Трассы формулы 1

[RzhavyiChel]

Там одна прямая по ощущениям в районе 2км расстоянием, точно станет самой длинной прямой в чемпионате на 2020 год.

Ну шо, Ферры, готовы уже норм движки подвести? А то на такой трассе без двиги - никуда.

Пару мест для обгона на торможении - и всё. Трасса так себе, единственная опасность - близость стен как в Баку, скорее всего. На "С"-ках может быть будут вылеты, если с аэродинамикой ничего весёлого не придумают после изменений переднего крылышка

[Гость Dominic Greene]

6 часов назад, RzhavyiChel сказал:

Там одна прямая по ощущениям в районе 2км расстоянием, точно станет самой длинной прямой в чемпионате на 2020 год.

Шикану врежут, а то и не одну.

[ZeusZee]

Коммерческий директор Формулы 1 Шон Братчес предупредил исторические трассы о том, что в будущем им далеко не гарантировано место в календаре.
Еще до прихода Liberty Media к власти финансовые условия были одной из главных проблем промоутеров Ф1 при переговорах о продлении контрактов с этапами в Монце и Сильверстоуне. Причем британская трасса уже при американских владельцах Ф1 воспользовалась опционом и расторгла контракт, который был рассчитан до 2025 года. Если компромисс не будет найден, то гонка в Сильверстоуне в следующем году станет последней.
«Нашему спорту уже 68 лет, и его динамика постоянно меняется, – цитирует Братчеса ESPN F1. – Сильверстоун принял первый в истории Гран При Формулы 1. Но за эти 68 лет гонка проходила и на других британских трассах, таких как Брэндс-Хэтч. Места проведения Гран При не являются постоянными.
Мы особенно ценим некоторые этапы и делаем все возможное для их сохранения, но мы занимаемся бизнесом. У нас публичная компания с большим количеством акционеров. Мы стараемся радовать болельщиков и при этом вести бизнес».
«У нас есть три категории этапов, – продолжил Братчес. – Первая категория – это исторически важные гонки. Речь о Сильверстоуне, Спа, Монце. Во вторую входят городские и полугородские трассы, как Мельбурн, Монреаль и Мехико. А третья категория – стационарные трассы, как Шанхай, Остин, Техас и Бахрейн.
При этом мы стремимся к увеличению числа гонок на городских трассах. Так что гонка во Вьетнаме – это еще один шаг в плане нашего видения будущего».

[Didi]

Типа Монте это не историческая и не городская трасса что ли

[Merry Christmas]

3 часа назад, Didi сказал:

Типа Монте это не историческая и не городская трасса что ли

просто они практически ничего не платят потому попадают в категорию риска вылететь

[Gogathejedi]

Ну, ннадо отметить, шо Берни таки не удавалось раскрутить власти Ломбардии на 25 мегатугриков.

[leonid84]

В 07.11.2018 в 14:18, Dominic Greene сказал:

Будь осторожен

https://en.wikipedia.org/wiki/Prostitution_in_Vietnam#Legal_situation

Последний раз был в борделе 3 года назад. Ещё попалась со шрамом от кесарева сечения. Никакой радости не было. Хватило того, что помыла и своими грудями по телу прошлась. 

 

К тому же они плохо говорят по-английски. С ними о фильмах Терренса Малика и Одри Хёпберн не поговоришь. 

[leonid84]

14 часов назад, Merry Christmas сказал:

просто они практически ничего не платят потому попадают в категорию риска вылететь

Правильно, старческое убожество необходимо выкорчёвывать без анестезии, если они не хотят меняться и подстраиваться под современность. Надеюсь, моя мечта увидеть календарь Ф1 без сильверстоунских, монцевских, спашных бараков всё-таки скоро сбудется. И под Сузуку надо тротил подкладывать. Руинами от трассы-убийцы Бьянки, которую в отличие от Имолы не перекурочили, буду доволен. Было бы здорово, чтобы половина гонок были городскими, а остальные - на великолепных трассах типа Сахира, Абу-Даби или Шанхая, Хунгароринга и Сингапура. Вернуть Имолу ещё надо. Вместо Монцы.

