Red Bull Racing 2006-08.2012

[EVV_]

попытаюсь посмотреть, что бы было если бы команда изначально действовала в интересах одного из пилотов, хотя понятно что уже после первого случая мотивация вторикеллы упала бы и результаты неизбежно изменились.

гонщики финишировали друг за другом в след ГП:

малайзия:

феттель - 25

уэббер - 18

ставка на уэббера = +7 (+7) (уэббер 2->1); -7 (-7) (феттель 1->2)

ставка на феттеля = 0 (0) (уэббер=2); 0 (0) (феттель=1)

монако:

уэббер - 25

феттель - 18

ставка на уэббера = 0 (+7) (уэббер=1); 0 (-7) (феттель=2)

ставка на феттеля = -7 (-7) (уэббер 1->2); +7 (+7) (феттель 2->1)

турция: :) предположим, что при КТ феттель бы ни сошел и никто бы никого не обогнал

уэббер - 15

феттель - 0

ставка на уэббера = +10 (+17) (уэббер 3->1); +18 (+11) (феттель сход->2)

ставка на феттеля = +3 (-4) (уэббер 3->2); +25 (+32) (феттель сход->1)

канада:

феттель - 12

уэббер - 10

ставка на уэббера = +2 (+19) (уэббер 5->4); -2 (+9) (феттель 4->5)

ставка на феттеля = 0 (-4) (уэббер =5); 0 (+32) (феттель =4)

сингапур:

феттель - 18

уэббер - 15

ставка на уэббера = +3 (+22) (уэббер 3->2); -3 (+6) (феттель 2->3)

ставка на феттеля = 0 (-4) (уэббер =3); 0 (+32) (феттель =2)

япония

феттель - 25

уэббер - 18

ставка на уэббера = +7 (+29) (уэббер 2->1); -7 (-1) (феттель 1->2)

ставка на феттеля = 0 (-4) (уэббер =2); 0 (+32) (феттель =1)

итого, сейчас имеем следующее:

алонсо - 231

уэббер - 220

хемилтон - 210

феттель - 206

баттон - 189

если ставка на уэббера, то имели бы

1. уэббер - 249 (+29)

2. алонсо - 231

3. феттель - 205 (-1)

4. хемилтон - 200 (-10 за турцию, т.к. фейла нет)

5. баттон - 183 (-6 за турцию)

если ставка на феттеля, то имели бы

1. феттель - 238 (+32)

2. алонсо - 231

3. уэббер - 216 (-4)

4. хемилтон - 200 (-10 за турцию, т.к. фейла нет)

5. баттон - 183 (-6 за турцию)

главный, и немного неожиданный для меня же вывод - ставить на уэббера кошернее однако!!!

[Stevee]

главный, и немного неожиданный для меня же вывод - ставить на уэббера кошернее однако!!!

ну например поставь они на Феттеля, а вдруг он бы чувсвовал себя увереннее и не бросился бы в кавалерийскую атаку на Баттона в СПА, и ? тогда совсем другой итог :)

а вообще всё это вода в ступе, имеем то что имеем.

[Red_front]

Алонзо отличный и стабильный гонщик. Правда лишь при одном важном условии - ему нужен статус пилота номер 1 в команде.

Сезон в Маках с быстрым Хэмом он не выдержал - начала скандалить и гадить команде - показал себя в полной красе.

Глупости говорите. Скандалы и конфликт с командой ничуть не помешали ему до самого конца чемпионата оставаться отличным и стабильным гонщиком.

Если бы не надуманный, инициированный сами-знаете-кем, штраф в Венгрии и не откровенная игра команды против Фернандо на последних этапах сезона, начиная с Японии - ни о какой равной борьбе с Фернандо Льюис и мечтать не мог.

[Red_front]

попытаюсь посмотреть, что бы было если бы команда изначально действовала в интересах одного из пилотов, хотя понятно что уже после первого случая мотивация вторикеллы упала бы и результаты неизбежно изменились.

Подобный расчёт логично было бы сделать для всех команд-лидеров, а не только для "Быков". Или Вы думаете, что "Феррари" и "МакЛарен" спокойно бы наблюдали за тем, как "Ред Булл", делая ставку на одного пилота, отрывается всё дальше?

[Бугагатор]

откровенная игра команды против Фернандо на последних этапах сезона, начиная с Японии - ни о какой равной борьбе с Фернандо Льюис и мечтать не мог.

конечно... Льюис же никто по сравнению с великим радиочемпионом

вот я какой раз уже читаю про то, что команда играла против Эль банко а вы можете пример привести в чем это проявлялось?

может ему обновки не ставили или топлива недоливали или там я не знаю питстопы медленно проводили?

З.Ы. извините не совсем в тему конечно...

[Red_front]

вот я какой раз уже читаю про то, что команда играла против Эль банко а вы можете пример привести в чем это проявлялось?

