Дело о пятой передаче

[McFly]

Веско.

Смех без причины - признак отсутствия аргументов.

Изменено 19.01.2009 14:46 пользователем McFly

[Fixxxer89]

Zar, вот ты всё не веришь, что в Каталунье Михаэль ехал на 5 передаче 2/3 гонки с таким временем на круге. А как, по-твоему, было дело?

[McFly]

Zar, вот ты всё не веришь, что в Каталунье Михаэль ехал на 5 передаче 2/3 гонки с таким временем на круге. А как, по-твоему, было дело?

Ты не в курсе?

Передачи временами появлялись, а режиссер специально включал камеру так, что бы звуки переключений в эфир не попадали...

[Zar]

Zar, вот ты всё не веришь, что в Каталунье Михаэль ехал на 5 передаче 2/3 гонки с таким временем на круге. А как, по-твоему, было дело?

Верю версии Автомотоспорта (и Авторевю)

[McFly]

Верю версии Автомотоспорта (и Авторевю)

Больше чем записи трансляции?

И потом - почему тогда у тебя нет веры F1Racing?

Выборочная вера какая-то!

Изменено 19.01.2009 14:53 пользователем McFly

[Fixxxer89]

Ты не в курсе?

Передачи временами появлялись, а режиссер специально включал камеру так, что бы звуки переключений в эфир не попадали...

Да я думал, что-то поумнее уже было придумано.

Мне просто трудно себе представить: едет Михаэль, подъезжает к повороту, тыркает переключатель. Получилось переключиться - хорошо, не получилось - ищет волшебные линии... Тогда МШ просто гений! И ещё с этим всем 1:26 показывать! А если передачи появились вообще до конца гонки, то почему Шуми не ехал 1:26 всю оставшуюся гонку?

И потом, что такое могло случиться с коробкой, чтобы передачи появлялись и пропадали? И почему в таком случае коробку не клинило ни на какой другой передаче кроме 5-й?

[McFly]

И потом, что такое могло случиться с коробкой, чтобы передачи появлялись и пропадали? И почему в таком случае коробку не клинило ни на какой другой передаче кроме 5-й?

Темп МШ после клина был подозрительно ровным, что бы допустить временами оживавшую КПП. Чем это грозит - пример Хилла где-то выше по теме.

Так что версия Зара трещит по швам по всей своей длинне.

Изменено 19.01.2009 14:59 пользователем McFly

[Fixxxer89]

Темп МШ после клина был подозрительно ровным, что бы допустить временами оживавшую КПП. Чем это грозит - пример Хилла где-то выше по теме.

Так что версия Зара трещит по швам по всей своей длинне.

Не сказал бы, что очень ровным, но время менялось от круга к кругу не больше, чем до клина.

Насчет трещащей версии - я так понял, его версия - 2 круга на 5 передаче, а потом со всеми передачами, кроме 6-й. Это ровному темпу не противоречит.

Изменено 19.01.2009 15:10 пользователем Fixxxer89

[McFly]

Не сказал бы, что очень ровным, но время менялось от круга к кругу не больше, чем до клина.

Время до поломки прыгало от 1.25 до 1.27

А где-то в середине дистанции у него была серия из восьми кругов подряд около 1.27! Извини, держать такой ровный темп на то и дело выпадающих переключениях как-то странно выглядит.

Насчет трещащей версии - я так понял, его версия - 2 круга на 5 передаче, а потом со всеми передачами, кроме 6-й. Это ровному темпу не противоречит.

Имелось ввиду, что передачи "появляясь пропадали". Т.е. не всегда в нужный момент. Что стабилизации темпа ну ни как не сособствовало бы.

Или Зар имел ввиду стабильно работающие несколько? Допустим третью, пятую.

Хотелось бы от него это услышать.

Изменено 19.01.2009 15:39 пользователем McFly

[McFly]

Да я думал, что-то поумнее уже было придумано.

Мне просто трудно себе представить: едет Михаэль, подъезжает к повороту, тыркает переключатель.