[leonid84]

17 часов назад, Didi сказал:

Типа Монте это не историческая и не городская трасса что ли

So I must leave, I'll have to go
To Las Vegas or Monaco
And win a fortune in a game,

my life will never be the same...

 

(Money, Money, Money ABBA, альбом Arrival, 1976)

 

 

 

 

 

[leonid84]

23 часа назад, ZeusZee сказал:

«Так что гонка во Вьетнаме – это еще один шаг в плане нашего видения будущего».

Из России легко добраться Аэрофлотом и Vietnam Airlines

Замечательно. Никаких прокатных машин и прочего европейского геморроя, когда трасса со времён построения Стоунхенджа расположена в каком-то болоте или на пастбище для скота 

[ZeusZee]

Косаченко О.П. сегодня на Спортбоксе:

Если говорить о том, что происходит за пределами гоночных трасс, то в нынешнем сезоне «Формула-1» семимильными шагами идет на сближение с американскими традициями. Все больше и больше демократичности появляется в «королевских гонках». Огромное количество людей, которые раньше приезжали на Гран-при и были VIP-гостями, перестали туда ездить, поскольку какую-то свою изюминку, к большому сожалению, «Ф-1» теряет. Влияние Liberty Media на спортивную составляющую пока что минимально, а вот если говорить про «упаковку», мне кажется, уходят от «Формулы-1» бизнес-привлекательность и эксклюзивность. Это печально. Но все поправимо. Есть некоторые признаки антуражного свойства, которые не следует отменять. Самый банальный и в то же время самый яркий пример – грид герлз. Во многих из тех стран, где проходит «Ф-1», уже идет возврат к старому. Люди хотят вернуть девушек на трассу, потому что это эффектно. Да и в целом способ ведения бизнеса не подходит для «Формулы-1». Демократизация, начавшаяся в «королевских гонках», не идет им во благо. Когда на этапе в Монце вошла в падок, то увидела там пивной бар с дубовыми лавками и столами. Рядом поставили телевизор, сидит толпа народа, которая выпивает пило, пусть и безалкогольное, но возникает чувство, что ты оказался в дешевом американском пабе. Не удивляет, что «Формула-1» уже потеряла несколько топ-брендов.

[Гость Dominic Greene]

8 часов назад, ZeusZee сказал:

Косаченко О.П. сегодня на Спортбоксе:

Курс на быдлятину (дрс, персональные номерки, двойные очки) был взят ещё при Экклстоуне.

Либерти просто ведёт его политику дальше.

[ogonek]

Где-то вчера вычитал,что Индианаполис рассматривается как вариант возвращения.

[Merry Christmas]

2 часа назад, ogonek сказал:

Где-то вчера вычитал,что Индианаполис рассматривается как вариант возвращения.

мне нравиться эта трасса, я только за

[ogonek]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

мне нравиться эта трасса, я только за

Полностью поддерживаю

[Merry Christmas]

22 минуты назад, ogonek сказал:

Полностью поддерживаю

плюс в том что трасса есть и соответствует нормам ф1, делать ничего не надо и как раз в другой стороне от техаса

[s_poloh]

В 09.11.2018 в 10:45, leonid84 сказал:

Было бы здорово, чтобы половина гонок были городскими

Отрадно конечно что тебя волнует исключительно твоё личное удобство, но гораздо больше людей смотрит Формулу 1 по телеку, а не ездит на трассу.

[Scuderia LADA]

23 часа назад, Merry Christmas сказал:

мне нравиться эта трасса, я только за

Я так понимаю, конфигурацию из 2000-х с бэнкингом там сейчас "сломали" ради МотоГП и дорожной гонки Индикара? Или ее при необходимости можно снова проложить?

