут заправлять в квале, где всё распланировано до мелочей и топливо заливают на несколько кругов ... , а если захотят долить литров 5 , что делать? Заявку в ФИА отправлять, чтоб на колонке быстро обслужили именно их команду, а не команду соперника?!

Так не проблема. И сейчас можно заправлять вручную, из бачка. И заправляли на квале, сам видел в прошлом сезоне, по моему Кову. Единственное условие, мотор должен быть заглушен.

Да и в НАСКАРе заправляют по ходу гонки из спецбачка, вручную.

[Марат]

современные заправочные машины способны на заправку со скоростью 9 литров в секунду, в новом же регламенте скорость заправки ограничена 0.8 литрами в секунду. Мне почему-то кажется, что такую скорость может обеспечить даже стандартный сливной бачок в стандартном туалете

в пору задуматься о тендере по контракту на поставку унифицированного сливного бачка для Ф1..

[VogelFrei]

Перед гонкой я ещё представляю, а как будут заправлять в квале, где всё распланировано до мелочей и топливо заливают на несколько кругов ... , а если захотят долить литров 5 , что делать? Заявку в ФИА отправлять, чтоб на колонке быстро обслужили именно их команду, а не команду соперника?!

квала то с пустыми баками будет

закатить машину в гараж и долить пару капель

0.8 литров/с это все равно достаточно быстро для квалы

в боксах больше 4-5 минут сидят между попытками

[BicycleBoy]

квала то с пустыми баками будет

закатить машину в гараж и долить пару капель

0.8 литров/с это все равно достаточно быстро для квалы

в боксах больше 4-5 минут сидят между попытками

Так серии будут по 1 быстрому кругу и в боксы заправляться.

т.е. потери времяни выходит не избежать.

[Edge To Life]

в боксах больше 4-5 минут сидят между попытками

Особенно в третьей части, угу...

[lance]

0.8 л/c ? Жесть!

В третьем сегменте только по 2 быстрых круга будет, если заливать только на 3 круга (круг выезда, фастлап, круг заезда).

[Real Stealth]

квала то с пустыми баками будет

закатить машину в гараж и долить пару капель

0.8 литров/с это все равно достаточно быстро для квалы

в боксах больше 4-5 минут сидят между попытками

Именно!

Перед треьтим сегментом в бак капают горючки на три-четыре круга, затем, при необходимости, доливают по ходу сессии. Особых проблем не будет. Вопросы заправки болидов топливом пред гонкой - головная боль ФИА и команд. Зрителей это отныне не касается.

Я не очень понимаю беспричинную панику: залив топлива на 10 кругов при заявленной максимальной скорости, учитывая средневзвешенный расход топлива 2,42 кг на 5 км при плотности 0.75 кг/м3 займёт примерно 40 секунд - это ничтожная величина даже в сравнении с временем отдельного квалификационного сегмента.

Ограничения на дозаправку касаются только заглушенного мотора, который запустить тоже дело пары десятков секунд при необходимости. Другое дело, что такие запуски не очень хороши для них в принципе, но это второй вопрос.

[lance]

Именно!

Перед треьтим сегментом в бак капают горючки на три-четыре круга, затем, при необходимости, доливают по ходу сессии. Особых проблем не будет. Вопросы заправки болидов топливом пред гонкой - головная боль ФИА и команд. Зрителей это отныне не касается.

Я не очень понимаю беспричинную панику: залив топлива на 10 кругов при заявленной максимальной скорости, учитывая средневзвешенный расход топлива 2,42 кг на 5 км при плотности 0.75 кг/м3 займёт примерно 40 секунд - это ничтожная величина даже в сравнении с временем отдельного квалификационного сегмента.

Ограничения на дозаправку касаются только заглушенного мотора, который запустить тоже дело пары десятков секунд при необходимости. Другое дело, что такие запуски не очень хороши для них в принципе, но это второй вопрос.

Это да. Но все равно будет только 2 попытки. На 3 круга уходит 4 минуты в среднем. Потом заезд в боксы, глушить двигатель, залить горючку, запустить двигатель, выехать на трассу это минимум полторы минуты. И еще 4 минуты на вторую попытку фастлапа.

Плюс к этому, не забываем о траффике. С 20 машинами гонщики очень часто попадали в такую ситуацию, а теперь их будет 26.

Очень непредсказуемые и во многом лотерейные квалы нас ждут.

[Real Stealth]

Но все равно будет только 2 попытки.

А больше и не надо. Зато гарантированно будет экшн в течение всех 10 минут, что нужно дедушке БЭ и зрителям.

Вдобавок, появится отличная возможность прикатать шины на длинной серии, что может кардинально повлиять на расстановку. Тактического риска будет больше, так как выбирать придётся между двумя классическими пустобачными заходами с неоптимальной резиной и одной длинной серией на прикатываемой резине.

[BicycleBoy]

А больше и не надо. Зато гарантированно будет экшн в течение всех 10 минут, что нужно дедушке БЭ и зрителям.

На трассе экшена не прибавится а вот в боксах будет совсем жарко, особенно если напарники одновременно заправляться поедут.

[Staying Power]

а чего с квалой .. какие правила ???? кто знает?