Ну, насколько я помню, Рон лично заявлял, что "наш главный соперник - Алонсо". Вы считаете, что это он так, языком от нечего делать чесал, и реальных шагов по борьбе с "соперником" не предпринимал?

Если считаете, то можно вспомнить мутную историю с падением прожектора на машину Алонсо и с перекачанными на квалификации в Китае шинами. Да и по Японии вопрос - предупредила ли команда Фернандо о том, что машина была повреждена в столкновении... сразу после гонки, помнится, ходили слухи, что не предупредила, и именно это в итоге и стало причиной вылета.

З.Ы. Сорри за оффтоп. Если пожелаете продолжить - готов, в соответствующих темах.

[Бугагатор]

Ну, насколько я помню, Рон лично заявлял, что "наш главный соперник - Алонсо". Вы считаете, что это он так, языком от нечего делать чесал, и реальных шагов по борьбе с "соперником" не предпринимал?

Если считаете, то можно вспомнить мутную историю с падением прожектора на машину Алонсо и с перекачанными на квалификации в Китае шинами. Да и по Японии вопрос - предупредила ли команда Фернандо о том, что машина была повреждена в столкновении... сразу после гонки, помнится, ходили слухи, что не предупредила, и именно это в итоге и стало причиной вылета.

З.Ы. Сорри за оффтоп. Если пожелаете продолжить - готов, в соответствующих темах.

какая разница что там Рон заявлял?

на сколько я помню там Эль банко выбил из фиа специалиста который следил чтобы ему не мешали...

а насчет перекаченных шин обычные ошибки которых множество возникает...

причиной вылета Алонсо был аквапланинг на сколько я помню...

а вообще если по теме говорить, то Феттель как-то слишком спокойно принял то, что у него движок сгорел и он потерял шансы на чемпионат которые еще до вылета были самыми высокими...

[EVV_]

а вообще если по теме говорить, то Феттель как-то слишком спокойно принял то, что у него движок сгорел и он потерял шансы на чемпионат которые еще до вылета были самыми высокими...

ему укольчик незаметно сделали сразу как из машины вылез, чтобы на Ньюи не накинулся с этими вашими пальцами ))

[Бугагатор]

ему укольчик незаметно сделали сразу как из машины вылез, чтобы на Ньюи не накинулся с этими вашими пальцами ))

у него видимо впрыскиватель в руле))

сход - Ньюи нажимает на кнопочку и Себ спокойный...

правда в турции видимо не успел...

[Addict]

почему не замедлились?

в 2005м у нас была быстрейшая но очень ненадежная машина...

а в 2007м была наравне с феррари по скорости и достаточно надежна... к тому же была пара великих пилотов что тоже нельзя сбрасывать со счетов...

Ну зачем брать только пиковый 2005й год? Возьмем и сравним средний уровень машин Ньюи последних лет (2002-2006) и пост-ньюевских (2007-2010). Никакого заметного падения уровня я не вижу.

[EVV_]

у него видимо впрыскиватель в руле))

сход - Ньюи нажимает на кнопочку и Себ спокойный...

правда в турции видимо не успел...

тут еще феттель довольный был что в пожарника дали поиграться, радости после этого на лице было больше чем когда квалу выиграл ))

[Rémy]

а вообще если по теме говорить, то Феттель как-то слишком спокойно принял то, что у него движок сгорел и он потерял шансы на чемпионат которые еще до вылета были самыми высокими...

А чего, надо было истерику устраивать? Такова жизнь, таковы гонки. Надо забыть об этом и идти дальше. :)

[Бугагатор]

А чего, надо было истерику устраивать? Такова жизнь, таковы гонки. Надо забыть об этом и идти дальше. :)

ну у Льюиса после третьей аварии(на практике в японии) уже реально чуть ли не истерика была когда он там в дегнере под мостиком стоял думал ;)

Ну зачем брать только пиковый 2005й год? Возьмем и сравним средний уровень машин Ньюи последних лет (2002-2006) и пост-ньюевских (2007-2010). Никакого заметного падения уровня я не вижу.

а почему 98 и 99 не берется в рассчет? это же тоже его творения...

[Max7x]

ну у Льюиса после третьей аварии(на практике в японии) уже реально чуть ли не истерика была когда он там в дегнере под мостиком стоял думал ;)

а почему 98 и 99 не берется в рассчет? это же тоже его творения...

да это сильные творения НЬюи

[Бугагатор]

да это сильные творения НЬюи

да и вилы 90х тоже...

так что получается что он закончил эпоху маков и он же ее начал заново...

[AlekseyF1]

а вообще если по теме говорить, то Феттель как-то слишком спокойно принял то, что у него движок сгорел и он потерял шансы на чемпионат которые еще до вылета были самыми высокими...

Это нормально и нечего заговор искать.