А вообще, конечно круто было бы поглядеть Ф1 на овале, но, как уже говорилось, тут и проблемы с безопасностью, и заведомая и принципиальная конструктивная несовместимость болидов с "овальными" нагрузками - так что возможно даже один бэнкинг останется только мечтой

[mViking]

1 час назад, Scuderia LADA сказал:

Я так понимаю, конфигурацию из 2000-х с бэнкингом там сейчас "сломали" ради МотоГП и дорожной гонки Индикара? Или ее при необходимости можно снова проложить?

А вообще, конечно круто было бы поглядеть Ф1 на овале, но, как уже говорилось, тут и проблемы с безопасностью, и заведомая и принципиальная конструктивная несовместимость болидов с "овальными" нагрузками - так что возможно даже один бэнкинг останется только мечтой

вот так сейчас конфигурация выглядит:

[Гость Dominic Greene]

5 минут назад, mViking сказал:

вот так сейчас конфигурация выглядит:

ИМХО, последний поворот с самого начала стоило таким сделать. В бэнкинге сложно соперника преследовать, а тут скорость поменьше.

 

Ну и поменять не проблема, вон, в Спа чуть ли не каждый Гран-при новая конфигурация.

[Merry Christmas]

достали с этим майами, договорились бы с инди

[leonid84]

13 часов назад, s_poloh сказал:

Отрадно конечно что тебя волнует исключительно твоё личное удобство, но гораздо больше людей смотрит Формулу 1 по телеку, а не ездит на трассу.

Тем более 

Какая разница тем, кто по ТВ смотрит, где проходит ГП? Дали гамбургер - ешьте, пока не отобрали. 

Ни запахов, ни ощущений, ни красок - всё стандартизировано 

 

Под городскими я подразумеваю не только гонки по улицам как Монакьево и Сингапурьево, но и Монреаль с Интерлагосом или Адлером. Главное - уйти от пастбищ Сильверстоуна и прочих сельскохозяйственных угодий. Максимальная удаленность от приличного города - Хунгароринг.

 

Спа, Сильверстоун, Хоккенхайм - распахать, провести рекультивацию и посадить картошку или рапс

 

[leonid84]

В 10.11.2018 в 00:34, Dominic Greene сказал:

Курс на быдлятину (дрс, персональные номерки, двойные очки) был взят ещё при Экклстоуне.

Либерти просто ведёт его политику дальше.

Ну 5 КК и 5 личных титулишек Мерседеса 

С Феррари с 2003 года боролись всякими квалификациями идиотскими, вековыми шинами в 2005-м

Ну и тут надо 

Мне, откровенно говоря, уже всё равно. Пусть хоть объявляют каждую четвертую гонку с пятерными очками или очками за квалификацию. Я бы и да пятницу очки давал. Причём не жадничал. Та же система в десятке от 25 до одного за все места в практиках/квалификации/гонке 

[s_poloh]

В 12.11.2018 в 00:17, leonid84 сказал:

Спа, Сильверстоун, Хоккенхайм - распахать, провести рекультивацию и посадить картошку или рапс

[ZeusZee]

Будущее этапа Формулы-1 в Бразилии до сих пор не определено. Календарь серии может лишиться гонки в Сан-Паулу, сообщает GPblog. Нынешний контракт по проведению Гран-при в латиноамериканской стране рассчитан до 2020 года.

Причина, по которой контракт может быть не продлён, — это высокая для городского бюджета цена по эксплуатации автодрома «Интерлагос», где проводится бразильская гонка Формулы-1.

Вопрос может решить приватизация «Интерлагоса». На данный момент проходят переговоры по передаче автодрома в собственность Сан-Паулу.

«Гонка важна для города. У нас есть желание сохранить его», — сказал журналистам мэр Сан-Паулу Бруно Ковас.

Представитель Формулы-1 заявил, что Королевские гонки не торопятся подписывать новый контракт с организаторами Гран-при Бразилии, так как для спешки нет причин. При этом он добавил, что Бразилия — важная страна для Формулы-1.