Red Bull Racing 2006-08.2012

[Pоrter]

Мда, нашли козла отпущения. Уж если кому пинка под зад и давать, то серому кардиналу.

Точно. Он вообще в команде не в тему.

А Себу заканчивать понты с "у меня нет менеджера" и нанять себе нормального менеджера.

Дать-то может и надо, да кто ж ему дасть-то? Уж точно не Хорнер. Хорнер руководитель команды, а Марко это уже следующий уровень.

Интересное заявление Бергера.... Может быть он перепугался после смелого высказывания насчет "желания Уэббера выбить кое-кого из претендентов на титул" и теперь пытается размазать резкую реакцию быков на свое предыдущее выступление??

А кстати, Бергер же был протеже Марко и, в свое время, гонял за его команду. Может помириться хочет?

[ultraviolett]

Ни один ни другой пилот, во время гонки уже не будет слушаться "уменьши обороты двигателя". Тем более авторитет Хорнера сильно пошатнулся.

Массе в Германии уменьшили обороты двигателя без его ведома, точно так же смогут поступить и с Марком. Так что если надо будет слить, сольют.

[RedHead]

не силен технически. а такое возможно?, всегда думал, что болид может отдавать "любую" информацию, а вот получать только радио.

[AlekseyF1]

не силен технически. а такое возможно?, всегда думал, что болид может отдавать "любую" информацию, а вот получать только радио.

Раньше мог как передавать, информацию по всем системам, за которым ведётся контроль: двигатель, гидравлика, тормоза, температуры, и т.д, так и принимать какие-то данные с командного мостика. Например, могли из боксов поменять обогащение топливно-воздушной смеси, баланс тормозов и многое другое. Это называлось твухсторонняя телеметрия. Сейчас она односторонняя и поменять какие-либо параметры механики могут лишь по радио, непосредственно передав пилоту что нужно менять. Он в свою очередь, меняет параметры с помощью переключателей на руле. Радио осталось двухторонним, а телеметрия односторонняя: машина->боксы. Передаются данные с машины 1 раз за круг, во время проезды её около боксов по старт-финишной прямой.

[ultraviolett]

не силен технически. а такое возможно?, всегда думал, что болид может отдавать "любую" информацию, а вот получать только радио.

Двустороннюю телеметрию запретили, вроде с 2008, но при разбирательстве дела о Хокке, упоминалось что Масса ехал с ограниченными оборотами, за счет этого Алонсо приблизился. Причем сам Масса этого не знал.

[Alex N.]

Двустороннюю телеметрию запретили, вроде с 2008, но при разбирательстве дела о Хокке, упоминалось что Масса ехал с ограниченными оборотами, за счет этого Алонсо приблизился. Причем сам Масса этого не знал.

Это ж кем такое упоминалось?

[bonya]

Хельмута в торо-россо отправить нужно - там пускай молодняком и заправляет.

А среди взрослых гонщиков ему делать нечего - тут куют чемпионские титулы :)

[ultraviolett]

Это ж кем такое упоминалось?

http://www.f1news.ru/news/f1-60476.html

В протоколах слушаний также есть упоминание о том, что за несколько кругов до того, как Роб Смедли проинформировал Массу о скорости Алонсо, оба гонщика получили приказы снизить обороты двигателей – после чего испанцу разрешили вновь вернуть двигатель в прежний режим.

«Алонсо поднял обороты двигателя, но Массу об этом не проинформировали, – говорится в документе FIA. – Таким образом, Алонсо определенно получил преимущество над напарником в момент, предшествовавший обгону».

вот только они сами уменьшили обороты.

[maks_1207]

думаю, давать вебберу выиграть, делая на него ставку никуму кроме веббера не выгодно в редбуллах, потому что прямое следствие из этого - феттель не нужен.

Не гони.:gd:Любой адекватный руководитель между сливом команды и выигрышем титула даже пусть нелюбимым гонщиком СВОЕЙ команды, выберет последний вариант.

А кстати, Бергер же был протеже Марко и, в свое время, гонял за его команду. Может помириться хочет?

Дык, Герхард и Торо Россой руководил, читай дочерней командой РБ.

Массе в Германии уменьшили обороты двигателя без его ведома, точно так же смогут поступить и с Марком. Так что если надо будет слить, сольют.