После поломки ни на одном виде из кокпита не видно тырканья переключателями. До поломки видно.

[Алексей27]

Бергер был в восьми секундах впереди Шумахера. Охота началась. Несмотря на проблемы с коробкой передач («мне пона¬добилось семь или восемь кругов, чтобы приспособиться к ново¬му стилю вождения»), Бергер остался в 1,22 секунды. Шумахер не отставал, но и не атаковал.

Ческидов С. Ю. Михаэль Шумахер. Великий и ужасный.

Наткнулся перечитывая книгу. Кто нибудь в курсе о чем речь, и что за проблемы были с коробкой?

[Zar]

Бергер был в восьми секундах впереди Шумахера. Охота началась. Несмотря на проблемы с коробкой передач («мне пона¬добилось семь или восемь кругов, чтобы приспособиться к ново¬му стилю вождения»), Бергер остался в 1,22 секунды. Шумахер не отставал, но и не атаковал.

Ческидов С. Ю. Михаэль Шумахер. Великий и ужасный.

Наткнулся перечитывая книгу. Кто нибудь в курсе о чем речь, и что за проблемы были с коробкой?

Это уже становится забавным, т.к очевидно, что речь не о Барсе-94.

Если речь о сезоне 1994, то единственный вариант- Хоккенхайм.

Изменено 25.01.2009 07:56 пользователем Zar

[Fixxxer89]

Бергер был в восьми секундах впереди Шумахера. Охота началась. Несмотря на проблемы с коробкой передач («мне пона¬добилось семь или восемь кругов, чтобы приспособиться к ново¬му стилю вождения»), Бергер остался в 1,22 секунды. Шумахер не отставал, но и не атаковал.

Ческидов С. Ю. Михаэль Шумахер. Великий и ужасный.

Наткнулся перечитывая книгу. Кто нибудь в курсе о чем речь, и что за проблемы были с коробкой?

Речь о Канаде-92. Но там проблемы с КП были у Бергера, если Энциклопедии верить.

[McFly]

Речь о Канаде-92. Но там проблемы с КП были у Бергера, если Энциклопедии верить.

Кто-то думал у МШ?

[Алексей27]

Извиняюсь что сразу не написал. Конечно речь о Канаде 1992. Так что за проблема с коробкой, кто знает?

Изменено 25.01.2009 09:53 пользователем Алексей27

[McFly]

Извиняюсь что сразу не написал. Конечно речь о Канаде 1992. Так что за проблема с коробкой, кто знает?

Да ну, не важно. Важно, что имеет очередное подтверждение для упертых фобов, что изменение стиля пилотирования имело место быть.

[Zahas]

Песня та-же, поют те-же

МакФлаю однозначно медаль за стойкость!

Но как тут уже не раз звучало, что все давным давно доказано. Однако сомневающиеся до сих пор не выдвинули ни одной более менее правдоподобной версии и тем более не озвучали ни одного факта. Уже смешно конечно от фобства Зара, Мухамора и вновь прибывших Факты, господа, давайте, а не фобскую имху по станиславскому Ибо ваше фобство не факт, а ваша личная проблема

[madwolfa]

Офигеть... я вот сюда впервые зашёл. Что можно мусолить аж 271 страницу??

Изменено 06.02.2009 13:30 пользователем madwolfa

[Esminetz]

Самое главное, что вопрос не решен, вот что заводит... Благодаря помощи Александра Кречетова и Владимира Коваленко была создана диаграмма гонки, я на днях залью ее и дам ссылку. И еще я ничтоже сумнявшеся хочу спросить знатоков: 1) на тех видео, что я видел, это отрывки из трансляции РТР, нет звука переключения передач, там даже на онбоард только звук с микрофонов, установленных на трассе, звук "Вжжжж-ж-ж-ж-ж" пролетающих машин. 2) думаю, тут уже обсуждали вспышки из выхлопных труб Шумахера при входе в шикану, и им давалось объяснение, но они в любом случае показатель работы двигателя, а ведь и у Хаккинена они абсолютно те же, столько же и в то же время.

