Трассы формулы 1

[Dark_Garage]

Вообще не понимаю смысла гона на трассу, когда Жюль погиб вообще не из-за неё.

[leonid84]

Ты бы видел уровень безопасности на финской Ахвенисто, где холмы не огорожены, как и деревья и пилотам можно в пруду искупаться

Я рад за любителей ралли. Мы обсуждаем Ф-1.

Вообще не понимаю смысла гона на трассу, когда Жюль погиб вообще не из-за неё.

А из-за трактора? Ну да. Это же пуля убивает человека, а не палец другого человека, которому посылает сигнал мозг.

[Fan of Vettel]

А разве не гравий тормозит вылетевший болид?

Выше уже ответили. На асфальте в принципе выше сцепление и болид меньше скользит. К тому же, в некоторых ситуациях можно отрулить на асфальте и по крайней мере повести машину боком в стену, что не так опасно. А гравий, как написал Skull, делает из пилота пассажира железки, которая неистово летит в стену. Изменено 19.07.2015 12:19 пользователем Fan of Vettel

[leonid84]

В Монако и скорости очень низкие, удариться с опасностью для жизни там можно разве что в тоннеле.

А что касается Сузуки, то давно можно было убрать гравий нафиг и заасфальтировать там все.

После тоннеля наибольшее количество серьёзных аварий. С непредсказуемыми последствиями.

[Fixxxer89]

Вообще не понимаю смысла гона на трассу, когда Жюль погиб вообще не из-за неё.

Не, ну если бы там было лишних 50 метров зоны безопасности, был бы шанс не приехать в трактор...

[leonid84]

Выше уже ответили. На асфальте в принципе выше сцепление и болид меньше скользит. К тому же, в некоторых можно отрулить на асфальте и по крайней мере повести машину боком в стену, что не так опасно. А гравий, как написал Skull, делает из пилота пассажира железки, которая неистово летит в стену.

На примере Шумахера в Сильверстоуне-1999 очевидно, что на высоких скоростях гравий ни от чего не спасает. Но самое ужасное, что помимо того, что в Сузуке почти везде гравий, в том месте где вылетел Бьянки была обычная трава. Хотя в сырых условиях гравий по идее должен тоже тормозить. А у Бьянки получилось скольжение.

Причём здесь режим жёлтых флагов, СК и прочей мути, когда трассе даже не вынесли никакого предписания.

Изменено 19.07.2015 12:22 пользователем leonid84

[Dark_Garage]

Не, ну если бы там было лишних 50 метров зоны безопасности, был бы шанс не приехать в трактор...

Если бы там не было трактора, был бы шанс не приехать в трактор.

А из-за трактора? Ну да. Это же пуля убивает человека, а не палец другого человека, которому посылает сигнал мозг.

Ну тогда уж всему виной автоспорт. Придумали тут гоняться, видите ли, а потом погибают.

[nelsonpiquet2007]

Я рад за любителей ралли. Мы обсуждаем Ф-1.

Это формулы)))

[jurykovalev]

Не, ну если бы там было лишних 50 метров зоны безопасности, был бы шанс не приехать в трактор...

Шанс приехать в трактор и так был минимальным, но выпал. Ширина зоны не избавляла от этих шансов. И даже заасфальтированная не избавляла, т.к при аквапланинге и на асфальте бы сцепления не было бы. Единственное что избавляло, это маленькая скорость, не позволяющая вылететь. Всё остальное лишь снижала шансы, что это произойдёт, но они и так были весьма малы, не будь там трактора, никаких травм бы Жюль не получил в этом вылете. Даже если бы зон вообще не было.

[Merry Christmas]

С точки зрения зрелищности Сузука - одна из самых интересных трасс. С точки зрения безопасности - тут да...

Но тут нельзя забывать, что, согласись организаторы сдвинуть время гонки под тайфун, и все было бы нормально. Но ведь от этого зависели телетрансляции...

пилотажная трасса со скоростными поворотами и близостью стен местами и перепадами высот, она как и Барса в плане гонок скучная, да она нравиться пилотам из-за пилотажа и подходит для теста болида на его аэродинамическую эффективность, но в плане интересности для зрителей Сузука одна из скучнейших трасс, где обгоны невозможны. Тилькедромы все же многие интересные трассы, и я с ним согласен, дело в регламенте, если пилот попадая в воздушный мешок испытывает проблемы, конечно трудно обогнать, а должно быть попал в мешок и это должно помогать (в индикар к примеру так и происходит)

[Alenushka]

пилотажная трасса со скоростными поворотами и близостью стен местами и перепадами высот, она как и Барса в плане гонок скучная, да она нравиться пилотам из-за пилотажа и подходит для теста болида на его аэродинамическую эффективность, но в плане интересности для зрителей Сузука одна из скучнейших трасс, где обгоны невозможны. Тилькедромы все же многие интересные трассы, и я с ним согласен, дело в регламенте, если пилот попадая в воздушный мешок испытывает проблемы, конечно трудно обогнать, а должно быть попал в мешок и это должно помогать (в индикар к примеру так и происходит)

Я не знаю за всех, мне гонки в Сузуке очень интересны. До такой степени, что хотела бы съездить туда.

[Merry Christmas]

Вообще не понимаю смысла гона на трассу, когда Жюль погиб вообще не из-за неё.

были бы зоны безопасности как на тилькедромах, то в тракторе не было необходимости, ну или он потребовался намного дальше и последствий или не было или были бы минимальны

[Маска]

Я не знаю за всех, мне гонки в Сузуке очень интересны. До такой степени, что хотела бы съездить туда.