И у Себа за 9 кругов до финиша ГП Абу Даби сгорит мотор. :D

[Alex N.]

http://www.f1news.ru/news/f1-60476.html

В протоколах слушаний также есть упоминание о том, что за несколько кругов до того, как Роб Смедли проинформировал Массу о скорости Алонсо, оба гонщика получили приказы снизить обороты двигателей – после чего испанцу разрешили вновь вернуть двигатель в прежний режим.

«Алонсо поднял обороты двигателя, но Массу об этом не проинформировали, – говорится в документе FIA. – Таким образом, Алонсо определенно получил преимущество над напарником в момент, предшествовавший обгону».

вот только они сами уменьшили обороты.

Меня предыстория не интересует - я ее знаю. Интересует именно на чем основывается последнее умозаключение? Какая-то конкретная фраза в каком-то конкретном документе? Или просто подозрения?

[Pоrter]

Дык, Герхард и Торо Россой руководил, читай дочерней командой РБ.

Дык его Марко и турнул оттуда. Вот я и почесался :scratch_one-s_head: - может Герхард и катит на Веббера потому что, таким образом, хочет с Хельмутом помириться? После Турции же Марко на Марка не мало вылил. Вот Бергер в том же ключе и под ;) суетился.

[maks_1207]

Дык его Марко и турнул оттуда. Вот я и почесался :scratch_one-s_head: - может Герхард и катит на Веббера потому что, таким образом, хочет с Хельмутом помириться?

Да, ладно. Бергер свободный человек, вот и молотит, что Бог на душу положит. На кой ему Хельмут?

[Pоrter]

Да, ладно. Бергер свободный человек, вот и молотит, что Бог на душу положит. На кой ему Хельмут?

Ну мало ли - восток дело тонкое.

[1CheaTer1]

Мда, нашли козла отпущения. Уж если кому пинка под зад и давать, то серому кардиналу.

Если при нем пилоты позволяют творить на трассе и в прессе все, что душе угодно, то пинками надо гнать такого горе-руководителя.

А Себу заканчивать понты с "у меня нет менеджера" и нанять себе нормального менеджера.

Прям-таки на каждом углу об этом кричит :o У кое-кого из вражеского лагеря его тоже нет, и ничего :hello:

Интересное заявление Бергера.... Может быть он перепугался после смелого высказывания насчет "желания Уэббера выбить кое-кого из претендентов на титул" и теперь пытается размазать резкую реакцию быков на свое предыдущее выступление??

Думаешь Бергер сам к журналистам ходит? :haha:

[Stevee]

с главной

Изначальное предположение об обрыве клапана не подтвердилось – как сообщает Auto Bild, истинной причиной стала поломка шатуна в четвёртом цилиндре.

а я помнится сразу после гонки и сказал, что поломка шатуна, потому что взрыв был както сильный..

[Edge To Life]

Дык его Марко и турнул оттуда. Вот я и почесался :scratch_one-s_head: - может Герхард и катит на Веббера потому что, таким образом, хочет с Хельмутом помириться? После Турции же Марко на Марка не мало вылил. Вот Бергер в том же ключе и под ;) суетился.

Бергер - как тот Ирвайн: вполне себе успешный джентльмен, не стеснённый в средствах. Ему, скорее всего, на Хельмута розами присыпать: что думает то и говорит.

[Pоrter]

Бергер - как тот Ирвайн: вполне себе успешный джентльмен, не стеснённый в средствах. Ему, скорее всего, на Хельмута розами присыпать: что думает то и говорит.

В данном случае то, о чем он думал когда говорил, было недоступно моему пониманию, но если думает уже хорошо.

[Alex N.]

Если при нем пилоты позволяют творить на трассе и в прессе все, что душе угодно, то пинками надо гнать такого горе-руководителя.

А у него есть 100% власти, чтобы этот вопрос как-то разрулить (хотя бы локальную войну между своими пилотами)? Нет. Власть у кого? У Х. Марко. К нему же все претензии. Консультант хренов, наконсультировал уже до геморроя. Считали уже в этом топике, что поставь команда на одного из пилотов сразу, не было бы сейчас такой душераздирающей картины.