Когда человек теряет шансы, но сохраняет их, это взрывает эмоции сильнее, чем когда понимает, что шансов не осталось. Такова психика каждого из нас. Это легко объяснить: пока шансы есть, но уменьшаются, приходит осознание, что борьба продолжается, но становится Сложнее. Когда шаснов совсем не остаётся, то по крайней мере бремя борьбы уходит.

[Bulat]

ребят, какова сейчас ситуация с лимитом двигателей до конца чемпионата у гонщиков?

[1CheaTer1]

а вообще если по теме говорить, то Феттель как-то слишком спокойно принял то, что у него движок сгорел и он потерял шансы на чемпионат которые еще до вылета были самыми высокими...

Привык уже видимо, как-будто в первый раз. Даже айсмен поначалу рули кидал и маршалов толкал, а потом это все стало обычным делом. Изменить-то в любом случае уже ничего нельзя.

[Vettel]

Когда шаснов совсем не остаётся, то по крайней мере бремя борьбы уходит.

А почему это шансов совсем не осталось то?

У Феррари то же были в этом сезоне провальные гонки. Так что нет никакой гарантии, что это не произойдёт на последних двух этапах. Да и 3 и 5 место Алонсо ещё должен заполучить. А это не пару очков набрать за две гонки. ;)

[P.I.P.]

ребят, какова сейчас ситуация с лимитом двигателей до конца чемпионата у гонщиков?

На чемпе после каждого ГП есть статистика, поищи по слову "Хронометр". Должно найти. Как у других не знаю, а у Себа с движками более-менее нормально. 8 движок отходил только Японию, с учетом что там наездили не так много.

[AlekseyF1]

А почему это шансов совсем не осталось то?

У Феррари то же были в этом сезоне провальные гонки. Так что нет никакой гарантии, что это не произойдёт на последних двух этапах. Да и 3 и 5 место Алонсо ещё должен заполучить. А это не пару очков набрать за две гонки. ;)

Шансы остались даже у Льюиса и даже у Дженса. Но ведь понятно, что Льюису может помочь только чудо в завоевании титула. Ну а Себу, пусть даже на быстрейшей машине, помочь должно "ещё большее чудо", если хочешь, что случается крайне редко - будем объективными. Хотя до возгорания всё было диаметрально противоположно. Ну и какие тут могут быть эмоции: только полное смирение с ситуацией. Да и отбросив болельщицкие симпатиии и предрассудки, согласимся, что у вас должны на Уебера ставку делать, как у нас - на Льюиса, как в Феррари сделали на Ала.

[Alex N.]

1. Какие тормоза? Уже некоторое количество страниц назад обсуждали это. У Себа 1 тех сход из-за тормозов за 2 сезона, как и у Марка. Где тут часто и стабильно убиваются торомза?

2. В телеметрии учитывается огромное количество параметров, так что все тм можно увидеть. Атакует Себ как и практически любой пилот.

1. Опять 25? Нужно тебе внимательнее тим радио слушать. Проблемы с тормозами чуть ли не в каждой гонке. Или в твоем понимании "проблемы" - это только когда колесо отвалилось и убежало? :)

2. В телеметрии увидеть можно только то, что можно инструментально замерить - а это далеко не все.

3. Ты шутишь? Это Себ атакует так же, как и любой пилот? Хотя бы на тайминг посмотри - уже в нем даже ответ есть. :)

[Edge To Life]

а вообще если по теме говорить, то Феттель как-то слишком спокойно принял то, что у него движок сгорел и он потерял шансы на чемпионат которые еще до вылета были самыми высокими...

Не сказал бы я... Пальцами махал, идучи по питлейну.

[Alex N.]

...

...

150 км/ч - более чем достаточная скорость для полноценного охлаждения двигателя в щадящем режиме при езде за СК в холодную мокрую погоду. Болид Ф1 рассчитан на езду за СК хоть всю гонку, при этом его детали износятся куда меньше из-за на порядок меньшей нагрузки на них (нагрузка нелинейная). Кроме того, мостик и штаб постоянно следит за температурой двигателя и помогает пилоту поддерживать ее оптимальной. Так что версию с СК, перегревом и износом можно отправить в мусорную корзину.

[AlekseyF1]

150 км/ч - более чем достаточная скорость для полноценного охлаждения двигателя в щадящем режиме при езде за СК в холодную мокрую погоду. Болид Ф1 рассчитан на езду за СК хоть всю гонку, при этом его детали износятся куда меньше из-за на порядок меньшей нагрузки на них (нагрузка нелинейная). Кроме того, мостик и штаб постоянно следит за температурой двигателя и помогает пилоту поддерживать ее оптимальной. Так что версию с СК, перегревом и износом можно отправить в мусорную корзину.

Конечно. Ведь средняя скорость в Монако - 140 Км/ч.

Ну а под дождём и СК, где лучше охлаждение, как сам пишешь, 150 Км/ч тем более хватит, да ещё без раскрутки двигателя в "красную зону".