А ты ещё не была? О, много потеряла. Япония - это просто море впечатлений.

[Dark_Garage]

были бы зоны безопасности как на тилькедромах, то в тракторе не было необходимости, ну или он потребовался намного дальше и последствий или не было или были бы минимальны

Только не ставь в пример Абу-Даби, это дурной пример. ДурИ, сколько влезет, до стен километр, последствий даже в виде схода не будет. Это обесценивает ошибки гонщика. Подумаешь, пять секунд потерял.

[Alenushka]

А ты ещё не была? О, много потеряла. Япония - это просто море впечатлений.

От нас до Японии чуть ближе, чем до Марса)

[nelsonpiquet2007]

были бы зоны безопасности как на тилькедромах, то в тракторе не было необходимости, ну или он потребовался намного дальше и последствий или не было или были бы минимальны

А давайте просто автоспорт запретим, как сделала в свое время Швейцария и никаких проблем...

[jurykovalev]

Только не ставь в пример Абу-Даби, это дурной пример. ДурИ, сколько влезет, до стен километр, последствий даже в виде схода не будет. Это обесценивает ошибки гонщика. Подумаешь, пять секунд потерял.

При этом и в Абу-Даби можно приехать в Трактор, и шансы не сильно отличаются от Сузуки.

[Маска]

От нас до Японии чуть ближе, чем до Марса)

Европейцы дофига... Что с вас взять?! :D

Это у нас Шанхай, Куала-Лумпур и Судзука в часе лёта. :DДаже до Сочи и то дороже.

[Alenushka]

При этом и в Абу-Даби можно приехать в Трактор, и шансы не сильно отличаются от Сузуки.

Судьба найдет везде. И трактор выкатят, и кирпич повесят.

Вот с циклоном реально нужно было считаться. Предлагали же в субботу провести...

[phalanx]

были бы зоны безопасности как на тилькедромах, то в тракторе не было необходимости, ну или он потребовался намного дальше и последствий или не было или были бы минимальны

На этой безопасном Абу-Даби МиШу чуть головы не лишился, Росберг взлетел на Нараине, а Алонсо 25g испытал и в больничке потом проверялся.

Только не ставь в пример Абу-Даби, это дурной пример. ДурИ, сколько влезет, до стен километр, последствий даже в виде схода не будет. Это обесценивает ошибки гонщика. Подумаешь, пять секунд потерял.

Ошибки гонщика найдут дорогу везде. Напомнить, сколько народу повыносило друг друга в гонке 2012-го года? Ни в одной Манаке такого не было в последнее время.

Вот с циклоном реально нужно было считаться. Предлагали же в субботу провести...

Циклон тут не при чём. Ни в Корее, ни в Малайзии никто от него не убился.

[leonid84]

А давайте просто автоспорт запретим, как сделала в свое время Швейцария и никаких проблем...

Трассы должны соответствовать времени.

Можно сколько угодно критиковать Тильке, но все серьёзные инциденты происходили на старых трассах, к проектированию которых он не прикасался.

Сломанная нога Паниса в Канаде-97, сломанная нога Зонты в Интерлагосе (в Феррадуре тоже стенки близко и с этим ничего не сделать - за стенкой холм, на котором паддок стоит), сломанная нога Шумахера в Сильверстоуне, цепочка крэшей в Сузуке, периодические крэши в Монако.

[nelsonpiquet2007]

Трассы должны соответствовать времени.

Можно сколько угодно критиковать Тильке, но все серьёзные инциденты происходили на старых трассах, к проектированию которых он не прикасался.

Сломанная нога Паниса в Канаде-97, сломанная нога Зонты в Интерлагосе (в Феррадуре тоже стенки близко и с этим ничего не сделать - за стенкой холм, на котором паддок стоит), сломанная нога Шумахера в Сильверстоуне, цепочка крэшей в Сузуке, периодические крэши в Монако.

Ну и дальше, а там не опасно, помнится на тилькодромах тоже случались крэши например, в 2011 году там Алешин в ГП2 повредил палец, потом собака перед Сенной выбегала. И это были серьезные инциденты.

[Dark_Garage]

Сломанная нога Паниса в Канаде-97, сломанная нога Зонты в Интерлагосе (в Феррадуре тоже стенки близко и с этим ничего не сделать - за стенкой холм, на котором паддок стоит), сломанная нога Шумахера в Сильверстоуне

Ты ещё 70-е годы вспомни.

[phalanx]

Сломанная нога Паниса в Канаде-97, сломанная нога Зонты в Интерлагосе (в Феррадуре тоже стенки близко и с этим ничего не сделать - за стенкой холм, на котором паддок стоит), сломанная нога Шумахера в Сильверстоуне, цепочка крэшей в Сузуке, периодические крэши в Монако.

Ух, как удобно называть только то, что подходит. Я уже выше жизнеописал подвиги Абу-Даби, на которой можно самолёт посадить, а если взять другие трассы? Алонсо пролежал в больничке не из-за того, что закрашился в какой-нибудь Канаде, а Уэббер с Гутьерресом кувыркались отнюдь не в Интерлагосе.

[nelsonpiquet2007]

Да и болиды Ф-1 до сих пор не полностью совершенны, почему на них не ставят своеобразные колпаки, которые защищают от возможного попадания передних колес соперника и его взлета как в случае с Уэббером в Валенсии.