[Schumofil]

Офигеть... я вот сюда впервые зашёл. Что можно мусолить аж 271 страницу??

не нравится - не ешь

Самое главное, что вопрос не решен, вот что заводит... Благодаря помощи Александра Кречетова и Владимира Коваленко была создана диаграмма гонки, я на днях залью ее и дам ссылку. И еще я ничтоже сумнявшеся хочу спросить знатоков: 1) на тех видео, что я видел, это отрывки из трансляции РТР, нет звука переключения передач, там даже на онбоард только звук с микрофонов, установленных на трассе, звук "Вжжжж-ж-ж-ж-ж" пролетающих машин. 2) думаю, тут уже обсуждали вспышки из выхлопных труб Шумахера при входе в шикану, и им давалось объяснение, но они в любом случае показатель работы двигателя, а ведь и у Хаккинена они абсолютно те же, столько же и в то же время.

Спасибо за ответ, но диаграмму в эьтой теме уже выкладывали

[McFly]

Спасибо за ответ, но диаграмму в эьтой теме уже выкладывали

Чего тут только не выкладывали... Шумафилы.

А вот шумафобы - нифига.

И еще я ничтоже сумнявшеся хочу спросить знатоков: 1) на тех видео, что я видел, это отрывки из трансляции РТР, нет звука переключения передач, там даже на онбоард только звук с микрофонов, установленных на трассе, звук "Вжжжж-ж-ж-ж-ж" пролетающих машин.

прости, не понял вопроса.

2) думаю, тут уже обсуждали вспышки из выхлопных труб Шумахера при входе в шикану, и им давалось объяснение, но они в любом случае показатель работы двигателя, а ведь и у Хаккинена они абсолютно те же, столько же и в то же время.

ДВИГАТЕЛЯ. Но не КПП.

[Александр Кречетов]

Спасибо за ответ, но диаграмму в эьтой теме уже выкладывали

Esminetz её и приготовил.

[Esminetz]

Esminetz её и приготовил.

Нет, тут был скриншот с Форикса. Я видел, да запамятовал, ну а в общем-то, по ней все понятно, мои изощрения тут не нужны.

1) на тех видео, что я видел, это отрывки из трансляции РТР, нет звука переключения передач, там даже на онбоард только звук с микрофонов, установленных на трассе, звук "Вжжжж-ж-ж-ж-ж" пролетающих машин.

прости, не понял вопроса.

Ну, как бы в качестве доказательства, что Шумахер ехал на одной передаче, приводилось отсутствие звука переключения передач. А откуда ему взяться, если микрофоны были установлены у края трассы?

2) думаю, тут уже обсуждали вспышки из выхлопных труб Шумахера при входе в шикану, и им давалось объяснение, но они в любом случае показатель работы двигателя, а ведь и у Хаккинена они абсолютно те же, столько же и в то же время.

ДВИГАТЕЛЯ. Но не КПП.

Я пересмотрел еще раз - нет, у Хаккинена они не такие. У Шумахера две на торможении перед ретардером и три, очень быстро, на входе в него; у Хаккинена только две первые.

И еще такой момент: на разгоне при выходе из медленных поворотов Шумахера здорово болтало, он едва удерживал машину. С чем это могло быть связано?

[Schumofil]

Esminetz её и приготовил.

В 2001 году? И выложил на Атлас? Сомневаюсь....

 

Ну, как бы в качестве доказательства, что Шумахер ехал на одной передаче, приводилось отсутствие звука переключения передач. А откуда ему взяться, если микрофоны были установлены у края трассы? 

Простите, а что - онборд-камера не оснащена микрофоном?

[Ден]

На онбоардах был звук из самого болида. И когда показывали других пилотов, то звуки переключениый были отчетливо слышны. На онбоардах Шумахера лишь звук разгоняющегося с низких оборотов мотора.