Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Ницшеанец]

Управляемая пилотом дудка тоже забанена ФИА.

Вот выдувной диффузор вроде не запрещён ни ФИА, ни ФОТА.

Выддувной диффузор не забанен . Запрещён двойной диффузор, нижний выхлоп можно реализовать в одиночном, новое поле деятельности для конструкторов.

[tambourine]

Выддувной диффузор не забанен . Запрещён двойной диффузор, нижний выхлоп можно реализовать в одиночном, новое поле деятельности для конструкторов.

новое-старое в девяностые от него отказались, все перешли на верхний, сейчас вот опять. История идет по кругу, равно как и с турбо

[Caleb]

Ребяты, в 2012 обещают конец света. Так что если придет мировой писец, всем будет не до формулы и ее двигателей.

Кстати в плане купола над головой пилота, формула становится похожа на ту, что была в игре от Вильнёва.

[lance]

Ребяты, в 2012 обещают конец света. Так что если придет мировой писец, всем будет не до формулы и ее двигателей.

Кстати в плане купола над головой пилота, формула становится похожа на ту, что была в игре от Вильнёва.

От идеи купола отказались.

[Real Stealth]

Дудку забанили регламентом, так что вход-выход из ФОТА ничего не меняет.

[Webbert]

Народ может был вопрос -может не был- а как будет определяться правило 107% - по 1 квалификации или по трем сразу? А то непонятки появились - с кажой минутой обычно при нормальных условиях трасса становится быстрее и те кто выбыл в 1 квалификации получается попадают дважды?

[slapa]

Народ может был вопрос -может не был- а как будет определяться правило 107% - по 1 квалификации или по трем сразу? А то непонятки появились - с кажой минутой обычно при нормальных условиях трасса становится быстрее и те кто выбыл в 1 квалификации получается попадают дважды?

Только по первой (Q1), что логично.

[lance]

Только по первой (Q1), что логично.

Интересно, будут ли топы больше стараться в Q1, чтобы избавиться от лишних круговых в гонке?

[Бугагатор]

Интересно, будут ли топы больше стараться в Q1, чтобы избавиться от лишних круговых в гонке?

чтобы избавиться от лишних круговых нужно будет их обойти на 7-8 секунд так, что нет...

может быть в Монако только если или в Канаде(там 5.5с.)

Только по первой (Q1), что логично.

кстати по этой теме другой вопрос... если гонщик не смог показать никакого времени в квалификации(пример Петров в Q1 СПА) будет ли он допущен к старту хоть с пита?

[lance]

чтобы избавиться от лишних круговых нужно будет их обойти на 7-8 секунд так, что нет...

Хиспания часто была на грани 107%, просто топы не выкладывались на всю катушку в Q1. ВОт чтобы отсеить Верджин или Лотус, придется постараться.

кстати по этой теме другой вопрос... если гонщик не смог показать никакого времени в квалификации(пример Петров в Q1 СПА) будет ли он допущен к старту хоть с пита?

По результатам практик могут допустить к гонке.

[Бугагатор]

Хиспания часто была на грани 107%, просто топы не выкладывались на всю катушку в Q1. ВОт чтобы отсеить Верджин или Лотус, придется постараться.

По результатам практик могут допустить к гонке.

нельзя забывать, что даже хиспания в конце года была уже самовозом по сравнению с самой собой начала года...

думаю в этом году они еще подтянутся и будут бороться как минимум с СТР то есть за очки.

Абу-Даби 2010

время поула.

1 5 Себастьян Феттель Red Bull 5 1'39.394 201.163

Времена Хиспаний

23 21 Бруно Сенна HRT 10 1'45.085 190.269

24 20 Кристиан Клин HRT 10 1'45.296 189.888

107%= 1'46.35158

[lance]

нельзя забывать, что даже хиспания в конце года была уже самовозом по сравнению с самой собой начала года...

думаю в этом году они еще подтянутся и будут бороться как минимум с СТР то есть за очки.

Хиспания с СТР? Команда, которая до сих пор не нашла поставщика шасси будет бороться с командой, которая это шасси получает от чемпионской команды?

Лотус с Верджином - это да, они должны немного подтянуться, но ХРТ....

[Бугагатор]

Хиспания с СТР? Команда, которая до сих пор не нашла поставщика шасси будет бороться с командой, которая это шасси получает от чемпионской команды?

Лотус с Верджином - это да, они должны немного подтянуться, но ХРТ....

ну я вообще не про ХРТ говорил, а скорее про команды новички как концепцию

[Real Stealth]

кстати по этой теме другой вопрос... если гонщик не смог показать никакого времени в квалификации(пример Петров в Q1 СПА) будет ли он допущен к старту хоть с пита?

Если в пятницу ездил в них показал не овощные результаты, то с пит-лейн выпустят спокойно. Алонсо же выпускали в Монако, какие проблемы?

Абу-Даби 2010

время поула.