Прям-таки на каждом углу об этом кричит :o

Да не важно. Факт в том, что такой маркетинговый ход. Дивиденды от него сомнительные (кого-то это вообще волнует? личное дело пилота), а проблем... Ну не верю я в то, что Х. Марко сможет Себа на вершины вытянуть, не верю - нет тому прецедентов. Менеджер должен быть свой, "родной", а не по ситуации, с кем судьба свела. Да, у Марко есть существенный вес в РБР, но этим польза и ограничивается - с другой командой для Себа он точно договариваться не будет, а значит Себ "завис" в РБР надолго и при всем желании вряд ли сможет уйти куда-либо. Чем-то рабство напоминает, не находишь? Хотя, может быть, если надумает уходить, подберет себе кого-нибудь нормального в качестве менеджера.

а я помнится сразу после гонки и сказал, что поломка шатуна, потому что взрыв был както сильный..

Если верить словам Себа, у него целый ряд цилиндров отказал.

[qwertyop]

Не гони.:gd:Любой адекватный руководитель между сливом команды и выигрышем титула даже пусть нелюбимым гонщиком СВОЕЙ команды, выберет последний вариант.

...

И у Себа за 9 кругов до финиша ГП Абу Даби сгорит мотор. :D

Адекватный руководитель должен понимать, что в сложившейся ситуации до финиша гонки мотор может сгореть у любого из его пилотов. Ни какого смысла в делении на 1-й/2-й сейчас нет. Будет очень весело, если на следующей гонке Себ будет пропускать Марка, бадатся с его преследователями, возможно с потерей нескольких мест, а в итоге, перед финишем у Марка сгорит мотор... Себ и Марка не спасёт и сам провалится, что тогда посыпется в адрес команды?

При такой "надёжности" РБ, если и применять КТ, то только на последний паре-тройке кругов, и то , если нет непосредственной угрозы за спиной.

[lance]

А сейчас, получается, Хорнера крайним сделают? Уверен, что Хорнер в данном случае - лишь исполнитель воли.

Ну и какой же он тогда руководитель, если он только чужую волю исполняет? Проще уже того же Марко руководителем сделать, Феттель бы уже чемпионом был при его КТ.

Не может Кристиан все в свои руки взять, вот и проиграет титул.

P.S. Интеренсо у Ньюи кто-нибудь спрашивал его точку зрения?

[Edge To Life]

Ну и какой же он тогда руководитель, если он только чужую волю исполняет? Проще уже того же Марко руководителем сделать, Феттель бы уже чемпионом был при его КТ.

Не может Кристиан все в свои руки взять, вот и проиграет титул.

Взять в свои руки можно только тогда, когда обладаешь всей полнотой власти. Когда же над тобой висит "консультант", который, понятно, хочет видеть чемпионом "надежду всея Red Bull", тут особо не до брания в свои руки.

Ну и на данный момент ставка на 1 пилота в быках - неправильна. Это нужно было делать гонки 2-3 назад. Сейчас же любой косяк у первого пилота (кто бы им не был) может одномоментно привести к проигрышу обоих титулов.

P.S. Интеренсо у Ньюи кто-нибудь спрашивал его точку зрения?

Ньюи вообще с боку. Вряд ли его сильно эта политика интересует. Он лишь видит как плод его работы топчут сапожищами.

[Vettel]

Думаю сейчас, к концу чемпионата, Феррари обладает лучшим болидом. Надёжна, как танк. В скорости практически не уступает на всех трассах.

В начале сезона было то же самое. Только небольшой провал в Турции и всё.

[Антонио]

Думаю сейчас, к концу чемпионата, Феррари обладает лучшим болидом. Надёжна, как танк. В скорости практически не уступает на всех трассах.

В начале сезона было то же самое. Только небольшой провал в Турции и всё.

Жги дальше:lol: РБ6 по прежнему везет всем и в квале и в гонке. Начиная с Турции РБ6 ломался только один раз. С той же Турции РБ6 не провалился лишь в Канаде и Монце. При этом это был не конец Чемпионата

[P.I.P.]

Не, все равно РБ6 сейчас сильнейший болид. Не такой самовоз, как многие считают. Но болид хороший. В квалах по прежнему сильнейший. В гонках в целом сильнее, хотя постоянно кто-то из соперников едет почти на уровне, иногда даже быстрее.

[Devil Jester]

Думаю сейчас, к концу чемпионата, Феррари обладает лучшим болидом. Надёжна, как танк. В скорости практически не уступает на всех трассах.

В начале сезона было то же самое. Только небольшой провал в Турции и всё.

Тебе Х1 нужен для убедительности? :)