[Real Stealth]

На трассе экшена не прибавится а вот в боксах будет совсем жарко, особенно если напарники одновременно заправляться поедут.

В общем случае это проблемы команды. Однажды ФИА уже пукнула в лужу в целях соблюдения "спортивных принципов", получилось громко и вонюче. Надеюсь, что ума хватит не лезть в этот гадюшник повторно.

[lance]

На трассе экшена не прибавится а вот в боксах будет совсем жарко, особенно если напарники одновременно заправляться поедут.

Алонсо заезд в боксы для Массы забаррикадирует своим болидом

а чего с квалой .. какие правила ???? кто знает?

Все по старому, но теперь с пустыми баками.

[VogelFrei]

В третьем сегменте только по 2 быстрых круга будет, если заливать только на 3 круга (круг выезда, фастлап, круг заезда).

разве что в спа

их в 3й части и так почти всегда было по два, Феттель вообще одним БК как то ограничивался

кроме того сейчас на кругах выезда и заезда страшно экономили топливо

теперь будут в боксы лететь, если есть опасность не успеть

это же и проблему трафика в большинстве случаев решит,

когда несколько машин рядом плетутся и их фиг объедешь

[dwiglo]

Именно!

Перед треьтим сегментом в бак капают горючки на три-четыре круга, затем, при необходимости, доливают по ходу сессии. Особых проблем не будет. Вопросы заправки болидов топливом пред гонкой - головная боль ФИА и команд. Зрителей это отныне не касается.

Я не очень понимаю беспричинную панику: залив топлива на 10 кругов при заявленной максимальной скорости, учитывая средневзвешенный расход топлива 2,42 кг на 5 км при плотности 0.75 кг/м3 займёт примерно 40 секунд - это ничтожная величина даже в сравнении с временем отдельного квалификационного сегмента.

Ограничения на дозаправку касаются только заглушенного мотора, который запустить тоже дело пары десятков секунд при необходимости. Другое дело, что такие запуски не очень хороши для них в принципе, но это второй вопрос.

Это что за плотность нереальная? Мотор запустить не пару десятков надо, а максимум пару секунд.

В остальном согласен.

[lance]

В Формуле-1 могут давать очки за поул и быстрейший круг

Глава "Феррари" Стефано Доменикали рассказал о том, какие изменения могут быть внесены в очковую систему Формулы-1. Напомним, что нынешний вариант (25-20-15-10-8-6-4-3-2-1) может быть пересмотрен, поскольку был принят Всемирным советом FIA с процедурными нарушениями.

"Вероятно, очковая система будет изменена: есть предложение награждать пилотов очками за поул-позишн и быстрейший круг в гонке. Также мы требуем сделать два обязательных пит-стопа для смены резины по ходу гонки. Подождём решений Спортивной рабочей группы FIA, которая встретится в январе для утверждения правил", — заявил Доменикали в интервью La Stampa.

Выделенное - полный бред.

[BicycleBoy]

В Формуле-1 могут давать очки за поул и быстрейший круг

Выделенное - полный бред.

Либо новая Феррари расходует резину как ластик, либо им просто делать нечего.

[$ане4ек]

по моему мнению,изменение регламента очень сильно испортит зрелещность гонок, ну а я буду выслушивать ваши мнения, давайте общаться!

[Edge To Life]

У Ferrari проблемы с резиной? Ничем иным это бредовое предложение объяснить не удаётся.

[flanderz]

У Ferrari проблемы с резиной? Ничем иным это бредовое предложение объяснить не удаётся.

ИМХО надо было не так. У Ferrari проблемы с резиной.

[NaximusO]

А у меня полностью противоположное мнение.

С точки зрения отмены дозаправок - это точно плюс и очень большой плюс - появиться очень разнообразная стратегия. Да да именно так.

раньше мы знали кто и когда примерно поедет заправляться, а теперь .. в любой момент гонщик может поехать за резиной и что из этого будет никто не знает, конечно же будут в выигрыше те, кто лучше сможет её сохранять.

А ещё мы можем увидеть увлекательную борьбу, например в начале гонки кто-то начнет проигрывать позиции, а в конце наоборот, так как настройка болида будет очень сильно влиять +150кг в начале.

Что касается уменьшение переднего крыла, я только за - больше контактной борьбы. Уменьшение колес -ничего сказать не могу.

Единственный минус дозаправок, если что-то сломается на болиде - вы уже вряд ли отыграетесь, например переднее крыло, именно для этого его и уменьшили.

Гонки будут явно веселее это я вам гарантирую, посмотрите прошлые гонки без заправок и вы все поймете.

[_niko]

У Ferrari проблемы с резиной? Ничем иным это бредовое предложение объяснить не удаётся.

Либо из-за того что у них нет пилотов бензовозов. Ведь Фонц и Масса это пилоты спринтовики, которые любят быстро ехать, но не долго.

[Edge To Life]

Либо из-за того что у них нет пилотов бензовозов. Ведь Фонц и Масса это пилоты спринтовики, которые любят быстро ехать, но не долго.

Как минимум Фернандо очень быстро подстраивается под меняющиеся условия. Фелипе тоже неплохо обучается, хоть и медленнее. Так что дело не в пилотах.