1 5 Себастьян Феттель Red Bull 5 1'39.394 201.163

Времена Хиспаний

23 21 Бруно Сенна HRT 10 1'45.085 190.269

24 20 Кристиан Клин HRT 10 1'45.296 189.888

107%= 1'46.35158

Ну вообще-то правильно смотреть время поула в Q1 и вот там разрыв совсем невелик.

Алонсо - 1:40.170

107% - 1:47.182

Хиспания с СТР? Команда, которая до сих пор не нашла поставщика шасси будет бороться с командой, которая это шасси получает от чемпионской команды?

Лотус с Верджином - это да, они должны немного подтянуться, но ХРТ....

Ну номинально болид у СТР свой, однако посмотрим, как они выточат второй этаж ДД в этом году

[Бугагатор]

Ну вообще-то правильно смотреть время поула в Q1 и вот там разрыв совсем невелик.

Алонсо - 1:40.170

107% - 1:47.182

это специально, чтобы показать какой отрыв когда гонщик "старается"

[Aficionado]

это специально, чтобы показать какой отрыв когда гонщик "старается"

Обрезинивание трассы никто не отменял.

[dwiglo]

Ещё раз вопрос про ВД. Забанен он всё таки или нет? А то в теме МАКа проскочила инфа,что ВД забанен как разновидность ДД.

[Real Stealth]

Выдувной диффузор (ВД) как совокупность инженерных решений, способствующих использованию выхлопных газов для оптимизации потока перед диффузором не запрещён. Поскольку:

а) нет явных формулировок, которые бы накладывали бы ограничение на конфигурацию потока выхлопных газов за пределами выхлопного коллектора (выхлопных труб)

б) нет строгих ограничений на статичную конфигурацию самих отверстий выхлопных труб

То есть, выхлопные газы, учитывая наработки текущего года, по-прежнему можно использовать в составе потока, проходящего через диффузор, с тем лишь ограничением, что теперь придётся этот получаемый смешанный объём воздуха из набегающего потока и выхлопных газов "запихивать" несколько ниже в горизонтальной проекции, чем в прошлом году. Насколько это эффективно, осуществимо и получится ли у кого-либо вообще - суть инженерный вызов.

[dwiglo]

Выдувной диффузор (ВД) как совокупность инженерных решений, способствующих использованию выхлопных газов для оптимизации потока перед диффузором не запрещён. Поскольку:

а) нет явных формулировок, которые бы накладывали бы ограничение на конфигурацию потока выхлопных газов за пределами выхлопного коллектора (выхлопных труб)

б) нет строгих ограничений на статичную конфигурацию самих отверстий выхлопных труб

То есть, выхлопные газы, учитывая наработки текущего года, по-прежнему можно использовать в составе потока, проходящего через диффузор, с тем лишь ограничением, что теперь придётся этот получаемый смешанный объём воздуха из набегающего потока и выхлопных газов "запихивать" несколько ниже в горизонтальной проекции, чем в этом году. Насколько это эффективно, осуществимо и получится ли у кого-либо вообще - суть инженерный вызов.

Спасибо.

[Stelvio]

Интересно, а под днище возможен сейчас вывод выхлопа? Феррари вроде использовала что-то подобное в начале 2000-х?

[Real Stealth]

Интересно, а под днище возможен сейчас вывод выхлопа? Феррари вроде использовала что-то подобное в начале 2000-х?

Вообще, насколько я понимаю, не запрещено, только есть опасения, что при нынешнем ограничении на два неразделяемых сопла (по одному с каждой стороны относительно продольной оси болида), будет неэффективно.

[slapa]

Интересно, будут ли топы больше стараться в Q1, чтобы избавиться от лишних круговых в гонке?

Думаю, что нет. Просто пилота сейчас заставляют обстоятельства экономить всё (резину, двигатель, КПП), что никто на это не пойдёт. ИМХО.

[Ницшеанец]

Думаю, что нет. Просто пилота сейчас заставляют обстоятельства экономить всё (резину, двигатель, КПП), что никто на это не пойдёт. ИМХО.

Ну резину резину топы могут и не особо жалеть, ибо в первых сессиях они используют жёсткий комплект, а экономят мягкие. Но согласен что никто не будет стараться сделать что-то подобное.

Незачем ехать на пределе чтобы выкинуть пару будущих круговых. Особо было бы обидно сделать ошибку ради этого.

[tambourine]

Думаю, что нет. Просто пилота сейчас заставляют обстоятельства экономить всё (резину, двигатель, КПП), что никто на это не пойдёт. ИМХО.

пару раз в воспитательных целях надо выставить ХРТ из гонки, уж больно Коллес наглый

[Bracho]

интересные обсуждения ... Как можно специально ехать на пределе, когда итак едешь на пределе? Вы тут что, думаете што в Q1 пилот притормаживает на прямой 2 раза, в Q2 разок , а в Q3 уже отпускает коней? Ребята, они все круги едут на пределе, и стараються проехать идеальный круг каждый раз. Другое дело - позволяют ли это кондиции шин, трассы , траффик, ..